Auteur Sujet: Kia Soul handi Mobil homologué!! (Lu 136381 fois)

jaco75 · « **Réponse #72 le:** 26 septembre 2011 à 11:26:13 »

Kia Soul Emotion rétirée! Depuis vendredi je conduis en fauteuil roulant... ça fait un peu bizarre, mais très très pratique.
Le véhicule? Simplement, ravi d'avoir fait ce choix.

Gyzmo34 · « **Réponse #71 le:** 14 septembre 2011 à 16:48:11 »

Moi c'est un Mercedes Vito, et plus précisément un V230 turbo D. C'est un 2.3 (litres) de 98 cv (transmission par chaine) donc pas de courroie de distribution. La hauteur à l’intérieur (sans l'avoir décaissé) et de 1m 35. Je suis coté passager mais la configuration côté conducteur est similaire à mon côté.

ANTONIN.D · « **Réponse #70 le:** 14 septembre 2011 à 11:59:33 »

Citation de: Gyzmo34 le 14 septembre 2011 à 11:12:25

Pas mal du tout mais j'ai la même chose sans avoir décaissé. Coté modularité (pour gilles) c'est du 100%. C'est un 4 cylindres qui fait pas le quart du bruit d'un V8 mais 320 000 km (Bon quant on dépasse le 120 ça ronfle un peu, mais j'ai un bonne SONO). Côté budget je dépasse pas les 5 chiffres :) :) :) Une rampe et un système autobloquant = à 5 000€ (dont 4 000 de PCH). C'est donc ce qui ce rapproche le plus de ce qui budgétairement m'est inaccessible, et pour ce qui est de la hauteur intérieur : 1m 35 (sans aucune modification) Je fais 1m 73 et j'ai un storm3 avec le lift, et ça passe !!!

C'est un T5 ou MERCEDES VITO?
Tu passe avec ton Storm3 sans qui soit décaissé?
Peut ton ce placer coté conducteur aussi?
Vue sur le site ACA (http://www.aca-france.com/equipement/conduite-en-fauteuil/fourgons/volkswagen-t5) Il dise : Le conducteur peut accéder directement au poste de conduite avec un fauteuil manuel ou électrique.
Si toi tu passe avec ton Storm3, il faudra que je teste.
Niveau consommation, combien qui consomme?

tartagueule · « **Réponse #69 le:** 14 septembre 2011 à 11:42:37 »

c'est des 2L et pas 1.9L sur le nouveau T5

gilles · « **Réponse #68 le:** 14 septembre 2011 à 11:32:23 »

pas mal pour ton vito...le kilométrage 320 000 km c'est un exploit

mon T4 est pareil niveau modularité mais biens plus rustique

et ma position a l'intérieur, je fait 1m85

Gyzmo34 · « **Réponse #67 le:** 14 septembre 2011 à 11:12:25 »

Pas mal du tout mais j'ai la même chose sans avoir décaissé. Coté modularité (pour gilles) c'est du 100%. C'est un 4 cylindres qui fait pas le quart du bruit d'un V8 mais 320 000 km (Bon quant on dépasse le 120 ça ronfle un peu, mais j'ai un bonne SONO). Côté budget je dépasse pas les 5 chiffres :) :) :) Une rampe et un système autobloquant = à 5 000€ (dont 4 000 de PCH). C'est donc ce qui ce rapproche le plus de ce qui budgétairement m'est inaccessible, et pour ce qui est de la hauteur intérieur : 1m 35 (sans aucune modification) Je fais 1m 73 et j'ai un storm3 avec le lift, et ça passe !!!

gilles · « **Réponse #66 le:** 14 septembre 2011 à 11:01:22 »

send pour le 5 cylindres ton concessionnaire ne c'est pas trompé, sur le forum on en a un a presque 600 000 km et la moyenne est entre 200 et 350 000 km .
le petit 1.9 est costaud aussi mais mérite plus d'attentions, surtout au niveau de la distribution ou il faut systématiquement changer la clavette sur la damper.

tartagueule sur le français il est pas décaissé entièrement,donc si tu enlève la banquette tu ne peut pas aller au fond du fourgon.

send · « **Réponse #65 le:** 14 septembre 2011 à 08:38:03 »

tartagueule,
tu vois sur les photos que le plafond au dessus des sieges conducteur/passager est plus haut que le plafond du milieu et comme je te disais,sur mon T5 avec sol d'origine la hauteur mesurée conducteur/passager est de 1m35.
Mais j'arrive à me tenir assis derriere les sieges avant sans baisser la tete.Je suis sur un kuschal ultra light et mesue 1m77.
Apres pour les nouveaux moteurs TDI,ce sont des 1l9 et non des 2l5 comme avant et le concessionnaire me disait que les 2l5 en 5 cylindres étaient plus resistants car le vehicule fait 2t5 et les 1l9 sont les memes que ceux qu'on et sur une golf ou passat.
Send

tartagueule · « **Réponse #64 le:** 13 septembre 2011 à 15:45:31 »

je ne comprends pas ce que tu veux dire

tu parles de la banquette (ou sièges) de la rangée du milieu? car sur la photo présentée il n'y a rien sur la rangée du milieu et ca laisse la place à l'aise pour circuler avec n'importe quel type de fauteuil.

la seule différence entre ce T5 made in GB et un T5 ACA c'est que tu as 1m48 de hauteur intérieure!

