Association Libre d'Aide a la Recherche sur la Moelle Epiniere
LA VIE QUOTIDIENNE => Les équipements, les aides techniques => Voiture et déplacements => Discussion démarrée par: djet le 15 décembre 2010 à 10:04:39
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Bonjour à tous,
En 2011, je vais passer mon permis de conduire. Étant tétraparésique et ne sachant pas me transférer, je vais devoir aller directement au volant avec ma chaise roulante (Storm 4). Mon gros problème est que suis très grand. Ma taille debout est de 2m et ma taille cheveux->sol lorsque je suis assis est de 1,38m. Ce qui est beaucoup et qui rend difficile le choix d'un véhicule.
L'entreprise dans laquelle je vais adapté le véhicule que je choisirai ma conseillé de me diriger vers le VW CRAFTER ou le MERCEDES SPRINTER. Mais personnellement, c'est véhicule sont fort gros et j'aimerais m'orienter vers le PEUGEOT EXPERT TEPPEE.
J'espérais trouver sur ce forum des personnes ayant rencontré le même problème que moi au niveau de la hauteur intérieur du véhicule et savoir les solutions trouvées.
D'avance, un grand merci
djet
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Salut
Dans ma famille, il y a un tétra, il n'est pas très grand mails il a quand même acheté il n'y a pas longtemps un Mercedes Spinter. J'ai peur que sur le PEUGEOT EXPERT TEPEE,que tu n'ai pas assez de hauteur pour rentrer avec ton fauteuil.
Il vaux mieux trop grand que trop petit.
J'ai trouvé une annonce d'une PEUGEOT aménager pour te donner une idée visuellement
http://www.leboncoin.fr/voitures/160962177.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/160962177.htm?ca=18_s)
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C'est le même il me semble que j'ai sur mon site
http://www.handi-annonces.fr/peugeot-expert-tepee-hdi-120-equipe-handicape-annonce-335
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salut djet ,je fait 1 m 85 et sur mon fauteuil roulant manuel du sol au sommet de ma tête 1 m 43 .
j'ai un transporter 4 et j'ai fait simplement enlever le ciel de toit a l'intérieur .
sur le T5 l'espace est plus important .
privilégie ce type de véhicule VW ou mercedes plus faciles à conduire ,a garer et te permettant de rentrer dans
les parkings couverts :wink:
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Merci pour vos interventions.
Par contre, gilles, tu serais d'accord pour me transmettre quelques photos de ton véhicule (accès, accessoires (accélérateur, frein, clignotants, phares, fixations,....) ???
Cela m'aiderai beaucoup car au mois de janvier, je me rend au salon de l'utilitaire de Bruxelles.
djet
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salut djet,
je suis dans le même cas que toi et la solution pour moi a été de passer sur un véhicule décaissé.
j'ai moi aussi un storm 4, j'ai 1m45 de hauteur intérieure dans mon chrysler voyager, je fais 1m36 assis et je passe nickel au poste de conduite.
VW et mercedes tu peux oublier, c'est trop bas.
sinon tu es de quel coin? le mieux c'est d'essayer les véhicules ;)
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sinon tu es de quel coin? le mieux c'est d'essayer les véhicules ;)
J'habite en Belgique, près de la frontière allemande...
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le mieux serait que tu ailles au salon autonomic à paris qui a lieu vers juin.
tu y verras tous les véhicules dont on parle et tous les équipementiers.
sinon je persiste, pour toi c'est véhicule décaissée obligatoire ou fourgon genre sprinter ou crafter, par expérience tu toucheras le plafond dans les multivan ou vito.
chez ACA ils ont deux nouveaux véhicules intéressants, le qubo et le cady --> http://www.aca-france.com/equipement/conduite-en-fauteuil/vehicules-decaisses
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sinon tu es de quel coin? le mieux c'est d'essayer les véhicules ;)
J'habite en Belgique, près de la frontière allemande...
arf je suis de bordeaux, trop loin pour te faire essayer lol
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au fait, quelle est l'entreprise par laquelle tu comptes équiper ton futur véhicule?
et pour le peugeot teppee c'est niet, tu passeras pas dedans, je me suis déjà renseigné chez peugeot.
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au fait, quelle est l'entreprise par laquelle tu comptes équiper ton futur véhicule?
j'ai choisi l'entreprise ACM situé a 30 min de chez moi.
j'ai déjà fais amménager mon véhicule actuel (renault master combi amménager pour etre transporter et non conducteur) chez eux et puis le patron est un ami.
pour ce qui est du salon de paris, je ne saurais pas m'y rendre et de plus, juin sa fait loin.
je passe mon permis non seulement pour avoir plus d'autonomie mais également pour un peu soulager mes parents.
djet
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sinon tu es de quel coin? le mieux c'est d'essayer les véhicules ;)
J'habite en Belgique, près de la frontière allemande...
arf je suis de bordeaux, trop loin pour te faire essayer lol
c'est dommage, j'ai passé mes vacances vers chez toi car j'étais a Mimizan...
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salut djet,
je suis dans le même cas que toi et la solution pour moi a été de passer sur un véhicule décaissé.
j'ai moi aussi un storm 4, j'ai 1m45 de hauteur intérieure dans mon chrysler voyager, je fais 1m36 assis et je passe nickel au poste de conduite.
VW et mercedes tu peux oublier, c'est trop bas.
sur le transporter ça passe sans décaisser, ne dis pas que cela ne passe pas puisque j'en ai un je sait de quoi je parle :lol:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg401.imageshack.us%2Fimg401%2F7662%2Fcam1j.jpg&hash=a9dc5be03efa7db27127eb9ff9feeea82629ca24)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg69.imageshack.us%2Fimg69%2F7953%2Fp1000315w.jpg&hash=dde528eac724ccd2c1b4d9a1b859e1c14fc85a61)
moi à l'intèrieur :wink:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg545.imageshack.us%2Fimg545%2F5871%2Fweb01.jpg&hash=08398bbe87c3654156b5cc1ae6be4b76eceaa815)
je te met le lien de ma présentation :
http://alarme.asso.fr/forum/voiture-et-deplacements/voituresmini-vans-adaptees/25/ (http://alarme.asso.fr/forum/voiture-et-deplacements/voituresmini-vans-adaptees/25/)
chez vw comme chez mercedes il est possible de mettre une rehausse rigide a la place du toit .
pour le vw T5 par exemple il y a plusieurs type de hauteur si mes souvenirs sont bons ça pars de 10/15 cm à 50/60 cm .
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merci gilles pour les photos. cela va mieux me permettre de voir pour dans le futur.
