Association Libre d'Aide a la Recherche sur la Moelle Epiniere
LA VIE QUOTIDIENNE => Les équipements, les aides techniques => Fauteuils roulants => Discussion démarrée par: patrickp le 24 août 2011 à 09:13:14
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http://www.magicwheels.com/
quelqu'un les a t'il testé ?
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Bonsoir
Première fois que je vois mais en équivalent tu as l'E motion http://www.handicap.org/spip.php?f_fauteuil_id=14&page=fiche (http://www.handicap.org/spip.php?f_fauteuil_id=14&page=fiche)
On en parle sur le forum ici http://alarme.asso.fr/forum/equipement-aides-techniques-fauteuils-roulants/systeme-e-motion/msg49423/#msg49423 (http://alarme.asso.fr/forum/equipement-aides-techniques-fauteuils-roulants/systeme-e-motion/msg49423/#msg49423)
et encore la http://alarme.asso.fr/forum/equipement-aides-techniques-fauteuils-roulants/e-motion-ou-kangourou/msg18951/#msg18951 (http://alarme.asso.fr/forum/equipement-aides-techniques-fauteuils-roulants/e-motion-ou-kangourou/msg18951/#msg18951)
Chris
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Même sans être un expert en Anglais Chris si tu regardes bien la maagic wheels elle a une différence de taille avec la E motion elle n'a ni moteurs ni batteries donc un impact sur l’environnement qui est déjà moins important ( mais ça c'est une considération très perso) et donc aussi une autonomie plus importante...!!!
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Il semble qu'il y ait une autre différence de poids : le prix !!! Qui dépends pour beaucoup du taux du dollar !!!
Cela dépends aussi des droits de douane.
Départ US transport compris , moins de 2000 euros.
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Bonjour,
J'ai pas bien compris lorsqu'ils disent que ça fonctionne comme les vitesses d'un vélo ?? Sur le vélo, je vois bien la chaîne et les pignons et je comprends qu'en fonction du nombre de maillons engagés (donc du pignon choisi) un tour de pédale voit son effort "réparti" pour faire plus ou moins de distance selon la pente ou le relief, mais là je ne vois ni chaîne ni pignons ou plateaux...
Quelqu'un pourrait à cette question "de fille" ? :lol: .
Autre info que j'ai vue : le poids rajouté au fauteuil est de 8 à 10 livres (lbs), ça doit faire environ 6 kg au total, soit bien moins que les roues E-Motion (une dizaine de kilos pièce, avec la batterie ?).
Par contre, concernant le prix, j'ai vu sur les bons de commandes "USA" : 4995 dollars, ce qui est équivalent à plutôt 3500 euros que 2000 euros, non Patrickp ?
En tous cas je serais curieuse d'avoir l'avis d'un utilisateur (en plus des témoignages des vidéos), voire d'avoir l'occasion d'essayer ce dispositif, si jamais il "perce" en France...
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Eh bien , je suis en contact direct avec la compagnie en question qui me fait un prix canon n'ayant pas de
fournisseur en France !!!
Pour l'aspect mécanique bien sur il s'agit de pignons qui sont engagés quand on passe du mode normal au mode
puissance. Les pignons sont a l'intérieur et c'est mieux car cela évite la poussière.
Je m'apprête à en commander, donc je ne pourrais en dire plus que quand je les aurais reçus.
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Merci Patrick pour cet éclairage !
On espère lire tes impressions bientôt et qu'elles soient favorables...
Il me semble que ces roues pourraient être une bonne alternative aux motorisations de fauteuil manuel (E-Motion, Kangouroo...) qui sont plus chères, plus lourdes donc plus difficiles à manipuler surtout seul (j'ai un Kangouroo pour me déplacer sur mon lieu de travail, je trouve ça mieux que rien mais pas facile à installer).
En termes de performances une fois le dispositif installé sur le fauteuil, faut voir... mais de toutes façons en fonction du handicap et des cheminements qu'on souhaite pouvoir faire, on n'attend pas tous la même aide de ces dispositifs.
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moi j'en prend une paire pour mon champion mais a 500 euros :cheesy:
ok je sors et je met ma vaseline
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j'avais un peu suivi ce dispositif de vitesses dans le moyeu, a un moment ils testaient le nombre de vitesses utilisables (d'ailleurs je ne sais pas si c'est eux, mais j'ai vu passer sur le net un brevet pour un système à …5 vitesses, à partir d'un moyeu style Shimano Nexus).
C'est sur qu'à 2000€ Patrick, c'est une bonne affaire et je serai aussi curieux d'avoir ton retour. A 3500€ c'est chérot pour un truc ou le moteur, c'est toi, et rien d'autre !
Ce qui fait d'ailleurs la différence avec les E.Motion, ou les roues vous donnent grace au moteur une surmultipliée, alors que la c'est "seulement" une démultipliée. Et ou l'autonomie dépendra uniquement de toi… quand tu seras claqué, ben… faudra te reposer un peu, alors que le moteur continuera tant qu'il aura de la batterie.
Les points forts, ce sont pour moi cette capacité ponctuelle à vous faire franchir des courts obstacles sans utiliser une usine à gaz, avec un motériel somme toute simple et léger, et aussi l'effet freinage renforcé, super intéressant !
les points faibles, ben comme toujours ils découlent des avantages… si t'es pas fort, tu gagnes un peu, mais bien moins qu'avec un moteur…Et je trouve que leur idée de vitesses supplémentaires en rajoutant une main courante d'un autre diamètre est un peu pipeau… le système aurait mérité, je trouve, une vitesse supplémentaire surmultipliée intégrée au moyeu, à ce prix là. Bon, je pinaille un peu…
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Bonne analyse d'ailleurs je n'ai pas pris cette option dual rim , qui sert à battre le record de vitesse sur route !!!