Association Libre d'Aide a la Recherche sur la Moelle Epiniere
LA VIE QUOTIDIENNE => Les équipements, les aides techniques => Voiture et déplacements => Discussion démarrée par: Icare33 le 11 novembre 2009 à 15:47:36
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum que j'ai trouvé par hasard et que je trouve très dynamique.
Je suis tétra complet depuis 1995 et je travaille depuis 2001. Jusqu'ici j'ai toujours eu peur de reprendre la conduite mais je me décide enfin...principalement pour des questions d'autonomie par rapport à mes trajets maison-travail. N'ayant pas touché d'agent de la part d'assurance, mon budget total est de 50 000 à 55 000€ pour un véhicule entièrement équipé (financement AGEFIPH + conseil général inclus).
Pour info, je ne circule qu'en fauteuil manuel, je fais 1,35m maxi en hauteur et 0,75m maxi en largeur (avec des roues e-motion) et je préfère éviter les transferts systématiques
Pour l'instant, je m'oriente vers un T5 d'occasion (25 000 - 30 000 €) + 24 000 € d'équipement (chez ACA à Bordeaux...bonjour aux bordelais au passage). Cependant, je trouve le véhicule trop encombrant (idem pou un Chrysler) et pas assez écologique...Et donc, comme un certain nombre d'entre vous, je lorgne vers le fameux Materia Motion qui me paraît bien mieux correspondre à mes besoins.
N'ayant pas eu l'occasion de voir de près ou d'essayer un Materia Motion, je me tourne donc vers vous (en particulier ceux qui en aurait acheté un) :
- peut-on raisonnablement envisager un coût total de l'ordre de 50 000 - 55 000 €, sachant que mon équipement de conduite est assez simple (essentiellement une fourche 3 points + 1 levier tirer-pousser avec commandes phares-clignotants + quelques adaptation ergonomiques pour la clef de contact) ?
- la rampe n'est-elle pas un peu raide pour monter tout seul (j'ai essayé la rampe du Chrysler Voyager...trop raide+risque de bascule en arrière)...dans ce cas, savez-vous si on peu adapter une plateforme élévatrice ?
- l'encombrement intérieur permet-il de rejoindre la place conducteur avec un fauteil large (0,75cm)
- a combien reviendrait un véhicule juste décaissé ? Dans l'idéal, je préfèrerais le faire équiper à Bordeaux.
- quel est le délai de livraison du véhicule décaissé ?
En question annexe, avez-vous des infos sur les aménagements d'autre véhicules compacts pour conduite en fauteuil (il paraît que ça se fait aussi) ?
- Citroen Berlingot
- VW Caddy
- Peugeot Partner
- Renault Kangoo
- ...ou d'autres modèles si vous avez des infos
si vous pouvez m'aider, je vous en remercie d'avance
Cyrille
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Bon,
Je me réponds à moi-même (parce que je m'aime bien quand même mais aussi parce que ça peut intéresser d'autres personnes)...j'ai trouvé 2 autres modèles "compact" (voir 3, mais je ne sais pas encore si le Kangoo 'Drive From Wheelchair' se fait toujours) :
- sur VolksWagen Caddy (30 000 £ en neuf)
http://www.sirusautomotive.co.uk/drivefrom/ican_gallery.html
- sur Fiat Qubo (22 000 £ en neuf seulement...avec en plus la possibilité d'accéder au poste passager en refixant facilement le siège conducteur pour un valide)
http://www.sirusautomotive.co.uk/drivefrom/switch_gallery.html
J'avoue que la Fiat ne me laisse pas totalement insensible...
@ suivre
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salut,
je suis dans le même cas que toi, meme hauteur, meme largeur et meme ville! lol
c'est 2 vehicules ont l'air bien mais par contre pour en sortir, ca m'a l'air galère....
