Association Libre d'Aide a la Recherche sur la Moelle Epiniere
LA VIE QUOTIDIENNE => Les équipements, les aides techniques => Voiture et déplacements => Discussion démarrée par: zil1000h le 11 janvier 2014 à 12:29:46
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Salut à tous
C'est pas la 1ère fois que j'aborde ce sujet mais aujourd'hui je n'ai jamais été aussi prêt de pouvoir réaliser mon "rêve" de pouvoir a nouveau bouffer du moustique avec les gencives à l'air….
Le but de ce thread nest pas de vous présenter mon projet (ou à peine) mais plutôt de savoir si qq1 sur le forum serait intéressé par cette aventure….
Ce "sondage" n'a rien de désintéressé, je me dis juste que si je propose à mon constructeur de génie de réaliser 2 ou 3 machines à la place d'1 on pourrait surement mutualiser les coûts et donc réduire la facture finale pour chaque "bécanes"…
Donc sur une base de Suzuki Burgman 650CC le projet consiste à le transformer en trike (2roues arrières) avec des proportions qui restent honnêtes (par rapport aux énormités de trike qu'on voit sur les routes) puisque elles devraient être autour de 2m50 de long pour 1m50 ou 60 de large avec surtout une assise et une hauteur de transfert finale qui doit être max à 50/51cm du sol donc…
De la stabilité avec les 3roues, un encombrement réduit, une hauteur de transfert très jouable, une boite auto avec marche arrière, des commandes de freins adaptées…. etc etc… et surtout HOMOLOGUÉ SUR LES ROUTES DE FRANCE
Pour le coût voir avec moi en MP et ça dépend aussi du nombre...
ALORS QUI ME SUIT???
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Bonsoir
Pas grand monde d'interréssé par ici :undecided: Tiens nous au courant si tu as pu avancer sur ton idée tous de même :wink:
Chris
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salut bon courage dans ton projet
perso je prefere le 4x4
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perso, ça me plairais de bouffer du moustique avec les gencives a l'air mais pas de budget a investir dans ce genre de réalisation :sad:
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j'avais trouvé ça en angleterre sur gumtree je crois
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F10%2F09%2F12%2F72%2F_8010.jpg&hash=b0ad8f32197241968178e2ea5391aff9838c373e)
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Attendez la semaine du 08 juin 2014 je vous reviens avec des photos à faire rêver, car il y aura à Québec le salon du véhicule adapté, Moto, Spider etc....
Je vous reviens avec cela ...
Salutations !
Charles
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Sympa Charlieboy… essaye de savoir si ils sont homologables en France ou pas surtout…
Autrement juste pour vous tenir un peu au parfum…:
Le projet avance à grd pas puisque tout ce qui est assise à été règlé, idem pour les "paniers" de jambes, pour tous les commodos (clignotants, phares …) mais aussi pour le système de freinage intégrale avec poignée de frein en pousser pour le tétras que je suis, en bien sure rallonge et modification du guidon…
Nos "amis" qui sont de l'autre coté du "channel" trainnent un peu les pieds pour nous fabriquer un super dfférentiel avec marche arrière mais ça devrait arrivé ce mois ci et donc…. le prototype réalisé sur épave de Burgman 650 sera fini…. il restera juste qqs petits réglages à faire avant l'étape finale…………….:
Acheter une bonne occas de Burg (budget prévu 5K€) et faire un plut and play entre le proto et le Bug final…
Bon certes après il reste tout ce qui est administratif (ben ouais on est en France quand même) ça sera surement la partie la plus longue puisque mon constructeur compte en 4 et 6 mois pour l'homologation…
A suivre…
Je dispose déjà de pas mal de photos du projet mais sans "carrosserie" c'est pour le moins curieux et pas très joli alors je vous ferai un dossier photos quand le projet sera totalement abouti avec toutes les photos du début à la fin avec bien sure toutes les coordonnées...
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chouette projet en tout cas :D
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Bon , je suis allé au salon du véhicule adapté le 07 juin 2014, j'en suis revenu déçu quelque peu, car j'y allais pour un Spider voir à m'"acheter un ( moto de Bombardier avec deux roues à l'avant ), mais en fait, ce n'étais qu'un rack pour supporter la chaise roulante à l'arrière de la moto. Pas de treuil pour lever la chaise et tout cela pour me faire dire par le gars paraplégique qui l'a fait adapté que le coût est de $ 8 000.00 can.......
