Association Libre d'Aide a la Recherche sur la Moelle Epiniere
LA VIE QUOTIDIENNE => Les équipements, les aides techniques => Voiture et déplacements => Discussion démarrée par: kavi69 le 04 février 2007 à 14:51:05
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Bonjour,
Après le logement nous devons changer de voiture !, actuellement nous avons une 307 SW (boite manuelle of course !)
Il nous faudrait donc une voiture avec un grand coffre car avec 2 jeunes enfants il y a beaucoup de choses à emmener en vacances ! !
Mon mari étant paraD3-D4 que pouvez vous nous conseiller ????
Merci et bon dimanche
karine
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Mercedes CLK, moi étant D4-D5 cette voiture je la trouve très bien, facile d'accès et extraction, grand coffre, spacieuse bien que ce soit un coupé avec un grand coffre et chose très appréciable très grande portes.
L'option tout cuir, sièges électrique avec mémoire, aide au stationnement sont pour moi des options indispensables.
Les grandes portes et la configuration sans montant de porte fait que le derrière du conducteur est déjà à l'abri des chocs lors des transferts ( quand on sait qu'un bleu peut vite se transformé en escarre ) ce point est extrêmement important.
Bien sûr ensuite tout est aussi question de finances, mais pour ceux qui le peuvent, ce véhicule me semble être un bon choix.
Amicalement..................Christian
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T'es gentil Christ, mais peux tu rappeler à Kavi le tarif d'une CLK... De plus, un coupé avec 2 enfants :undecided:
Pour ma part, après plusieurs essais, j'en suis arrivé au fourgon type Mercedes Classe V. L'idéal à mon avis. Reste également le tarif.
Raisonnablement, avec 2 enfants + 1 gros chien, la solution du break est un bon compromis. On en trouve d'occasion à des tarifs raionnables. Va voir dans les revues spécialisées type "faire face".
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Moi si j'étais lui, je prendrais un opel zafira, bref une voiture où sa femme pourra metre le fauteuil dans le coffre sans démonter les roues, tout en pouvant loger des bagages.
Moi j'ai une BM série 3 coupé, c'est clair que pour une personne seule c'est génial, mais dès qu'il y ades enfants qui veulent monter, c'est pas super pratique,
J'ai rencontré Jeje69 la semaine dernière, je lui ai montré comment je faisait pour monter et descendre de la voiture, et l'utilité d'avoir des grandes portières et un siège qui se recule beaucoup.
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Merci Kx29 de me comprendre si bien :wink:, je ne suis pas contre la mercedes mais je crois que c'est une 3 portes.....et c'est pas très pratique
d'y attacher les enfants ! :smiley:
néanmoins on se dirigeait vers un style break mais pas 307 car Jérôme galère bien pour monter dedans, il faudrait je pense les avantages de la CLK et ceux
d'un break et pas trop cher, (car même si c'est l'assurance qui va prendre en charge je ne sais pas quand on verra la couleur de l'argent !)
Donc merci beaucoup à ceux qui ont répondu et j'espère avoir d'autres avis.
Karine
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Moi je suis para d6-d7 et j'ai une Opel vectra break et j'ai eu un opel Zafira. Le break est beaucoup mieux :
- il est plus grand (le zafira est plus spacieux en hauteur mais tu met plus de chose dans le coffre du break)
- le fauteuil entre dans le coffre sans le demonter (juste plier le dossier)
- il est moins haut (je me suis detruit le dos à me transferer dans le zafira et a y monter mon fauteuil)
- Attaché ma fille dans le siège auto est dix fois plus simple
enfin bref pour moi le break est beaucoup mieux et en plus il est plus grand !!
Mais attention au type de break il faut soit
- opel vectra break (l'astra est bcp plus petit)
- Passat break
- 307 SW break
- A4 break
- Laguna break
les autres sont plus petits
voila mon expériance !!!
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Merci Laurent.
Mais comment fais tu pour attacher ta fille ???? elle est encore dans un siege ou sur un rehausseur ?? Ca me parait infaisable !
C'est comme faire le plein d'essence ????? comment faites vous ???? :cheesy:
Je crois qu'en matière de voiture il va falloir qu'il en essaye pas mal pour trouver la plus pratique pour lui, il parait que l'idéal c'est la Twingo ! ! mais à 4 .....
J'ai plein d'autres questions d'ordre pratique :reflechis:et sur la vie quotidienne à vous poser mais je vais y aller par étapes .
Vous n'avez pas fini de me lire :grin:
bonne journée
Karine
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Pour installer ma fille dans la voiture :
- l'etape du maxi cosi : en fait il faut laisser la ceinture derriere attachée. je colle mon fauteuil contre la voiture (le cosi il tient sur mes genoux il est sanglé autour de moi) je defait la sangle et je met le cosi sur le siège je chope la ceinture puis je la passe dans les taquets du cosi. c'est un coup a prendre au début c'est galère puis apres ca le fait.
- le siège auto : plus facile car elle y a va toute seule au début avec bcp d'aide puis apres elle y grimpe sans ton intervention. pour l'attacher c'est pareil je m'avance sur le fauteuil puis je chope les deux ceintures du siège et je clip. et voila !!
- pour faire le plein d'essence encore plus facile : je fait tout pour aller dans une station pres de chez moi ou y a quelqu'un qui sert !!!
- Pour la voiture en effet il faut essayer mais il faut aussi voir le confort de tout le monde et pas seulement de la personne handi.
par exemple pour moi avant quand j'etait pas marié je conduisant une trois portes c'est le reve pour le transfert pour passer le fauteuil etc... mais il faut s'adapter et maintenant un break ca le fait carrement en fait on s'habitue a tout !!
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Clair, pour moi sa 307SW irait parfaitement, en plus vu qu’il bosse,l’équipement doit être en bonne partie financé, et puis ça lui permettrais d’être autonome rapidement, si l’avait eu une smart je dit pas, mais là, y’a que le souci de l’embrayage piloté à installer.
Je ne sais pas si il aime bien conduire, mais sur un gazole 4cylindres, il vaut mieux une boite mécanique, enfin c’est mon avis.
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il parait que l'idéal c'est la Twingo ! !
Oui ca c'est ce que nous disent les ergos en CRF ... encore une belle bande de trufs qui n'ont jamais mis leurs fesses dans un pareil tape :707:
Moi j'ai une BM série 3 coupé
Moi aussi pierrot sauf que c'est une version berline (femme + enfant oblige)
C'est tres confortable et ça avale très facilement les kilometres ... un des gros points fort c'est la boite auto steptronic où comment avoir le confort de la boite auto et l'agressivité d'une boite manuel.
Qu'on ne se trompe pas tout de même ... une bmw serie3 se trouve d'occasion avec environs 60 000 kilometres au compteur dans les environs des 17000 € ... ok c'est un certain budget ... mais si on regarde bien c'est le prix d'une pauvre clio neuve (certe toute équipée)
Personnellement j'ai une sainte horreur des break et autres "cocotte oeuf" genre scenic, zafira etc ...
Assure toi simplement jéjé que la porte s'ouvre suffisement pour que tu entre dans ton vehicule et que le degagement nécessaire pour passer ton fauteuil (seul) devant soit ok.
C'est comme faire le plein d'essence ????? comment faites vous ????
