Sujet: Montage de nouvelles main courantes

[Doudou]

Salut Chris,

Pas encore essayé mes nouvelles main-courantes, je n'ai pas encore eu à sortir.
Par contre, un autre membre du forum m'a déjà demandé, par MP, à me racheter mes dual-grip si mes natural fit me conviennent.

Bonne fin de soirée.

[chris26]

A mince j'arrive trop tard.

Chris

[Doudou]

Bonsoir,

Je viens enfin de tester, aujourd'hui, mes nouvelles main-courantes et ce n'est pas du tout concluant.
Elles sont finalement trop grandes pour mes mains (petites) et m'occasionnent des douleurs dans les mains.
De plus, je n'arrive pas bien du tout à pousser mon fauteuil avec, je me sens "handicapée".
De surcroit, elles glissent malgré le temps sec.
Conclusion, ces forme, taille et matière de main-courantes ne me conviennent pas du tout.

Maintenant, je vais voir soit pour d'autres main-courantes, soit remettre mes dual-grip ...

[gilles]

avoir tant galéré pour ne pas être bien, dommage.

[Doudou]

Et je vais devoir galérer à nouveau  :lol:
Mais je ne pouvais pas savoir sans avoir essayé  :wink:

[Hervé35]

salut Doudou
une chose m'intrigue
tu as changé tes dual grip car elles sont trop petites, cela veut-il dire que tu les prends à pleine mains?

ma propre expérience m'a fait découvrir l'intérêt des mains courantes avec du gripp, c'est justement qu'on n'a plus besoin de serrer les mains courantes, il "suffit" de poser la main et de pousser sauf en cote ou j'attrape facilement le pneu avec la main courante (vieux défaut),
donc avec ces mains courantes là les avant bras ne sont pas crispés pour la préhention, et la taille et la forme de la main courante sont moins importantes en fin de compte

le défaut c'est qu'il faut apprendre à freiner sur la parties sans gripp (à l'intérieur et sur le coté) sinon cramage de mains assuré

ces mains courantes demandent donc un nouvel apprentissage, t'es-tu donné ce temps?

en espérant te donner une piste pour trouver ta solution
bon courage

[Doudou]

Les dual griip, c'est ce que j'ai quasiment toujours eu (du moins depuis facilement 8 ans) à la fois sur mon fauteuil "de maison" et sur celui qui est toujours dans la voiture, pour l'extérieur, et j'en étais contente.
Puis j'ai changé mes main-courante sur le fauteuil de maison, ayant complètement détérioré le grip de mes dual grip à cause de gants de jardin.
J'y ai mis des ergo grip qui m'ont vraiment "enchantée" aussi bien par le grip important (et qui peut se changer) que par la taille et la forme, ni trop gros ni trop petit, avec une préhension parfaite.
Seul souci, leur poids d'un kilo chacune, mais sans importance pour le fauteuil qui reste à la maison.
Du coup, après m'être bien habituée à ces main-courantes ergo grip, quand j'ai repris mon fauteuil d'extérieur avec les dual-grip, elles m'ont paru toutes petites et bien moins faciles à utiliser que les ergo-grip.

C'est là que je suis tombée sur une promo pour les natural-fit et, comme j'avais lu ici que certains en disaient du bien, notamment pour leur forme, je les ai achetées, pensant retrouver une préhension pouvant ressembler à celle que j'avais sur les ergo-grip, pour un poids tout léger.
Et c'est là que je me suis complètement trompée.
Le grip est important en effet sur les main-courantes, comme tu le dis, tout comme la forme finalement. Et rien ne vaut les essais. Dommage que l'on ne puisse les tester sans avoir à les acheter.

Depuis hier soir j'ai réfléchi et je viens de me commander une paire d'ergo-grip, comme sur mon fauteuil de maison, tellement elles sont parfaites pour moi.
Tant pis pour le poids, finalement les roues on les rentre et sors une par une, ça devrait aller. C'est le chassis, surtout, qui doit être léger.

Donc, si quelqu'un est intéressé par des natural-fit toutes neuves, il peut me contacter ;)

[marcus09]

salut tu as essayé celle ci perso j'en suis ravi et en changeant la bande de grip tout les 18 mois, plus de main noir. Je les ai pour le fauteuil intérieur et extérieur.


De plus elles ne font que 720g l'unité.