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donc aprés vérification il y a deux modèles de rehausse pour le VW T5 .
je n'ai pas les dimentions exacte mais il y a :
la semi-rehausse se monte sans changer les ouvrants .
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg228.imageshack.us%2Fimg228%2F9828%2Fvolkswagentransportert5.jpg&hash=08f101747680091f2ee1fb1bf838a08c4f0d829c)
et le rehaussé avec porte arrieres changée
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_nC-rHnb33a8%2FS8Do0oWjcUI%2FAAAAAAAAF98%2FcNPBQ_0avs0%2Fs1600%2Fseraing-neupr%25C3%25A9%2BVW%2BT5%2Br%25C3%25A9h.jpg&hash=0aa745fa05ffaefb8bb0e371fba38d0e659cbdeb)
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sans vouloir ajouter mon grain de sel ni parler de ce que je ne connais pas, il semble que pour un grand, voire tres grand (!) garçon, il soit plus conforme à la normale d'utiliser un décaissé, qui te donnera une position de conduite plus adaptée et confortable. Si tu as la tête trop pres du toit tu ne seras pas "centré" dans le parebrise… et gare aux dos d'anes !
De mémoire, on m'a parlé de 7 à 10 cm entre ton crane et le toit… Maintenant, on peut tout essayer ou imaginer. Je pense que ça dépend aussi des trajets que tu feras.
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pour ma part ,j'ai jamais compris l'interet de conduire en fauteuil manuel,ça doit etre inconfortable au possible .
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je n'arrive pas a faire mes transfert et je suis bien content de pouvoir prendre mon véhicule tout seul sans
tierce personne .
question confort je fait 15 000 km par ans et pas que de l'autoroute et c'est très confortable avec mon fauteuil , d'ailleurs comment font ceux que voyagent sur leurs fauteuils a l'arrière d'un TPMR ?
après chacun vois midi à ça porte ,mais mois je me débrouille seul et c'est le principal .
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gilles, tant mieux si tu es content de ton T4 mais je re-persiste, je fais 1m36 et j'ai les cheveux qui touchent dans un T5!
de plus, point important, on le voit bien sur tes photos, vu que tu assis bien plus haut qu'à l'origine, ton champ de vision se retrouve lui aussi plus haut, à ras du pare-brise, et ca c'est vraiment pas top et inconfortable! sans compter l'inaccessibilité au tableau de bord...
as-tu déjà essayé un véhicule décaissé? avec ce genre de véhicule tu prends le problème à l'envers, pour rattraper le surplus de hauteur engendré par le fauteuil on décaisse le plancher de 20cms et de cette façon on peut embarquer en gardant le champ de vision comme à l'origine et avec une marge de 10 cms au dessus de la tête, on est assis comme à l'origine quoi! super confortable!
seul inconvénient, le coût que représente ce genre de modification, plutôt élevé +/- 25000e selon le véhicule...
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donc aprés vérification il y a deux modèles de rehausse pour le VW T5 .
je n'ai pas les dimentions exacte mais il y a :
la semi-rehausse se monte sans changer les ouvrants .
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg228.imageshack.us%2Fimg228%2F9828%2Fvolkswagentransportert5.jpg&hash=08f101747680091f2ee1fb1bf838a08c4f0d829c)
et le rehaussé avec porte arrieres changée
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_nC-rHnb33a8%2FS8Do0oWjcUI%2FAAAAAAAAF98%2FcNPBQ_0avs0%2Fs1600%2Fseraing-neupr%25C3%25A9%2BVW%2BT5%2Br%25C3%25A9h.jpg&hash=0aa745fa05ffaefb8bb0e371fba38d0e659cbdeb)
fausse solution!!! ba oui car avec un toit surélevé généralement les garnitures de toit à l'avant sont conservées, et même si elles ne l'étaient pas quand est-il du champ de vision??? on fait un trou dans la surélévation pour voir la route???
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à l'occase je ferai des photos à mon poste de conduite pour vous montrer la différence ;)
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chui tombé sur cette photo sur le net, là c'est un KIA Carnival mais c'est exactement pareil que mon Chrysler, décaissement de 20cms et hop, assis comme à l'origine, sans compter sur un autre avantage, ces véhicules sont moins haut extérieurement que que les VW/mercedes, 1m90 contre 2m :smiley:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fp4.focus.de%2Fimg%2Fgen%2F4%2F6%2F86469_976381_1_mid_Pxgen_r_1100xA.jpg&hash=307c415e83f9f263bdf94875deffe0527e2d3afe)
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autres photos :
chrysler voyager et kia carnival
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2Ffd1a7d17dc.jpg&hash=caa2cf660fcfa91dd21eeef3f4949ef59abbe938) (https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dreamrunner.at%2Fentervan%2Ffahrer-beifahrer.jpg&hash=892c9e0cc2b4bb9ea70daf67ea45862c0d97ddb2)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dreamrunner.at%2Fentervan%2Fkopf-stuetze.jpg&hash=7016b278f90f284cd47dd49d3adb328c1e05c00f)
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transporter 4 = 1 m 94
transporter 5 = 1 m 96
mercedes viano = 1 m 95
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exacte je me suis trompé, chrysler voyager 1m80
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à bord d'un VW Caddy décaissé :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2F134.jpg&hash=19e6e9fc363b13d2ddeb99344509d3a7aa2e285c)
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question bête, niveau confort et conduite ça ne vous gêne pas trop de rester dans le fauteuil ... ? Je comprend que tout le monde ne puisse pas faire de transfert, mais moi qui roule beaucoup je me demandais s'il n'existait pas un moyen pour apporter un peu de confort lors de la conduite.
Est-ce qu'un valide peu conduire la camionnette une foi adaptée...? C'est quand même une sacrée installation comparé à mon petit cercle au volant et ma manette de frein.
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pour ma part je suis plus a l'aise sur mon fauteuil que sur un siège et j'aligne les km sans soucis .
un valide peut conduire mon fourgon ,il suffit de remettre le siège et d'utiliser les pédales :wink:
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j'ai une bonne assise sur mon fauteuil électrique donc ca reste confortable, et pour la conduite valide pareil que gilles
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ok :grin: :grin: :grin:
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il m'arrive de rester à l'arrière dans mon fauteuil électrique Storm pour des courtes distances (en ville principalement) afin d'éviter un transfert si mon mari est au volant, mais si c'est moi qui roule (ou pour des plus longues distances), je prends place dans les fauteuils avant de ma camionnette Vivaro soit en tant que chauffeur, soit en tant que passager et c'est clair qu'il n'y a pas photo pour moi, l'assise dans le fauteuil d'origine du Vivaro est bien plus sécurisante et confortable que de rester dans mon fauteuil électrique, même si celui-ci est très confortable. Ceci dit, comme je peux faire mes transferts seule, ça facilite bien entendu les choix.