Sur le T5 de VW, tu passes en hauteur?il y a combien en cm?
merci a+
thomas
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salut à toi,
pour le daihatsu je n'ai aucun retour pour l'instant mais vu comment c'est fait (je l'ai testé à Toulouse) je ne pense qu'une rampe élévatrice et rétractable soit possible...
pour la place à l'intérieur 75 de large si ca passe ce sera vraiment tout juste!!!
pour ton budget ça doit pouvoir convenir, contacte les directement pour voir avec eux : http://www.handi-mobil.fr/
ensuite les autres véhicules que tu présentes, caddy, qubo, ect, ne sont pas homologués en France et donc interdit chez nous, et oui en Angleterre ils sont beaucoup plus souple sur les homologations et on peut faire prendre la route à n'importe quoi...
donc en bref ya pas grand choix chez nous...
voili voilou voisin ;)
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merci les gars
@tarta
merci pour les infos...ceci dit, c'est pas pour autant que j'irais me peler de l'autre côté de la manche.
Demain, j'appelle Handi-mobil et j'essaierai de faire prendre en charge l'aménagement du poste de conduite par ACA même s'ils étaient plutôt réticents.
@joebartom
je suis rentré dans un Chrysler et 2 T5 :
- dans le Chrysler, ça passe largement en hauteur
- dans le T5 de démo d'ACA, entrée par l'arrière...pas de problème non plus car ils font un petit aménagement intérieur avec un plancher en alu qui fait gagner en hauteur
- dans le T5 d'un client, je touchais quand je me tenais bien droit au milieu mais pas au poste de conduite. Par contre, faut bien se baisser pour le passage de la porte lors de l'entrée sur le côté (hayon électrique latéral)
...petite remarque supplémentaire : avec le fauteuil que j'avais, je pense que j'étais plus proche de 1,30m que de 1m35 mais je pense qu'à 1m35, c'est Ok après aménagement "maison"
Ceci dit, je te conseille de prendre contact avec eux, ils sont très sympas et ça t'engage à rien...au moins dans un 1er temps :wink:
En fait, j'avais déjà fait faire un devis fin 2008 pour un Chrysler...mais trop cher ; le financement ne suivait pas...par contre, le fait d'y être allé 2 fois et d'avoir eu le temps de réfléchir me permet de mieux savoir ce que je veux aujourd'hui (et surtout d'être un peu moins "perdu" dans mes recherches)
=> surtout ne pas se presser et essayer quand on peut
Autre chose intéressant, le T5 "client" était en cours d'équipement avec (Ô chance ultime) des aménagements tout à fait en rapport avec mes besois de C6-C7...il me m'ont donc tout réglé aux petits oignons pour que je puisse voir ce que ça pourrait donner...pas mal :smiley:
Ceci dit, Thomas, si tu es (un vrai) C5, tu risque d'avoir des coûts supérieurs aux miens pour équiper ton poste de conduite (joystick...)
allez, bonne soirée à tous
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chose importante dont on a pas parlé, tu veux conduire sur ton fauteuil ou tu arrives à te transférer?
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chose importante dont on a pas parlé, tu veux conduire sur ton fauteuil ou tu arrives à te transférer?
Ben, je préfère conduire en fauteuil ; c'est plus "sûr"...sinon, c'est vrai que ça réduit sérieusement les coûts en plus de permettre plus de choix dans les véhicules.
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sinon je sais que ionio innovation font des transformations intéressantes et moins couteuses sur base renault, citroen et autre (bizarre on en a jamais parlé...)
photos
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ladepeche.fr%2Fcontent%2Fphoto%2Fbiz%2F2008%2F04%2F04%2F200804041781_zoom.jpg&hash=f2dd227bf6ca5fac3b73f5b873019da08e341a28)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.jeandionis.com%2Fupload%2Fphoto%2Fmax%2F00000426.jpg&hash=11f275c6d8d95d1a41de2f5942a5efa02b308aeb)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ladepeche.fr%2Fcontent%2Fphoto%2Fbiz%2F2008%2F10%2F28%2F200810280998_zoom.jpg&hash=2862546a9ccb92505db39e6621a410a62ae0db3d)
http://www.handicat.com/at-num-7985.html
http://www.ladepeche.fr/article/2008/04/04/446562-Agen-Un-vehicule-accessible-aux-handicapes.html
par contre je sais pas si la boite existe encore, faut les contacter
# Nom : IONIO INNOVATION
# Adresse : ZAC SUD - RUE DU TRECH
# Ville : AGEN
# Code postal : 47000
# Tel : 05 53 66 44 00
# Fax : 05 53 98 35 39
# Email : ionio@orange.fr
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si vous tapez "ionio innovation" dans google image ça renvoi sur des liens intéressants ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-handicap34.fr%2FIMG%2Fjpg%2F07072008_006_.jpg&hash=eeb09a8af5324d5efffd41ac20387dac903f5f6e)
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si ça vous intéresse je connais un tétra pas loin de chez moi qui a un scénic ionio innovation depuis quelques années, je peux le contacter et vous faire un retour sur cet équipement ;)
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Merci Tarta, je connaissais ; c'est vrai que ça paraissait la solution idéale (environ 45 000 € avec véhicule neuf), mais...et c'est un gros mais :
- j'en ai vu un de près avec démonstration pour monter dedans (c'est même peut-être le gars que tu connais) et ça fait quand même assez "bricolage" + pas sécurisé du tout (à cause de la découpe latérale au niveau du conducteur)...apparemment, il y a même eu des accidents où les conducteur se serait retrouvé enfermé après que l'habitacle ait plié.
