Sujet: conduite en fauteuil

[Breizhfenua]

Hello les gars !
Je suis en plein dans le sujet ! Je galère depuis mon intervention l'année dernière avec séquelles bras droit :chute avec nerf spinal écrasé en C5 avec nouvelle arthrodèse C4C5 a la clé + hernies multiples qui me filent des decharges sur mes mouvements de torsion donc a chaque transfert.
L'équipe MPR me propose le FRE + conduite en fauteuil mais j'avoue que j'ai enormément de mal à m'imaginer avec une mobilité très entravée par ces monstres electriques ! jusque là je bougeais beaucoup , cette année je suis partie en Martinique , en Thailande et j'ai aussi fais une croisière transatlantique avec plein d'escales , certes j'ai douillé ma race parce qu'on voyage roots mais au moins ça a été possible ! avec un FRE j'oublie tout ça .
Donc ma reflexion va vers la conduite en fauteuil avec ancrage Dahl mais je m'orienterai plutot vers un fauteui manuel W5 puisque le seul agréé conduite + roues motorisées type twion ou e-motion .
1. Je vous donnerais les devis en partant sur un nouveau ford transit custom H1 L2
2. L'un-e d'entre vous conduit avec ce type de montage ?

Merci d'avance !

[Doudou]

Oui, moi aussi.
A ce prix, je me demande bien à qui ils peuvent vendre ce véhicule !

[RosenKreutz]

Ca me parait ahurissant ! C'est quasiment trois fois le prix du véhicule de base.

[Doudou]

Bonjour,

J'ai oublié de vous dire que j'avais demandé un devis chez Lenoir pour la Renault Captur et chez ACA pour la Jeep Renegade, en signalant que j'avais besoin, comme appareillage, d'un cercle accélérateur au volant et d'un frein manuel à droite.
Je n'ai reçu aucune nouvelle d'ACA.
Par contre, Lenoir m'a appelée et m'a dit qu'il fallait compter 95000 euros ! 
Bien évidemment, c'est impossible pour moi.
Donc c'est rappé pour la conduite en fauteuil, quel dommage de ne pouvoir en profiter !

[Doudou]

Merci pour l'aperçu du prix.
Je suppose que l'hybride doit être plus chère d'origine que la non-hybride donc, oui, ça fait une sacrée somme en effet avec l'appareillage en plus (accélérateur par cercle au volant et frein manuel).

[RosenKreutz]

Merci pour ta réponse 
Finalement, tu l'as achetée cette Jeep Renegade ?

Oui, ça fait un moment déjà. Mais je ne peux pas te donner de prix pour l'adaptation pour la conduite, vu que je ne conduis pas. Tout ce que je peux te dire, c'est que j'ai payé environ 65 000 € pour le véhicule toutes options (non hybride), le décaissement, l'ancrage automatique, la rampe électrique et quelques autres "bricoles".

[Doudou]

Merci pour ta réponse 
Finalement, tu l'as achetée cette Jeep Renegade ?

[RosenKreutz]

Et pour la Jeep Renegade, il est noté e-hybride, ça correspond à quoi ? C'est une voiture électrique qu'il faut recharger ?

Non, la Jeep Renegade e-hybride n'est pas une voiture électrique, mais une essence à hybridation légère, ce qui signifie qu'elle n'a pas besoin d'être rechargée. Pour info, les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables ne peuvent pas être décaissés à cause des batteries dans le plancher, ce qui va être un problème quand les moteurs thermiques vont être interdits, en 2035.

[Doudou]

Bonjour,

Je suis aussi intéressée par ce post sur la conduite en fauteuil.
Pour moi, ça serait comme Oxo, puisque paraplégique aussi en fauteuil manuel rigide RGK.

A maintenant plus de 72 ans, vivant seule, ça devient un peu difficile de sortir et rentrer mon fauteuil dans ma vieille 206.
Et puis j'ai un souci avec un genou devenu instable (ligaments croisés distendus) et j'ai très mal à chaque appui sur cette jambe.
J'avoue que ça serait super de pouvoir directement monter en fauteuil dans une voiture pour la conduire.

J'avais vu la Kia Soul quand elle est sortie et je l'avais trouvée bien, car c'était une petite voiture.
C'est dommage qu'elle n'existe plus.
Je crois que la Renault Captur est plus grande.

