Sujet: La fin des véhicules adaptés ?

[RosenKreutz]

N’insulte pas les Cylons !

[gilles]

le seul truc de bien sur les Kangoo Full  Electrique c'est le bruit qu'il émet quand il roule, on dirais un Cylon 

[RosenKreutz]

Ah mais c'est clair que c'est toujours bon à savoir.

[tetra4]

Bonjour,
en effet d'après ce que j'ai compris les batteries sont plus vers l'avant, sur mon Kangoo essence ils ont changé le réservoir pour un plus petit, peut-être qu'il n'y a pas toutes les batteries.
C'est clair que vu les prix, comme tous les véhicules électriques, ce n'est pas encore pour maintenant, en même temps rien n'est idéal il faudra bien faire des concessions
c'était juste pour dire que ça existe déjà même si ce n'est pas génial,

[gilles]

t'imagine la galère pour nous tétra juste pour brancher cette putxxx de prise sur la borne de recharge

[RosenKreutz]

quand je vois les tarifs!!!

Surtout pour 330 km d’autonomie maximum.

[letetra]

quand je vois les tarifs!!!

[RosenKreutz]

Bonjour,
il y a déjà les véhicules adaptés
https://www.handynamic.fr/voitures-pour-particuliers/nos-voitures-pour-personnes-handicapees/voitures-handicap-electriques-1-place-en-fauteuil-roulant/

Merci pour l'info.

J'ai un peu regardé : déjà le véhicule fait plus de 5 mètres 30 de long, et ils parlent uniquement de décaissement arrière. Je suppose donc que seule la partie derrière la deuxième rangée de sièges est décaissée, probablement parce qu'il n'y a pas de batteries à cet endroit. Du coup, impossibilité de conduire en fauteuil ou de s'installer à la place du passager avant.

[tetra4]

Bonjour,
il y a déjà les véhicules adaptés
https://www.handynamic.fr/voitures-pour-particuliers/nos-voitures-pour-personnes-handicapees/voitures-handicap-electriques-1-place-en-fauteuil-roulant/

[RosenKreutz]

C’est clair qu’interdire les véhicules thermiques est une grosse connerie, qui engendrera à moyen terme un scandale écologique bien pire que le dieselgate. Sans parler des dizaines de millions de personnes qui vont se retrouver au chômage.

[gilles]

surtout sur le toit!
de toutes façon c'est une grosse stupidité de vouloir tout électrifier, je suis pas contre mais pour moi ce n'est pas la bonne solution, piller les terres rares, le recyclage qui pose problème, ect, ect...alors que les carburants hybrides ou de synthèses sont vraiment l'avenir.

[RosenKreutz]

Il mettront les batteries sur la galerie, car a ce jour ACA France décaisse déjà les hybrides qui peut roulé au bioéthanol qui sera mon prochain véhicule que je rechargerai avec les panneaux photovoltaïques.

Si tu fais allusion au Jeep Renegade Mobility e-Hybride, il s'agit de micro-hybridation, rien à voir avec de l'hybride rechargeable ou de l'électrique, lesquels nécessitent des centaines de kilos de batteries. De plus, les véhicules à micro-hybridation ne se rechargent pas.

Et puis je doute que les normes Européennes autorisent un jour, pour des raisons de sécurité, des véhicules avec des centaines de kilos de batteries sur le toit.

[gilles]

Dans les année 1940,  les réservoir d'hydrogène était sur le toit.

c'était le Gazogène => https://fr.wikipedia.org/wiki/Gazog%C3%A8ne

[ANTONIN.D]

Il mettront les batteries sur la galerie, car a ce jour ACA France décaisse déjà les hybrides qui peut roulé au bioéthanol qui sera mon prochain véhicule que je rechargerai avec les panneaux photovoltaïques.
Dans les année 1940,  les réservoir d'hydrogène était sur le toit.

[Gyzmo34]

Vous n'êtes pas sans savoir que 2035 signera la fin des véhicules thermiques en Europe. Seuls les véhicules 100 % électriques seront alors autorisés à la vente. Or, qui dit véhicule électrique dit batteries situées dans le plancher, et donc impossibilité de décaisser le véhicule ou de fixer les arrimages au sol, en tout cas pas sans complications.

2035 FIN des véhicules thermiques en Europe  Autant faire croire que d'ici 15 ans le réchauffement planétaire sera derrière nous et que la totalité de l'union européenne sera accessible en fauteuil roulant  Quant au solutions alternatives tel que les véhicules à hydrogène, je vous laisse découvrir la réalité des choses

https://youtu.be/cmyaD72leRY

Sur ce bonne journée à toutes & tous

[RosenKreutz]

Oui, d’ici-là la production d’hydrogène sera probablement plus facile et moins polluante. Il y a aussi les carburants synthétiques, qui devraient bientôt arriver en F1.

[STEPHANE]

Bonjour
D'ici 2035, l'hydrogène aura peut-être aussi évolué et donc elle sera adapté pour le véhicule TPMR

[RosenKreutz]

Bonjour,

Vous n'êtes pas sans savoir que 2035 signera la fin des véhicules thermiques en Europe. Seuls les véhicules 100 % électriques seront alors autorisés à la vente. Or, qui dit véhicule électrique dit batteries situées dans le plancher, et donc impossibilité de décaisser le véhicule ou de fixer les arrimages au sol, en tout cas pas sans complications.

2035 peut sembler lointain, mais il suffit de voir à quelle vitesse ont passé les dix dernières années pour se rendre compte qu'en réalité c'est demain. D'ailleurs, on a d'ores et déjà un petit avant-goût de ce qui nous attend peut-être, avec les Citroën Berlingo et Peugeot Rifter, qui ne sont plus adaptés car disponibles désormais uniquement en versions électriques.

Je pense personnellement que les adaptateurs auront trouvé une solution d'ici-là, mais que celle-ci risque d'être encore plus coûteuse. Et vous, qu'en pensez-vous ? Comptez-vous économiser dès à présent pour acheter un dernier véhicule thermique le 31 décembre 2034 à 23h59 ?

En cherchant plus d'infos, je suis tombé sur cet article :
https://informations.handicap.fr/a-voitures-electriques-amenagement-complique-pour-pmr-33349.php/true