- ionio a fermé depuis fin mai (à confirmer pour la date) à cause de problèmes d'homologation liés à la sécurité. Il était éventuellement question qu'il réouvrent vers novembre, mais rien n'est moins sûr.
dommage, c'était un concept intéressant. :cry:
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ils ont donc fermé, je me disais aussi... c'est ballot :rolleyes:
retour à la case départ donc.
bon, si on énumère ce qui est homologué en France pour la conduite en fauteuil, sans passer au fourgon de chantier :
- fourgon genre T5, Vito ou encore Trafic/Vivaro
- Chrysler, KIA
- Daihatsu (homologation confirmée?)
de tête je ne vois rien d'autre
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j'en ai vu un de près avec démonstration pour monter dedans (c'est même peut-être le gars que tu connais)
ses initiales c'est FM? si oui on parle du même ;)
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ses initiales c'est FM? si oui on parle du même ;)
Ca m'a l'air d'être ça (je crois me souvenir que son nom commence par Mar et fini par cos); en fait je ne le connais pas personnellement mais je l'ai croisé un jour chez mon kiné. Il m'a montré son matos et a essayé de me recruter pour faire du Quad Rugby...je lui ai répondu que je viendrai voir au moins une fois, mais je n'ai pas vraiment eu l'occasion (je travaille à plein temps...et je suis totalement dépendant pour mes trajets).
pour la liste des véhicules, je crois effectivement que c'est tout.
@+
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on parle bien du même ;)
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Salut,
je vois qu'on a fait le tour des possibilités...
@Icare: pour les adaptations je suis comme toi, un tirer-pousser et une fourche au volant. je suis également en contact avec ACA où j'avais vu le chrysler vmais probleme de la rampe à monter ( bcp trop raide)...il devait me rappeler pour me faire essayer une nouvelle plateforme elevatrice plus large pour que je puisse passer mais j'attends...sinon, il ne m'a pas proposé le T5 ( c'est bien la mm chose que le multivan??), surement à cause de la hauteur mais je vais lui en parler car ca me tenterait bien qd meme...
j'avais vu IONIO egalement mais c'est vrai que c'est pas tres rassurant surtout si la boite a fermé...meme si le concept est genial!
c'est pas simple de trouver des moyens pour jnous rapetissir...il devrait nous virer la cervicale dès le depart, on ngagnerait un ou deux cm déjà :lol:
bon courage pour tes recherches et si tu trouves des infos je suis preneur... :wink:
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Re-bonjour à tous (pas que les bordelais bien sûr),
J'ai appelé Handi-Mobil pour la Materia Motion et je vous fait un petit compte rendu :
- la largeur maxi conseillée pour un fauteuil est de 64 cm (autant dire que ça plombe sérieusement cette solution dans mon cas). C'est plus l'accès à la conduite qui pose problème car l'entrée dans le véhicule (par l'arrière) est suffisamment large pour laisser passer les plus gros fauteuils électriques. Il est même fortement conseillé de s'équiper du fauteuil "Carony Drive" (http://www.handi-mobil.fr/francais/caronydrivecaracteristiques.html) pour conduire cette voiture. Au delà de cette largeur, la responsable m'a confié qu'il était nécessaire d'enlever le fauteuil passager et que le conducteur se retrouvait un peu décentré.