Après, c'est forcément le prix qui freine, je pense que cette Renault Captur appareillée pour conduite par un paraplégique doit coûter très cher.
Est-ce que quelqu'un aurait une idée du prix ?

J'ai vu aussi la Jeep Renegade de chez ACA, quelqu'un connait le prix ?

Merci et bonne journée.

PS : autres questions ... la Renault Captur, c'est un modèle essence ?
Et pour la Jeep Renegade, il est noté e-hybride, ça correspond à quoi ? C'est une voiture électrique qu'il faut recharger ?

[J.Solis]

Merci Jeffrey pour ta réponse. Et du coup que pensais-tu de ta conduite avec ta Kia? Et quel était le système d'ancrage?

C'est une très grand confort de pouvoir conduire sans faire de transfert. Après cela est un peu plus fatiguant sur les grandes distances, mais sinon c'est vraiment top.

Niveau plaque d'ancrage il faudrait que je retrouve la référence, mais il me semble que KIVI est passé sur un nouveau modèle.
Tu peux voir le système dans les video Facebook de Kivi ou Lenoir.

[oxo]

Merci Jeffrey pour ta réponse. Et du coup que pensais-tu de ta conduite avec ta Kia? Et quel était le système d'ancrage?

[J.Solis]

Hello !

Pour ma part j'ai la KIA Soul (faite par KIVI) et j'envisage de la remplacer par le Renault Captur de la même société.

[oxo]

Salut,

Je remonte ce fil car après des dizaines d'années de transfert en voiture, j'envisage sérieusement d'acheter une voiture dans laquelle je pourrais conduire tout en restant dans mon fauteuil.

Je suis paraplégique et je me déplace en FRM à châssis rigide (Tilite zra pour le moment, en passe de changer).

Quels sont les modèles de véhicules les plus fiables qui offrent cette possibilité, sachant que j'ai quelques contraintes d'entrée et de sortie de chez moi qui limitent la longueur du véhicule à environ 4,50m?

Quels sont les dispositifs d'ancrage pour des FRM?

Merci d'avance pour vos retours!

[klysio]

j'ai payé 88 000 €
20 000 € de voiture et le reste c'est le décaissement et adaptation

[J.Solis]

bonjour,

moi aussi je conduis avec mon propre fauteuil roulant électrique "emove" le fauteuil lunaire comme je l'appelle et ma tuture Skoda yéti bleu
bon là ça fait 5 mois que je ne conduis plus car un bus filbleu a percuté ma voiture sur la place de parking devant chez moi
le bus a arraché le rétroviseur, à rayer les portières avant et arrière droite et le train arrière, le pneu éclaté, le berceau tordu le bas de caisse rayé etc...

j'ai toujours eu des problèmes avec cette voiture qui vient de chez ACA. Un coup plus de batterie, un coup une durite d'essence qui fuit, un coup un joint du réservoir d'essence qui fuit et une marche arrière qui ne fonctionne plus. Elle klaxonne toute seule. Elle fait des appels de phares toute seule et les essuies glaces et le lave glace aussi. Je l'ai depuis 2014 et là elle n'est pas passée au contrôle technique car sur la carte grise il n'y a pas la mention "handicap"
donc après toutes les réparations, il faut que ma tuture aille à ACA au dreal de Bordeaux pour que je sois dans les règles.
voilà

ACA ont pas mal de problèmes avec leurs homologations et autorisations... preuve en est encore une fois leur dernier modèle: le jeep renegade

[flo-reve]

Elle klaxonne toute seule. Elle fait des appels de phares toute seule et les essuies glaces et le lave glace aussi

Et tu as payé ça combien ? si c'est pas indiscret ! un Skoda yéti bleu modifié ! 

[klysio]

bonjour,

moi aussi je conduis avec mon propre fauteuil roulant électrique "emove" le fauteuil lunaire comme je l'appelle et ma tuture Skoda yéti bleu
bon là ça fait 5 mois que je ne conduis plus car un bus filbleu a percuté ma voiture sur la place de parking devant chez moi
le bus a arraché le rétroviseur, à rayer les portières avant et arrière droite et le train arrière, le pneu éclaté, le berceau tordu le bas de caisse rayé etc...

