Sujet: Entretien du fauteuil et freins à disques

[tom]

Pour le graissage des axes, je vous conseille aussi la "WD40" et pout la vidange, utiliser de la 5W40 

Moi j'ai arreté de mettre de la graisse sur les axes des roues arrière parce que quand j'en mettais, a chaque transfert voiture les petit caillous, poussière colle et rentre dans le trou et sur l'axe, après l'axe ce reille .Maintenant c'est un coup de chiffon sur l'axe et souflette dans le toue et ca rentre comme une fleurs tout le temps.
De toute façon il y a rien a graisser les axes de frein sont monté sur des bagues (j'ai mie juste un peu d'huille sur les frein de mon vieux chariot car les bague sont usée) les roulettes avant et roue arrière c'est des roulements etanche donc pas besoin donc pour moi pas de graisse sur mon chariot.
Pour le serrage des vis quand je l'ai recu je l'ai demonté et mit du Loctite® 243 - Freinfilet normal sur toute les vis comme ca pas de problème et on peu encore les demonter si on veux.
Sinon comme tout le monde qui est soigneux petit cou de chiffon souvent et douche quand il est vraiment sale et quand je vois que la roue est un peu voilé je l'emmène chez un BON marchant de voilo du coin.
Voili,voila l'entretien en gros de ma fidelle monture

[schtaff]

Autre question... pure tunning.... est ce quelqu'un a déjà osé (comme moi) penser a bricoler un système pour mettre des petits freins a disque...  ??

Pas encore testé le Tuning avec frein mais par contre j'ai testé le SANS frein, c'est un peu rude au départ mais si t'es accompagné alors ca va.
Freins = surcharge pondérale inutile 

Pour le graissage des axes, je vous conseille aussi la "WD40" et pout la vidange, utiliser de la 5W40 

Amicalement ;)

Schtaff

[gnafron24]

Un oubli...

Tarif 1999 pour l'engin : 2561,15 € (bon, OK, à revoir assurément...)

Plusieurs options :

Largeur siège, profondeur, hauteur dossier, mains courantes, repose pieds, couleur toile (bleue ou noire), freins (dont disques... hydrauliques !), roues AV, pneux AR (MICHELIN vert, jaune ou violet ; WILD GRIPPER rouge ; LITE sport bleu), amortisseurs AR (selon poids)

Plus autres accessoires :

Pompe, bombe aanti-crevaison, sacoche, casque, sous ventrière, harnais, accoudoirs, poignées accompagnateur, modèle "plage" (?)...

Voili...
Mmm ?...
Nan, je n'ai pas d'action et rien à voir avec ma famille !

Sur ce,... 

           JP ;)

[gnafron24]

Stef, Ledjeg

Vu il y a de ça... quèques années (1998) un fauteuil FTT élaboré par une boîte spécialisée en... électronique !
ne m'demandez pas pourquoi, je n'sais pas d'où leur était venu cette idée...

Brèfle, toujours est-il, et pour ce que j'en sais, que l'engin aurait été réalisé dans le cadre d'un projet de fin d'année scolaire d'une école d'ingé (école des mines d'Alès).

Habitant la campagne et faisant moi-même quelques ballades sur de bonnes vieilles départementales, j'ai vite appris que les descentes pouvait être périlleuses et m'était renseigné sur la possibilité de freins autres que de parking.
( une expérience un peu "chaude" : longue descente, épaules tétanisées par freinage avec mains courrantes - suis tétra - un virage relevé qui m'a, lentement mais sûrement conduit dans le fossé... sont profonds par chez moi... chance, sur route toujours déserte, ce jour là, une bonne âme passait dans la minute qui suivait. re-chance, l'était pas du coin le gars, l'honneur fut sauf !... le bol quoi... mouais because j'étais seul, n'avais pas prévenu les miens et n'ai toujours pas de portable - bon, mais sans doigts, hein ! -)

J'avais donc contacté la boîte en question qui avait accepté de m'envoyer le plan du moyeu arrière de leur fauteuil. sympa... je l'ai toujours.
Mais il aurait fallu d'autres plans d'ensemble, montrant le disque et sa fixation... pas pu exploiter le truc bien qu'un peu dans la partie.
j'ai oublié et, depuis, effectue mes descentes au ralentie en marche arrière avec pauses obligatoires. Long, mais sûr ! (pas de risque que le tronc "parte" vers l'avant...)

Si intéressé, voici les coordonnées de la boîte :

BFP Electronique
Pôle Technologique de Vimenet
48 100 MONTRODAT
Tél. +33 (0)4 66 32 44 99
Fax +33 (0)4 66 32 45 03

Pour nous écrire : bfp.electronique@wanadoo.fr

[/b]

Un petit paragraphe est consacré à leur fauteuil ici : http://perso.wanadoo.fr/.bfpelectronique/realisation.htm

Sais pas si ils en ont vendu beaucoup et si c'est toujours d'actualité, mais j'avais trouvé l'accueil et le service super sympa à l'époque (Olivier PRORIOL - dir. commercial)...

Si la piste peut encore servir...