- la pente de la rampe d'accès semble poser problème pour les fauteuils manuels (assez raide tout de même)
- parallèlement, la société HandiMobil travaille sur 2 nouveaux modèles permettant de conduire en fauteuil (pour eux, l'avenir est à la conduite en fauteuil car c'est de plus en plus demandé, notamment pour les para "vieillissants") :
* une adaptation de la Fiat Qubo : (comme les anglais...voir mon message précédent : http://alarme.asso.fr/forum/voiture-et-deplacements/recherche-info-ou-retour-d%27experience-sur-le-daihatsu-materia/msg47536/#msg47536)
* une autre Fiat de taille intermédiaire (entre la Qubo et la Carnival)
Ces modèles étaient initialement prévus pour décembre 2009 mais pourraient commencer à être disponibles dès le printemps prochain (surveiller le site).
Voilà, voilà...donc une bonne et une mauvaise nouvelle pour moi :
- la mauvaise : la Materia n'est plus une solution pour moi
- la bonne : je n'ai plus vraiment le choix...et donc, je crois que je vais prendre un T5
@+
PS : au passage, un grand merci à tartagueule, qui est très bien renseigné et n'hésite pas à faire profiter tout le monde de ses conseils et de ses expériences...il m'a effectivement été d'une grande utilité de lire les différents fils de discussion sur le sujet. :wink:
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...sinon, il ne m'a pas proposé le T5 ( c'est bien la mm chose que le multivan??),
oui, c'est la même chose...en fait le T5 se décline en plusieurs modèles suivant le degré d'équipement : Multivan, Caravelle, Transport (et peut-être d'autres)
C'est vrai que je suis peut-être un peu plus petit que toi (je me suis remesuré hier : 1,32-1,33 m)...mais, ne t'inquiètes pas, on se tasse en vieillissant...à 70ans, tu pourras rentre dans une Fiat 500 avec un fauteuil verticalisateur :wink:
Sincèrement, je pense qu'à 1,35m, ça passe dans un T5 "décaissé" par ACA.
bonne chance pour tes recherches aussi.
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salut icare,
tu comptes acheter ton véhicule d'occase ou neuf?
les T5 sont d'excellent véhicules mais assez rare d'occase en France en BVA, et surtout très chers! les bons plans se trouvent en Allemagne, dans ce cas il vaut mieux passer par un intermédiaire pour en faire importer un et ne pas se faire avoir, car chez nos voisins teutons il n'est pas illégal de reculer les compteurs kilométriques, c'est une pratique courante. ceci dit le marché de l'occase est beaucoup moins cher que chez nous et il ya des bonnes affaires en BVA.
sinon dans la gamme des T5, celui qui offre la hauteur intérieure la plus importante est le STARTLINE, il ya moins de rembourrage et pas de passage de clim dans le pavillon et on gagne 3cms du coup par rapport au CONFORT ou CARAT ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Fir_img%2F58055559_41fbf4e1a8.jpg&hash=71418c5be72c916846220a24a8974c81a0d31350)
sinon il ya les mercedes Vito également, moins cher d'occase et plus courant en BVA
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sur ces deux photos on voit bien la différence du pavillon entre le STARTLINE et le CONFORT, et les précieux centimètres gagnés :)
STARTLINE :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FStartline_4.jpg&hash=343294aca04bf7c2e6ade444543c00fe80f9bca2)
CONFORT :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FT5_confort.jpg&hash=cc630f8e884161f5e25009e694c969e25e399861)
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tu comptes acheter ton véhicule d'occase ou neuf?
vu le prix (et mon budget)...d'occase
sinon il ya les mercedes Vito également, moins cher d'occase et plus courant en BVA
Ben, à l'ACA, ils avaient l'air de dire que le Vito était un peu moins fiable et qu'ils préféraient conseiller le T5.
sinon dans la gamme des T5, celui qui offre la hauteur intérieure la plus importante est le STARTLINE, il ya moins de rembourrage et pas de passage de clim dans le pavillon et on gagne 3cms du coup par rapport au CONFORT ou CARAT ;)
En ce qui me concerne, au niveau de la hauteur, ça ne devrait finalement pas poser de problèmes...mais ça peut avoir une influence sur le prix.