à moins que tu parles de la banquette arrière là où ce n'est pas décaissé? car en GB ils te font ce que tu veux, y compris un décaissement jusqu'à l'arrière pour un "rear access", et dans ce cas tu as les 1m48 de l'arrière jusqu'à l'avant ;)

gilles · « **Réponse #63 le:** 13 septembre 2011 à 13:57:06 »

je préfère le son guttural du 5 cylindre surtout le 174 CH

pour le 5.1 la politique écologique européenne et le souci d'économies des constructeurs amène a ce genres de moteurs ,petit et suralimenté , bardé d'électroniques ça s'appelle le "downsizing" .
mais des que le FAP ou un capteur ne vas pas dans le sens de l'électronique la facture est douloureuse.

et question conso les utilisateurs que nous avons sur le forum nous disent que le gain sur les nouvelles versions est trés ,trés faible.

par contre le T5.1 en 180CH est plébiscité pour son agrément a la conduite et ses reprises qui vous font perdre des points de permis
plus vite qu'on ne le pense

Citer

tartageule :ben si tu regardes bien la 2ème photo des rails sont refixés sur le plancher donc tu gardes la dite "modularité".

ce que je voulait dire c'est qu'une fois la banquette enlevé tu ne peut pas circuler dans tout le fourgon

chris26 · « **Réponse #62 le:** 13 septembre 2011 à 12:27:56 »

Bonjour

Perso j'aime bien le ronron du 5 cylindres

Niveau sonorité interieur je suis monté deux fois dans un T4 et cela date , je me souvient donc pas bien

Chris

tartagueule · « **Réponse #61 le:** 13 septembre 2011 à 11:39:30 »

ben si tu regardes bien la 2ème photo des rails sont refixés sur le plancher donc tu gardes la dite "modularité".

quand au moteur, le nouveau 4 cylindres est mieux que le 5!

source essai vroom.be :

Mais la véritable nouveauté du T5, c’est sous le capot qu’elle se trouve. Finis les TDI à injecteurs-pompe vibrants et sonores, fini le 5 cylindres guttural. Désormais, c’est un moteur à quatre cylindres et rampe commune d’injection qui officie. Et dans quatre niveaux de puissance, s’il vous plaît. Pour ne pas désorienter sa clientèle, les valeurs des nouveaux se calquent, à peu de choses près, sur les anciennes : 84, 102, 140 et 180 chevaux. Les avantages de cette métamorphose sont multiples : consommation (et CO2), sonorité et vibrations, homologation (Euro 5) et entretien. Concernant ce dernier point, les intervalles de vidange ont été espacés, et la frVolkswagen Multivanéquence de remplacement de la courroie crantée passe de 125.000 à 210.000 km ! Les économies de carburant tournent autour des 10% en moyenne, le plus petit des moteurs consommant 7,2l/100 km, alors que le plus gros n’en réclame que 7,5. Pas mal ! Mais le plus étonnant concerne le volume sonore dans l’habitacle. Désormais, on peut se parler sans élever la voix.

guttural : Rauque

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/858,volkswagen-multivan.html

gilles · « **Réponse #60 le:** 13 septembre 2011 à 11:22:42 »

c'est pas mal ces décaissement mais tu ne peut plus profiter de la modularité du véhicule ,dommage!
je suis rentré dans un T5 normal c'est vrai que tu sent un peut les cheveux toucher le ciel de toit mais c'est pas gênant .

les nouveaux T5.1 sont tous en 4 cylindres c'est dommage

tartagueule · « **Réponse #59 le:** 13 septembre 2011 à 11:17:05 »

sur cette photo on voit bien la hauteur du décaissement devant la banquette arrière

tartagueule · « **Réponse #58 le:** 13 septembre 2011 à 10:53:59 »

si on pouvait décaisser le T5 ce serait le summum car c'est vraiment le top!

en Angleterre ca se fait, + de 10cms de gagné, du coup ca permet de conduire en fauteuil elec à la hauteur d'origine

http://www.wheelchairdriver.com/VW-caravelle-lowered-floor-drive-from-wheelchair.htm

Gyzmo34 · « **Réponse #57 le:** 13 septembre 2011 à 07:36:09 »

Citation de: gilles le 12 septembre 2011 à 11:29:02

SEND tu devrais venir faire un tour sur notre forum

Je confirme, tu devrait ! On trouve vraiment sont bonheur "Infos, transformations, tout y est !! Peso j'apprécierais un forum similaire pour mon Mercedes Vito !

gilles · « **Réponse #56 le:** 12 septembre 2011 à 11:29:02 »

aujourd'hui c'est le grand jour pour la livraison, pense a nous donner tes impressions

SEND tu devrais venir faire un tour sur notre forum

tartagueule · « **Réponse #55 le:** 11 septembre 2011 à 12:59:20 »

tout à fait, sur chrysler et kia également, par contre pas possible sur le caddy...