Ben c'est tres simple ...
solution N°1 : Ma femme le fait pour moi avant de partir.
solution N°2 : Je m'arrete a la pompe, je me transfert, je fais le plein, je remonte et je vais payer :azn:
Amicalement.
Zolive2K
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QQues précisions côté pratique...
J'ai testé pas mal de voitures (25ans de métier sur 4 roues :wink:). Les 2 portes sont à oublier sauf pour les célibataires... Le seul intéret (en dehors d'attirer la gente féminine :kiss:) est de faciliter les transfert grâce à la largeur des portes mais dans ton cas, Karine, ton mari étant para, il va très rapidement "prendre ses marques" et tu verras qu'il rentrera dans sa voiture aussi vite que toi. Pour info, avec mon ancien véhicule, entre le transfert et rangement du fauteuil à côté de moi, je mettais environ 1mn. Au début, just après mon accident, 10mn.
Reste le chargement de son fauteuil. Quand il sera seul, peu importe le véhicule tout ceux que j'ai eu étaient équivallents (R21, Ford,406, Volvo). Par contre pour toi, il faudra penser que ce p... de tas de ferraille, tu vas le rentrer, le sortir puis le re-rentrer à longueur d'année. Tout ça en plus de la poussette, les courses, etc... C'est sûr, la CLK est attirante mais le fauteuil il faudra soit le plier, soit démonter les roues pour le rentrer dans le coffre... sans parler des sièges auto des pitchouns qu'il faudra aller attacher à l'arrière. Voila pourquoi, tout le monde te parle de Break. Les 4 voitures que j'ai cité + haut étaient tous des GRANDS break, c'est a dire qu'on rentrait le fauteuil en entier dans le coffre. Il ne faut pas oublier que le coffre ne sert pas exclusivement à ranger le fauteuil donc on oublie les petits break. La 307SW c'est juste... essaie de caser la poussette + le fauteuil en entier. Les grans break c'est par exemple Volvo V70, VW Passat, Citroen C5...
Depuis un an environ, j'ai un Mercedes Classe V, c'est un peu comme le Vito mais en mieux fini et ça c'est le top. J''ai une plate forme pour y accéder coté porte latérale (électrique) puis un tout petit pransfert sur le siège pivitant (élec aussi) et c'ets parti. Evicemment, pour l'accès aux siège des enfants pas de pb puisqu'on est au même niveau. Ma femme n'a plus a manipuler le fauteuil, je fais tout tout seul. Autre avantage, non négligeable, je ne me détruis plus les épaules en manipulation de fauteuil.
Tu peux trouver des infos sur les équipement sur le site de PIMAS. Y'a quand même 2 pb avec ce type de véhicules : 1° l'équipement est plus important dponc plus cher qu'avec une voiture classique (compter 15000€). 2° en boite auto à ma connaissance, il n'y a que le Mercedes Classe V (Viano maintenant) et le VW Multivan qui offrent un niveau d'équipement digne d'une berline classique (cuir, clim, ...). Penser à prendre l'option vitres opaques, bien pratique pour le côté pipi discret.
Je sais que sur le forum, on est plusieurs (au moins 4 parmi la Dream Team des rugbymans) à avoir ce type de véhicule, ils pourront confirmer.
Voila qques conseil d'un ancien sur roulettes.
Bruno
ps : je confirme pour l'essence, choisis une station près de chez toi, on leur explique un bonne fois pour toutes et puis quand tu y retourne, un coup de klaxon et le tour est joué.
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Zolive: c'est clair, mieux vaut une bonne voiture d'occas' genre 2-3 ans qu'une neuve chère et pas solide, les réparations coutent tellement chères (rarement prise en garantie chez les françaises), et au moins une bm, ça démarre tout le temps, c'est loin d'être le cas de certaines, (je ne parle même pas des twingo) mais ça faut pas le dire faut bien faire travailler les garagistes.
Ce qu'il faut quand même retenir, c'est qu'en général on gardent nos voitures longtemps, car l'équipement coute très cher à monter que l'on évite de changer la voiture tous les deux ans.(un montage-démontage d'un système pour para sur une boite méca coute 1000 euros).
Pour le plein, ben pareil, quand je suis seul, je vais chez ESSO, ils ont des stations entièrement automatique (jusque là normal), mais avec une pompe rabaissée pour la CB, donc c'est nickel, et en plus il y a de la place pour ouvrir la portière, impec'
PS:Moi aussi, je déteste les cocottes minutes, lol.
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Pour moi, c'est un break laguna pour l'instant mais je vais avoir d'ici quelques semaine une opel VIVARO où je vais rentrer dedans seule via un lift à l'arrière et je prendrai place sur des sièges pivotants électriquement (soit conducteur, soit passager ... seule différence le siège conducteur pourra aussi reculer et monter ou descendre).
Je vous raconterai par la suite ...
Par contre, il y a quelque chose qui m'échappe, j'ai beau essayé de vendre mon break laguna adapté et avoir baissé le prix jusqu'au maxi que je pouvais faire, apparemment, cela n'intéresse personne ... J'étais persuadée que je le vendrai facilement et bien non ...
Du coup, c'est mon mari qui va se retrouver avec le break, j'avais cru naîvement qu'une voiture adaptée en bon état aurait pu faire le bonheur de quelqu'un d'autre, mais vraisemblablement, les gens ne se dirigent pas vers des occasions.
Pour en revenir aux questions posées, moi, c'est toujours mon mari qui me fait le plein et si pas, je choisis obligatoirement alors une pompe à essence où on me sert (le hic, c'est qu'il y en a de moins en moins en Belgique).
En Ecosse et en Irlande, beaucoup de pompes ont une sonnette avec le sigle handicapé et il suffit de sonner pour qu'on vienne vous servir ... c'est top ! J'ai vu ça d'ailleurs aussi à quelques pompes sur autoroutes en France.
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T'es gentil Christ, mais peux tu rappeler à Kavi le tarif d'une CLK... De plus, un coupé avec 2 enfants :undecided:
Pour ma part, après plusieurs essais, j'en suis arrivé au fourgon type Mercedes Classe V. L'idéal à mon avis. Reste également le tarif.
Raisonnablement, avec 2 enfants + 1 gros chien, la solution du break est un bon compromis. On en trouve d'occasion à des tarifs raionnables. Va voir dans les revues spécialisées type "faire face".
Le tarif : tu trouves un CLK 240 avec 50000km et 2 ans pour 25000 €
2 Enfants : Absolument aucun problème pour les places arrières, un CLK, ce n'est pas un SLK ( grosse différence )
Le coffre : Moi en déconnant je dis toujours c'est une bagnole de maffioso, car dans le coffre tu y rentre un adulte sans problème, bien sûr pas un adulte para ou tétra quoi que !!!. Moi j'ai un fauteuil pliant KUSHALL Champion il rentre à l'aise dans le coffre sans démonter les roues, ou je le place sur le fauteuil passager toujours sans rien démonter, ça passe juste, mais sa passe.
Une chose qui me parait très importante et que beaucoup ont tendance à ignorer, pour les gens qui n'ont plus d'abdos, avoir un accès sans se cogner continuellement le bas du dos ça évite pas mal d'emmerdes coté escarres.
Autre petite bricole, accroché sa ceinture quand on n'a aucun handicap physique c'est simple et bien sur le CLK, même pour cette manip vous êtes aidé et c'est bien pratique je peux vous l'assurer.