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Heureux de voir que mon sujet apporte grand nombre d'avis et je vous en remercie.
Concernant la conduite en fauteuil manuel, cette option est pour moi impossible car n'ayant plus les triceps assez fort, la moindre pente est pour moi un enfer et cela m'empêcherai d'emprunter la rampe pour rentré chez moi. De plus, je suis photographe amateur et j'aimerais bien en faire mon boulot en tant que photographe évènementiel. En chaise manuelle je ne saurai pas assouvir ma passion car il me serait impossible de garder une stabilité correct et de pouvoir me rendre dans certains endroits.
Rehausser un van n'est pas une bonne chose car cela ne changera pas grand chose a mon problème vu que le pare-brise ne sera pas plus grand pour la cause.
Comme beaucoup d'avis, j'aimerais me dirigé vers un véhicule décaissé. Ce genre de voiture est quand même plus agréable à conduire qu'un VW Crafter ou Mercedes Sprinter.
Je prend donc note de vos posts concernant les mesures. Cela me servira lorsque j'irai au salon de l'utilitaire.
Par contre, le CARA (organisme belge qui juge de votre aptitude à la conduite et qui vous indique aménagements nécessaires pour la conduite) m'a conseiller d'installer les clignotants, phares,etc dans un pose-tete. Je n'aime pas cette option car cela ne m'aspire pas confiance.
Qu'avez-vous comme solutions ?
Merci
djet
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tu à la possibilité de faire déplacer les commodos sur une potence pour qu'ils soient plus accessible ,c'était
le cas sur mon ancien fourgon (acheté équipé de cette façon) :wink:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg254.imageshack.us%2Fimg254%2F3977%2Fft005.jpg&hash=7d1eb7028c799d2aa537c32f1fce903d90a64e3b)
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Donc tu lâchais le "tiré-posé" pour actionné les clignotants, phares,etc? Pas trop dangereux?
Le système vocal il y a aussi, es-que c'est bien?
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Par contre, le CARA (organisme belge qui juge de votre aptitude à la conduite et qui vous indique aménagements nécessaires pour la conduite) m'a conseiller d'installer les clignotants, phares,etc dans un pose-tete. Je n'aime pas cette option car cela ne m'aspire pas confiance.
Qu'avez-vous comme solutions ?
Merci
djet
salut djet,
les poussoirs dans l'appui tête c'est pas top, c'est gênant pour la tête et moyennement fiable, j'avais également écarté cette solution après essai
pour toutes les fonctions secondaires j'utilise un champignon poussoir que j'actionne avec le coude, cela s'utilise en appuyant dessus et en sélectionnant les fonctions par des bips sonores, c'est simple, fiable et très facile à utiliser, dans mon cas 1 bip = appel de phares, 2 bips = cligno gauche, 3 bips = cligno droit, 4 bip = klaxon, ect...
c'est le champignon noir sur cette photo
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FIMG_3355-1.jpg&hash=66542f1aaa7aae161127574f8cdb08467b65a98b)
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tu à la possibilité de faire déplacer les commodos sur une potence pour qu'ils soient plus accessible ,c'était
le cas sur mon ancien fourgon (acheté équipé de cette façon) :wink:
c'est le moyen-age cette instal!!!
ya des solutions bien plus évoluées et simples à utiliser de nos jours
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je préfère nettement le système de tartagueule que le tien gille car il est beaucoup moins encombrant.
je vais imprimer la photo et la prendrai avec moi lorsque j'irai voir le gars qui va faire l'amménagement .
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tu à la possibilité de faire déplacer les commodos sur une potence pour qu'ils soient plus accessible ,c'était
le cas sur mon ancien fourgon (acheté équipé de cette façon) :wink:
c'est le moyen-age cette instal!!!
ya des solutions bien plus évoluées et simples à utiliser de nos jours
c'est l'instal charbonier faite en 1989 sur un ford transit :lol:
pour mon T4 j'ai gardé la disposition d'origine + commandes doublées sur le tableau de bord
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et comment fais-tu pour les actionner avec les deux mains prises?
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tartagueule, le bouton poussoir que tu utilises pour les clignotants, etc.... comment fait-on lorsque l'on conduit de la main gauche et donc a l'inverse de toi ???
djet
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il peut se mettre n'importe où là où tu veux ;)
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et tu connais le nom de ce systeme ?
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ha non désolé...
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et comment fais-tu pour les actionner avec les deux mains prises?
j'ai le tiré poussé a gauche donc main libre pour clignos et code/phares et main droite = essuie glace
les doubles commandes ne me servent pas sauf pour l'allumage des feux .
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Bonjour,
Je suis dedans aussi. A l'époque en prévision j'ai acheté un permobil C400 Low Rider avec assise abaissée pour gagner les centimètres manquant après decapitonnage du toit d'un Vito, WV ou le rêve, de quelque chose de moins cher.
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J'ai essayer également les permobil mais je trouvait que une fois que je me suis assis dans la storm 4, c'est celle là que je voulais. De plus, je n'ai eu que des storm depuis le début.
Je vais utiliser le système Dahl pour accroché ma chaise au sol.
Et en plus, il faut que je puisse remettre un siege normal a la place du chauffeur pour que quelqu'un de valide puissent la conduire en cas de long trajet. Donc il ne faudra pas que le décaissement soit trop fort.
Ce week end j'ai vu un expert teppee décaisser et normalement, cela devrait me convenir.
Tartagueule -> quel système as-tu pour attaché ta chaise au sol ?
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salut djet,
pour le décaissement et le fauteuil valide ne t'inquiète pas, c'est prévu pour, ils le surélèvent avec un faux plancher pour compenser le surplus de hauteur ;)
regarde cette photo :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cummingsmobility.com%2Fhandicap_vans%2Fimages%2FBraun%2FChrysler_Braun.jpg&hash=41c1b249ca1d6368e1a45031da3c1a615d25c53e)
et pour arrimer mon storm 4 j'utilise un Q sraint QLK, simple et efficace, il a fallu un peu bricoler le dessous du storm mais c'est impec
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.randrmobility.com%2Fsite_media%2Fstatic%2Frandr%2Fimg%2Ftie-downs%2Fdocking-systems%2Fqstraint%2Fqlk-100.jpg&hash=46df1463e2991789557bea1b8550c49539d54c8b)
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ok, merci pour les infos.
elle est magnifique comme voiture mais moi je m'oriente vers une voiture ou je rentrerai par l'arrière car encore ce week-end, je me suis garer sur un emplacement avec mon master et y en a un qui a réussi a se foutre entre moi et la voiture d'à côté.
