Sujet: fauteuil actif solide et léger

[Big]

Pour ceux qui se demandent quelle largeur de repose pieds prendre pour attacher une FreeWheel, j'ai choisi 11 pouces et ça va bien. J'aurais pu probablement descendre jusqu'à 10.5 mais ça aurait été moins pratique et au risque de me blesser au niveau des chevilles.

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Merci Flo, à toi maintenant ;)

[flo 73]

Yeah !!

je suis contente pour toi !

 

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D'autres photos du fauteuil seul.

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J'ai reçu mon fauteuil il y a une semaine, il est parfaitement à ma taille et c'est le plus léger que j'ai jamais eu: 11.4 kg sans le coussin, chaque roue pèse 2.3 kg principalement à cause des pneus Marathon, ça donne un cadre avec protège vêtements à moins de 7 kg et ça le rend vraiment facile à charger dans la voiture malgré le dossier fixe.


Les freins ciseaux composites sont super, mais je ne suis pas sûr qu'ils soient assez solides pour moi, l'avenir le dira.


Les roues en 25 pouces sont parfaites pour ma taille. Les roues TiLite Shadow sont très bien, la seule chose qui me ferait passer à des Spinergy ou des Dino serait le look.


J'adore les mains courantes "The Surge", on a vraiment une bonne accroche, on freine très court donc pas le temps de se brûler les mains.
Par contre, je ne ferai pas de descente un peu longue en 2 roues sans gants.
Je ne suis pas sûr que la bande adhérente convienne à tout le monde mais par contre la forme ovale donne vraiment une bonne préhension.
J'avais demandé des pattes courtes mais j'ai eu des longues, mais finalement je trouve ça confortable et comme la largeur totale reste en-dessous des 60 cm, ça devrait passer dans la plupart des portes.
J'ai réessayé mes anciennes mains courantes après une semaine et c'est incroyable la différence, je me demande comment j'ai pu les supporter.


Les roues avant en 5x1.4 plastique sont confortables mais peu trop tendres pour moi, elles ont une plus grande résistance au roulement que celles que j'avais sur mon Progeo Joker.
Je vais essayer de mettre celles en aluminium que j'ai déjà pour voir si ça va mieux.
Il me semble qu'il n'y a pas d'autres solutions plus fermes en 5x1.4, celles que j'avais sur mon Joker étaient en 5x1 de même que celles des rollers.


Les protège vêtements étaient trop petits, je les ai remplacés par ceux de mon TX et je vais voir si je peux les échanger contre des garde boues en carbone maintenant que je peux me passer de pousser sur les pneus grâce aux Surge.

[Big]

Non, je suis passé par un circuit normal vu que je veux être remboursé par la sécu.

[terryfrogger]

Tu le commandes directement aux US, sans passer par l'importateur en France ?

[Big]

La commande est partie, j'espère le recevoir fin mars.

[Big]

Ça y est j'ai signé mon 3ème et dernier CAD, j'attend le devis final et si j'y survis c'est parti pour la commande.

J'ai apporté qq changements depuis la v2:

• abaissé la hauteur d'assise arrière de 17 à 16.5
• dossier réglable en hauteur avec poignées intégrées par une option Designs Unlimited qui n'est pas sur le bon de commande
• réduction de la longueur du cadre de 19.5 à 19
• augmentation du centre de gravité de 2.25 à 2.75, mais c'est mineur vu que c'est ajustable
• abandon du système de blocage des roues avant: trop cher
• pack anodisation rouge pour égayer un peu
• espacement roues/cadre: 1"

[Big]

Merci pour la photo, c'est clair maintenant, j'avais en tête quelquechose de plus haut sur le dossier, le dossier fixe a aussi des pattes à la base donc ça devrait aller.
Je vais prendre aussi de l'alu, c'est plus facile à bidouiller, pas besoin de porter de masque , etc....

[terryfrogger]

Ahhh j'oubliais que tu voulais un dossier soudé… Ca se complique a little bit… Car cette patte est, en fait, prise dans une des vis de l'articulation du dossier (le mien est pliant) et une autre vis plus haut, sous les sangles du dossier. C'est pas tres clair, j'ai fait une photo, mais c'est pas fastoche, vu que j'suis dessus, présentement…

[Big]

Merci Thierry mais je ne vois pas où est la fameuse patte sur le dossier dans ton pdf.

[terryfrogger]

Mieux que ça, vla un PDF du bazar…
Moi j'ai pris le modèle long, mais comme je me rapais un peu le culte en transferant, on en a refait un autre avec mon ingénieur ès-fauteuils. Une plaque d'alu anodisé chez l'enchanteur Merlin, 11€ et tu fais les 2 dedans, du jonc pour protéger l'angle, 4€ chez le même, de l'autocollant "faux carbone authentique", 3,80€ sur la Baie… Du coup, j'ai pu garder mon œil gauche ! (le droit est déjà vendu)
Et chez TiLite ils facturent ça 150€, y a des claques qui se perdent…

[Big]

Wow, c'est super intéressant ça, tu pourrais me faire une photo?

[terryfrogger]

Si si, les PV amovibles ont des pattes sur le dossier, c'est ce que j'ai sur le mien… Et c'est peut etre le plus pratique pour toi, car ils ont une "réglette" verticale qui peut coulisser dans la fixation sur le cadre, si tu serres pas les vis comme un mulet… en plus, la version tétra a un trou pour passer le doigt, du coup ils s'enlèvent comme qui rigole !
Et tres franchement, en dural comme ils sont de base, c'est déja bien-bien rigide… pas sur que le gain soit énorme en carbone…

[Big]

Pour ton écartement il est automatiquement de 1" si tu es en 0 ou 2° de carrossage ! Je te conseille de prendre aussi les bagues d'écartement de carrossage. ( elles sont gratuitement mise dans les cartons que TiLite envoie en France sur simple demande)

Merci du tuyau.