Pour l'instant, j'en suis à un bon vieux tracteur, réalisé en alu (chassis rigide) par un concepteur de bétaillères de mon coin ! si, si !...
Bon, toiles, roues avant, côtés et freins issus d'un bon 2000 LS de base tout d'même... Pour le reste, roues arrières 24" faites sur cerclage VTT (pour le choix des pneux... larges, donc bien pour moi qui pédale uniquement avec - inconvénients : terre rammenée à la maison cause crampons et surtout mains noires si mouillés !) et accoudoirs en... bois (du chêne !...  Pas que je sois fan du rustique, mais j'ai l'habitude de jardiner le buste en appui sur l'accoudoir gauche, mains près du sol. La mousse des accoudoirs de série ne tenait pas, se fendait et... pire, se tassait. J'usqu'au jour ou je me suis couché avec la poitrine en sang, cause j'étais arrivé à rejoindre la pointe de la vis, autotaraudeuse, qui fixait l'accoudoir par en dessous... aujourd'hui, c'est dur, mais ça tient. pas m'laisser emm... par un morceau de mousse tout d'même ! je mets un cousin)

M'enfin si le freinage pouvait être revu... et utilisé par un tétra, suis p't'être intéressé !

Bon bricolage !

        JP ;)

[stef]

Pour les freins à disque j'avais trouvé ça il y a quelques temps:
http://accessibledesigns.com/scrap/ebrakes.html

J'avais demandé un devis par curiosité....1000 Euros pour le systeme avec des manettes mécaniques (car il le font aussi avec declenchement par switch electrique!).

Sinon j'ai adapté avec l'aide de mon père mon vieux k4 pour la campagne. Des roues VTT pour l'arriere et pour l'avant une roue unique (type systeme Magelan mais fait maison).Je ferais un post special avec photos dans 2 ou 3 semaines...
Nous avons commencé à reflechir à un systeme pour y poser des freins à disques, pas pour en faire un FTT de compet' mais pour me ralentir dans un petit chemin plein de cailloux ou me bloquer en securité pour dire bonjour au z'écureuils!

Bilan:
c'est faisable en usinant quelques pieces en Alu pour fixer disques et etriers. Il faut donc un minimum de matos. Le plus coton et de conserver la possibilité de demonter les roues facilement. Etant donné que l'ensemble disque/etrier reste solidaire au chassis il faut creer une piece à fixer sur les moyeux des jantes pour que les roues tournent en même temps que les diques une fois tout en place...Chui clair? (voir photos sur le site US...d'ailleurs ils cachent certaines parties de leur systeme).
Si sur mon k4 de campagne (qui dort dans une grange) il me faut une clef de douze pour demonter les roues ce n'est pas important mais sur un fauteuil de tout les jours c'est impensable.

C'est pas simple mais pas impossible.

Si on peux fabriquer quelque chose de correct et de pas trop lourd pour le k4 "campagne" alors pourquoi pas l'adapter sur le k4 de ville?

A suivre...

[anneso]

Ouahh! quel para modele tu fais !!! non serieusement tu m'epates... bon ok tu es un mec et la mecanique tu dois surement aimer ca mais bon chez moi j'avoue que l'entretien du fauteuil passe un peu a l'as et que je pense a m'en preoccuper qd qqch cloche, j'ai tort je sais....
J'ai decouvert les clefs "BTR"qd j'avais un fauteuil sur lequel un frein s'etait enlevé

Lorsque je me rends compte que les freins ne sont plus tres efficaces, je regonfle les pneux d'ailleurs j'ai hallucine de voir qu'il fallait les gonfler a 7.5 bars car ds une station essence le manometre ne montait pas jusque la...
effectivement j'enleve les petites merdes qui se mettent au niveau des petites roues devant
quant a l'huile j'avoue que je n'y avais absolument pas pense jusqu'a aujourd'hui.
J'ai souvent un probleme au niveau des grandes roues, quelquefois meme en l'ayant correctement clipsée, il y a du jeu (elle ne s'enleve pas completement mais bouge un peu, il faut alors que je resserre le boulon au niveau de l'axe sur lequel elle est fixée et rien que ca je ne trouve pas ca forcement simple a faire (transfert sur le lit, démontage du fauteuil...)... je suis pas tres clair je sais mais bon j'ai un peu de mal avec la mecanique, voila les seuls soins que je prodigue a mon fauteuil. Ah non je remets parfois en tension le dossier (dossier à tension reglable avec des scratchs) qd je commence a avoir mal au dos d'ailleurs j'ai remarque que le sac a dos a tendance a l'abimer d'un autre cote difficile de s'en passer (materiel de sondage, protection, dossiers pour le boulot et bordel en tout genre on le remplit vite...)
Anne-So

[ledjeg]

Salut,

En faisant un peu d'entretient sur le fauteuil ce matin, je m'apercoit que la dernière bombe d'huile que j'ai acheté chez decath ce week end a le logo qui va bien... C'est a la base de l'huile pour chaines et dérailleurs, je trouve vraiment sympa a decathlon d'avoir cette petite "pensée" pour nos fauteuils. Au décathlon où je vais il y a au moins deux vendeurs en fauteuil dont un pour les baskets... je trouve formidable qu'un responsable de magasin mette dans un rayon chaussure un vendeur qui ne marche pas !!! Ha... l'esprit du sport !!

Sinon juste pour question : que faite vous comme entretient courant sur le fauteuil.

Moi je me contente de mettre un peu d'huile sur les axes des roues pour que ca coulisse mieux, et sur les endroits ou il y a des articulation ou des roulements (roues avant, pliage du dossier, rotation des roues avant, freins ciseaux) et j'enlève aussi toutes les merdes qui s'entassent entre les roue avant et la fourche) cheuveux etc... c'est hallucinant ce qui se fout a cet endroit là !! je reserre aussi de temps en temps un peu l'ensemble des vis principales du chassis.

Autre question... pure tunning.... est ce quelqu'un a déjà osé (comme moi) penser a bricoler un système pour mettre des petits freins a disque...  ??    je repète c'est total tunning ca sans intéret... mais en sortant mon vtt de la cave l'autre jour pour le vendre a un pote, j'ai tilté....