Sujet: Modification d'angle d'ouverture d'une portière de voiture

[caro23]

Idem ici même si on a pas le même poids !!!
J'aimerais trouver un bricoleur parce que je suis sure que même chez un carrossier, il va me faire payer ça bien trop cher...

[oxo]

Salut Caro,

Effectivement ça ne coûte rien. C'est mon père et un ami à lui qui ont fait la modif. Coût total: un écrou + un apéro 
3 ans après rien n'a bougé. Aucun signe de torsion ou autre. Ils avaient juste regretté après coup de ne pas avoir mis une rondelle entre la tôle et l'écrou. Il n'y a eu aucun dommage mais effectivement ça peut être une bonne chose d'en mettre une lors de l'installation.
Le gain en angle d'ouverture est vraiment appréciable, et la modif est solide. Je fais 1m85 pour 80 kgs, je m'appuie bien sur la portière pour monter dans la voiture et aucun signe de faiblesse.
Bonne modif 

[caro23]

ok merci pour l'info.
Je ne me ferai pas avoir :)

[marcus09]

mon installateur à mis un ecrou supplémentaire entre la fixation carrosserie et la charnière. Cela permet une ouverture de 10cm supplémentaire en bout de portière.


Coût le prix d'un écrou. Mis sur une DS4.

[anneso]

moi ma voiture a des portes qui s'ouvrent vraiment bcp (VW UP) mais j'ai qd meme fait installer une planche de transfer escamotable et effectivement niveau prix c'est cet ordre de grandeur ..
Anneso

[caro23]

Quelle bande de voleurs quand même !!!

[gilles]

a vus de nez, moins de la moitié Caro.

[caro23]

J'ai le même soucis avec ma nouvelle 308 sw...j'ai pensé à faire installer une planche de transfert manuelle : 850 euros chez un installateur !!!!
Du coup Lavendula ou oxo (ou qq1 d'autre) combien cela vous a couté de "juste" augmenter l'angle d'ouverture de la porte ?

[oxo]

Salut Lavandula,

Je ne sais pas si ça peut t'aider, mais j'avais également très peu d'espace entre l'aile et la portière (voir photo en 1ère page), et malgré tout on a pu gagner pas loin de 10 cm...

[Lavandula2]

Bonsoir,

Je suis passée lundi chez mon installateur d'équipement manuel : il m'a dit qu'il n'a pas l'expérience du type de charnière de ma voiture, et doit se renseigner à la "maison mère" (Kivi à Aubagne).
Cependant, vu le faible espace entre l'aile et le bord de la portière quand celle-ci est ouverte, il pense que le nombre de cm qu'on pourra gagner est faible...
L'idée de changer carrément les charnières ne l'emballe pas, il a peur que la fermeture ne se fasse pas bien ensuite.

A suivre donc...

[DANIEL BERCHAT]

!!!!

[gilles]

re, bonsoir ,


gilles , quand on sait pas , on demande 


regarde un changement de charniere ,

je te signale que Lavendula demande depuis un bon bout de temps
que sans changer la charnière et en enlevant le ressort qui est
entre la butée tu gagne déjà du débattement.


le principal, c'est qu'une solution sois trouvée

[DANIEL BERCHAT]

:::

[DANIEL BERCHAT]

;;;;;

[Lavandula2]

Bonsoir,

Ben dites donc les gars de ce fil, vous faites une belle équipe  pour résoudre les mystères-des-portières-qui-s'ouvrent-pas-assez.
En fait je ne me sens pas de faire moi-même le test, mais je poserai le problème à mon nouvel équipementier (le précédent, proche de la retraite, a fermé après un accident au travail).
Comme je ne le connais encore pas bien, je suis contente de pouvoir arriver chez lui avec une idée de ce qui devrait être réalisable, au cas où il serait tenté de me dire que rien n'est possible (quand j'ai fait remplacer mes portes fenêtres je souhaitais un seuil à zéro et pas 2 cm ni même 1 cm, mais plusieurs professionnels m'ont certifié que ça ne leur était pas possible de le faire à cause du risque d'infiltration de pluies, et ce jusqu'à ce que j'en emmène un voir la maison d'une amie tétra où les seuils étaient de vrais seuils à zéro... depuis j'ai les mêmes à la maison, et j'essaye d'être prudente autant que possible !).

