Sujet: Coût Aménagement Fourgon

[mureyt]

bonjour
si par hasard vous etes passé à coté un exemple :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1767253356.htm/

[mad]

Merci pour les réponses !
C'est intéressant je savais pas que le t5 existait avec le v6 :-)
Avant tout il faut que je vérifie si il rentre dans mon garage (double) au 1er sous sol de mon immeuble.

[STEPHANE]

Bonjour
Faite attention à votre hauteur.Si vous mesurez plus d'1,35 m c'est mort.J'ai essayez ce type de véhicule dernièrement (de 2020) et avec mes 1,40 m le décaissé été obligatoire.Dejas rien que la hauteur de porte latéral c'est très bas donc mesure toi avant.

[gilles]

il est beau et pas chers ce V6 avec cette finition.

STEPHANE, il y a entre 5 et 7 cm de ciel de toit en fonction des options clim arrière et recyclage d'air, il suffit simplement de l'enlever pour passer.

[Breizhfenua]

Stephane , tu vois c'est marrant j'ai pas encore ce réflexe , je ne sais absolument pas combien je mesure assise 

[mad]

Ok je vais donc me mesurer aussi en même temps que le garage :-)
Pour la rampe j'aurais préféré une rampe arrière :
- c'est plus simple pour se garer non ?
- quel est l'impact en terme d'aménagement sur le camion (différences arrière / latérale ) ?

[mad]

Finalement en regardant des photos sur le net la rampe latérale est sympa pour conserver la banquette arrière :
ca peut peut être servir pour dormir pour dépanner ? :-) (apéro prolongé par exemple ^^)

[mad]

Je viens de me mesurer je suis a 142

[mureyt]

bonjour
142 conduite sur fauteuil du vehicule c'est pas genant
juste le passage de la porte laterale peu devenir penible
le hayon lateral pour ce garer c'est le mieux quand elle passe au dessus du trotoir, vu la
hauteur du t6 une encastrable sous planché sera trop basse mais pour un fauteuil manuel il y a d'autres solutions

[gilles]

j'ai eu les deux types de hayons, le latéral est plus chiant (le miens était sur un Transit de 1989) , suivant la largeur du trottoir, impossible de sortir du véhicule, tu
est limité en stationnement puisque tu peut juste te garer du coté ou tu sort, le passage de la porte latérale ou il faut baisser la tête, a hauteur de plancher il y a beaucoup de porte-a-faux
et le fourgon penche, c'est un peu plus d'effort pour rentrer a l’intérieur!

Perte de garde au sol et moins facile d’accès pour l'entretiens.

le seul avantage, tu garde la banquette arrière.

Sur le COMBI, j'ai le monte-handi a l'arrière, pas ou peu de porte-a-faux car on est prés du train arrière, la hauteur de passage et plus grande et on peut ce garer pratiquement partout
même sur les emplacement non GIC, on trouve beaucoup plus de stationnements en épis maintenant car c'est un gain de place dans les villes ou dans les centres commerciaux.

On garde la garde au sol d'origine du véhicule puisque tout est dans la "caisse" et c'est facile d'accès pour entretiens.

le seul inconvénient, pas de banquettes arrière sans modifications et le hayon deviens bruyant au bout de quelques années sur les routes déformés, abimés.

[mad]

Merci pour toutes ces précisions ! C'est vrai qu'intuitivement je serais parti sur une rampe arrière.
Petite question : avec la rampe arrière il reste combien de place assises ?

[André38]

Gilles,

Tu peux  développer quand tu écris " le 2L Bi-Turbo 180 cv marche bien mais est moins bien que le 140 cv surtout en DSG" ? Les rapports de la boite auto réagissent différemment selon la motorisation ?

[mureyt]

ma préférence est la sortie par la porte latérale
on garde la banquette arrière et le coffre
on descend sur le trotoir, sur parking de grande surface je prends 2 places en perpendiculaire du stationnement
le hayon sous plancher sur un véhicule "bas" c'est impossible de ce garer le long de trottoirs mais il y a des alternatives
http://www.handi-drive.fr/hayon-elevateur-lateral.php
https://www.huet-equipements.com/plateforme-elevatrice-porte-laterale/

[gilles]

Merci pour toutes ces précisions ! C'est vrai qu'intuitivement je serais parti sur une rampe arrière.
Petite question : avec la rampe arrière il reste combien de place assises ?

suivant versions, châssis court = deux places , châssis long 4 places, les sièges sont disposé a droite et gauche pour laisser le cheminement central, attention le fauteuil
ne dois pas être large
il y a aussi possibilité de faire poser des sièges repliables VW façon "strapontin", les sièges sont fixé "ISOFIX" sur les rails et se replie contre la parois intérieure ce qui laisse
plus de place pour circuler, moi je n'ai laissé qu'un seul siège passager coté porte latérale.