Comme d'hab, merci pour tes précieux conseils. :wink:
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il est vrai que le Vito n'est pas un modèle de fiabilité et que Mercedes ce n'est plus ce que c'était, du coté de chez VW le multivan est plus fiable oui.
je serai curieux de voir leur décaissement sur T5 chez ACA et combien on gagne en hauteur.
c'était mon rêve ce combi moderne, top classe!
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je serai curieux de voir leur décaissement sur T5 chez ACA et combien on gagne en hauteur.
c'était mon rêve ce combi moderne, top classe!
Pour moi, c'est un peu gros, mais je n'ai pas vraiment le choix...pour le voir, tu peux aller chez ACA (appelle quand même avant), ils en ont un en démo avec hayon latéral et hayon arrière (que je préfèrre).
Ceci dit, c'est vrai que le Mercedes peut-être beaucoup moins cher...exemple :
http://auto-moto.challenges.fr/auto-occasion-annonce-9359816.html
...mon rêve, c'est le Fiat Qubo aménagé :wink:
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@Tarta
Et l'Opel Vivaro, tu sais si elle est fiable et aménageable sans décaissement couteux type Voyager ? En effet, on peut avoir ce genre de modèle neuf pour 25000€ en sélectionnat un paquet d'options.
@+
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le blème du vivaro comme du trafic (kifkif) c'est la boite de vitesse robotisée qui n'est vraiment pas agréable, ya pas mal d'accoups entre chaque rapport et en hiver elle colle...
sinon c'est aménageable sans décaissement oui
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J'ai une vivaro et elle a été aménagée sans aucun décaissement. Je confirme qu'en dessous de 14° (ma voiture est de tous temps à l'extérieur car elle est trop haute que pour rentrer dans mon garage, hélas), ma voiture fait des à coups, mais j'ai trouvé la parade : lorsque je mets en route et pendant soit quelques centaines de mètres, soit pendant 1 ou 2 kilomètres suivant le type de route empruntée et la température ... (au plus c'est froid, au plus je dois rouler longtemps), j'enclenche la position "neige". Du coup, le régime du moteur est différent (si j'ai bien compris) et les à coups sont beaucoup moins présents. Il faut aussi apprendre à être très "doux" : à faire les choses en douceur (pas d'accélération brusque). En respectant ces quelques règles, ma voiture ne pose pas de problème particulier.
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attention, sur les trafic/vivaro il ya le passage de clim au sol qui gêne (possible à modifier? renault l'interdisait aux dernières nouvelles)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.caradisiac.com%2Fmedia%2Fimages%2Fle_mag%2Fmag331%2Fcamping-5-big.jpg&hash=6605ad7d13fa35157287fec13d1736a59bd8ad81)
et sur les nouveaux une marche...
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpagesperso-orange.fr%2Fvoyage.camping.car%2Fimages%2Fporteurs%2Frenault%2Frenault_trafic.jpg&hash=2d94a2a76d6f7436b58b7ccac6c3971d19bfb1a6)
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faudrait regarder le peugeot expert/fiat scudo
sur la doc je vois qu'ils ont une hauteur intérieure de 1.45m, et au niveau de la porte latérale 1.29m
-> http://www.peugeot.fr/Resources/Content/Brochures/VU/Expert/catalogue_Expert.pdf
à voir si les planchers sont plats
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F196116%2F6009.jpg1..jpg&hash=5fd8c0c7199a29d5b76dc943beb4597426210190)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.blogdecoches.com.ar%2Fwp-content%2Fuploads%2F2008%2F11%2Fpeugeot-expert-tepee.jpg&hash=2e9ac9ef7499ad4c3e2f3ee7772a2a87d0c3fd44)
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sinon il reste la solution de vous faire importer comme une de mes connaissances un bon gros Ford E150 V8 5L mais c'est pas très écolo lol
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2Fvan_1.jpg&hash=a02d8e08e8c6bd0328e8bd8f003ac6a49ad6df81)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2Fvan_2.jpg&hash=9a06edf670617915b89b469028170a7875809b5c)
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merci pour vos réponses
@Sylvia
c'est vraiment très gênant ces à coups ? Cela arrive-t-il au juste au moment du passage des vitesses ou tout le temps ?