Déception un peu beaucoup.
Mais pour ceux qui veulent voir les produit vendu par une compagnie de Québec et très abordable sourtout avec le taux de change ...et cela peut vous donner des idées..il y a le site " adapt-solution"
http://www.adaptsolutions.ca/products/index.php
cela vous donnera surement des idées....
Salutations !
Charles
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Un peu de news du projet qui avance qui avance…
L'avant projet est arrivé à son terme c'est à dire que mon "mécano" de génie à réalisé le véhicule complet sur une épave pour vérifier que tout ces calculs sont bons… essai concluant donc:
Je viens d'acheter une bonne occasion avec très peu de kms, il ne reste plus qu'a effectuer un plug and play entre l'épave et le projet final… et hop le tour est joué… restera:
La partie administrative avec homologation de la bête…. livraison prévue pour le printemps 2015…
C'est aussi parce que la livraison approche qu'on a besoin d'un petit coup de main sur:
Le nom….
Le nom de la bête doit faire référence à ses 3 roues, ou aux handi ou aux 2 en même temps de façon a le trouver assez facilement sous google si un handi cherche une alternative aux déplacements… Donc si vous avez des idées vous pouvez vous lâcher….
merci
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A-Gilles ? TétrAgile ?
QuadRunner ? Tri-Roadster ? triBike ?
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Ah Ah Ah Monsieur Frog est bien matinal et a beaucoup d'humour ce matin…
Donc:
[size=78%]A-Gilles: [/size] :1492: :1492:
tétrAgile: Mais il n'est pas destiné qu'aux tétras :ripeer:
QuadRunner: Quad c'est pas pour 4?? :reflechis:
reste Tri-Roadster et triBike… Anglicisme ou plutôt Américanisme AAAAAAh quand le grand satan nous tiens… :sm4:
Autres propositions??
:1431: :1420: :1409:
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Ah Ah Ah Monsieur Frog est bien matinal et a beaucoup d'humour ce matin…
Donc:
[size=78%]A-Gilles: [/size] :1492: :1492:
pourquoi un tel acharnement! je le trouve sympa ce nom :grin: :grin:
VTR650H => Véhicule Trois Roues (650 pour la cylindrée par ex) Handicapé
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J'crois qu'on le partage ce prénom avec 2L pour voler et 1S parce qu'on est jamais tout seul dans notre tête… ;) mais j'ai du mal à imaginer qu'il soit très… judicieux pour baptiser un "trike"
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Voila, on se dévoue, et c'est tout ce qu'on reçoit !
Alors, pour info, "quad" c'est le diminutif de l'anglais "quadriplégic" qui veut dire… tétraplégique.
Je te suggere de rajouter une roue à ton triporteur, il sera plus facile à nommer ! ;)
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Juste pour vous donner un ti aperçu de l'avancement des travaux…. suite au prochain topic
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Très belle réalisation !!!!!!!!!!!!!
Respect zil1000h :sm6: Ton "rêve" de pouvoir a nouveau bouffer du moustique avec les gencives à l'air ce concrétise de jour en jour !! Persiste et signe et tu pourras aussi bouffer du bitume :wink:
Bien à toi,
Marc
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salut,
ça déchire ton projet :cheesy: !!!
je suis tétra c7 et cloîtré chez moi et je rêve d'évasion...
solution, ou un vélo électrique à 10 000e !!!! la blague :angry: ou rzr, mon rêve :shocked: (pas confiance dans les buggy "chinois"... ci vous avez d'autre alternative, merci de m'en faire part)
superbe alternative ton projet, j'espère que cela va se concrétiser et que tu va réussir à homologuer cette "hybride" ! et pourquoi pas en commercialiser ;)
bref, le seul hic c'est que je n'arrive pas à me projeter avec Burgman 650 raccordé mais je te fais confiance pour que ça est de la gueule :smiley: [size=78%] [/size]
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Elmario le projet va aboutir… c'est même prévu pour le printemps 2015 max… En même temps avant de trouver celui qui m'accompagne dans cette aventure j'ai cherché pendant plus de 10ans… mais maintenant qu'on est lancé...