Maintenant c'est vrai qu'il n'y a que quelques millimètres entre la porte et l'aile (pas facile à mesurer exactement car un caoutchouc souple masque le bord métallique de la porte).

[gilles]

Lavandula, c'est bon j'ai trouvé la butée, charnière inférieure (rond rouge) il faut démonter la pièce en "U" marqué en vert.
tu fais un test avec la pièce démontée, s'il y à trop de débattement il faut essayer de tordre les deux tiges qui font butée, attention
a ce que la porte ne vienne pas ce coincer et déformer l'aile de la voiture.

[chris26]

Bonsoir

Ce que tu appels boîte métallique renferme certainement le cran à moitié ouverture mais aussi la butée ! Le ressort qui accompagne la porte se trouve sur la charnière infèrieure . Pour ce qui est de la pâte"tige"  elle n'est pas présente car se sont les charnières qui fond le travail ! Est ce que mon explication est claire  ???  ???

Chris

[Lavandula2]

Bonsoir,

Alors j'ai regardé de plus près : effectivement la liaison des portes avant avec la voiture est différente sur ma 207 SW: on dirait qu'il n'y a pas de "tige" plate pour arrêter la porte, je vois seulement 2 charnières (en haut et en bas !) et au milieu un "tuyau" souple en accordéon, qui doit contenir des fils électriques (voir photo).

Du coup je ne sais pas s'il est possible de jouer sur le blocage de la porte, j'en parlerai à l'installateur de mon équipement manuel (cercle et accélérateur Kivi et Click' and Go, d'ailleurs je ferai un retour sur cette installation quand je l'aurai bien en main, je ne suis pas très rapide pour ça...).

Je mets aussi un gros plan de la charnière supérieure : peut-être l'un de vous pourra me dire ce qu'est la sorte de boîte métallique dessous, qui n'existe pas sur la charnière du bas ?

Bonne soirée à tous,
Lavandula

[gilles]

oui, c'est bizarre, on vois pas très bien

[Lavandula2]

Bonsoir,

Merci de tous vos retours que j'ai lus aujourd'hui au boulot.
J'ai bien compris le système d'entretoise grâce aux photos d'Oxo, qui sont proches des photos de Pascal dont Oxo s'est inspiré et que je n'avais pas bien saisi du premier coup.
Mais ce soir en sortant (il faisait nuit) j'ai essayé de retrouver sur ma voiture la pièce longue et plate, celle dont il s'agit d'éloigner la fixation de la voiture grâce à des entretoises (ou une seule fabriquée à la bonne épaisseur comme Pascal), et il m'a semblé que sur ma 207 SW la fixation de la portière avant est un peu différente : en fait on dirait que sur ma voiture la pièce plate est remplacée par une double pièce. Je joins une photo et promis je regarderai mieux demain quand il fera bien jour.

[marcus09]

Perso j'ai le boulon sur la fixation dans la voiture DS 4  et j'augmente ainsi de 10 cm pile poil l'ouverture de portière et l'écrou fait 6 mm d'épaisseur. Les photos d'OXO sont parfaites pour explique le principe.
Solution simple et sans risque.

[gilles]

c'est une bonne solution, très simple a mettre en place en plus!! :ok:

[oxo]

Si les photos s'affichent par moitié, cliquer sur zoom puis dézoomer, elles s'afficheront en entier

[oxo]

Ca fait longtemps que je dis que je vais faire un retour sur le sujet et que ça reste aux oubliettes, donc merci Lavandula c'est l'occasion!
En fait j'ai suivi à la lettre l'astuce de Pascal (que je remercie chaleureusement au passage): j'ai mis un boulon d'1 cm en entretoise, ça a pris 5 mn, pas de démontage ni de meulage, et le résultat est parfait! J'ai gagné pas loin de 10 cm ce qui a solutionné le problème. Je ne pouvais pas mettre bcp plus sinon ça aurait touché, mais personnellement ça me va. Et la solidité est là, aucun problème ni d'appréhension de ce côté là.
Je pense juste mettre un joint entre le boulon et la tôle pour éviter que celui-ci ne vienne trop forcer sur la tôle à la longue, mais jusqu'à présent il n'y a eu aucune incidence.
Place aux photos:

[chris26]

il faut voir si sur les 207 3 portes si elles elles sont plus longues, sinon il faut modifier l'existante.

 

Mettre une/des rondelles un peu épaisse sur le tirant du côté  de la caisse !

Chris