j'ai toujours eu des problèmes avec cette voiture qui vient de chez ACA. Un coup plus de batterie, un coup une durite d'essence qui fuit, un coup un joint du réservoir d'essence qui fuit et une marche arrière qui ne fonctionne plus. Elle klaxonne toute seule. Elle fait des appels de phares toute seule et les essuies glaces et le lave glace aussi. Je l'ai depuis 2014 et là elle n'est pas passée au contrôle technique car sur la carte grise il n'y a pas la mention "handicap"
donc après toutes les réparations, il faut que ma tuture aille à ACA au dreal de Bordeaux pour que je sois dans les règles.
voilà

[mureyt]

Moi aussi il est passé au contrôle mais comme j'ai pas la carte grise handi je vais faire faire le dossier à mon aménageur donc Dahl obligatoire.
Le contrôle technique suffit de connaître pour l avoir mais si tu écrases quelqu un ou pire si il devient Tetra, l assurance sera forcément plus tatillonne donc essaie de l achever.
Sinon imagine que nous ayons un choc frontal à 50km/h avec une vache (vu que les murs ne traversent pas les routes) essaye de visualiser le sandwich fauteuil/corps/ceinture/steak........

[ATAKORA]

Mon véhicule date de 2006; la législation actuelle sur les adaptations s'applique-t-elle sur ce véhicule ? J'ai passé le CT sans problème.

[mureyt]

Bonjour,

J'ai commandé chez MOBI 45 un kit d'adaptation QLK pour mon Permobil F5 VS ( 293€ avec frais d'envoi).. Le garagiste a effectué quelques modifications pour pouvoir l'installer ( 500 €). Aujourd'hui je conduis enfin mon Chrysler grand voyager de 2006. Le gros inconvénient est la garde au sol réduite à 2,5 cm; gare aux petits seuils....!

Salut a priori qlk pas homologué pour conduite en fre donc problème CT.
Seulement attache Dahl homologué en France (infos aménageur véhicule)

[gilles]

cool, tu nous mettrais quelques photos de ton installation, ce serait super!

[ATAKORA]

Bonjour,

J'ai commandé chez MOBI 45 un kit d'adaptation QLK pour mon Permobil F5 VS ( 293€ avec frais d'envoi).. Le garagiste a effectué quelques modifications pour pouvoir l'installer ( 500 €). Aujourd'hui je conduis enfin mon Chrysler grand voyager de 2006. Le gros inconvénient est la garde au sol réduite à 2,5 cm; gare aux petits seuils....!

[gilles]

 Il n'existe pas un modèle spécifique pour le Permobil F5 mais un kit standard QLK à adapter. Je vais me tourner vers mon garagiste pour en discuter.
J'ignore toujours si, en cas d'adaptation "maison" c'est à dire la fixation par les soins du garagiste d'un piton d'ancrage vissé sur la plaque (Dahl en option sur F5), je suis toujours en règle avec la législation. Le kit Qlk est proposé mais n'est pas crash-testé...

c'est tangent en fait, le soucis viens plus de l'assurance que d'un éventuel contrôle des flic par exemple, ensuite tu fais quand même poser par un garage donc un pro.

[ATAKORA]

Bonjour!
Les sociétés Handi.drive et Handynamic ne peuvent pas installer une station Dahl dans le Chrysler Entervan car celui-ci n'est pas homologué par Dahl.
Dahl France me réponds également:
"Pour des raisons de sécurité, Les systèmes de retenue FR/UFR Dahl Engineering ne sont vendus qu’à travers un réseau d’installateurs agréé Dahl Engineering. Par ailleurs,  nous sommes au regret de vous informer que votre véhicule n’ayant pas été crash testé par Dahl Engineering, nous n’en possédons pas de kit dédié certifié.
 Lien pour consulter la liste des véhicules testés : https://dahlengineering.dk/media/236590/tested-vehicles-with-dahl-docking-kits.pdf"
 Il n'existe pas un modèle spécifique pour le Permobil F5 mais un kit standard QLK à adapter. Je vais me tourner vers mon garagiste pour en discuter.
J'ignore toujours si, en cas d'adaptation "maison" c'est à dire la fixation par les soins du garagiste d'un piton d'ancrage vissé sur la plaque (Dahl en option sur F5), je suis toujours en règle avec la législation. Le kit Qlk est proposé mais n'est pas crash-testé...

[gilles]

tiens nous au courant car cela sera utile pour d'autres personnes!
j'ai faillis en acheter, un ENTERVAN de BRAUN sur la même base que le Chrysler mais la hauteur de caisse trop basse et pas VW m'a fait changer d'avis.