La bête sera homologuée sure il est actuellement en construction chez un ingénieur en méca qui sort des Arts et Métiers et qui accessoirement a déjà fait homologué 1 trike 2 buggys et qqs autres véhicules tout droit sortis de son imagination donc je lui fais une confiance totale pour mener le projet jusqu'au bout
Pour un info ça fait 11mois qu'on bosse dessus avec choix du véhicule de base puis mise en accessibilité de l'assise et des commandes sans compter qu'il a du dessiner et faire usiner une bonne partie des pièces du train arrière qu'il à créé de toute pièce…
Pour faire un petit récapitulatif, l'assise aura une hauteur de transferts autour de 57cm, la poignée d'accélérateur reste normale à droite avec dessous un levier en pousser pour le frein intégral, clignotants et autres commandes sont déplacées et rendues accessibles, il y a en plus un frein de parking, une marche arrière mécanique, un réglage de dureté des suspensions qui permet d'abaisser un peu plus l'assise et 2paniers de jambes plus un porte fauteuil à l'arrière mais qui sera réalisé bien après pour des questions de distance entre l'atelier de création et mon domicile…
Enfin une fois la bête mise au point, fini et homologuée elle sera commercialisée sur commande par cet homme génial avec possibilité de modifications des adaptations aux besoins de chacun…
Je ne manquerai pas de vous écrire un papier dans qqs temps avec photos de l'avancement des travaux et coordonnées du constructeur...
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on attends ça avec impatience, un transfert sera donc nécessaire ?
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Et oui Gilles il faudra faire un transfert… pas très raisonnable de penser rouler en 650CC dans son fauteuil…
Pour ce qui est de la "selle" ou plutôt l'assise, nous avons opté pour un siège semi baquet cobra qui équipait les 1ère mini austin…
avec ça une bonne stabilité latérale sans pour autant avoir des rebords infranchissable, une assise souple qui ne nécessite pas forcément de coussin et qui est suffisamment ferme pour ne pas compliquer les transferts, pour finir on adapte dessus mon ancien harnais Ektor qui équipait mon 1er vito histoire d être bien tenu...
Reste toujours le nom de l'engin à trouver si vous avez des idées……..??????????
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pour le nom, pourquoi ne pas faire un mix de vos prénom ou nom, celui du constructeur et toi :smiley:
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lol Gilles…. un mix de Gilles et Jean Luc ça donne pas grand chose de très sexy je le crains…
Plus sérieusement le nom de la bête doit ou devrait permettre de la trouver assez facilement en cas de recherche sur google en mettant qqs mots clés comme moto, trike, handicap, 3 roues…. etc etc
Si idée suis toujours preneur
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Bonsoir
Felicitations zil, on attend la suite :smiley:
Chris
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Le concours est terminé pour ceux qui aurait voulu me soumettre une proposition de nom pour le bolide…
Pour ceux que ça intéresse, il faudra chercher sur gogole: "Ultra Trike" pour trouver la machine référencée…
Oui l'auteur est un enfant de la pub des 70 ou 80's… mais seuls les moustiques finiront coincés entre mes dents… ;)
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Ultra Trike ! ça pète bien comme nom :cool:
vivement les photos suivantes :cheesy:
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"paraplégique mais je me soigne" :grin:
C'est peut-être un peu long :lol:
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ça passe pas comme nom Gyzmo…
L'engin est destinée autant aux tétras comme moi qu'aux paras…
D'ailleurs vu le système de frein intégral qu'on doit adapté sur le bolide (sous réserve d'essais….) Il n'y aura même pas besoin d'avoir l'extension des doigts pour aller chopper les poignées ou leviers de frein….
Des news très prochainement… normalement toute la partie cycle (guidon assise et train arrière) sont finies d'assemblées cette fin de semaine au tout début semaine prochaine
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Salut à tous
Hier soir en zappant je suis tombé sur une émission qui passe sur la chaine 23 de la TNT.
Cette émission se nomme Counting Cars.
Voici le lien de l'émission :
http://www.numero23.fr/programmes/counting-cars/
Et dans cette émission un épisode est consacrée à un para qui veut retrouvé le plaisir de la moto.
Le para peut pas faire de transfert et donc il faut tout inventer pour cette moto.