Et puis se sera plus facile pour me caser si ce n'est pas qui conduit la voiture.
Par contre, cela me ferai plaisir d'avoir une photo d'une vue d'ensemble de tableau de bord et de ton accès a ton véhicule si tu es d'accord ?
Tu peux me les envoyer en pv si tu prefere. A ce moment la je te file mon mail perso :wink:
djet
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tartagueule c'est un braun ?
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@djet, c'est vrai que l'accès par l'arrière est plus commode, par contre cela sacrifie la banquette ar et 2/3 places
@gilles, oui c'est un braun entervan sur la dernière photo, moi j'ai un paravan mais c'est kifkif bourricot
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ha oui au fait djet! je me suis trompé, mon storm c'est un 3 et non un 4, et je suis en train de me bricoler un TDX en ce moment.
sinon sais-tu qu'il existe un système d'ancrage invacare prévu pour le storm? cela s'appelle le invalock ---> http://www.ceremh.org/spip.php?article524
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@ tartagueule : oui, je connais ce système. Mais plus se sera plus exactement le Dahl que je mettrai http://www.dahlengineering.dk/de/produkte/rollstuhl-dahl-docking-system
Par contre, concernant la disposition des siege arriere, ca va etre simple.
Sur le coté droite il y aura le siège convoyeur avec derrière lui le siège chauffeur avec lui aussi un système dhal pour qu'il soit amovible facilement et ensuite, derrière celui-ci, un siege fiwé sur le flan du véhicule et qui se replie contre le coté du véhicule.
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super ce système de fixation, je comprends pas qu'on ai pas en France...
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Apparemment si : http://www.invacare.fr/articles/invc-nouveautes-invacare-materiel-medical--43-57.php#Dahl
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@ tartagueule
ben oui, il existe en france.
surtout qu'avec ce système, tu dois renvoyer ta chaise quelques jours soit chez ton fournisseur soit a l'usine afin d'installer la fixation en dessous de ta chaise afin que ce soit omologué. moi j'ai pris les devant car lorsque j'ai commander ma chaise, j'avais deja fais mettre une partie des piece en dessous donc maintenant je n'ai plus qu'a installer l'espèce de petit cylindre.
parcontre, tartagueule, tu peux me dire comme du est attacher dans ta chaise lorsque tu conduit ? je suppose que tu as un système de harnais a 4 points ?????
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pas de harnais, juste ma ceinture de sécurité
pour l'équilibre j'ai toujours mes bras en appui sur mes accoudoirs
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Apparemment si : http://www.invacare.fr/articles/invc-nouveautes-invacare-materiel-medical--43-57.php#Dahl
c'est nouveau en france donc je ne connaissais pas
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@tartagueule
Je ne sais pas comment cela fonctionne en france mais en belgique, lorsque tu veux passer ton permis de conduire, tu dois passé au CARA (Centre d'aptitude a la conduite) qui t'autorise ou non a conduire un véhicule et qui te délivre un liste des adaptations nécessaires pour ton véhicule.
Ce papier sert également à obtenir un remboursement, le plus souvent total, des adaptations faite au véhicule. Elles sont remboursées par l'AWIPH. C'est ce même organisme qui rembourse les amménagement du domicile, etc....
Pour ma part, le CARA m'a indiqué que pour moi, se sera un système de harnais afin d'etre sur de garder l'équilibre.
Concernant ta chaise, tu dis que c'est une storm 3. Il doit te prendre beaucoup de place non ? Car je trouve qu'il est fort encombrant par rapport au 4.
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ok, c'est différent chez nous, pour passer ou régulariser son permis on doit d'abord passer devant un médecin expert pour juger de nos aptitudes et ensuite valider le tout en préfecture. pour le remboursement des adaptations la MDPH nous aide mais 5000€ maximum, ridicule sur des instal à 50000€...
concernant mon fauteuil, il est assez encombrant oui mais ca passe nickel dans mon chrysler
ps : je prends des photos dans la journée ;)
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J'ai entendue dire l'autre jour que le plafond de la MDPH vas passez a 20.000€ en 2011.
Ça serai bien.
Edit: Non ce n'ai pas la MDPH, c'est l'ANAH qui augment leur plafond. Désoler :cry:
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alors là j'ai un gros doute...
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Une petite précision par rapport à ce qu'a écrit djet. Effectivement le CARA rembourse en Belgique nos adaptations mais à la condition que cela reste dans l'enveloppe des montants prévus pour les adaptations. Autrement dit, si tu sors du cadre parce qu'une nouveauté est sur le marché, ou que tu préfères tel système par rapport à un autre, tu risques d'être remboursé uniquement sur la base de départ.
Pour ce qui est de l'adaptation pour fixation de mon fauteuil électrique à l'arrière, j'ai eu une petite blague ... En 2007, je fais adapter mon vivaro pour le fauteuil électrique que j'ai à l'époque ... un an plus tard, je change de fauteuil (je prends un storm) et bingo ... je dois tout refaire adapter mon système en effet, la largeur apparemment n'était plus la même ... ça m'a quand même coûté au départ 1500 € environ qui heureusement ont été pris en charge par l'AWIPH, mais c'est quand même quelque chose qui m'a interpellée, pourquoi ne peut-on pas faire des adaptations qui sont "universelles" pour les fauteuils électriques et d'autres pour les fauteuils manuels (sachant que le système d'arrimage pour un fauteuil électrique est beaucoup plus fort que pour le fauteuil manuel et casserait le fauteuil à coup sur, du moins c'est ce qu'on m'a expliqué). On change de fauteuil plus régulièrement que de voiture, alors, ce serait quand même plus économe pour nous et pour la société.
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ils n'ont aucun intérêt à faire de l'universel, au contraire, plus ce sera exclusif, plus on payera...
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Tout d'abord, je vous souhaites à chacun un joyeux noel et tous mes voeux pour 2011 :wink:
@ Sylvia
Effectivement, si tout serai universel, se serai fantastique mais dans ce domaine, il n'y a aucun entreprise qui fait sont boulot dans le but d'aider et d'améliorer notre vie. Les PMR sont pour la plus part sous assurance ou système d'Awiph donc ils en profitent et donc faire un système universel n'arrangerai pas leur compte en banque.
