Sujet: Montage de nouvelles main courantes

[Vlaë]

Merci Gilles 

[chris26]

Bonjour
C'est exact il y a qu'une seule taille de cerceau. J'ai posé la question sur le site de https://www.matbox.fr/

J'ai eu la réponse par téléphone 24h après avoir envoyé mon message.

Bonjour,

Non, il n'y a qu'un seul modèle de main-courantes pour les Carbolife Gekko.

Bonjour,
Effectivement, c'est ce que semble confirmer les illustrations du catalogue 2018 de Carbolife, la société allemande qui les fabrique, disponible sur leur site :https://carbolife.de/media/pdf/c6/f9/55/CarboLife-Katalog-2018-EN.pdf

[gilles]

Bonjour,
 
 Je ne sais pas si je poste au bonne endroit.


 Vous achetez ou vos pneu et main courante?

tween europe par exemple, il y en à d'autres!

[Lavandula2]

Bonjour,

Non, il n'y a qu'un seul modèle de main-courantes pour les Carbolife Gekko.

Bonjour,
Effectivement, c'est ce que semble confirmer les illustrations du catalogue 2018 de Carbolife, la société allemande qui les fabrique, disponible sur leur site :https://carbolife.de/media/pdf/c6/f9/55/CarboLife-Katalog-2018-EN.pdf

[Vlaë]

Bonjour,
 
 Je ne sais pas si je poste au bonne endroit.


 Vous achetez ou vos pneu et main courante?

[Doudou]

Bonjour,

Non, il n'y a qu'un seul modèle de main-courantes pour les Carbolife Gekko.

[chris26]

Bonjour

Y aurait t'il quelqu'un ici qui puisse me dire si la main courant Carbolife Gekko existe avec deux sections différentes, un modèle pour les petites paluches et un modèle un peu plus gros ?



Merci par avance
Chris

[Bruce]

Les Marathon c’est difficile à monter à cause de leur rigidité...pourquoi se galèrer à les monter soit meme, un revendeur le fait très bien et c’est pris en charge par la secu

[erik]

hello

ça doit être la différence de voltage qui fait que l anodisation est moins "épaisse " en 12V.
pour remédier à cela on doit pouvoir jouer sur la durée,
j ai fait deux fois cette anodisation et de mémoire la deuxième fois j ai laissé la main courante une journée en changeant l anode régulièrement et le résultat était meilleur et a été plus durable
le plus compliqué est de trouver un récipient suffisamment grand pour pouvoir immerger la main courante !!
bonne journée

erik

[gilles]

je déconseille de "Do it Yourself" pour ce genre d'anodisation, c'est risqué et il faut un tant soit peu être équipé.
la le mec bosse avec du 12/35 V nous on était au 380 V.

[erik]

hello chris

j ai essayé cette solution , ça dure moins longtemps que l anodisation originale mais ça permet de le faire en "do it yourself" !!!

http://www.ulm-actualite.info/anodisation-aluminium-ulm


bonne journée

erik

[chris26]

Bonjour
Merci  Monsieurs pour toutes ces explications. Je reste donc sur ma première idée qui était l'anodisation  Y a plus qu'a mais pour le moment j'ai pas trouver d'entreprise dans mon secteur qui puisse me faire cela ! Si tu as un plan Gilles, je suis preneur ! 
Bon dimanche à tous et toutes
Chris

[gilles]

L'anodisation est un dépot électrolytique à la surface du métal, d'un autre métal différent en couleur, en résistance etc… Mais c'est du métal, et plus costaud que le support. Donc c'est solide. Par contre, c'est une couche très fine que tu finiras par rayer.

non c'est pas tout à fait ça, pour avoir bossé dedans, on ne fait pas de dépôt d'un autre métal, et ce n'est possible que sur des Alliages "mou" comme l'Aluminium qui s'y prête très bien.
pour faire simple, on met la pièce Alu dans un bain d'acide sulfurique pour la préparer , en fait c'est comme si on ouvrait les "pores" de l'aluminium, plus on augmente le temps passé
dans ce premier bain, plus l'épaisseur d'anodisation sera importante (de 5 a 50 microns).
 ensuite pour la couleur on trempe la pièce dans un bain d'eau pigmenté a une certaine tempèrature (pas besoin si on veut garder d'origine) le pigment pénètre sur toute la profondeur désiré.
Après rinçage du surplus on passe au troisième bain électrolytique pour refermer les "pores" de l'aluminium et durcir la "croûte" surface .

l'Anodisation est très résistante et pas de rayures possible.

[terryfrogger]

Bonjour
Anodisation ou thermolaquage
Quel sera le traitement de surface le plus résistant  ???

