Cette section vous permet de consulter les contributions (messages, sujets et fichiers joints) d'un utilisateur. Vous ne pourrez voir que les contributions des zones auxquelles vous avez accès.
Messages - Doudou
176
« le: 18 avril 2018 à 19:47:53 »
Ce soir, j'ai été prise d'un doute concernant mes main-courantes "Natural-Fit LT", après avoir consulté quelques sites qui en vendaient. Comme pour les Surge, il existe une version LT et une version "non LT", cette dernière étant pour les grandes mains, ce qui n'est pas mon cas ayant au contraire de très petites mains. Je suis donc allée voir dans ma voiture (où sont toujours mon fauteuil d'extérieur et ses roues) et j'ai regardé ce qui était noté dessus. Et bien, ce sont des "non LT" alors que j'avais insisté pour avoir des LT. Voilà donc pourquoi je les trouvais trop grandes (en hauteur) et qu'elles me faisait si mal aux mains ... Je vais essayer de contacter le vendeur car ce n'était pas ce que j'avais commandé  Pour mieux vous faire comprendre, voilà un schéma très explicite montrant les LT et les non LT : 
177
« le: 18 avril 2018 à 13:01:41 »
En attendant, j'ai trouvé ça sur le Net : Dual-grip :  Ergo-grip :  Carbolife Gekko:  Carbolife Gekko: (photo en coupe)  Natural-Fit :  Natural Fit (photo en coupe) 
178
« le: 18 avril 2018 à 11:29:17 »
Je vais tâcher de te faire des photos de mes Ergo-grip.
Elles ne sont pas rondes et petites comme les Dual-grip et la bande grip occupe tout le haut (arrondi) de la main courante. Les côtés, intérieur et extérieur sont lisses et permettent de freiner, tandis que le grip permet de pousser.
La forme est ronde en haut où il y a le grip, puis légèrement ovale ensuite, ce qui permet une bonne préhension.
Leur taille est plus importante que les Dual-grip.
179
« le: 17 avril 2018 à 17:39:00 »
Marcus, peux-tu me donner les mesures que je t'ai demandées au-dessus ?
Ça serait sympa ;)
Merci d'avance.
180
« le: 17 avril 2018 à 14:45:25 »
Oui, elles semblent bien comme ça sur le papier, mais difficile de se rendre vraiment compte de sa taille et de sa forme, de sa prise en main. Leur circonférence fait combien ? Et leur largeur totale en haut, où il y a le grip ? La main courante Ergo-grip, c'est celle-ci, 126,50 € l'unité : http://www.tween-europe.com/la-main-courante-ergo-grip.htmlTes Carbolife, elles sont moins chères ici, 175,13 € l'unité : https://www.matbox.fr/main-courante-alu-avec-bande-de-grip-24-540-mm-gekko-530-512.html
181
« le: 17 avril 2018 à 13:40:35 »
Les dual griip, c'est ce que j'ai quasiment toujours eu (du moins depuis facilement 8 ans) à la fois sur mon fauteuil "de maison" et sur celui qui est toujours dans la voiture, pour l'extérieur, et j'en étais contente.
Puis j'ai changé mes main-courante sur le fauteuil de maison, ayant complètement détérioré le grip de mes dual grip à cause de gants de jardin.
J'y ai mis des ergo grip qui m'ont vraiment "enchantée" aussi bien par le grip important (et qui peut se changer) que par la taille et la forme, ni trop gros ni trop petit, avec une préhension parfaite.
Seul souci, leur poids d'un kilo chacune, mais sans importance pour le fauteuil qui reste à la maison.
Du coup, après m'être bien habituée à ces main-courantes ergo grip, quand j'ai repris mon fauteuil d'extérieur avec les dual-grip, elles m'ont paru toutes petites et bien moins faciles à utiliser que les ergo-grip.
C'est là que je suis tombée sur une promo pour les natural-fit et, comme j'avais lu ici que certains en disaient du bien, notamment pour leur forme, je les ai achetées, pensant retrouver une préhension pouvant ressembler à celle que j'avais sur les ergo-grip, pour un poids tout léger.
Et c'est là que je me suis complètement trompée.
Le grip est important en effet sur les main-courantes, comme tu le dis, tout comme la forme finalement. Et rien ne vaut les essais. Dommage que l'on ne puisse les tester sans avoir à les acheter.
Depuis hier soir j'ai réfléchi et je viens de me commander une paire d'ergo-grip, comme sur mon fauteuil de maison, tellement elles sont parfaites pour moi.
Tant pis pour le poids, finalement les roues on les rentre et sors une par une, ça devrait aller. C'est le chassis, surtout, qui doit être léger.
Donc, si quelqu'un est intéressé par des natural-fit toutes neuves, il peut me contacter ;)
182
« le: 17 avril 2018 à 11:52:48 »
Et je vais devoir galérer à nouveau  Mais je ne pouvais pas savoir sans avoir essayé 
183
« le: 16 avril 2018 à 21:07:48 »
Bonsoir,
Je viens enfin de tester, aujourd'hui, mes nouvelles main-courantes et ce n'est pas du tout concluant.