L'épisode se nomme : S01E07 - Cheveux aux vents – Counting Cars
Voici le résumé :
Nouveau challenge pour l’équipe de l’atelier Count’s Kustoms de Las Vegas, en charge d’adapter une Harley-Davidson Heritage Softail Classic pour un client en fauteuil roulant, et désireux d’emmener sa femme en passager. Un Coupé de Ville 1960 est également au centre des attentions.
Lien de cette épisode :
http://www.numero23.fr/programmes/counting-cars/cheveux-aux-vents-counting-cars/
Par contre à vous de trouver la vidéo de l'épisode !
:smiley:
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Voici une photo de la moto du para en travaux !
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.history.com%2Fs3static%2Fvideo-thumbnails%2FAETN-History_VMS%2F32%2F721%2FHistory_Counting-Cars_7_Back-In-The-Wind_LF_HD_still_624x352.jpg&hash=094a48e904650f936c66868137441c7f221bcddc)
:smiley:
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Et voici un autre projet de moto pour para sur lequel, ils ont travaillé aussi.
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FSUakU.jpg%3F1&hash=83d0b5f899513ee78a3a0ba767953fd3b1ffc652)
Voici le lien qui parle du projet.
http://www.reddit.com/r/motorcycles/comments/14cg8i/wheelchair_ducati_m900/
:smiley:
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je crois que la marque Boss Hoss a sortie un trike conduisible par un para mais Zil fait une machine Tétra :cool:
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Oui je sais que Zil fait une machine pou tétra.
Mais c'est juste pour montrer ce qui est possible de faire.
:smiley:
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Re
Vous battez pas non plus…
En effet Boss Hoss a sorti l'Advantage conduisible depuis son fauteuil, y a aussi les espèces de trucs bizarre ou tu conduis à partir du side ou les suntrike Brésiliens, les Tri Rod des reverse trike californiens, les Harley EML…. les Australiens en ont sortis un aussi ou tu montes ton fauteuil dessus, les Anglais avec le Nippi, les nippons, les Canadiens… etc etc…
Tous les pays ont des engins plus ou moins bizarre, plus ou moins stable, plus ou moins adaptés ou adaptables…
Ceux qui veulent toute la liste peuvent me contacter ou faire comme moi passer des heures, des jours, des semaines sur gogole pour trouver tout ce qui se fait de mieux MAIS
Eh ouais y a toujours un "mais" parce qu'on est en France aucuns de ces engins pour diverses raisons (parties cycle, pollution, régime moteur…) n'est homologable en France… c'est pas faute d'avoir essayé et d'avoir tanné les technocrates de la DRIRE mais NIET NADA...
Seul le Gyrojet de chez Mecatwin est Francais et homologué…. mais non commercialisé… quoiqu'ils parlaient de lui faire un petit frère de série pour le commercialiser, mais je ne sais pas ou ils en sont
Autrement il vous reste toujours Lazareth en Savoie qui va vous faire le truc de vos rêves pour qqs 10 aine de K€ et plusieurs années tellement il est surbooké ou les trikes démesurés de chez Rewacco ou Boom…
Autrement si ça vous dit j'ai aussi une autre solution c'est la mienne ;)
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Y a déjà qqs tps que j'ai pas donné de news (fraiches) de la bête alors pour ceux qui suivent voila ou nous en sommes
le 1er coup de démarreur est prévu pour cette fin de semaine...
Partie cycle, moteur, transmission, guidon, frein, circuit élec.... tout est remonté et ok...
Une fois que le 1er coup de "kick" aura été mis restera juste à finir la partie carrosserie et siège et qqs trucs de déco et hop départ pour l'UTAC et la DRIRE pour l'homologation...
Dommage on a prit un peu de retard et l'administration étant ce qu'elle est "Ultra Trike" ne sera sur les routes qu'après l'été mais y en a vraiment plus pour longtemps..
En bonus tites photos... :p
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cool! c'est le maître cylindre a gauche, tu est sur qu'il contiendra assez de liquide de freins ? :lol:
je vois pas comment est le système de conduite tétra, tu nous en dit plus :smiley:
le chassie est une splendeur :cheesy: le train arrière a vraiment de la gueule, vous pouvez le régler ou pas.
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Salut Gilles
Oui c'est le maitre cylindre à gauche et je pense oui qu'il est bien dimensionné puisqu'il est pour les 3roues et que c'est un maitre cylindre de voiture donc...