D'autre part j'estime qu'a notre niveau, la sécurité est aussi très importante et c'est pourquoi sans prendre tous les points positifs que je viens de citer, je préfère ce type de bagnole plutôt qu'une cli. , niveau sécu ce n'est absolument pas la même chose.
Ensuite il est vrais que chacun voit midi à sa porte et n'a pas forcément le même budget, mais en mettant dans le malaxeur toutes les idées des concernés, il sera possible à KAVI69 de se faire une idée et de là, à choisir un véhicule en évitant de commettre des erreurs.
Une voiture ce n'est pas une baguette de pain, on n'en achète pas une tous les matins.
Amicalement..............Christian
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Bonjour
Qui connait le Dodge caliber
Je suis allé voir et je trouve pas mal en éssai statique- Tres bien placé en tarif
La version automatique est éssence + systeme courroie/variateur
Si vous avez des infos sur cette version
Cordialement - DJJ
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bonjour
je me suis acheter cette année un renault scénic d occas boite auto diesel....trouver sur le net!
rien a redire trés bonne voiture spacieuse ou le kuschall 4/4 rentre entier dans le coffre sans démontage
voilou bonne recherche!
eric le ch ti mi du 62!
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Le pb des monospaces en général, c'est le transfert.... cause que les sièges sont plus haut que les véhicules "normaux"
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Bonjour , je viens de racheter une kangoo équipée handi avec double boite de vitesse automatique à un ami handicapé . Elle est spacieuse et convient bien à notre handicap . La maison départementale du handicap me fait un plan de financement pour changer le treuille qui était prévu pour un fauteuil manuel et son emplacement dérriére moi et ils me mettent également un plateau de transfére . Je connais une personne qui vend le véhicule de son pére qui est le même que le mien je vous tiendrai au courant dés que j'ai son téléphone si ça vous interresse , @ plus , bidouette
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bonjour kix
tu as raison de souligner le probléme de transfert au sujet de certain monospace,
j ais d ailleur acheter le scenic en tenant compte de cet élément important,
la premiere chose que j ai regardé ce n est pas le kilométrage,mais bien sur le transfert sans difficulté !!lol!!
aucun probléme le scenic est un des plus "bas" de sa catégorie, le transfert s opére sans probléme!
en plus tous les siége se démonte , je suis passioné de péche et bricoleur ,tous ceci est bien pratique,pour transporter tous mon barda lol!!
voilou
amitié
eric le ch ti mi du nord !
ps:bidouette gros bisous ,je te contacte pour le véhicule ,ca peux interresser un jeune pote en fauteuil!!
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tout dépend ... pour moi, le scenic était trop haut que pour me transférer ...
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sylvia
tu c est bien que les gars du nord descende directement du singe!! :grin:
gros bisous!
eric le ch ti mi du 62!!
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tu sais.....évite de faire des fautes,eric!!
un ch ti mi qui s engeule tous seul!! :cheesy:
eric le ch ti du nord de la france!
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tout dépend ... pour moi, le scenic était trop haut que pour me transférer ...
J'ai également un scenic éffectivement idéal pour mettre 3 personnes,le fauteuil,le chien etc...,mais pour les transferts faut éviter de prendre du poids sinon c coton :cheesy:,par contre ce que je trouve bien c en période de mauvais temps je glisse le fauteuil derrière plié en 2 par la porte électrique arrière coté conducteur avec la bmw je suis obliger de le passer sur moi (je met une serviette) un petit détail mais bon.
Amicalement
Sylvain :wink:
P.S: j'enverai quelques photos pour expliquer.
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comme je l'ai déja dit ci dessus, voila à mon avis le véhicule idéal... avec plate forme élévatrice sur le côté évidement.
Plus de pb de fauteuil à plier ou ranger... pas de pb de place et surtout, plus de tendinites dues aux transferts et démontage fauteuil. On en trouve maintenant en boite auto a tarif raisonable. :azn:
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vinvin
le systeme porte latéral arriere auto sur le scenic ....tu m interésse!!
merci beaucoup!!
eric le ch ti mi du 62!
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je vous donne le numéro de téléphone de la personne qui vend une voiture kangoo équipée handicap et vous pourrez lui demander les équipements exacts :
Madame Thierot au 0610081798 de la part de maxence Dublin son fils . Bonne chance , bidouette
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Personnellement, quand j'ai fait adapter mon opel vivaro, toutes les personnes impliquées aux différentes étapes : le CARA centre d'aptitude à la conduite qui vous conseille sur le type d'adaptations à réalisées suivant votre propre autonomie et possibilités diverses, mais aussi l'adaptateur m'ont fortement déconseillé de mettre le lift sur le côté pourquoi ? Parce qu'il est beaucoup plus difficile de trouver une place pour se garer ... un trottoir qui permette de descendre une plate-forme et encore de manoeuvrer pour quitter la plate-forme ne se trouve pas beaucoup, seuls les parkings adaptés permettent cette manoeuvre ou la prise de deux places de parkings, par contre avec le lift à l'arrière, il suffit d'avoir une place de parking "normal" pour autant qu'il soit en épis ou de s'assurer que personne ne pourra vous coincer à l'arrière (par exemple, se garer juste en limite d'une porte de garage, d'un coin de rue etc ...).
Je dois dire qu'au départ, je ne voyais pas les choses ainsi parce que le fait d'avoir la descente de lift sur le côté permet de garder quand même tout le coffre, alors que moi, j'ai perdu beaucoup de place avec l'accès à l'arrière, par contre, je dois bien me rendre compte qu'effectivement depuis trois mois que j'ai la voiture, je n'ai pas rencontré de difficultés majeures pour me garer.
Et c'est clair, que depuis, plus de transferts hasardeux et surtout plus de douleurs dans les épaules ... et puis comme c'était la seule solution préconisée par le médecin pour conserver un tant soit peu de force dans mes bras et arrêter le processus de rupture de la coiffe des rotateurs dans mes deux bras ... y avait pas vraiment le choix ... choix que je ne regrette absolument pas (la seule chose que je regrette c'est de ne pas l'avoir fait des années plus tôt !) car depuis trois mois, j'ai vraiment une autonomie complète, ne dépendant plus de personne pour mes déplacements, je pars quand je veux, comme je veux et où je veux sans me tracasser ... c'est super !
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vinvin
le systeme porte latéral arriere auto sur le scenic ....tu m interésse!!
merci beaucoup!!
eric le ch ti mi du 62!
Va te prendre quelques photos moi sa va parce que j'ai un kuchall champions qui se plie en 2 par contre le système m'avais couté bombon 30000 francs en 1999 avec l'accélerateur et le frein,je l'ai gardé car quand j'ai acheté la bmw d'occasion il me le reprenais une misère donc je l'ai gardé à part l'assurance il me dépanne bien.
Amicalement
Sylvain :wink:
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hello
merci vinvin mais vu le prix que tu a payé en 99....je laisse tomber!!!
c est pas possible le fric qu il peuve se faire sur le dos des handi!!(et pour les aide de transformation de voiture je préfere méme pas en parler!! :angry:)
je continurais a demander de l aide aux charmantes dame pour me balancer le fauteuil dans le coffre !! lol!!
merci maloute !
amitié !
eric le ch ti mi du 62!!
