Sujet: BUGGY

[tartagueule]

faut remettre les choses dans leur contexte, ce qui est présenté ici c'est pas des karts de vitesse, c'est plutôt axé balade et franchissement ces engins, si on veut un kart qui soit scotché au sol et capable de debouler a fond sur un terrain de cross sans se retourner c'est plutôt des 4x2 avec moteur et boite de moto qu'il faut, genre ca :

[terryfrogger]

C'est sur que c'est pas donné… Mais faut reconnaitre que c'est aussi un sacré fauteuil tout terrain !
Maintenant on commence à trouver des RZR d'occaz un peu plus abordables… et y a aussi le 570 qui coute moins cher et qui doit largement suffire à la ballade même sportive (je suis loin d'exploiter les watts du mien à 100% !)
Sinon, niveau prise en main, c'est sur qu'une petite expérience du tout terrain doit etre un plus, pour se faire une idée du potentiel de l'engin. Mais une fois de plus, c'est plutot le pilote qui fixe les limites… Ce truc passe quasiment partout !
Niveau CG, elmario, il n'est pas si haut… Il est même sans doute plus bas que d'autres du même style (Teryx ou Rhino). La garde au sol est d'ailleurs le seul vrai problème, et les rares fois ou je me suis scotché, c'etait en posant le dessous.
Bon, on doit pouvoir le retourner, hein, mais faut quand même y aller !

[elmario]

+1 ... ça serait le pied pour moi un engin de se type !! mais bon le RZR niveau tarif    aie aie aie tout ça me rappel mon suzuki LTR 
petite question pour le RZR, est-il facile à prendre en main car le centre de gravité est haut et j'en est vue quelque un se retourner sur terrain de cross par le passé ?

[gilles]

j'en ai rêvé du PGO mais pas les moyens financier d'en acheter un 

[tartagueule]

ralalaaa ca fait grave envie vos engins les gars...

[casaline]

Voici quelques photos du PGO, l'adaptation de conduite est un simple tiré poussé.

[terryfrogger]

Alors pour ceux qui n'en veulent, j'avais fait quelques vidéos qui sont sur YouTube
Petits moyens, donc assez merdiques. Soyez indulgents ! Je vais en faire d'autres, je viens de me voir offrir une GoPro pour mon anniv' …
Y en a une ou je détaille les adaptations: Le tirer/pousser et la fourche au volant proviennent d'un truc "standart" automobile. Mon chef garagiste a "juste" mis en forme une fixation sous le volant, et le tour fut joué. Rien de trop compliqué non plus pour le harnais, pris sur l'arceau derriere le siege et sur des fixations existantes. Un tube rallonge le levier de vitesses d'origine. Là ou ça a été plus chaud, mais à mon avis absolument indispensable: l'assistance électrique de direction, ou il a fallu greffer celle d'une … Twingo ! Et pour finir, comme l'engin faisait un sacré barouf à mon gout, (sympathique bruit de 4 temps sportif, mais réservé aux initiés… ou aux Ricains !) hop ! un pot d'échappement de… 4L (!) a largement calmé le jeu. Aucune perte de puissance notable : Je fais l'intégrale du terrain de motocross à coté de chez moi, à deux dedans, faut freiner en haut des montées sous peine de punition… et je peux me promener en bord de mer ou les jours de chasse sans qu'on me lance des pierres.

[erik]

hello à tous ,


c est vrai que ça a l air de méchamment marcher cet engin !!!





quid des adaptations ( accelerateur , frein , boite ?? )


bonne journée


erik

[JoséDaSilva]

Merci pour vos réponse, il es vrai que ce serais top de voir des photos.

Sur ma photo le renfort se démonte oui mais sur certain rzr il est plus petit mais soudé.

[tartagueule]

et au niveau adaptations, tu conduis comment, t'aurais pas une photo de ton bolide stp? c'est très intéressant :)

[terryfrogger]

Je suis proprietaire heureux d'un 800 RZR depuis 4 ans maintenant. Ces renforts latéraux ne posent pas de problèmes pour les transferts, je les ai tout bêtement… virés ! Ils se démontent tres facilement d'ailleurs. Et ce sont, en fait, des arceaux pour éviter que tu passes par dessus bord… Mais je te conseille FORTEMENT d'investir dans un harnais 4 ou 5 points (dans ce cas, faudra un siège avec) et tu seras paré. Les portières, c'est sans doute bien comme protection contre branches, ronces etc… mais elles coutent un œil…
Une fois que t'as enlevé ces arceaux, je pense que les transferts seront une formalité. J'ai déja emmené plusieurs paras, et même tétras bas, ça le fait tres bien.
A ton service pour d'autres questions. Je suis sûr qu'il t'en reste…

[tartagueule]

avec portiere articulee c'est encore mieux!

[JoséDaSilva]

Salut Casaline,
Je veut bien, poste les ici si sa te dérange pas. Sa permettra a d'autre personne d'en profiter m.
Si non envoi les moi par MSG pv.

Tartagueule, oui facilement modifiable sur le modèle en photo mais polaris a 4 ou 5 modèle de renfort...
Regarde par exemple le modèle de Casaline. Ce sot des renfort de sécurité

[tartagueule]

c'est facilement modifiable cette barre, je verrai bien une articulation en haut et un verrouillage en bas

[casaline]

Salut,

Moi j'ai un buggy le PGO BUG RACER 500. J'ai besoin d'aide pour le transfert car l'espace entre la barre et le volant est petit, ça me pose problème pour passer mes jambes, cependant il existe en option le volant démontable. Je ne l'ai pas fais installer pour le moment car je suis toujours accompagnée et donc aidée pour les transferts.
Je ne peux pas te renseigner sur le Polaris, je ne l'ai pas essayé.
Je suis à ta disposition si tu veux plus d'infos, photos ou vidéo sur le PGO.

[JoséDaSilva]

Salut à tous,
 
J'ai une méchante envie de m'acheter un buggy, celui qui me plaît le plus est le "POLARIS RZR" mais l'inconvéniant est la barre de renfort sur les montant ce qui peut nous embêter pour les transfert...
 
Je sais que certain d'entre vous en ont donc je me diasais que vous pourriez partager votre expérience des buggy et surtout des transfert...
 
Voyez par vous même.