De plus mon constructeur est qd même ingénieur en méca (sorti des arts et métiers) et qu'il a fait tout les calculs nécessaires sur papier avant de mettre en oeuvre puis en bout de course on a toujours les essais de l UTAC pour valider ou pas le freinage...
Pour ce qui est de la conduite il faut quand même un peu de bras pour tourner le guidon, seul le système de levier de frein et "top secret" n'ayant pas l'extension des doigts on a inventé un truc un peu "original"
Enfin oui le train arrière est réglable en hauteur (+ ou - 3 ou 5cms) ce qui joue aussi sur la hauteur d'assise donc de transfert mais le réglage se fait en jouant sur les triangles et suspensions du train arrière donc fait par le constructeur lors des essais
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Décidément j'adore ton projet !
ça respire le sérieux, et en tant qu'ex motard toujours passionné, je ne peux que te souhaiter de le mener à bien et d'en profiter pleinement. J'ai hâte de lire tes impressions des premiers roulages.
Tiens, puisque tu bénéficie des connaissances et du savoir faire d'un Gadzart, pourrais tu lui soumettre un petit délire (à laisser à l'état de délire, c'est juste un truc qui me fait rêver):
La conception d'un engin semblable, mais avec:
- Un moteur de Triumph Rocket III ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_Rocket_III)
- Une partie-cycle/châssis permettant de prendre de l'angle (un peu comme le scoot. de notre Président :azn: )
- Adapté à un para: Conduite entièrement manuelle, Boîte de vitesses et embrayage compris; Transferts aisés... Et le top: possibilité de loger un FR manuel à l'arrière.
Juste pour entretenir les neurones de ton pote Ingé. :1409:
A très vite pour des news de votre réalisation (homologation, tests, ressenti).
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Jeronimoooo pour ton projet concernant le Rocket III mon ingé est légèrement surbooké puis surtout si tu le laisses dans les cartons... si il te fait une étude complète tu comprends bien que le temps c'est de... etc etc... Par contre
La société Mécatwin a déjà sorti ca [size=78%]https://www.youtube.com/watch?v=3yTJsXqW1O8 (https://www.youtube.com/watch?v=3yTJsXqW1O8)[/size] sur la base du Rocket justement et je sais pour avoir eu le boss de mecatwin au téléphone y a qqs mois que le Gyrojet à l'époque qui n'était qu'un proto pourrait bien voir le jour et se faire commercialiser... donc à suivre... ;)
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Merci pour ta réponse.
C'était simplement pour lui occuper l'esprit quand il sera sur la plage à compter les mouettes. Je n'ai pas les moyens de m'offrir l'étude complète d'un tel projet (encore moins sa réalisation) :undecided:
Le Gyrojet à l'air de coller à mon délire, je vais essayer d'en apprendre davantage dessus.
Bonne continuation !
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Salut Gilles
Oui c'est le maitre cylindre à gauche et je pense oui qu'il est bien dimensionné puisqu'il est pour les 3roues et que c'est un maitre cylindre de voiture donc...
De plus mon constructeur est qd même ingénieur en méca (sorti des arts et métiers) et qu'il a fait tout les calculs nécessaires sur papier avant de mettre en oeuvre puis en bout de course on a toujours les essais de l UTAC pour valider ou pas le freinage...
tu pense que ce sera suffisant pour un Tétra, tu à prévu une assistance pneumatique ou électrique au cas ou ?
me tarde de te voir rouler :cheesy:
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Ni pneumatique ni élec, l'huile de coude y a que ca de vrai ;)
Sans déconner je ne sais pas si un tétra tétra pourrait le conduire mais je suis une espèce de tétra un peu bcp incomplet avec des big zépaules, pas mal de bras, un peu de pec dorsaux et abdo et même en prime une jambe droite qui bouge quand la direction (moi) lui le demande donc euh...
Faudrait demander à Terry de donner son avis sur l'tétra que je suis il serait surement plus objectif que moi...
Pi ne dis ton pas que freiner c'est triché...???