Valide bien le fait qu'il y ait des patte fixées au dossier qui empêchent le protège-vêtements de venir lécher la roue...

Oui ça serait l'idéal mais pour ce qui est des protège-vêtements amovibles, il n'y a pas de pattes je crois.
Ceux qui se replient sur l'assise peut-être mais ça ne me permettrait pas de les enlever pour les transferts difficiles.
Les fixes j'avais dans les idée de les bricoler un peu pour qu'ils pivotent mais bon je n'en ai jamais vu jusqu'à présent donc je doute.
Mes p-v préférés sont ceux en carbone du K4 il sont bien rigides, pivotent et se replient.
Je vais surement faire du bricolage.

[Big]

Thierry, Photoshop est mon ami, mais bon mon objectif est d'y arriver en vrai quand j'aurais le fauteuil, c'est pour ça que je retarde :D

Oui le système de blocage est bien mais il est dispo sur d'autres modèles comme le TX et là vu le prix qu'ils me demandent j'ai l'impression de participer au développement de la prochaine version du TR! Donc s'ils ne font pas un effort, je m'en passerai.

Le fait de me mettre sur un pliant avec des vieux protège-vêtements fatigués ça m'a rappelé combien c'était agréable d'avoir des p-v fixes et combien un cadre rigide c'était plus confortable au niveau du dossier. Par contre les p-v fixes ça me gêne pour certains transferts: voiture haute, fauteuil de train, d'où le dilemme.

[Micka]

Bonjour à tous


Excellent montage!
Pour ton écartement il est automatiquement de 1" si tu es en 0 ou 2° de carrossage ! Je te conseille de prendre aussi les bagues d'écartement de carrossage. ( elles sont gratuitement mise dans les cartons que TiLite envoie en France sur simple demande)
Valide bien le fait qu'il y ait des patte fixées au dossier qui empêchent le protège vêtements de venir lécher la roue...


Bonne journée

[terryfrogger]

Ahhhh, Big, j'allais te féliciter pour ton tour de taille remarquablement réduit pour un gars normalement sans trop d'abdos et para depuis un nombre assez respectable d'années…
MAIS en flânant sur un autre forum j'ai découvert ton secret minceur ! Bon, je vais rester muet… 
Par ailleurs, je souriais en regardant tes réflexions sur la mise au point de ton TiLite… J'ai aussi eu ce problème de sac à dos… Mais moi je m'en suis rendu compte quand le "chariot" etait dans la salle à manger… Problème résolu par l'achat d'un autre sac à dos (je les collectionne !), ou les bretelles ne sont pas rembourrées mais de simples sangles. Hop ! Mais c'est pénible de voir qu'une petite modif va en entrainer une autre, qui elle même en entraine une troisième… Suivant sa capacité d'adaptation, on arrive vite à des impasses !
Enfin, et pour finir, je sais que TiLite dispose d'un système de blocage des roues AV fort bien fait, mais je l'ai pas vu sur leur bon de commande. Et que les protège-vêtements repliables sont bien mais coutent un rein !

[Big]

Un truc tout bête: avec un écartement de 0.75" entre la roue et le dossier ça frotte légèrement avec les bretelles d'un sac à dos.
Je vais probalement passer à 1".

Je me suis fait un petit montage photo avec moi sur le TX et le plan du TR, pas de surpises ça correspond à ce que j'imaginais.

Il faut maintenant que je me décide sur les protèges vetements et sur le blocage des petites roues.

[Big]

Ça te fait le dessus des genoux à 69,3 cm du sol, ça passe sous les tables ?

Pas partout non mais ça a toujours été mon cas, au resto je met souvent les pieds par terre ou je détend la sangle des mollets.

[Mmmm]

Micka, pour illustrer ma  réponse j'ai dessiné mes jambes à l'échelle sur le plan du fauteuil, mes pieds sont dans leur position actuelle

Ça te fait le dessus des genoux à 69,3 cm du sol, ça passe sous les tables ?

[Big]

Je n'ai jamais vu de carrossage de 1; rien que du 0, 2, 3 , 4  ou plus sur tous les bons de commande que j'ai vus.
La plupart des K4 que je vois en tennis de table sont en 0 pour les chambres d’hôtels.

[jack68]

Ça y est, j'ai eu mon plan de fauteuil mis à jour avec mes changements:

• la longueur totale a augmenté de 0.3" après avoir changé les roues de 24" à 25", l'angle des potences de 75° à 80°, ajout de 1.5" à la profondeur du châssis
• la largeur totale a augmenté de 0.2" après avoir changé la largeur d'assise de 15" to 16" et éliminé le carrossage des roues de 2°
• l'espace entre les fourches avant est passé de 18" à 17.7" peut-être parce que j'ai pris un avant en V

Je pense que c'est la version finale

salut !
0 de carrossage ! ça ne se fait pas...
à 0, un fauteuil on dirait que les roues sont en V.
C'est 3 ou 1....
quelqu'un peut  réagir sur ma réaction....Micka, ou un autre vendeur ?

[Big]

Micka, pour illustrer ma  réponse j'ai dessiné mes jambes à l'échelle sur le plan du fauteuil, mes pieds sont dans leur position actuelle, jeles reculerai peut-être un peu chose que je ne peux pas faire avec la palette du Joker qui est peu profonde.