Pour être honnête, un vivaro neuf avec plein d'options supplémentaires resterait moins cher que beaucoup de T5 d'occas
@Tarta
tu me donne le tournis avec tous ces nouveaux modèles...ceci dit, ni le Peugeot Expert, ni le Citroën Jumpy, ni le Fiat Scudo ne semblent offrir de déclinaison "boite automatique"...dommage, le Scudo proposait un rapport qualité/prix très intéressant.
Quant au Ford...t'avais qu'à me proposer un Hummer, tant qu'à faire :wink:
allez, bonne fin de weekend à tous (p...n, fais c...r, demain c'est la reprise après 1 semaine de vacances :angry: :angry: :angry:)
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Bonjour Sylvia,
est ce que le vivaro peut etre aménagé pour un tetra avec conduite fauteuil manuel.
As tu une idée du prix.
Je te remercie par avance
Send
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Pour Icare : non, ça n'arrive que lors des premiers kilomètres lorsque la température est inférieure à 14 ° . C'est embêtant, surtout lorsque c'est le début et qu'on se demande ce qui arrive, après on s'habitue ... Et en tous cas une fois que le moteur est chaud, cela ne se produit plus. Et globalement, je suis très satisfaite.
Pour Send : oui, il peut être aménagé pour une conduite par un tétra qui resterait en fauteuil. Non, je n'ai pas d'idée du prix vu que chaque cas est différent. Pour te donner une idée : j'ai payé plus de 18000 € pour les adaptations suivantes :
- lift placé à l'arrière du véhicule avec télécommande
- ouverture par télécommande de l'arrière du véhicule
- système d'arrimage du fauteuil électrique en position arrière
- fauteuil ricaro à l'avant qui glisse sur un rail pour se positionner tout contre la position d'arrimage de mon fauteuil électrique
et qui peut également pivoter, monter et descendre le tout électroniquement
- fauteuil passager installé sur une assise pivotante
- commande manuelle (frein et accélérateur au volant)
Donc concrètement, je peux m'installer seule dans mon véhicule (y entrer sans aucune aide extérieure), prendre place via un transfert sur le siège conducteur et conduire mon véhicule ou prendre place sur le siège avant passager.
Mais il est tout à fait possible d'envisager la conduite installé dans son fauteuil roulant électrique, le système d'arrimage étant alors au poste de pilotage. Cependant, cette solution ne me convenait pas parce que je voulais que mon mari puisse prendre le volant facilement sans devoir reclipser le siège d'origine (ce qui est parait-il relativement aisé, mais je me dis que cette solution est moins pratique que la mienne, du moins pour moi qui peut encore faire des transferts relativement facilement.).
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Send,
Pour une question de confort, je te déconseille de conduire de ton fauteuil manuel.
C’est beaucoup mieux si tu arrives à faire le transfert sur le siège.
J’ai un vivaro avec un siège qui pivote à 90°. J’ai fait ajuster le siège afin qu’il soit à la même hauteur que mon fauteuil. Ainsi, les transferts sont très faciles.
Pense aussi à la possibilité de faire conduire ton véhicule par une autre personne (valide) utile sur des long trajets et cette éventualité deviens difficile si tu choisis de conduire de ton fauteuil.
A+
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Bonsoir tout l' monde,
Etant tétra c5/c6, je conduit en restant sur ma chaise roulante car j'ai choisi l'indépendance total pour la conduite vu que j'ai besoin d'un tout petit coup de main pour mes transferts.
j'en suis à mon 2ème véhicule et je reconnais que pour nous autre "les chaisard " c'est très belle liberté.
Le 1er était un ford transit, très fiable car c'est du solide, très fidèle elle ne m'as jamais laissé tombé ( à y penser, j'en ai les larmes aux yeux, une belle histoire d'amour entre nous ! ).
la seconde, c'est le caravelle T5 de VW, alors là c'est top la classe, d'ailleurs je la conseil vivement, 130 CV Tdi, une puissance qui vous permet de faire des reprises d'accélération impressionnantes, à 140 km/h sur autoroute on a l'impression de rouler à du 50 km/h, en plus elle consomme presque rien car avec 1 plein de 70 L on traverse la France du nord au sud.
L'inconvénient est que pour y être confortablement installé, il faut la voiturette électronique " low rider de pairmobil " dont le coût reste assez onéreux.