ANTONIN.D · « **Réponse #54 le:** 11 septembre 2011 à 12:57:09 »

Citation de: tartagueule le 11 septembre 2011 à 12:52:47

le Qubo est vraiment pas mal car le fauteuil peut passer des deux cotés, conducteur ou passager, et ça c'est vraiment important si on veut faire conduire un valide à sa place!!!

Pour info, sur la kia Soul handi Mobil aussi.
Voilà

tartagueule · « **Réponse #53 le:** 11 septembre 2011 à 12:52:47 »

le Qubo est vraiment pas mal car le fauteuil peut passer des deux cotés, conducteur ou passager, et ça c'est vraiment important si on veut faire conduire un valide à sa place!!!

ANTONIN.D · « **Réponse #52 le:** 11 septembre 2011 à 12:43:58 »

On parle du prix de la kia Soul handi Mobil ici: http://alarme.asso.fr/forum/voiture-et-deplacements/nouveaute/new/#new

ACA fond deux véhicules de même catégorie moins chers !
La Fiat Qubo à 35.000€ décaissé et hayon (http://www.aca-france.com/equipement/conduite-en-fauteuil/vehicules-decaisses/fiat-qubo)
La Volkswagen Caddy à 45.000€ décaissé et hayon (http://www.aca-france.com/equipement/conduite-en-fauteuil/vehicules-decaisses/volkswagen-caddy)
Voir ci joins la documentation.

Pour les tétra haut, il faut ragouter le système joystick à 35.000€ HT environ pour c’est trois véhicules.

send · « **Réponse #51 le:** 03 septembre 2011 à 21:05:06 »

je peux faire une photo devant,mais pas sur le fauteuil car j'ai le siege pivotant

tartagueule · « **Réponse #50 le:** 03 septembre 2011 à 20:45:03 »

tu peux faire une photo avec toi en place avant stp, ce sera plus parlant pour se rendre compte ;)

send · « **Réponse #49 le:** 03 septembre 2011 à 20:38:15 »

Tartagueule,je n'invente rien,j'ai mesuré cet apres midi avec ma femme (j'arrive à prendre les mesures,j'avais une entreprise et faisait ça tous les jours).Hauteur conducteur du sol plastique d'origine au plafond 1m35.
La hauteur du milieu du véhicule est plus basse que la hauteur des places avant mais je passe aussi sans probleme et ma femme conduit meme sur les tout petits trajets avec moi sur le fauteuil entre les paces avant et la banquette arriere.Lorsqu'ils posent l'alu,ils enlevent le plastique et l'isolation et mettent l'alu(apres j'ai cru comprendre refaire une isolation,goudron).J'ai passé quelques journées chez ACA pour les réglages.
Apres c'est sur que je suis moins haut que quelqu'un en fauteuil elect.
Send

tartagueule · « **Réponse #48 le:** 03 septembre 2011 à 19:12:54 »

send, je n'invente rien, j'habite à coté de ACA et je passe régulièrement voir mr candauto pour voir leurs réalisations et me tenir informé.

Citation de: send le 03 septembre 2011 à 14:59:57

J'ai mesuré,il y a 135cm du sol au plafond il doit y avoir plus en plancher aménagé.

faux, car le plancher alu est fixé par dessus le plancher d'origine (interdiction de décaisser)

d'ailleurs voici les données de ACA :

Hauteur intérieure milieu 1,33 m à 1,37 m
Hauteur conducteur/passager 1,25 m

données prises sur le site ACA : http://www.aca-france.com/equipement/conduite-en-fauteuil/fourgons/volkswagen-t5

toi qui est en fauteuil manuel tu dois être moins haut qu'en elec, donc tu passes peut être mieux.

sinon je n'ai rien contre VW, au contraire, c'est ce que je voulais à la base car je kife grave le T5 qui rappelle bien l'esprit des combis des 70'S, la fiabilité est top, mais après plusieurs essais chez ACA j'ai été obligé de me résigner car avec mes 1m33 j'avais les cheveux qui touchait le toit et une vision trop haute...

pareil pour le vito.

et je connais plein de tétra qui passe le permis en fauteuil elec avec ACA qui ont le même problème