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Eric j'ai laissé le numéro de la personne qui vend une kangoo d'occase comme la mienne . Portes latérales életriques et boite manuelle au volant . Le reste je ne sais pas . Amitié , maman
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si ca interesse quelqu'un je vend un scenic diesel rxt dti de 2001 toutes options clim equipe ionio innovatio
conduite en fauteuil roulant ,tire pousse ,boite auto ideal pour les tetras qui on du mal a faire les trensfrts
le prix 12000euros pour plus d'infos 0661773469
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Coucou les gens!
Juste un avis de plus parce que longtemps, je me suis toujours demandé où trouver des gens ayant a faire les mêmes choix à savoir, la voiture parfaite pour un usager en fauteuil...
J'ai roulé un temps en mégane, qui m'a rendu de fier service (parti au danemark, avec...)pratique seul, mais a plusieurs => démontage de fauteuil (sans compter tous les ennuis mécanique "Renault"...comme disait mon garagiste:" ah ben c'est connu sur cette série comme problème..."
J'ai donc étudié le problème dans tous les sens (van avec élévateur? break? voiture coupée?...)
Au final, a force d'hésiter entre plein de compromis (pratique, prix, plaisir, simplicité)...J'ai opté pour une...Prius! de chez toyota...
et ben assez content au final, même plutôt pas mal dutout!
au début je la trouvais moche, mais passé ce simple préjugé esthétique, le coté pratique m'a conquis très rapidement:
Boite de vitesse semblable à automatique, mais en mieux (conso réelle: 5,5l / 100 km) :shocked: ça m'a changé de la boite auto Renault... :lol:
y'a de la place dedans, j'ai un fauteuil manuel K4, et malgré un console centrale, je ne galère pas a le passer...
Quand on est plusieurs, je rabbas juste le dossier et hop dans le coffre (on pire, rabatre un siège si c'est un pas doué qui le met dans le coffre :) )
caméra de recul: ça c'est génial, surtout qd on est pas en top position pour se retourner complètement et regarder par la plage arrière, au début je trouvais gadget, maintenant je suis "addicted..."
Clim electrique qui fonctionne a l'arret (si comme moi, vous utilisez votre voiture comme un gros fauteuil :) )
et plein d'autres bonnes surprises, mais j'ai pas d'actions chez toyota, donc je m'arrete la :smiley:
Mais le choix d'une voiture répond a plein de critères, surtout quand on est en fauteuil...
Je ne dispose pas de la solution au problème, mais voilà un avis sincère qui pourra peut être ouvrir de nouveux horizons... bonne route!
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Bonjour
Merci phrensoa :smiley: Perso je trouve cette voiture trés moche mais bon .......... Je monte régulièrement dans celle d'un ami taxi et j'ai aucun soucis. Au niveau fiabilitée apparement rien à dire Il en posséde 2 dont une avoisine les 180000 km et pas de problème particulier de constaté !
Si tu veux mettre quelques mots pour te présenter, tu peux le faire ici :arrow: http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,180.0.html
Merci de répondre au sondage :arrow: http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,1454.0.html
Pour adhérer à l'association s'est :sm28: http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,1045.0.html
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Salut et bienvenue sur le forum phrensoa ;)
J'ai opté pour une...Prius
Quand j'étais à la recherche d'un véhicule, j'en ai essayé une également (merci a mon pote vendeur chez toyota ;) )
Plein de trucs sympa dans cette voiture en effet. Conso irréprochable, équipements au top ... la "cam" de recul c'est carrement excellent :wink:
Finalement ce qui m'avait retenu c'était la boite de vitesse ... cette sensation d'accélération "bizare" genre variateur de mobilette :undecided: et également le fait que la porte avant conducteur manque un peu d'amplitude (à mon gout) à l'ouverture.
Perso je trouve cette voiture trés moche mais bon
L'esthétique de la prius ... mouais y a mieux ... mais il y a pire aussi ... je sais pas au hazard une kangoo par exemple :grin: :lol:
Au final j'ai opté pour une berline bmw (non non c'est pas plus cher) et si c'était a refaire ... je me demande si je me dirigerais pas plus sur un "joli" break genre Audi A6.
Amicalement.
Zolive2K
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L'esthétique de la prius ... mouais y a mieux ... mais il y a pire aussi ... je sais pas au hazard une kangoo par exemple :grin: :lol:
Si tu le dis mais bon coté pratique s'est pas mal :tongue:
Au final j'ai opté pour une berline bmw (non non c'est pas plus cher) et si c'était a refaire ... je me demande si je me dirigerais pas plus sur un "joli" break genre Audi A6.
Amicalement.
Zolive2K
Voiture de bourgeois :lol:
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hello
merci pour les indiquations sur la toyota phrensoa ,mais quand est il de son prix? (en occasion véhicule de 3 ,4 ans dans cette gamme)
avant le coté estétique , comme beaucoup de personnes , je regarde le prix de reviend.
c est pour cela que je me suis toujour limité a du "renault d occasion"
tous les paras n ont pa les moyens de "s 'offrir" de l audi a6 ou le dernier modéle vrombissant de chez bmw :wink:
merci pour ta réponse
eric
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Voiture de bourgeois
J'ai payé cette voiture d'occasion avec 48 000 kilometres le prix d'un kangoo neuf :reflechis:
Renault Kangoo 1.5 dCi 85 Privilège Diesel ----> 15 506 €
quand est il de son prix? (en occasion véhicule de 3 ,4 ans dans cette gamme)
une prius de 2004 avec dans les 50 000 kil ... ca doit tourner dans les 17 000 € ;)
tous les paras n ont pas les moyens de "s 'offrir" de l audi a6 ou le dernier modéle vrombissant de chez bmw
Moi non plus éric je ne peux pas m'offrir le dernier modèle (pourtant j'aimerais bien :grin:)
Ce que je veux simplement dire c'est qu'aujourd'hui, vu notre situation, il me semble important de choisir un véhicule qui a "bonne réputation" ... le genre de bagnole qu'on ne retrouve pas en panne au bord de la route ... t'as pas l'air C*N en fauteuil pour pousser ta caisse :undecided:
Au moment du choix, je penses aussi que je vais certainement garder mon véhicule un bon moment car j'espere bien ammortir un peu le surcout de l'equipement.
Je fais dans les 11 000 kilometres par an, ce qui est peu, il faut dire que ma femme et moi n'utilisons pas la voiture pour aller au travail (proximité oblige ;) ) ... ce qui veut dire (qu'appriori) dans 10 ans ma voiture devrait avoir au compteur dans les 160 000 - 180 000.
Avec cette voiture j'aurais juste fini le rodage :grin: ... avec d'autres marque j'aurais fini la voiture :lol:
Revendre une bmw qui a 10 ans ca s'envisage ... c'est loin d'être le cas pour toutes les marques.
Ensuite c'est a chacun de voir en fonction de son budget et du nombre de kilometres annuel.
Amicalement.
Zolive2K
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Je fais dans les 11 000 kilometres par an, ce qui est peu, il faut dire que ma femme et moi n'utilisons pas la voiture pour aller au travail (proximité oblige Wink ) ... ce qui veut dire (qu'appriori) dans 10 ans ma voiture devrait avoir au compteur dans les 160 000 - 180 000.
heu...je sais que j'arrive pas a comprendre les nordistes qui se scarifient le z'guegue mais maintenant la je commence vraiment a me dire que je viens d'une autre planete.