AH AH !
Bonne question ! Dont l'UNIQUE réponse est, je crois… Ça dépend !
L'anodisation est un dépot électrolytique à la surface du métal, d'un autre métal différent en couleur, en résistance etc… Mais c'est du métal, et plus costaud que le support. Donc c'est solide. Par contre, c'est une couche très fine que tu finiras par rayer.
Le thermolaquage, c'est une peinture passée à haute température pour bien durcir. Ça a beau être solide, je pense que ça l'est moins que l'anodisation à l'abrasion et à l'usure, 2 points importants pour des mains courantes.
Donc, à priori au premier abord, Anode=1, Thermo=0.
MAIS si après quelques années, tu veux refaire tout ça à neuf, tes MC thermolaquées, tu te pointes chez un carrossier il va te les remettre nickel à pas cher (?) dans la couleur choisie… Pour les MC anodisées c'est beaucoup plus compliqué (mais faisab' ! … mais compliqué)
Alors dans la durée, Thermo=1, Anode=… disons 0,5, passqu'elles auront l'air neuves plus longtemps.
A toi de faire les totaux, moi j'suis un littéraire…

[gilles]

Chris, pour moi c'est l'anodisation, pour la résistance et surtout l'échauffement.
le thermolaquage est une bonne solution niveau résistance, c'est hyper costaud mais la surface risque de provoquer des échauffements et monter en température au soleil
par exemple.

[Gyzmo34]

Bonsoir
Me revoili, me revoilou après plusieurs mois d’absence   
Chris

Hello Christophe  Au plaisir de taper deux trois mots 

@++, Marc

[chris26]

Bonjour
Anodisation ou thermolaquage
Quel sera le traitement de surface le plus résistant  ???
Merci à celle ou celui qui pourra m'apporter une réponse !
Chris

[Doudou]

Ce soir, j'ai été prise d'un doute concernant mes main-courantes "Natural-Fit LT", après avoir consulté quelques sites qui en vendaient.
Comme pour les Surge, il existe une version LT et une version "non LT", cette dernière étant pour les grandes mains, ce qui n'est pas mon cas ayant au contraire de très petites mains.
Je suis donc allée voir dans ma voiture (où sont toujours mon fauteuil d'extérieur et ses roues) et j'ai regardé ce qui était noté dessus.
Et bien, ce sont des "non LT" alors que j'avais insisté pour avoir des LT.
Voilà donc pourquoi je les trouvais trop grandes (en hauteur) et qu'elles me faisait si mal aux mains ...
Je vais essayer de contacter le vendeur car ce n'était pas ce que j'avais commandé 

Pour mieux vous faire comprendre, voilà un schéma très explicite montrant les LT et les non LT :

[Doudou]

En attendant, j'ai trouvé ça sur le Net :

Dual-grip :




Ergo-grip :





Carbolife Gekko:




Carbolife Gekko: (photo en coupe)




Natural-Fit :


Natural Fit (photo en coupe)

[Doudou]

Je vais tâcher de te faire des photos de mes Ergo-grip.
Elles ne sont pas rondes et petites comme les Dual-grip et la bande grip occupe tout le haut (arrondi) de la main courante. Les côtés, intérieur et extérieur sont lisses et permettent de freiner, tandis que le grip permet de pousser.
La forme est ronde en haut où il y a le grip, puis légèrement ovale ensuite, ce qui permet une bonne préhension.
Leur taille est plus importante que les Dual-grip.

[chris26]

Bonsoir, bonjour

Ce fil de discutions tombe à point  Doudou. Je suis moi aussi en plein dedans et j'aurai quelques questions 

Quelle différences sur la forme et la partie grippe entre une Ergo Gripp et une Dual Gripp

Pour la Carbolife Gekko,  les photos sont parlantes ! La bande de gripp est semblable à la dual gripp

J'utilise depuis de nombreuses années des dual gripp qui me conviennent parfaitement mais l'usure et les coups encaissées font que je me retrouve depuis quelques mois avec des mains toutes noires. La solution serait de bien les nettoyé voir les sablés et les faire anodisé faut il encore trouver l'entreprise qui puisse faire cela.

A vous lire 

Chris 

[Doudou]

Marcus, peux-tu me donner les mesures que je t'ai demandées au-dessus ?
Ça serait sympa ;)
Merci d'avance.

[marcus09]

Si j'ai indiqué les Carbolife, c'est que les surges légère, mais la bande de grip ne se change pas. Les images sur le WEB indique bien la forme et surtout on peut changer la bande grip  pour environ 50€ les deux. Mes Carbo sont installés sur des roues de 24" spynergie.
Voila c'est tout.
Maintenant chaque voit midi à sa porte et surtout à sa préhension de main. 

[Breizhfenua]

salut tu as essayé celle ci perso j'en suis ravi et en changeant la bande de grip tout les 18 mois, plus de main noir. Je les ai pour le fauteuil intérieur et extérieur.


De plus elles ne font que 720g l'unité.


Mains courantes Carbolife Gekko 24"

j'ai aucune action dans la société mais elles sont vraiment top je trouve. 190€ la paire. Essaye de te renseigner.


A+

Merci Marcus ! je suis en pleine configuration et j'étais partie sur les surge relativement légères a contrario des ergo grip , mais celles ci ont l'air de réunir les qualités des 2 ! ...en moins chères que les surge ...en bonus !

[Doudou]

Oui, elles semblent bien comme ça sur le papier, mais difficile de se rendre vraiment compte de sa taille et de sa forme, de sa prise en main.

Leur circonférence fait combien ?
Et leur largeur totale en haut, où il y a le grip ?

La main courante Ergo-grip, c'est celle-ci, 126,50 € l'unité :

http://www.tween-europe.com/la-main-courante-ergo-grip.html

Tes Carbolife, elles sont moins chères ici, 175,13 € l'unité :

https://www.matbox.fr/main-courante-alu-avec-bande-de-grip-24-540-mm-gekko-530-512.html