 

Gilles,

Tu peux  développer quand tu écris " le 2L Bi-Turbo 180 cv marche bien mais est moins bien que le 140 cv surtout en DSG" ? Les rapports de la boite auto réagissent différemment selon la motorisation ?

Tu a juste, en plus du fait que les deux blocs moteurs soit identiques, le 140 cv est plus coupleux avec la DSG, donc tu est moins obligé de "jouer" sur les rapports, je
me souviens plus si c'est possible de choisir entre DSG6 & DSG7, si elle est encore au catalogue la DSG6 est bien mieux pour exploiter le moteur et consomme moins!

[Breizhfenua]

j'ai une plateforme latérale , je suis ok avec gilles , avec un ajout : si le sol ou les pattes de ta plateforme se posent n'est pas  droit / d'équerre , les petites palettes métalliques qui se baissent a l'arrivée pour te permettre de sortir de ton van  restent en position relevée ...alors tu peux te débrouiller a la sortie en forçant dessus mais au retour c'est mort .

En revanche j'ai des momes donc pour moi la banquette arrière et aussi le grand coffre pour transporter mon matériel sportif étaient indispensables .
Ma plate forme rentre dans l'habitacle , l'avantage c'est aucun risque de taper si tu prends des chemins avec ornières (oui ça m'arrive sur certains spots Bretons) , inconvénient : ça bouffe de la place et surtout impossible d'avoir une banquette qui se transforme en lit ...et ça c'est pourtant hyper pratique , j'aurai adoré !

[mureyt]

breiz et gilles
votre retour sur le "porte a faux" est ce que c'est la galère car vous etes tetra en fauteuil manuel ?

[Breizhfenua]

a moins que tu sache faire des bonds pour sauter de la rue a la plateforme par dessus les ailettes relevées ... c'est pas gagné quoi ...je te fais une photo du truc demain !

[gilles]

breiz et gilles
votre retour sur le "porte a faux" est ce que c'est la galère car vous etes tetra en fauteuil manuel ?

perso j'ai hyper galéré a cause du "porte a faux" en tant que tétra si ta pas assez de puissance pour pousser, baisser la tête en même temps que tu passe le seuil de porte c'est mort!

[mureyt]

breiz et gilles
votre retour sur le "porte a faux" est ce que c'est la galère car vous etes tetra en fauteuil manuel ?

perso j'ai hyper galéré a cause du "porte a faux" en tant que tétra si ta pas assez de puissance pour pousser, baisser la tête en même temps que tu passe le seuil de porte c'est mort!

ok j'avais compris le hayon en position basse, effectivement avec un t5 j'ai eu le meme problème, pour un para c'est plus facile

[Breizhfenua]

ah zut j'ai oublié la photo ... entre le rdv d'entretien de licenciement de mon AVS , le depart de mon protégé réfugié demain , ma petite qui a repris l'école aujourdhui ...grosse journée ! je vais la faire promis !

[André38]

Voila un devis qui reprend un peu tous les aménagements.
Pour la conduite, l'installateur préconise un cercle sur le volant, un aménagement sous le volant gênerait l’accès aux manettes (clignotant)....

[gilles]

le devis en lui même n'est pas excessif avec tout le matériel compris , tu prend un véhicule neuf ou d'occasion, si c'est neuf demande chez VW combien coûte la motorisation
du hayon .

il y a peut être moyens de gratter un peu pour baisser les coûts.

tu va te retrouver avec 3 télécommandes, celle du véhicule/ Clé+FC, puis la 2 voies du hayon (alors que chez VW tu pourrais en avoir une regroupant tout) et la 8 voies du Monte-fauteuil,
ça va être un sacré bordel a transporter, j'en ai qu'une qui commande la FC et fonctions du monte-handi et la clé pour démarrer.
pourquoi tant de télécommandes pour toi ?
L'option LED sur le monte-handi, pose toi la question de l'utilité, tu peut mettre des stickers réfléchissants a la place et peut être fournis d'origine.

Exige de la part de ton installateur que l'ensemble des relais et câblages soit réunis dans une boite ou un tableau (comme celui de la maison) et que ce soit accessible, tu
exige aussi le schéma de câblage de tous les systèmes, histoire qu'un réparateur ne galère pas a trouver une panne de merde, ça m'est arrivé!!
maintenant tout est regroupé derrière le panneau AR gauche en isorel (sur le combi il y a juste ça comme garniture qui tiens avec 6 clips).

[mureyt]

Voila un devis qui reprend un peu tous les aménagements.
Pour la conduite, l'installateur préconise un cercle sur le volant, un aménagement sous le volant gênerait l’accès aux manettes (clignotant)....

salut c'est quel type de monte handi ?

[gilles]

tu l'à dans le devis, RICON Six Way.

[mureyt]

tu l'à dans le devis, RICON Six Way.

non ça c'est l'embase siège