Donc 11.000 X 10 = 160.000 ou 180.000 :shocked: (la diffence correcpond aux nombres de bouteilles de Cotes-du-Rhone bu la veille je supose :evil: :evil:)
Mouahahahahaha....sacre Zolive :tongue:
Personnellment niveau tuture je regarde les points suivants:
longueur d'assise
volume du coffre
taille/ouverture des portieres
type de boite
puissance moteur
et je rejoins Zolive pour dire que les berlines ou les compactes Allemandes sont de loin des marques a privilegier :smiley:
Schtaff
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Bonjour à toutes et tous,
Je viens de lire tout le sujet....mais, du coup je me pose la question de ce qui est possible pour notre situation avec mon copain.
Je précise que actuellement il n'est pas en France et ne vit pas avec moi, je devrais tout organiser si nous arrivons à être réunis.
Donc, déjà il ne peut pas conduire : tétra, et pas de contrôle des mains..donc, admettons qu'il soit passager : voici ce que j'ai constaté pour ses déplacements : quelqu'un le porte jusqu'à l'intérieur du véhicule..et là, on fait comme on peut pour l'installer sans l'assommer :sad:. Quant au fauteuil ben on a fait comme on a pu, et on a pas toujours bien pu :undecided:
Actuellement il a un fauteuil simple, si on garde cette option, existe t il des système pour le transférer facilement sur le siège passager (je ne pourrais pas le porter longtemps).
Sinon, j'ai déjà vu des personnes avec des fauteuils électriques que l'on chargeaient directement dans le véhicule. Si il peut en avoir un (je ne sais pas de quoi cela dépend, à part le pb de prix) est ce que c'est mieux?
J'essaye de tout envisager, ne sachant pas ce que nous pourrons avoir comme matériel. Actuellement il a le minimum vital, aucun confort, je doute que ça puisse être pire.
Merci à vous
Béchira
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il parait que l'idéal c'est la Twingo ! !
tu pourrais considérer aussi la Ford Focus break. Pour moi c' est un très bon produit par rapport au prix. J' ai fait un voyage avec un copain qu' il a cette voiture, en version 90 cv et je l' ai trouvé vraiment super.....
Oui ca c'est ce que nous disent les ergos en CRF ... encore une belle bande de trufs qui n'ont jamais mis leurs fesses dans un pareil tape :707:
ha-ha-ha-ha.....complètement d' accord avec toi Zolive2k....les ergos sont bizarres.....
Bonjour,
Après le logement nous devons changer de voiture !, actuellement nous avons une 307 SW (boite manuelle of course !)
Il nous faudrait donc une voiture avec un grand coffre car avec 2 jeunes enfants il y a beaucoup de choses à emmener en vacances ! !
Mon mari étant paraD3-D4 que pouvez vous nous conseiller ????
Merci et bon dimanche
karine
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Personnellment niveau tuture je regarde les points suivants:
longueur d'assise
volume du coffre
taille/ouverture des portieres
type de boite
puissance moteur
et je rejoins Zolive pour dire que les berlines ou les compactes Allemandes sont de loin des marques a privilegier :smiley:
Schtaff
Salut Schtaff,
Entièrement d'accord avec toi et Zolive, d'ailleurs il y a quelques mois sur ce fil de discutions nous avions déjà abordé le sujet. Certes des véhicules BMW, Audi, Mercedes, peuvent paraître êtres chers, mais la facilité d'usage, la sécurité, la fiabilité, tous ces points ont pour nous les bancales une très grande importance.
Prochainement j'envisage de changer de tuture et je n'hésiterai pas un seul instant pour reprendre à nouveau un CLK, cette bagnole est vraiment très pratique et très sûre. Maintenant tous autant que nous sommes, les milliers de km ce n'est plus notre tasse de thé, donc même si la bagnole consomme un peu plus que le normal et bien il faut quelques fois s'en accommoder, ont ne peu pas avoir le beurre et l'argent du beurre.
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Donc 11.000 X 10 = 160.000 ou 180.000 (la diffence correcpond aux nombres de bouteilles de Cotes-du-Rhone bu la veille je supose )
Mouahahahahaha....sacre Zolive
Acheté d'occase avec 48 000 bornes ... donc 110 000 + 48 000 = 158 000 ;)
Aprés reste le prix, je ne sais pas combien vaut un CLK (même d'occase) ... mais perso j'ai du mal a mettre plus de 15k dans une voiture (prix psychologique certainement ;) )
Niveau conso c'est trés trés raisonnable ... sur route je fais du 5.3 et route mixte 6.4 ... avec un plein je fais entre 900 et 1050 kilometres.
Evidemment chacun doit aussi faire avec ses moyens ...
Amicalement.
Zolive2K
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Hello,
Après lecture, je voulais juste vous informez qu'il est possible d'agrandir le débattement d'ouverture d'une porte assez facilement. Mon mécano l'a déjà pratiqué pour 2 de mes voitures...et je roule en Xantia break depuis 99, avec 154'000 km au compteur. C'est la seule similitude avec J-C. Convenant :smiley: Je pense opter pour une C4 Picasso à 5 places. La hauteur des sièges pouvant aussi s'atténuer en travaillant sur le rembourrage des sièges et pour la C4 Picasso avec l'abaissement des suspensions par commande électrique.
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hello
tous a fait d accord avec vous( zolive,schtafff, chris) sur les marque allemandes (bmw,audi), fiabilité ,revente ects...
mais n ayant qu un budget de 6000 euro.....la bonne bmw, méme d occasion.......ca restera dans mes réves :cry:
amitié :wink:
eric le ch ti mi du 62!
ps :schatff mon z guégue n est pa scarifier....il est juste au repos eternel!!!! :angel: :grin: :grin: :grin:
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n ayant qu un budget de 6000 euro.....la bonne bmw, méme d occasion.......ca restera dans mes réves
Mais non mon bon éric.
En prenant son temps on arrive toujours à trouver son bonheur.
Moi ça m'a pris des semaines pour trouver la mienne ... il m'a fallu faire des bornes pour aller la chercher.
regarde cette annonce ---> http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-bmw-serie+3-4938683.html
BMW SERIE 3
318 TI COMPACT BVA
6 900 €
Kilométrage : 53 900 km
Boîte de vit. : automatique
Couleur int. : cuir gris
Apres je ne sais pas ce que tu recherche exactement ... essence / diesel ?
Enfin tout ça pour te dire que l'on peut rouler dans ce genre de voiture sans forcément être un bourgeois ;)
Amicalement.
Zolive2K
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Moi, j'ai eu pendant 10 ans un break laguna et j'en étais très contente au niveau place dans le coffre, grand confort des sièges. Au niveau mécanique, la boîte automatique a dû être remplacée vers les 100.000 km ... ce qui ne m'a pas fait rire, d'autant plus qu'on m'a dit que c'était une "maladie" connue chez Renault mais qu'ils n'ont pas fait un geste commercial pour autant ...
Maintenant, j'ai une opel vivaro où je rentre par l'arrière via une plate-forme élévatrice électrique, je peux soit rester à l'arrière dans mon fauteuil électrique ou prendre place sur le siège conducteur (qui recule, pivote, monte ou descend jusqu'à être à la place idéale pour le transfert sans effort aucun) ou sur le siège passager (en passant d'abord sur le siège conducteur et en faisant pivoter les deux sièges avant jusqu'à ce qu'ils se touchent pour me transférer sans souci, ni emploi de force quelconque ...). Je l'ai depuis fin mars et j'en suis enchantée ... cela m'a rendu une autonomie complète et j'en suis à me demander comment je faisais auparavant ! Au niveau conduite, c'est un système qui peut passer à la fois en mode automatique ou manuel ... c'est un 2,5 l diesel et pourtant je ne consomme qu'un maximum de 8 litres/100 km (ça me change des 10 l de ma laguna).