Elles sont finalement trop grandes pour mes mains (petites) et m'occasionnent des douleurs dans les mains.
De plus, je n'arrive pas bien du tout à pousser mon fauteuil avec, je me sens "handicapée".
De surcroit, elles glissent malgré le temps sec.
Conclusion, ces forme, taille et matière de main-courantes ne me conviennent pas du tout.
Maintenant, je vais voir soit pour d'autres main-courantes, soit remettre mes dual-grip ...
184
« le: 10 avril 2018 à 17:42:45 »
Perso, je mets des chaussettes de contention tous les jours, mais jamais de bas ... et pas de dentelle non plus ;)
185
« le: 09 avril 2018 à 23:25:43 »
Salut Chris,
Pas encore essayé mes nouvelles main-courantes, je n'ai pas encore eu à sortir.
Par contre, un autre membre du forum m'a déjà demandé, par MP, à me racheter mes dual-grip si mes natural fit me conviennent.
Bonne fin de soirée.
186
« le: 05 avril 2018 à 19:10:50 »
Merci ... ce n'est donc pas étonnant que je n'ai jamais crevé ni jamais eu besoin de remplacer ces pneus :)
187
« le: 05 avril 2018 à 17:11:56 »
Non, pas de mec qui traine et je n'ai pas voulu embêter mon voisin pour ça, je le réserve pour quand je ne peux pas faire autrement ;) Mais j'ai de la suite dans les idées et grâce à ta vidéo, où j'ai pu en voir une autre ensuite, j'ai appliqué ce que j'ai vu et ça a fonctionné  Voilà comment j'ai fait :  Encore un peu :  Et ensuite, j'ai terminé avec le démonte-pneu en faisant très attention. J'ai gonflé à 3 bars, bien vérifié ... puis à 5,5 bars ... et je viens de regarder, c'est toujours gonflé, ouf ! Merci à tous pour vos encouragements et vos conseils.
188
« le: 05 avril 2018 à 13:30:53 »
Perso, je n'ai jamais crevé même sans pneus increvables ;)
Il a juste fallu que je veuille remplacer mes main-courantes pour être obligée de démonter et remonter mes pneus.
Quoique, à une période j'utilisais uniquement des boyaux et là, j'ai crevé plusieurs fois. Mais c'était bien plus facile à changer.
Les pneus pleins, j'avais essayé pour mon fauteuil "de maison", mais je trouve que c'est vraiment trop inconfortable.
189
« le: 05 avril 2018 à 12:35:03 »
Je fais tout pareil que ce que vous me dites et, comme le dit Gilles, je gonfle légèrement la chambre à air neuve et toute plate avant de l'insérer dans le pneu, en vérifiant qu'elle est bien au fond. Je commence bien aussi par mettre d'abord le côté valve mais, quand il reste environ 20 cm à mettre, ça se défait d'un côté ou de l'autre au fur et à mesure que j'essaie de toutes mes forces de pousser le pneu dans la jante. J'ai fini par réussir en utilisant le démonte pneu pour la première roue (en cassant net quand même 2 de mes démonte pneu tellement c'est rigide et que le pneu semble trop court par rapport à la jante), mais pour la seconde je n'y arrive pas ... ou du moins je finis par y arriver mais en perçant la chambre à air, tellement il faut forcer et s'y reprendre à de nombreuses fois. Si seulement c'était aussi simple que sur la première vidéo ! ;) Mais c'est vraiment comme dans la seconde (c'est la même marque de pneu), sauf que je ne suis pas outillée comme le monsieur, je ne sais même pas ce que c'est que ces espèces de pinces qu'il utilise. Sur une autre vidéo, j'ai vu que la personne utilisait des colliers Colring pour maintenir le pneu déjà inséré et finissait ensuite au démonte pneu. Il ne me reste plus qu'une seule chambre à air neuve et pas de quoi réparer les autres, je n'ai plus le droit de me louper. Et j'ai encore un doigt tout bleu et les autres tous douloureux 
190
« le: 04 avril 2018 à 19:18:15 »
Bonjour, Ça y est, je viens de terminer de remonter les pneus et j'ai vraiment eu beaucoup de mal à faire cela, même avec le liquide vaisselle, j'ai cru que je n'y arriverais jamais. Finalement, j'ai réussi en utilisant les démonte-pneus. Sinon, vous gonflez vos pneus à combien de bars ? Là, j'ai mis 5,50 bars, ce n'est pas trop ? Bonne fin de journée. Edit : Et zut ... l'une des roues est dégonflée, j'ai dû percer la chambre à air lors du remontage des pneus  Faut tout recommencer  Re-edit : J'ai recommencé ... déjà 2 nouveaux démonte-pneus cassés en essayant simplement de démonter le pneu. C'est quoi ces pneus de m...e ! J'ai fini par le retirer, je prends une chambre à air neuve (heureusement j'en avais une, car je n'ai même pas de quoi réparer), et je tente à nouveau de remettre le pneu en place. Impossible d'y arriver, quand ça rentre d'un côté, ça sort de l'autre ... j'ai mal partout, les doigts, le dos, la tête, j'en ai marre ... je finis par y arriver avec ce qui me reste de démonte-pneus, je vais pour gonfler, ça ne gonfle pas, j'ai encore dû percer la chambre ! Je re-démonte et, en effet, la chambre à air est percée à nouveau. Je ne peux même pas aller voir un marchand de vélo puisque je n'ai plus de roues pour mon fauteuil. J'ai jamais vu des pneus aussi rigides ; je n'arrive même pas à passer dessous avec les démonte-pneus, jamais vu ça 
191
« le: 23 mars 2018 à 14:33:52 »
Bon, j'ai trouvé une pince plate dans mon fouillis et je me suis attelée à la tâche selon vos instructions ;)
Je pense que c'est tout bon.