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ouais!! tu est un lâche si tu freine! :lol:
sur qu'un Tétra comme toi pas de souci, c'était pour savoir si un bon scotché pouvait conduire l'Utra-Trike :wink:
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Bon comme vous êtes une bande de petits chanceux je vous mets une jolie image qui bouge.... :p
Les 1er mètres de l'Ultra Trike... La carrosserie est finie et installée en partie dès le début de semaine... affaire à suivre... ;)
https://youtu.be/cA9NquLxLmo
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pas mal le système de freinage, tu appuie vers le bas tout le 1/2 guidon, tu dois plus en dormir le nuit tellement l'envie de
rouler dois être présente. :smiley:
vous avez repris l'instrumentation de bord du Burgman ?
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Y a plein de trucs pas mal, la tronche générale du truc, avec son avant scooteresque, son guidon chopperesque, son petit siege Kartesque, son arriere Formule-unesque… C'est pas courant, mais c'est pas laid, loin de là ! Faudra voir comment la carrosserie peut tirer parti des formes d'ensemble… Au début je trouvais drole la verticalité de la fourche (on s'attend à un truc plus couché) mais on s'y fait.
Niveau mécanique, c'est bien sur tres bien d'avoir… une marche arriere ! D'autant que le rayon de braquage n'est pas à se taper la teub sur la table, on dirait.(?) Les watts, ça devrait pas faire défaut non plus.
Y a eu du gros boulot sur le guidon, visiblement ! Et cette idée de cumuler les freins et les gaz sur le même coté est vraiment interessante… A la limite, t'as plus besoin de l'autre coté ! Pratique pour se curer le nez… Non, sans rire, y a de l'inspiration à puiser dans cette manip !
Le truc qui me ferait un peu peur, c'est les situations genre "je braque à fond à gauche -bras droit tendu- je mets pas de gaz, et je freine en souplesse…" Il va falloir s'habituer.
Bon, de toute façon, quand tu t'engages dans un tel projet, c'est que tu ignores la peur…
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Wouah Terry qui me passe de la pommade j'ai envie de dire... "Ennnnnncoooooorrrre..."
Le look est ce qu'il est mais je ne manquerai pas de vous le montrer tout fini et même pour mon voisin géographique de lui rendre une petite visite avec histoire qu'il puisse baver devant ( ca me permettra de faire les chromes :p )
Pour la verticalité de la fourche qqs précisions, sur mon cahier des charges je voulais un véhicule le plus court possible donc... de plus rallonger la fourche c'était modifier l'angle de chasse mais aussi nous obliger à refaire toute la partie avant et donc augmenter considérablement les coûts.
Pour ce qui est du virage à gauche (bras droit tendu) c'est juste pas possible... l'essayeur est légèrement plus petit que moi et tous les essais réalisés nous ont permis de régler la distance assise guidon de façon a ce que je n'ai jamais les bras réellement tendus... problème résolu
Enfin l'idée de l'accélérateur frein est sorti de ma petite tête Ô combien fertile, l'idée de départ était d'avoir un second levier en poussé sous le guidon pour les freins...
Les réglages de contre poids ressort de rappel et autres sont personnalisés en rapport avec ma force, si quelqu'un veut se lancer dans le même projet (maintenant que j'ai mâché tout le boulot) des réglages perso seront évidement à réaliser.
Enfin petite précision "mon" mécano de génie et moi même avons consacré près de 2ans, des milliers d'heures de travail ou de réflexion, qqs 100aines de mails et plusieurs 100aines de kms pour arriver à mettre au point ce projet... si vous pouviez évité de le diffuser trop largement... de toute facon bcp de pièces sont faites maisons et certaines seront protègées par brevet... merci
Gilles oui compteur et tableau de bord sont les pièces du Burgmann
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si vous pouviez évité de le diffuser trop largement... de toute facon bcp de pièces sont faites maisons et certaines seront protègées par brevet...
TROP TARD ! je viens de montrer le truc à des chinois qui avaient l'air intéressés… comme je me rappelais plus de ton adresse (pour le chèque qu'ils voulaient faire), j'ai donné la mienne, hein ! c'était plus simple… ;)
Il porte sur quoi, le brevet, au passage ?
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Le bruit est vraiment sympas mais le pot d'l'échappement tu compte le laiser ainsi ou le customiser avec un silencieux en carbone par exemple :cheesy: Pour ce qui est du fitre à aire c'est idem "custom ou brut (tel qu'il est)" ?