Par exemple, cet automne j'ai du faire changer les batterie de mes lèves personne alors qu'il n'y a que 2 ans qu'ils sont installés. Cela aurait donc du etre aux frais de l'entreprise qui m'a installé le matériel. Quand tout à coup, environ 3 semaines plus tard, je reçois un courrier de l'awiph me disant un refus d'intervention pour les batteries. Hors, tout le monde sait en belgique, que l'awiph n'intervient jamais pour des batteries en general. Et bien cette entreprise, sachant que j'étais a l'Awiph, avait quand essayer de se faire rembourser.
Ce qui est aussi incompréhensible, c'est le fait que, a chaque renouvelement de matériel, l'awiph ne reprend pas l'ancien matériel. Car pour ma part, c'est pas parce que j'ai droit a telle ou telle chose tout les autant de temps, que je n'entretiens pas ce matériel.
@ Tartagueule
Pourrais-tu m'expliquer, lorsque tu t'arrete en cote, comment fais-tu pour enclenché le freins a main ????
djet
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salut djet,
sur les boites auto tu as généralement 4 positions, à savoir P, R, N et D.
P : sert à garder le véhicule immobilisé en prise, moteur tournant ou arrêté.
R : marche arrière.
N : neutre, boite en roue libre.
D : marche avant.
donc, quand j'arrive en cote, je m'arrête en freinant, passe en D pour immobiliser ma voiture et j'enclenche mon frein à main, rien de compliqué.
tu apprendras tout ca en prenant des heures de conduite.
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ok
c'était juste pour avoir une petite idée :azn:
merci
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dis donc djet, je ne sais pas qui tu as comme revendeur, mais moi, je ne tolèrerai pas qu'il introduise un dossier à l'AWIPH pour remboursement sans mon accord ... c'est trop fort de café ça !
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Pour ne pas citer de marque, c'est pour moi l'entreprise la plus connue en belgique au niveau des lèves personnes :wink:
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Ca ne les empêche pas d'avoir un minimum de "transparence" vis-à-vis de leur client ...
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Bonjour tout le monde,
Ben voilà, hier je me suis rendu au salon de l'utilitaire de Bruxelles afin de choisir une voiture.
Le choix n'as pas été très difficile car dès mon arrivée sur les stands, la première question que je posais étais : "vendez-vous des voitures avec boite automatique ?"
Chez grand nombre de marques, tel que Peugeot et Citroen par exemple, la réponse était NON.
Ma grande taille a également joué sur le choix du véhicule et au final, cela se joue entre le mercedes sprinter et le vw crafter. Ce dernier n'étant pas très joli extérieurement, mon choix s'en va donc du côté du sprinter.
Mais avant de passer commande, une société d'adaptation présente lors du salon à accepté de venir à mon domicile avec un sprinter adapté pour une conduite avec le fauteuil roulant electrique au volant. C'est donc lors de cet essai que je pourrais donc dire avec certitude : OUI, j'ai trouvé :cheesy:
Affaire à suivre....
Djet
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la société c'est paravan non?
j'ai également essayé un sprinter, et c'est vraiment gros! (et cher)
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un site pas mal : http://www.tetraplegicliving.com/disabled-driving-disability-info
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et une video http://www.youtube.com/watch?v=rYPybaiaxwY&feature=related
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Effectivement, Mercedes est chère mais pas le choix. Le sprinter est à 26.000 € de base mais je retouche au minimum la boite de vitesse automatique et la clim donc on verra bien.
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tu as le choix oui! dans mon chrysler j'ai autant d'hauteur intérieure que dans un sprinter
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COMBIEN AS-TU DU SOL JUSQU'AU DESSUS DU PARE_bRISE ?
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1m46
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c'est lequel chrysler que tu as ?
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c'est l'avant dernier, modèle 2006, en plus j'ai changé de fauteuil récemment, je suis plus haut qu'avec mon ancien, 1m40 contre 1m35 et no problemo
j'ai un pote qui vient de commander le nouveau et la hauteur est la même
voici le mien :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3349.jpg&hash=1174166cc06d35563739bc8b90d529de1ff70c3d)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3346.jpg&hash=34e4281d461f6b5ad95e1f06105dc5febb88f99a)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3348.jpg&hash=77687b6ab92109419248983872404ac74b300f53)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3353.jpg&hash=b240846eb7cadd1535701e941732f4541cefd2a5)
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il est décaissé alors ton véhicule ?
je vois également a l'emplacement chauffeur que le plancher est plus bas a l'emplacement des roue de ta chaise non ?
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et je me souviens qu'avant de choisir le chrysler j'étais parti exactement dans la même optique que toi avec le sprinter, car je suis moi aussi très grand, jusqu'à ce que je rencontre paravan au salon autonomic de paris et qu'ils me fassent essayer tout ces véhicules sur parking.
par contre dans le sprinter il ya une place de fou, on est assis très haut, on domine la route, mais c'est bruyant, inconfortable, délicat à circuler en ville, inadapté aux centre commerciaux ou autres parkings sous terrain...
dur dur de trouver un compromis
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il est décaissé alors ton véhicule ?
je vois également a l'emplacement chauffeur que le plancher est plus bas a l'emplacement des roue de ta chaise non ?
tout à fait, décaissement de +/-30 cms, mais les sprinter sont légèrement décaissés aussi car le plancher remonte devant.
à noter qu'à l'époque de mes devis, chrysler ou sprinter, c'était kifkif niveau tarif car mercedes était plus cher à la base.
le top reste le kia carnival avec un prix bien plus bas, toutes options d'origine et une garantie de 7ans!!!
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tu vas me trouvé "chiant" avec toutes mes questions mais j'aurais bien voulu savoir egalement combien mesure
Hauteur sol -> joint surperieur du pare-brise
Hauteur sol -> joint superieur porte coulissante
Largeur en dessous du volant
Largeur porte -> console centrale
je n'attend pas une réponse immédiate :wink:
je vais egalement transmettre tes photos a la personne qui va amménager mon véhicule afin de voir si il saurait faire ca
et je vais également aller voir dans un garage chrysler
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pas chiant du tout non! ces véhicules sont des investissements assez importants donc il vaut mieux pas se planter et choisir le bon dés le départ.
au passage, je rappelle que je n'ai d'actions chez aucune marque.
pour les dimensions ca donne ca :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2Ftableau.jpg&hash=8b134b7dc8a2da995495bd1379a69b3145fc3796)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FCentervan_vermassung_2.jpg&hash=8b87da3a2894922f73c6a9efda682a08da23cde7)
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Djet, sais-tu combien tu mesures au fauteuil???