Pour répondre à Bechira, il existe des harnais pour transférer du fauteuil roulant au siège passager, une personne qui ne peut bouger seule. Si tu veux, je peux te trouver des adresses sur le web où tu pourrais visualiser ce genre d'équipements.
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salut zolive,
ok 53000 km c'est pas beaucoup mais elle est de 97 avec l ancienne ancienne coupe !
sa fait encore chere pour ce 318 Ti !
connais tu se site allemand?:
http://www.mobile.de/cgi-bin/searchPublic.pl?new=1&bereich=pkw&category=1100&sr_qual=GN&sprache=4
les bmw et merco sont pas chere mais il faut souvent aller jusqua sttugart, berlin (allemagne)$
bonne vacances a tous!
adrien
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Merci Sylvia, je te répond en MP car à force de parler mécanique ici je me perds, rire
Béchira
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hello
merci pour ta réponse zolive :wink:
318 ti d occas .......merci ,je chercherai plus un diesel ,et une 318 c est bon pour un jeune célibataire,moi avec ma femme ,mes 2 enfants les courses et le fauteuil ,au niveau place c est pa la peine..
j arrive toujour a trouver des occas boite auto diesel break ou ancien monospaces...mais c est du renault ou équivalent et ca me conviens! (budget quant tu nous tiend!)
pour le mot "bourgeois" ce n est pa moi qui l est dit........ceux qui peuvent se le permettre ,on bien raison de prendre des voitures allemandes neuves!(sécurité ,fiabilité) :wink:
peux etre moi un jour .......mais toujour rien gagner au loto!! :grin: :grin:
.amitié
eric le ch ti mi du 62!
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je chercherai plus un diesel ,et une 318 c est bon pour un jeune célibataire,moi avec ma femme ,mes 2 enfants les courses et le fauteuil ,au niveau place c est pa la peine..
j arrive toujour a trouver des occas boite auto diesel break ou ancien monospaces...mais c est du renault ou équivalent et ca me conviens! (budget quant tu nous tiend!)
pour le mot "bourgeois" ce n est pa moi qui l est dit........ceux qui peuvent se le permettre ,on bien raison de prendre des voitures allemandes neuves!(sécurité ,fiabilité) :wink:
:angry:
OK, je risque ne pas être impartial sur c'coup là, étant issu d'une famille d'employés RENAULT de grand-père en p'tit fils...
J'y étais moi-même ; élevé à son école :roi:
Mais bref, quand j'entends dire que les Allemandes sont des modèles (à par Claudia SCHIFFER :bomb:, j'vois pas), ça titille ma conscience du travail bien fait...
Or donc, voilà l'travail :
BMW série 3 - 1997 : http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=bmw3_1997
RENAULT Laguna - 1997 : http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=renlag_1997
BMW série 3 - 2000/2001 : http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=bmw3_2000-2001
RENAULT Laguna - 2001 : http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=renlag_2001
RENAULT Laguna - 2003 : http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=renlag_2003
Juste un dernier p'tit coup d'oeil pour retrouver le meilleur millésime de cette sécurisante série 3 en... 109ème place des voitures les mieux notées... Top ! :ok:
http://www.crash-test.org/marques/liste.php?action=meilleures
:lipsrsealed: CQFD... :bravo:
JP :sm28:
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hello gnafron
pour les renault c est comme le reste, jamais eu de chance dans ma vie.... a chaque fois j ais du tomber sur une mauvaise série!! :cry: :cry: (malchance quand tu nous tiend!!)
et pour tous dire renault, pierre ,paul ou ,jacque, je "vais"ou me budget me dit d aller!!
pour vous décrire le personnage,que je suis, je réve beaucoup plus devant la derniere canne a péche sortie(je suis passioné de péche) ,que devant la derniere férrari!! :grin: :grin:
une automobile pour moi est un "outil" qui sert a ce déplacer!! :rolleyes:(les "puristes"vont grincer des dents!! :grin:)
eric les ch ti mi du 62!
-
Idem pour moi Eric : la voiture reste un moyen de locomotion comme un autre...
Perso, idem, je "roule" sur un fauteuil alu réalisé par le concepteur de bétaillères du coin !
Moche, mais pratique et fiable... :ok:
Aucun état d'âme, je suis du taureau ! :sm15:
Signé : MLK*
* Mouvement de Libération du Kangoo :sm33:
-
Aucun état d'âme, je suis du taureau ! :sm15:
Signé : MLK*
* Mouvement de Libération du Kangoo :sm33:
c'est la forme Jean Paul ? Sourires
Bonne soirée
-
une automobile pour moi est un "outil" qui sert a ce déplacer!!
Idem pour moi, BMW, Mercedes, Ferrari et consorts me laissent mais alors totalement de marbre....
Ah si, par contre j'adore les voitures anciennes, je rêve d'en posséder une, il faudra que je lance un sujet là-dessus un jour, parce que paraplégie et voitures anciennes c'est assez compliqué sur bien des points... :rolleyes:
A+
-
Bonjour
une automobile pour moi est un "outil" qui sert a ce déplacer!!
Idem pour moi, BMW, Mercedes, Ferrari et consorts me laissent mais alors totalement de marbre....
Ah si, par contre j'adore les voitures anciennes, je rêve d'en posséder une, il faudra que je lance un sujet là-dessus un jour, parce que paraplégie et voitures anciennes c'est assez compliqué sur bien des points... :rolleyes:
A+
Il va te falloir acheter des lunettes oxo :tongue: :lol:
Un sujet sur les anciennes a été lancé ici :sm28: http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,4095.0.html
Si la rencontre en Bretagne se fait comme prévu j'ai l'intention d'aller visiter le manoir de l'automobile de Lohéac http://www.manoir-automobile.fr/wrapper/index.php?file_wrap=manoir_circuit.php
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Idem pour moi Eric : la voiture reste un moyen de locomotion comme un autre...
Perso, idem, je "roule" sur un fauteuil alu réalisé par le concepteur de bétaillères du coin !
Moche, mais pratique et fiable... :ok:
Aucun état d'âme, je suis du taureau ! :sm15:
Signé : MLK*
* Mouvement de Libération du Kangoo :sm33:
excellent gnafon!!!!!!!
par contre comme oxo ,pour les voitures ,un petit faible quand méme pour les voitures anciennes!!! surtout celle chargé d histoire (traction ,deudeuche etc!!)
amitié a plus les amis
eric le ch ti mi du 62
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une automobile pour moi est un "outil" qui sert a ce déplacer!!
Idem pour moi, BMW, Mercedes, Ferrari et consorts me laissent mais alors totalement de marbre....
Ah si, par contre j'adore les voitures anciennes, je rêve d'en posséder une, il faudra que je lance un sujet là-dessus un jour, parce que paraplégie et voitures anciennes c'est assez compliqué sur bien des points... :rolleyes:
A+
On y met tellement de fric mais pour nous s'est du quasi indispensable :tongue:
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Ah la Traction....ma petite préférée :rolleyes:
Par contre pour un para c'est une vraie galère, entre le marche-pieds, les portes qui s'ouvrent dans l'autre sens et pas de boîte auto, on peut dire que la belle se fait désirer...