Mains courantes Carbolife Gekko 24"

j'ai aucune action dans la société mais elles sont vraiment top je trouve. 190€ la paire. Essaye de te renseigner.


A+

[Doudou]

Oui, elles semblent bien comme ça sur le papier, mais difficile de se rendre vraiment compte de sa taille et de sa forme, de sa prise en main.

Leur circonférence fait combien ?
Et leur largeur totale en haut, où il y a le grip ?

La main courante Ergo-grip, c'est celle-ci, 126,50 € l'unité :

http://www.tween-europe.com/la-main-courante-ergo-grip.html

Tes Carbolife, elles sont moins chères ici, 175,13 € l'unité :

https://www.matbox.fr/main-courante-alu-avec-bande-de-grip-24-540-mm-gekko-530-512.html

[Breizhfenua]

salut tu as essayé celle ci perso j'en suis ravi et en changeant la bande de grip tout les 18 mois, plus de main noir. Je les ai pour le fauteuil intérieur et extérieur.


De plus elles ne font que 720g l'unité.


Mains courantes Carbolife Gekko 24"

j'ai aucune action dans la société mais elles sont vraiment top je trouve. 190€ la paire. Essaye de te renseigner.


A+

Merci Marcus ! je suis en pleine configuration et j'étais partie sur les surge relativement légères a contrario des ergo grip , mais celles ci ont l'air de réunir les qualités des 2 ! ...en moins chères que les surge ...en bonus !

[marcus09]

Si j'ai indiqué les Carbolife, c'est que les surges légère, mais la bande de grip ne se change pas. Les images sur le WEB indique bien la forme et surtout on peut changer la bande grip  pour environ 50€ les deux. Mes Carbo sont installés sur des roues de 24" spynergie.
Voila c'est tout.
Maintenant chaque voit midi à sa porte et surtout à sa préhension de main.  :1420:

[Doudou]

Marcus, peux-tu me donner les mesures que je t'ai demandées au-dessus ?
Ça serait sympa ;)
Merci d'avance.

[chris26]

Bonsoir, bonjour

Ce fil de discutions tombe à point  :1409: Doudou. Je suis moi aussi en plein dedans et j'aurai quelques questions  :lol:

Quelle différences sur la forme et la partie grippe entre une Ergo Gripp et une Dual Gripp

Pour la Carbolife Gekko,  les photos sont parlantes ! La bande de gripp est semblable à la dual gripp

J'utilise depuis de nombreuses années des dual gripp qui me conviennent parfaitement mais l'usure et les coups encaissées font que je me retrouve depuis quelques mois avec des mains toutes noires. La solution serait de bien les nettoyé voir les sablés et les faire anodisé faut il encore trouver l'entreprise qui puisse faire cela.

A vous lire  :1409:

Chris 

[Doudou]

Je vais tâcher de te faire des photos de mes Ergo-grip.
Elles ne sont pas rondes et petites comme les Dual-grip et la bande grip occupe tout le haut (arrondi) de la main courante. Les côtés, intérieur et extérieur sont lisses et permettent de freiner, tandis que le grip permet de pousser.
La forme est ronde en haut où il y a le grip, puis légèrement ovale ensuite, ce qui permet une bonne préhension.
Leur taille est plus importante que les Dual-grip.

[Doudou]

En attendant, j'ai trouvé ça sur le Net :

Dual-grip :




Ergo-grip :





Carbolife Gekko:




Carbolife Gekko: (photo en coupe)




Natural-Fit :


Natural Fit (photo en coupe)

[Doudou]

Ce soir, j'ai été prise d'un doute concernant mes main-courantes "Natural-Fit LT", après avoir consulté quelques sites qui en vendaient.
Comme pour les Surge, il existe une version LT et une version "non LT", cette dernière étant pour les grandes mains, ce qui n'est pas mon cas ayant au contraire de très petites mains.
Je suis donc allée voir dans ma voiture (où sont toujours mon fauteuil d'extérieur et ses roues) et j'ai regardé ce qui était noté dessus.
Et bien, ce sont des "non LT" alors que j'avais insisté pour avoir des LT.
Voilà donc pourquoi je les trouvais trop grandes (en hauteur) et qu'elles me faisait si mal aux mains ...
Je vais essayer de contacter le vendeur car ce n'était pas ce que j'avais commandé 

Pour mieux vous faire comprendre, voilà un schéma très explicite montrant les LT et les non LT :

[chris26]

Bonjour
Anodisation ou thermolaquage
Quel sera le traitement de surface le plus résistant  ???
Merci à celle ou celui qui pourra m'apporter une réponse !
Chris

[Gyzmo34]

Bonsoir
Me revoili, me revoilou après plusieurs mois d’absence   :lol:
Chris

Hello Christophe  Au plaisir de taper deux trois mots 

:sm9: @++, Marc

[gilles]

Chris, pour moi c'est l'anodisation, pour la résistance et surtout l'échauffement.
le thermolaquage est une bonne solution niveau résistance, c'est hyper costaud mais la surface risque de provoquer des échauffements et monter en température au soleil
par exemple.