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faut compter 1m38
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nickel, je viens de me mesurer et je fais 1m39 précisément
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t'es en chaise electrique ?
faudra absolument que j'aie voir dans un garage chrysler
de plus, moi je veux rentré par l'arrière du véhicule, tu pense que ce serai possible ????
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fauteuil électrique oui
par contre sur ces véhicules c'est uniquement accès latéral, j'y étais plutôt réticent au début, puis à l'usage c'est pas si mal, je galère rarement pour me garer et on garde une bonne banquette 3 places derrière.
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moi je veux faire un acces par l'arrière car je veux mettre le siege chauffeur derrière le siege convoyeur afin que quelqu'un puisse conduire a ma place lorsque je ne sais pas le faire.
ta voiture, tu acheter saans plancher alors ?
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ya plus simple djet
mon siège passager que tu vois sur la photo plus haut peut être mis à gauche ou à droite, de cette façon si je ne veux pas conduire, je passe le siège coté conducteur, je désactive les joystick et un valide peut conduire avec le volant et pédale pendant que je suis installé coté droit avec mon fauteuil électrique.
et j'ai acheté mon chrysler d'origine, le plancher d'origine a été complétement découpé et un nouveau a pris place 30cms plus bas.
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FChrysler_7.jpg&hash=a110e19b04cc6ee03174a065a3d1a10a85e2e8c5)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FChrysler_8.jpg&hash=c35eac30f4f7f84cb42c21b9c2ce087f1df8ef9f)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FChrysler_10.jpg&hash=990a3d4a06ba816777f5d1b4b03f398edeb12792)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FChrysler_9.jpg&hash=cb9e3d3990659ace6308e13d3991e71edd42d444)
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à noter que pour cette histoire de siège interchangeable, cela peut se faire sur n'importe quel véhicule ;)
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oufti, c'est completement desosser ca.
je comprend mieux pourquoi tu arrives a te mettre au volant car avec le plancher d'origine ce serai impo
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je fais faire des photos et une video cet aprem ;)
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vraiment sympa de ta part depuis quelque jours, j'ai des insomnies a force de penser a tel ou tel chose
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video de la rampe : http://www.youtube.com/watch?v=4-2ibdtkv14
et en photos, voilà ce que ca donne 1m39 dans un chrysler
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FP1010268.jpg&hash=479347b076a813c360d8bbe4ff9281ae4d4f2747)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FP1010269.jpg&hash=7f0b9168daef159cb3f8896c98c16bda3a07f4e2)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FP1010270.jpg&hash=73f07115f275505ef8f12030425d907f3c0fe92a)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FP1010271.jpg&hash=6414f91554533978fec846148861283b9e2b0461)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FP1010272.jpg&hash=daffb266640228f666ce7ade4150dd705e5f0f3c)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv639%2Ftartagueule%2FP1010274.jpg&hash=2f3a8e6eda55f5b0c52ea95cb396add37d2ed6bc)
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petite correction, dans le sprinter ou crafter (ce sont les mêmes) la hauteur intérieure est de 1m65, soit presque 20cms de plus qu'un chrysler ou kia.
pour l'avoir essayé c'est vraiment volumineux! si c'est ce que tu recherches c'est ce qu'il te faut, après ca reste un véhicule utilitaire "civilisé", c'est bien moins confortable qu'une vraie voiture, bien plus bruyant et je n'ai pas aimé la prise de roulis engendré par la hauteur importante.
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suis vraiment emballé par ce modèl chrysler maintenant :lol:
donc toi, tu l'as faite chez Paravan en Allemagne?
moi aussi je compte le faire en allemagne mais chez ACM (c'est a une demi-heure de chez moi car j'habite juste a la frontiere)
concernant la KIA, c'est lequel de model ? le sportage ?
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je l'ai fait faire par K-Autmobilité à paris mais le véhicule est parti chez paravan en Allemagne oui pour y être décaissé.
ACM je ne connais pas, est-ce leur site? http://www.acmobility.com/
et chez KIA c'est le carnival, c'est le même gabarit que le chrysler, il est juste un peu moins long (moins de coffre), par contre il est moins cher, mieux équipé et surtout mieux garanti, 7 ans.
le voici :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mocar-mpm.com%2Fcoches%2F15__.jpg&hash=95653271b4ca29ad1b743288e2bad44017119ed5)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.webcarcenter.com%2Fguide%2Fkia%2Fcarnival%2F2006%2Fbig%2Fkia_carnival_2006_tdb.jpg&hash=2f9c40269b176f24cf9d66c993c4179568a8629e)
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c'est vrai que le kia est pas mal non plus, mais j'ai peur que l'ecartement entre mes pose pied ne soit trop important (54cm)
ainsi que la distant genoux ventre (34 cm)
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il est plus grand qu'il n'y parait en photo, je l'ai également essayé et 54cms ca passe, en fait c'est vraiment kif kif que le chrysler à l'intérieur ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.diversamenteagibile.it%2Fwp-content%2Fuploads%2F2010%2F03%2FIMG_1678.jpg&hash=94bc2b472624f2227926c35c5062606ecd8cd08e)
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t'as pas une photo de toi sur ton fauteuil Djet? t'es pas obligé de mettre ta tronche si tu le veux pas :lol:
-
ok, demain je fais une séance photo et je te montre :lol:
bonne soirée
djet
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Dis-moi, je viens d'aller sur le site de KIA et je ne trouve pas le "carnival".
Tu veux parler alors du "CARENS" ????
http://www.kia.be/Mod%C3%A8les/
ou
http://www.kia.be/Modèles/
djet
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tartagueule le tarif doit être conséquent,combien ça ta coûté ?
c'est un beau véhicule :cool:
pour le transporter VW il faut prendre le Multivan l'insonorisation est identique à une berline :wink:
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pas le carens non, le carnival,
j'ai vérifié en FR et DE et il n'est plus au catalogue non plus, par contre en IT et ES oui :cry: http://www.kia-auto.it/showroom/carnival (http://www.kia-auto.it/showroom/carnival) , http://www.kia.es/Modelos/Carnival/ (http://www.kia.es/Modelos/Carnival/)
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tartagueule le tarif doit être conséquent,combien ça ta coûté ?
la transformation complète du véhicule sans les adaptations de conduite tourne dans les 25000€
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Je viens de contacter un garage KIA près de chez moi.
Le kia carnival n'est plus disponible en Belgique car les caractéristique du moteur faisait qu'il était invendable en Belgique.