Dans le genre, j'aime bcp aussi la Jaguar MKII, beaucoup plus pratique, et avec boîte auto! Par contre, après c'est le prix qui devient inaccessible :shocked:
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Sniff...
Moi z'aussi je préfère les voitures chargées d'histoire... c'est hors sujet, mais ça titille quelques souvenirs... tant pis pour vous, je les fais partager :
Voici ce que fut mon "coup d'coeur"... idéal pour la campagne l'été !...
Avant : plaisir de la restauration... :179:
Pendant : Plage de Normandie en 1994, 50ème anniversaire du débarquement, un truc de "ouf" qui se perpétue chaques années... concentration internationnale d'engins de l'époque en liberté dans la région...à voir même si pas facho !... :ripeer:
Après... obligation de séparation... no comment
Sniff ! :undecided: :sad: :sad:
JP :lipsrsealed:
-
Bonjour
Quelques amoureux d'anciennes par ici alors je vous invite à venir discuter ici http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,4095.0.html
Elle avait l'air d'être bien repapilloté :tongue: Le fruit de ton travail peut être :huh:
On en discute sur l'autre fil si tu veux :wink:
-
Béchira,
pour en revenir à la question que tu te posais sur les différentes techniques pour rentrer un tétra dans une voiture ... Si tu vas sur cette rubrique, tu auras les échos des uns et des autres, des liens vers différents adaptateurs de voiture où tu pourras trouver des exemples de ce qui se fait. http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,373.msg2329.html#msg2329 (à la page 5 tu as des photos d'un type harnais ...
http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,1994.0.html
http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,649.0.html
Il y a aussi le lève-malade qui peut servir éventuellement pour mettre quelqu'un dans une voiture (pas tous les modèles, mais certains).
-
Bonjour
Je doit faire équipé ma voiture ( Dodge Caliber automatique) avez vous des adresses
sérieuses dans la région Savoie - Isere - Rhone
Merci
djj
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Avant d' acheter ma nouvelle C4 j avais considerè le Dodge Caliber...et je l' avais trouvé super. Rapport prix qualité super aussi.
Par contre ma femme........... :lipsrsealed:
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DJJ il y a PIMAS à vaulx en velin (69).
ils ont un site internet.
@+
-
Moi j' ai fait equiper ma voiture chez l' Auto Sud Gresivaudan, à Vinay.
Ils ont étés très sympa et disponibles, et personnellement je suis contente de l' equipement :smiley:
-
Salut tout le monde,
je sais que certains d'entre vous sont des passionnes d'auto et de belles mecaniques ( hein Pierrot :wink: ) et donc je me demandais si quelqu'un pouvait me decrire comment faire un violent demarrage en cote avec une voiture equipe d'un embrayage piote ??
Y en t-il qui "pilote" des bolides avec ce type d'adaptation ??
THX d'avance...
Schtaff
-
Schtaff, :sm9:
:reflechis: Si ma mémoire est bonne et à ce que j’en savais, l’embrayage piloté est régi par quelques capteurs et orchestré par un calculateur.
Bref, à moins d’avoir une programmation dragster, tu n’auras qu’un classique « m’sieur-tout-l’monde » à ta disposition pour ce qui est de la loi d’embrayage.
Avantage : utilisation non destructrice de l’embrayage (exit les pieds lourds qui font « cirer » la bête et les risques de calage)
Inconvénient : uniformisation du mode de conduite, défini par le constructeur.
Seul variante possible : marque et type de voiture (un embrayage piloté de Twingo ne sera pas programmé comme celui d’une Ferrari !)
En espérant ne pas avoir dit de conneries… :sm33:
(j’parlais du fond, j’ai réussi à soigner la forme, !)
T’envisages une course de côte ? :sm16:
JP
-
salut mon Capitaine :salut:
A vrai dire j'ai mate la video sur le site de pimas et le principe de fonctionnement est OK, et aussi pour la programmation du moteur pas a pas, le seul bemol avec ce system est : comment je parviens a faire un demarrage en cote sans que ma voiture ne recule ?
Bah j'envisage une voiture qui donne des sensations !!! Le DSG ca devient trop parfait... :undecided:
Deplus j'ai des lecons de conduite a donner :evil:
CU
Schtaff
Pierrot: t'as encore contact avec le propio de ton ancienne S3 ?
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Bonjour
Je doit faire équipé ma voiture ( Dodge Caliber automatique) avez vous des adresses
sérieuses dans la région Savoie - Isere - Rhone
Merci
djj
Salut,
Je fais équiper les miennes (guidosimplex) ici :
Garage du Portail Rouge
38400 ST MARTIN D'HERES
Le boulot est bien fait, pas de soucis (2500€ pour cercle éléctronique + frein main).
++
-
Ah ouais !… :hein:
Schtaff, ‘fectivement… j’ai vu le système Pimas dont tu parles…
Sûrement pas cher (quoi que ?) et simple à mettre en place, mais… un peu léger comme sécurité ! :shocked:
Rien à voir avec une voiture vendue de série avec le système !
Hè !… chez Renault tu ne peux pas démarrer, par exemple, vitesse engagée (capteur vitesse engagée) et chez Pimas ?…
Et lorsque tu freines… leur système débraye ou pas ?… (capteur vitesse véhicule). Normalement tu devrais pouvoir t’arrêter, moteur tournant avec vitesse engagée.
Pour en avoir, à l’époque essayé un, tu peux même te permettre de redémarrer en seconde… le système gère bien…
Chez Pimas, peu de capteur sous-entend plus de contraintes… à voir donc ! :reflechis:
Un peu d’pub en passant :
http://www.educauto.org/Documents/Examens/Bac_Pro/Techno/RessourceTechnoSujet_0.pdf
Te reste plus qu’à acheter une Twingo !… arf, arf ! (d’occase, ce n’est plus de série je crois) :sm16:
JP :roi:
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merçi pour les infos
Je me renseigne sur St Martin d'Heres
(le plus proche)
DJJ
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bonjour atous
je vaudrais acheter une voiture d'occasion de style berlingo, kangoo... dejas equipé handi.
Avez vous une idée de site internet ou il ya des annonces de voiture equipé ?
A+
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Salut
je te conseil le site de Stéphane handioccasion Va faire un tour également sur les sites des équipementiers
Pour info voici le lien sur quelques photos qui devrait te servir http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,1934.msg17386.html#msg17386
Je te mettrais plus tard les points fort et les soucis que j'ai avec mon montage guidosimplex qui se trouve dessus :wink:
A plus :smiley:
Chris
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bonjour atous
je vaudrais acheter une voiture d'occasion de style berlingo, kangoo... dejas equipé handi.
Avez vous une idée de site internet ou il ya des annonces de voiture equipé ?
A+
Est ce pour la porte coulissante que tu cherches ce type de véhicule ?
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oui pour la porte coulissante et aussi pour la place du coffre.
J'ai un hand bike et même en enlevant les roues arrieres ca prend beaucoup de place.
la porte coulissante pour charger mon fauteuil moi m^me plus vite.
Merci chris pour le site.