Mon épouse qui est valide, là roule aussi, ça prend 10 seconde pour fixer le siège arrière au poste de pilotage, le siège est sur des roulettes, on déclipse deux crochets puis on fait rouler le siège pour reclipser les deux crochets à l'endroit voulu.
Même pour les valides, ça reste un véhicule qui garde la cote pour sa mécanique, sa consommation, son ergonomie intérieur et même si il est considéré comme monovolume, il est très compact car il rentre dans quasi tous les garages.
Amicalement.
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Salut Adam,combien coute le T5 aménagé comme le tien.
Merci
Send
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exemple d'un trafic équipé conduite en fauteuil chez LENOIR (video)
http://www.lenoirhandiconcept.com/main.php?categorie=5&p=produits&produit=44
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Est il possible de monter et conduire avec un fauteuil manuel et quels sont les véhicules adaptés et leur prix approximatif
Merci beaucoup
Send
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Bonjour,
Mon T5 est de juin 2006, alors le véhicule 33.000 euros ( full options ), adaptations 36.000 euros, la chaise roulante 16.000 euros.
Le surcoût lié à l'handicap est hallucinant , peut-être que dans quelques années ce sera le prix à payer pour retrouver une vie de valide presque normale.
En attendant, il y a une forte probabilité que je le met en vente pour juin 2010 ( chaise roulante comprise ! ) car je compte bien acheter le dernier modèle.
Au moment opportun, je mettrai une annonce sur le net.
Cordialement.
Adam
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Est il possible de monter et conduire avec un fauteuil manuel et quels sont les véhicules adaptés et leur prix approximatif
Merci beaucoup
Send
salut send,
si tu cherches dans cette rubrique il ya plein de posts qui répondront à tes questions.
bonne lecture
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je compte bien acheter le dernier modèle.
le facelift est plutôt réussi, sinon à l'intérieur ça change pas trop
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.automobile.de%2Fmodellbilder%2FVW-T5-Multivan-25329_1254208927030.jpg&hash=7c878ecf3cb6c423b0eb092bbe3fbf54a52c56a9)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fblogautomobile.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F08%2F2010-Volkswagen-T5-5-500x333.jpg&hash=19f0a95c63ef73dbf46b47df29d5932451477adf)
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bonne news, je viens d'avoir GNS adaptation au tél qui est partenaire officiel de VW France pour les transfos PMR, et la commerciale m'a expliqué que pour les personnes assez haute en fauteuil, +/-1.35m, ils avaient l'habitude d'équiper des T5 fourgon vitrés (pas le multivan) tout en gardant toutes les options et une finition très soignée et bien insonorisée.
du coup on gagne + de 5cm et on arrive à 1.40m de hauteur intérieure :)
elle est pas belle la vie?
infos et contact : http://www.gnsadaptation.com/accueil.php
catalogue : http://www.gnsadaptation.com/site/pdf/catalogue_2009.pdf
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gnsadaptation.com%2Fsite%2Fimages%2Fnormal%2FAmenagement4a561c9bbe133.JPG&hash=d0bbf25365b865ccd2352f74ab2d9b0ced62b5c9) (https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gnsadaptation.com%2Fsite%2Fimages%2Fnormal%2FAmenagement4a561c9cdf9b2.JPG&hash=428bfe9c18657324127c2f4bd787fd5fa309c433)
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au fait, je viens de voir que chez handi mobil ils ont des hayons élévateurs pour ceux qui ont du mal à monter sur les rampes traditionnelles ;)
elle me parait plus solide que celle de chez paravan, à voir donc
photos sur un kia carnival :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.handi-mobil.fr%2Fimages%2FAltrefoto%2Faccessokiag.jpg&hash=2aa61ec7f79e39dd1eefff7b25346baa5c9403de)(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.handi-mobil.fr%2Fimages%2FAltrefoto%2Faccessokiae.jpg&hash=32ec10c9b79d539cfc2c5fc3f94ad93a16edff37)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.handi-mobil.fr%2Fimages%2FAltrefoto%2Faccessokiaf.jpg&hash=6ed9536039a4183f6707e7ae64bddc136dd6084e)
http://www.handi-mobil.fr/index.html
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