D'un autre côté, j'ai égalemant pris contact avec un garage Chrysler qui a le grand voyager en demo. Je vais donc m'y rendre.
Par contre, tartagueule, cela reviens quand meme chere non. Le prix du chrysler + prix du décaissement non??????? Car je doute fort que l'agence qui intervient pour les transformations en belgique, ne dis oui au décaissement !
qu'en penses-tu ?
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Par contre, tartagueule, cela reviens quand meme chere non. Le prix du chrysler + prix du décaissement non??????? Car je doute fort que l'agence qui intervient pour les transformations en belgique, ne dis oui au décaissement !
qu'en penses-tu ?
je comprends pas ce que tu veux dire
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à l'époque où j'avais fait des devis sur kia, mercedes et chrysler c'était le kia le moins cher.
mercedes et chrysler c'était sensiblement les mêmes tarifs car même le mercedes nécessite un petit décaissement (à l'avant) + un hayon
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ce que je veux dire c'est, le décaissement, qui la payé ? Toi ou bien cela rentrai dans l'enveloppe des adaptations ?
enveloppe = ce qui est pris en charge par l'état, donc ce que tu ne pays pas.
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ha non en france c'est différent par rapport à la belgique et on est moins aidé que chez vous il me semble, enfin bon c'est à voir
première étape, fait plusieurs devis avec ce qui te correspond et vois ce que tu peux avoir en aides
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tu à eu une aide de la MDPH ?
au final ça tourne pas loin de 50 000 € :shocked:
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le maximum de la MDPH oui, 5000€
au total avec les adaptations de conduite et mon chrysler d'occase ca m'était revenu à +/-85000
sinon faut compter un peu moins de 120000 en neuf et full option paravan, genre chauffage à distance, pare soleil électrique, etc...
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Ouf, quand même. C'est un peu chère tout cela.
Je pense que je vais me réorienter vers le sprinter car pour moi, financièrement, ça risque de poser problème.
Le sprinter devrait me revenir au alentour des 35.000 €. A cela, je déduit la vente de mon véhicule actuel que je ne sais pas encore combien je vais vendre.
Je dois essayé un sprinter avec des amménagement au volant comme toi tartagueule mais c'est juste pour voir ce que donne ma position a l'avant car au niveau des adaptation, je ne met pas le joystick pour tourner le volant.
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35000€ c'est le prix HT d'un sprinter neuf...
ensuite si tu conduis à la fourche ca allègera la facture bien sur, tu nous en dira plus quand tu auras tes devis ;)
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il faut dire qu'ici, l'organisme qui rembourse les adaptations, rembourse la boite de vitesse automatique et la clim.
les adaptations qui me seront necessaires sont :
- boite de vitesse auto
- levier de vitesse adapté
- frein de service renforcé 50N
- frein de secour intégré au frein de service 50N
- frein de stationnement adapté
- accélérateur/frein tirer-pousser
- dispositif des commandes (clignotants/phare)
- direction assistée renforcée
- direction avec système de secours
- orthese (fourche) pour main au volant
- ceinture de type harnais
- élévateur
- fixation du fauteuil au sol (système dahl)
- portes arrières électrique
J'espère pouvoir essayé le sprinter la semaine prochaine
Je te tiens courant
djet
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au total avec les adaptations de conduite et mon chrysler d'occase ca m'était revenu à +/-85000
On peux trouver moins chers en occasion maintenant.
Exemple:
Un Chrysler d'occase dans les 20000-25000€ déjà décaisser et avec rampe latéral plus équipements de conduite "Joysteer" complet: 40000€ qui revient à 65000€ environ.
Avec une kia carnival, un peu moins.
Moi je vais faire comme ça!
djet, regarde en occasion déjà équipé, peut t'être que tu trouvera ce qu'il te faut.
http://www.autonomicauto.com/nos-occasions-vehicules-amenages-pour-handicape_110406.html (http://www.autonomicauto.com/nos-occasions-vehicules-amenages-pour-handicape_110406.html) ou d'autre.
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attention à quelle série de chrysler voyager tu regardes, car ca n'a pas été un modèle de fiabilité selon la série...
ceci dit on peut trouver des occases qui valent le coup oui, et d'autres qui sont des nids à emmerdes comme je l'ai déjà vu
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djet, regarde en occasion déjà équipé, peut t'être que tu trouvera ce qu'il te faut.
http://www.autonomicauto.com/nos-occasions-vehicules-amenages-pour-handicape_110406.html (http://www.autonomicauto.com/nos-occasions-vehicules-amenages-pour-handicape_110406.html) ou d'autre.
c'est les anciens carnival ceux-là, méfiance car ya eu pas mal d'emmerdes avec justement
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Salut Antonin,
Je ne suis pas pour les rampes latérale pour la simple et bonne raison que dans ma région la plus part des parking sont en épis ou perpendiculaires. Les gens sont beaucoup trop indiscipliné pour comprendre, même si on met un gros autocollant sur la porte expliquant pourquoi il ne faut pas stationner a coté.
J'ai fais une affiche que j'ai installé a l'arrière de ma camionette actuel expliquant que mon véhicule possède une rampe pour l'accès avec une chaise roulante. Et bien je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai une voiture garee a moins d'un metre du pare-choc.
J'attend de voir ce que va donné l'essai du sprinter mais je pense que je vais m'orienter vers ce véhicule.
De plus, ce type de véhicule me sera utile avec toute c'est vitre et cet espace interieure car je suis photographe.
Et puis comme je l'ai dis, le carnival n'est malheureusement plus dispo en belgique
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dans ce cas le fourgon sera mieux oui
as-tu regardé le VW crafter? c'est exactement le même que le mercedes (même usine) et un peu moins cher, seule la carrosserie et le moteur changent, 5 cylindres chez VW
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.camioneo.es%2Ftruck_img%2FVOLKSWAGEN-CRAFTER-COMBI-1908_1.jpeg&hash=993fdde53132242dd06b1148678583f8233a02ea)
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en fouinant un sprinter d'occase qui vaut le coup :
30.000€/30.000kms équipé d'un hayon RICON
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=139486580&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=116&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=30001&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F17%2F%2521%2521tTw%2528HgCW0%257E%24%2528KGrHqYOKjYEzqCRzlqyBNBMQZGfH%2521%257E%257E_27.JPG&hash=1ee29791624bdaaed0ff0f598e16c4eb1d970d75)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F09%2F%2521%2521tTw%2528QQCG0%257E%24%2528KGrHqUOKjUEzF0y01tMBNBMQtUleQ%257E%257E_27.JPG&hash=179ad9a7aad071a070a01bb0c5599a425652966b)
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pas de hayon mais look sympa avec sa calandre de dodge sprinter et colori bi-ton pour celui là, tarif/kms kif kif
http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=138077445&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=116&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=30001&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F08%2F%2521%2521tIQVEQ%2521W0%257E%24%2528KGrHqF%2C%2521hEEysDlN3%2528RBM1YrMePh%2521%257E%257E_27.JPG&hash=8db518ad2c41a8f7c0771f9657ed9146d7f6dbbc)
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Effectivement, il y a le crafter mais je n'aime vraiment pas le design. Trop carré, ca fait vraiment véhicule d'entreprise.