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Pas grand chose de prévu en terme de carrosserie Gyzmo, le pot est en fait 1 pot de GSXR le pot du Burg ne pouvait plus s'adapter avec le train arrière quand au filtre à air euh j crois qu'il reste à poil :cheesy: ... mais j'aime assez le coté dépouillé... :tongue:
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Y a longtemps que j'ai rien posté sur le sujet mais... après qqs mois de retard le projet est finalisé... il manque juste un tampon qui ne saurait tarder et l'engin roulera sur les routes de Bretagne.... alors je vous présente l'ultra Trike fini.... face, arrière, profils, panier escamotables pour transferts et l'indispensable logo... ;)
Reste juste à vous dire que des essais (au moins de transferts et accessibilité) peuvent être réalisés sur place (dans le 22) et toutes les coordonnées du constructeur sont à votre dispo sur simple demande...
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Félicitation :cheesy: :cheesy: :shocked: :shocked: :sm2: :sm2: :sm2:
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les bras m'en tombent… ;)
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waouh !!!
bravo !
Anneso
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j'avoue !!!
ça a de la gueule....!!!
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en effet! ça déchire bien dis donc!! :cool:
tu à quelques vidéos qu'on voie le transfert et le système d'accélérateur ?
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Dsl Gilles qqs vidéos de roulage mais rien sur le transfert (j'en ferai peut être quand la bête sera rendue) pour l'accélérateur il est tout à fait normal c'est le système du freinage intégral qui est innovant... on le voit un peu sur la vidéo que j'ai posté y a qqs mois...
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oui, je me souviens de la vidéo pour le freinage, les autres sont aussi sur yt ?
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vivement l'essai ^^
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Y avait besoin de mettre ces repose-pieds HÉNAURMES en alu ? on dirait des bottes de scaphandrier… tu chausses du 55 ou kwa ?
PS: après cette avalanche de compliments, faut bien que Zil se prenne un rateau ou deux, histoire qu'il se chope pas le chou façon mongolfière… ;)
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si je peux me permettre d'être un peu du même avis que terry grenouille !
il faut reconnaître que c'est à croire que tu vas enfiler des moon-boots pour conduire !
[/size][size=78%]je sais que en Bretagne vous pouvez avoir de la neige un 15 août ![/size]
[/size]
mais tout de même est-ce bien raisonnable ! :lol:
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Bon j suis obligé d'intervenir devant autant de mauvais esprit... Si les reposes pieds sont "grands" c'est que je chausse déjà du 46 mais surtout que je suis assez souvent pourri de contractures et donc j'ai pris volontairement de la marge afin que mes guiboles et pieds restent en place...
j'imagine assez mal un pied se barrer alors que j'roule à bonne vitesse (même si des tites attaches velcro ou autres sont prévues sur les tibias)
Pi Flo la neige en BZH y a qqs années qu'on en a pas vu l'hiver et encore moins l'été et en plus NOUS on connait pas les inondations cata façon cévenoles, les incendies de foret ou maquis et même les moustiques nous font pas chier...etc etc donc... je te propose de venir faire un ptit tour en Bretagne pour te refaire une opinion plus objective du paradis... ;)
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Désolé que ca ne te plaise pas Phoenix mais...
Il y a plus de 2ans que nous bossons sur le projet et même si en effet mon mécano est juste un mécano (quand même ingénieur en méca sorti des arts et métiers) il n'a ni la prétention d'être designer ou peintre en carrosserie...
Par contre quand on lui confit un projet et une enveloppe il le réalise jusqu'au bout et tient ses engagements
maintenant si toi c'est ton truc de faire des dessins sur papier qui ne voient jamais le jour, de taper sur de la tole ou de passer tes journées en cabine de peinture, chacun son truc moi j'préfère rouler... Pi si le logo sera bien accroché derrière, j'trouve ça plus prudent avec les trous du c qui sont sur les routes... ;)
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la critique est facile :huh:
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mais si elle est belle ta charrette zil !!
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tiens j'ai croisée une belle Harley hier a Aigues mortes !!!
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Oui j'connais ca peut être fait avec un kit EML à installer sur ta HD mais elle reste haute pour les transferts d'un tétra à grosses fesses (avant que Terry le dise) et il faut avoir une stabilité du tronc tip top sans parler de la boite de vitesse possiblement remontable avec un schifter mais dans ce cas il faut des mains plus valides que les miennes...