J'ai eu un peu peur car ça a fait des bruits bizarres lorsque j'ai tordu progressivement les pattes.
J'ai oublié de mettre les petits morceaux de tube plastiques entre la main courante et la jante, mais comme elles sont très proches, ça n'a pas d'importance finalement.
En mettant à ce dernier trou, la main courante est en effet très près de la jante et quand je la prends en main, le pouce est tout contre la jante, il ne passe pas entre la main courante et la jante.
Je terminerai le montage de cette roue (fond de jante, chambre à air, pneu) ainsi que la totalité de la seconde roue quand j'aurai reçu ce que j'ai commandé hier.
Merci à nouveau pour l'aide apportée.
Deux petites photos pour vous montrer les travaux finis :)
192
« le: 23 mars 2018 à 11:58:32 »
Merci beaucoup pour vos réponses et conseils :)
Gilles, après avoir lu ton message j'ai essayé de faire ce que tu as dit mais, même en appuyant comme une malade sur les pattes (et je ne suis pas tetra), ça ne bouge pas d'un poil !
Je tenterai avec une pince ...
193
« le: 23 mars 2018 à 09:58:12 »
Bonjour, Ces main courantes, si je les ai achetées (il y a bien plus de 15 jours), c'est qu'elles m'intéressent et je voudrais vraiment réussir à les installer, pas les retourner ;) C'est pour mettre sur des jantes Spinergy extreme light. Sinon, je ne suis pas spécialement bricoleuse et je ne suis absolument pas bien outillée. J'ai même eu un mal fou à retirer le pneu (Schwalbe marathon plus) et la chambre à air, à moitié collée sur le fond de jante adhésif. Je n'ai d'ailleurs réussi que sur une roue, pour la seconde, j'ai cassé mes 2 démonte pneus et perdu 3 doigts  J'ai donc commandé hier de nouveaux fonds de jante adhésifs et de nouveaux démonte pneus. Je ne suis pas sûre d'avoir une pince plate, je vais aller voir ça dans de qui me sert de "boite à outils". Faut-il tenter de couder toutes les pattes ou juste quelques-unes ? Perso, je penserais plutôt à essayer de les couder toutes un peu ... en espérant ne pas les casser ... En tout cas, merci pour les réponses. Bonne journée. PS : J'ai lu des messages, ici, de certains qui ont ces main courantes Natural Fit, avez-vous eu le même souci ? Comment les avez-vous montées ?
194
« le: 22 mars 2018 à 18:59:21 »
Bonjour,
Je me suis commandé de nouvelles main courantes par correspondance mais j'ai un souci pour les monter sur mes roues.
J'ai pris des "Natural Fit LT, ovales, pour remplacer mes "Dual-Grip" que je trouve trop petites et rondes.
Le problème que je rencontre c'est qu'elles ne passent pas entièrement sous la jante et que je ne peux donc pas les visser.
Les attaches sont en partie plus "hautes" que la jante. Elles sont toutes droites alors que celles des Dual Grip ont une forme courbées vers l'intérieur, ce qui leur permet de passer, elles, sous la jante.
Pour mieux vous expliquer, je vous joins des photos prises des attaches des Dual Grip et de celles des Natural Fit.
Je ne sais pas si je peux, avec une pince, essayer de tordre ces attaches ... surtout que je désire les mettre au plus près de la jante, pour qu'elles soient le moins écartées de la roue.
Qu'en pensez-vous ?
196
« le: 23 octobre 2017 à 10:32:12 »
Pour ma mutuelle, c'était marqué aussi 300 %, mais il y a pas mal d'années ils ont rajouté dans leur documentation : "limité à 1500 euros" ... je ne m'en étais pas rendu compte tout de suite vu que c'était noté au milieu de tout le reste.
Heureusement que je suis en fauteuil manuel.
197
« le: 24 septembre 2017 à 20:34:31 »
Désolée Louise, mais sur mon lien, la première roue (Standard à 1 800 euros) fait 12 kg, et la seconde roue (Triride base à 3 560 euros) fait 8 kg 400, batteries incluses ...
198
« le: 24 septembre 2017 à 17:54:21 »
200
« le: 30 juillet 2017 à 12:46:07 »
|
Menu forum
S'inscrire
Sujet récents
Qui est en ligne
 DotBot
Derniers Membres
Top membres
|
Voir les contributions