Par contre, le sprinter me plait de plus en plus. D'accord, c'est plus chère mais je risque de duré longtemps avec une voiture car j'habite en plein centre ville et j'ai donc tout sous la main.
Je connais votre réponse : "Tu dis ca maintenant mais tu verras, tu prendra gout ;-)"
J'ai raison ?????
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ben chacun voit midi à sa porte, t'as eu pas mal d'infos et on a fait le tour de quasiment tout les véhicules, maintenant je ne peux que te conseiller d'essayer, de voir, toucher, plusieurs véhicules si possible, pour bien te rendre compte, et tu finiras par trouver le bon!
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oui, on verra.
mais vraiment, un grand merci pour ton aide :wink:
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Salut vous tous,
Ce matin je vais essayer le sprinter, je vous tiens au courant :cheesy:
djet
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Coucou,
Je vends mon Chrysler Grand Voyager Limited 2,8 automatique modele 2007 Gris métal
60000 km
Aménagement PARAVAN
Rampe LIFT
Siége RICON (avant arrière, haut bas, pivotant gauche droite)
Conduite tirer pousser à gauche
PRIX 40000€
Pour plus d'info contacter moi
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voila, j'ai essayé le sprinter (juste me mettre au volant) et ca a l'air d'aller.
le hic c'est qu'il faudra surement décaisser d'une dizaine de cm a l'endroit des pédales.
affaire a suivre
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Bonjour a tous, me voilà revenue de l'évaluation de conduite a la tour de gassie à Bordeaux.
Il on deux véhicule auto école avec tous les équipement possible, un Volkswagen et un Chrysler.
J'ai effectuer mon teste sur le chrysler, avec le mini volant a gauche et tiré poussé a droite et puis le quatre position a gauche et au final, le premier teste et le mieux.
Mon seule problème et la grosseur de mon fauteuil, un Storm3, je touche les jambes au volant et de tourné pour accédé droit au poste de conduite.
Quelle fauteuil électrique et t'il le mieux? Je suis grand (1,86 M) et je vie en campagne.
Merci
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salut antonin, je fais également 1m86 et j'ai également un storm3, ainsi qu'un TDX (je conduis avec les 2) et je n'ai pas de souci pour me mettre au volant du chrysler et je ne touche pas le volant.
as-tu descendu l'assise au maximum pour passer sous le volant?
avec le storm3 il faut rentrer en marche arrière et faire 1/4 de tour gauche pour se mettre au volant car c'est un propulsion.
avec le TDX c'est beaucoup plus simple car c'est un central.
si tu veux une démo on peut se voir, je suis de bordeaux ;)
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Je voyais bien la possibilité de rentrer en arrière, es que tu ne patine pas trop?
Non mon assise n'était pas descendu a font, sinon sa passe juste et je ne peux pas trop avancer car mes cale pied touche par terre et je ne suis pas alaise si je suis trop bas.
Ils pensse me faire passai mon permis sur un Volkswagen sans volant et avec le tiré poussé sur glissière ou on peux réglé la sensibilité du manche.
Après sur mon propre véhicule, ils pourront me faire plus de réglage que sur le véhicule auto école.
Merci pour ta proposition, mais je me trouve à 170 Km de Bordeaux, mes j'y serai en fin d'année si tous vas bien.
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rentrer en arrière c'est pas l'idéal et ca patine parfois oui...
depuis que j'ai mon TDX c'est beaucoup mieux, je rentre et sort en marche avant, ca patine jamais et j'arrive même à faire un 360° dans le chrysler :cheesy:
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Tu peux me dire comment fais tu pour actionner le frein a main et passé la marche arrière et quelle système à tu pour les feux de contrôle avec tes équipements de conduite.
Une question que je me pose et que j'ai oublier de demander.
Sur le Chrysler auto école, on freine et il faut rester appuyer sur l'écran tactique.
Merci d'avance.
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Tu peux me dire comment fais tu pour actionner le frein a main et passé la marche arrière et quelle système à tu pour les feux de contrôle avec tes équipements de conduite.
Une question que je me pose et que j'ai oublier de demander.
Sur le Chrysler auto école, on freine et il faut rester appuyer sur l'écran tactique.
Merci d'avance.
mon frein à main est électrique via un bouton sur mon car control, pour la MA idem mais avec du recul j'aurai pu garder la commande d'origine, et pour l'allumage des feux idem mais j'ai installé un module d'allumage automatique, comme ca rien à faire, dés qu'il commence à faire nuit ca s'allume tout seul.
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Donc pour passé la MA, tu et obliger de sortir ta main de la fourche de direction?
Et pour les feux de route, les clignotant et klaxonne, quelle système à tu?
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Donc pour passé la MA, tu et obliger de sortir ta main de la fourche de direction?
oui c'est bien ca
Et pour les feux de route, les clignotant et klaxonne, quelle système à tu?
pour toutes les fonctions secondaires j'ai un champignon poussoir sur le coude gauche, très pratique, 1bip appel de phare, 2bip clignotant gauche, 3bip clignotant doit, 4bip klaxon, ect ect
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coté gauche avec le champignon, le boitier du Qstraint et l'accélérateur/frein
(https://lh4.googleusercontent.com/-XhRCH7RhW3A/TiMUlqDOKAI/AAAAAAAABb8/RU93gGigPDI/s640/IMG_3355.jpg)
coté droit avec la fourche et le boitier des vitesses
(https://lh5.googleusercontent.com/-CpXEn72p6Vg/TiMUmQmofAI/AAAAAAAABcA/fBdSRV4nJks/s640/IMG_3357.jpg)
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vue d'ensemble
(https://lh5.googleusercontent.com/-106B--_hR0Q/TiMUk9TCwjI/AAAAAAAABb0/Sx3qv0vzTXw/s640/IMG_3353.jpg)
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Ok, merci pour l'info.