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alors! tu a l'occasion de rouler malgré la météo ?
ça te démange un poil d'enrouler le bitume :grin: :grin:
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Bon voilà le projet est fini, livré et roule...
Pour ceux que ca intéresse ou qui ont un projet, le constructeur JLM Concept Cars, son site: www.trike-france.com (http://alarme.asso.fr/forum/www.trike-france.com) (il est capable de réaliser tout et n'importe quoi suffit de lui en parler et que ca l'intéresse)
les dernières photos
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excellent!!
la réception a titre isolé n'à pas été trop compliqué?
combien ta fait de km maximum en une fois, tu est confortable, ça va ?
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Pourquoi ne pas mettre les deux roues en avant ????
http://www.brp.ca/spyder/fr_CA/promotions.html?gclid=Cj0KEQjw_9-9BRCqpZeZhLeOg68BEiQAOviWAioL7UZSWTmf4N3Rx0T5QKTSTqCfNeGK0aXC2rJLlowaAtl38P8HAQ
Un de mes amis en a un adapté et il a un rack pour sa chaise en arrière de lui !
Bonne route ! :lol:
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Gilles: La réception à titre isolé aurait pu être bcp plus facile si nous n'étions pas tombés sur un p'tit fonctionnaire on ne peut plus zélé... mal lui en à pris... il n'y reviendra plus ou plutot son nouveau supérieur simplifiera les prochaines... ;)
J'ai pas fait bcp de trajet pour le moment, il est arrivé mercredi donc qqs tours dans le quartier 1 ou 2kms max... il faut d'abord que je passe ma formation de 7h pour pouvoir rouler en toutes légalité sur la route.... (pas facile de faire autrement avec une femme dans les assurances ;) )
Pour ce qui est du confort c'est no problème, les fesses calées dans un p'tit baquet qu'on trouvait sur les anciennes mini cooper... bien moelleux en restant ferme, enveloppant et avec un harnais en plus ca bouge pas
Charlieboy: Le Can Am a été qqs temps en concurrence avec le Burgman mais pas le même budget et bcp bcp de transformations pour le mettre à une hauteur de transfert acceptable
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Gilles: La réception à titre isolé aurait pu être bcp plus facile si nous n'étions pas tombés sur un p'tit fonctionnaire on ne peut plus zélé... mal lui en à pris... il n'y reviendra plus ou plutot son nouveau supérieur simplifiera les prochaines... ;)
encore une fois de plus, quand tu tombe sur un c.. c'est l'enfer, peut être voulais t'il un peu de liquide :sm31:
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Non j'pense pas pour le liquide Gilles.
Mais il n'a surement pas apprécier d'être très peu impliqué dans l'élaboration de la bête et...
Après plusieurs semaines sans aucunes nouvelles de sa part, je lui ai passé un p'tit coup de fil histoire de savoir ce qu'il foutait... avec ma diplomatie légendaire je lui ai un peu expliqué ma façon de penser et lui ai légèrement secoué ses petites habitudes...Bref...Il c'est vengé quoi...
Dossier déposé le 20 Janvier juste pour un tampon...Tamponné le 4 Aout...
Histoire quand même qu'il se rappelle de nous, nous avons fait part au ministère des lenteurs de ce préposé (qui était le tout puissant dans son Dpt à l'époque)...
Conclusion et fin de l'affaire il se retrouve depuis début Aout avec un supérieur sur le bureau en face de lui... Bref...
Placard à perpet... Maintenant il va avoir 20ans pour se souvenir de nous et prendre son temps à tamponner les dossiers qu'on lui envoie ;)
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:D
https://www.youtube.com/watch?v=QBjrEPocx-k&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=QBjrEPocx-k&feature=youtu.be)
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trop cool! :sm18:
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Yo Yo
Je remonte ce thread pour la bonne cause:
L'ultra Trike est à vendre:
Pour rappel 650CC, tout adapté y compris frein sans extension des doigts, marche AR méca, Boite Auto... etc etc
Pour plus d'infos et des photos (elles sont présentes dans le fil de discussion) vous pouvez toujours m'envoyer 1MP ou m'choper sur les réseaux @Gil Milh
Moi je repars vers d'autres aventures et projets... A suivre