[terryfrogger]

Bonjour
Anodisation ou thermolaquage
Quel sera le traitement de surface le plus résistant  ???

AH AH !
Bonne question ! Dont l'UNIQUE réponse est, je crois… Ça dépend !
L'anodisation est un dépot électrolytique à la surface du métal, d'un autre métal différent en couleur, en résistance etc… Mais c'est du métal, et plus costaud que le support. Donc c'est solide. Par contre, c'est une couche très fine que tu finiras par rayer.
Le thermolaquage, c'est une peinture passée à haute température pour bien durcir. Ça a beau être solide, je pense que ça l'est moins que l'anodisation à l'abrasion et à l'usure, 2 points importants pour des mains courantes.
Donc, à priori au premier abord, Anode=1, Thermo=0.
MAIS si après quelques années, tu veux refaire tout ça à neuf, tes MC thermolaquées, tu te pointes chez un carrossier il va te les remettre nickel à pas cher (?) dans la couleur choisie… Pour les MC anodisées c'est beaucoup plus compliqué (mais faisab' ! … mais compliqué)
Alors dans la durée, Thermo=1, Anode=… disons 0,5, passqu'elles auront l'air neuves plus longtemps.
A toi de faire les totaux, moi j'suis un littéraire…

[gilles]

L'anodisation est un dépot électrolytique à la surface du métal, d'un autre métal différent en couleur, en résistance etc… Mais c'est du métal, et plus costaud que le support. Donc c'est solide. Par contre, c'est une couche très fine que tu finiras par rayer.

non c'est pas tout à fait ça, pour avoir bossé dedans, on ne fait pas de dépôt d'un autre métal, et ce n'est possible que sur des Alliages "mou" comme l'Aluminium qui s'y prête très bien.
pour faire simple, on met la pièce Alu dans un bain d'acide sulfurique pour la préparer , en fait c'est comme si on ouvrait les "pores" de l'aluminium, plus on augmente le temps passé
dans ce premier bain, plus l'épaisseur d'anodisation sera importante (de 5 a 50 microns).
 ensuite pour la couleur on trempe la pièce dans un bain d'eau pigmenté a une certaine tempèrature (pas besoin si on veut garder d'origine) le pigment pénètre sur toute la profondeur désiré.
Après rinçage du surplus on passe au troisième bain électrolytique pour refermer les "pores" de l'aluminium et durcir la "croûte" surface .

l'Anodisation est très résistante et pas de rayures possible.

[chris26]

Bonjour
Merci  :sm6: :sm6: Monsieurs pour toutes ces explications. Je reste donc sur ma première idée qui était l'anodisation  Y a plus qu'a mais pour le moment j'ai pas trouver d'entreprise dans mon secteur qui puisse me faire cela ! Si tu as un plan Gilles, je suis preneur !  :wink:
Bon dimanche à tous et toutes
Chris

[erik]

hello chris

j ai essayé cette solution , ça dure moins longtemps que l anodisation originale mais ça permet de le faire en "do it yourself" !!!

http://www.ulm-actualite.info/anodisation-aluminium-ulm


bonne journée

erik

[gilles]

je déconseille de "Do it Yourself" pour ce genre d'anodisation, c'est risqué et il faut un tant soit peu être équipé.
la le mec bosse avec du 12/35 V nous on était au 380 V.

[erik]

hello

ça doit être la différence de voltage qui fait que l anodisation est moins "épaisse " en 12V.
pour remédier à cela on doit pouvoir jouer sur la durée,
j ai fait deux fois cette anodisation et de mémoire la deuxième fois j ai laissé la main courante une journée en changeant l anode régulièrement et le résultat était meilleur et a été plus durable
le plus compliqué est de trouver un récipient suffisamment grand pour pouvoir immerger la main courante !!
bonne journée

erik