A+
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Bonsoir
Pour les points positifs tu as la largeur de la porte coulissante. Le fiat doblo à également une porte plus large que la moyenne. Le coffre est aussi intéressant et la hauteur du plancher va bien également :tongue: Le modéle que j'ai est en boite auto donc pratique mais au niveau consommation Dur Dur :sad: d'autand plus que la motorisation est une essence. Le gros point négatif est l'accélèratur éléctronique Guidosimplex, je m'explique !!! Le système en lui même fonctionne bien mais le problème se situe par le fait qu'il utilise le contacteur tournant du klaxon pour faire passer le courant du potentiomètre de l'accélèrateur. Les deux lingués qui parfois transmette mal le courant (poussière, oxyde, humiditée) occasionne des micro coupure lorsque le volant est en mouvement :sad: Pour être plus tranquille j'ai monter une contacteur neuf en prenant soins de pulvériser un produit spéciale contact afin de fiabiliser la chose au maximum. VOILI voilou
Chris
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je suis étonné que personne ne parle du chrysler grand voyager.
c'est le véhicule qui une fois décaissé offre le plus d'espace et d'hauteur intérieure du marché, 146cm contre +/-133cm pour les vito ou multivan.
il est aussi moins haut, moins de 180cm contre +/-200cm pour les deux teutons, ce qui ne le limite pas pour les parkings sous terrain et CC.
de plus les 2 portes latérales et hayon de coffre sont électrique + télécommande à distance.
interessant non?
plus d'infos :
http://www.adaptivedriving.com/entervans.htm
préparateur décaissement : http://www.mobilcenter.de/zawatzky/show.php?IDPage=69&ShowLang=en
vidéo "comment ca marche" : http://www.youtube.com/watch?v=1ydCkNmma2Q
j'ai eu l'occasion de rencontrer un tétra qui en possède un et c'est vraiment top.
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je suis étonné que personne ne parle du chrysler grand voyager.
interessant non?
j'ai eu l'occasion de rencontrer un tétra qui en possède un et c'est vraiment top.
Salut,
Effectivement pour un tétra c l'idéal,moi perso je suis para donc différent (je parle handicap et espace avec le fauteuil),mais par contre le prix dois calmer rapide :rolleyes: ?? et conduire avec le fauteuil non merci (mais je suppose que l'on peut laisser le siège de conduite ??.
En faite c l'idéal pour un couple,voir une famille mais je confirme super matériel.
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On me l'a déconseillé (je suis aussi para) pour la consommation, pour le prix et aussi pour le fait que si je voulais conduire en laissant le siège conducteur (pour que mon mari puisse aussi rouler), la hauteur intérieure n'était pas suffisante.
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il est kler que ce véhicule n'est pas le plus économique du marché, autant en tarif qu'en consomation, c'est un produit américain "adapté" à l'europe...
par contre je ne comprends pas ton souci de hauteur intérieure sylvia? un valide peut tout à fait le conduire, c'est même prévu pour, les 2 sièges avant escamotables sont monté sur faux plancher + roulettes
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En fait, le système que j'emploie exige que je passe de mon fauteuil électrique au siège conducteur qui recule est se met à ma hauteur et pour ça, il faut (vu ma grandeur et je ne suis pas grande) au minimum 1m35 pour ne pas devoir plier la tête au moment du transfert (ou même au moment de rentrer dans le véhicule) et c'est pour ça que j'étais très limitée au niveau du choix du véhicule (Opel Vivaro - VW Transit et des trucs du même cabarit).
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ok je comprends mieux, passé 1m30 c'est la hauteur qui oblige à passer sur des camionettes utilitaires, mais comme je l'ai écris, le grand voyager passe à 1m46 une fois décaissé, d'ailleurs j'en ai vu un sur le net (aux USA) qui était équipé d'un système comme tu utilises, je vais fouiner pour essayer de retrouver des photos
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il y a le kia carnival qui est beaucoup moins cher que le chrysler : http://www.paravan.de/solutions-de-produit/paravan-transformation-complete.html?L=1
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oui mais le problème avec le kia c'est qu'il faut passer obligatoirement par paravan pour l'équiper, les préparateurs français ne font pas, j'ai des devis de paravan, leurs équipements ont l'air trés bien mais il faut aller en allemagne pour la préparation et ils n'ont pas de SAV en france...
à ce sujet, j'aimerai avoir des témoignages de clients paravan, y en t-il ici?
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bonsoir,
ns sommes nouveau sur le forum. je me permet d'écrire au nom de mon ami tétra (25 ans) depuis juin 2007 lors d'un AVP.
nous sommes un peu erdu pour l'instant, je vs l'avoue!
nous avions l'habitude de bcp sortir et nous souhaiterions poursuivre nos qq habitudes!
pouriez vs ns conseiller pour une voiture s'il vous plait! quelle marque? quel type?
merci
caroline.
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Tu trouveras sur ce forum déjà beaucoup d'informations à ce sujet mais pour qu'on puisse t'aider au mieux, il faudrait que tu nous en dises plus ... qu'est-ce que tu cherches ? Une voiture pour pouvoir embarquer un fauteuil roulant ? Une voiture où ton copain conduirait lui-même ?
En tous cas bienvenue à vous deux et n'hésitez pas à nous poser des questions, c'est normal que vous êtes perdus, si on peut vous aider, nous le ferons volontiers.
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bonsoir,
Cela va faire 1 an que j'ai lancé le sujet et depuis je n'ai pas donné de nouvelles .....sorry :huh:
Donc finalement notre choix de véhicule c'est porté sur un Touran WW 1,9l TDI, 105 ch, boite DSG.
Et nous en sommes très contents. La voiture est super agréable à conduire, elle m'a donné le goût des boites autos !
Quand le coffre est vide je peux mettre le fauteuil de mon mari sans le démonter, ce qui est très pratique.
kavi
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bonjour a tous
dans la "mesure" du possible je conseille un break
beaucoup plus pratique , je m en rend compte lors de mes activité ,des "courses " avec mon épouse entre autres
et avec deux enfants c est pa du luxe (je m en rend compte quand je vais a la plage sur la cote) :lol:
j ai actuellement un scénic diésel (j en suis content ,mais les voitures acheté d'occasion en boite auto , on a pa beaucoup le choix en france ca "limite "souvent)
par contre je regrette un peu mon premier véhicule ,pour le coté pratique (fiat maréa break ,essence, un gouffre j ai du m en séparer ....vous connaisser le prix des carburants..sniff :cry:)
donc dans quelque années si tous va bien ,mon prochain véhicule sera de nouveaux un break boite auto...diesel :tongue:
voilou bonne roulade! :lol:
grosse bésse ter tous! :kiss:
eric le ch 'ti mi
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Moi, avant c'était un break laguna et j'en ai été très contente pendant très longtemps malheureusement, je n'ai plus su rentrer dans la voiture facilement à cause de mes tendinites à répétition, alors j'ai changé pour un opel vivaro diesel ... impeccable (je me demande comment j'ai fait avant) mais sincèrement, un break peut rendre de très nombreux services et le break avait l'avantage que pendant très longtemps, j'ai pu garder "une voiture normale" et donc prendre dans ma voiture 4 autres passagers, maintenant avec mon opel vivaro toute la voiture est "mangée" par l'espace nécessaire pour l'embarquement du fauteuil et le transfert sur les sièges avant, ce qui fait qu'il ne reste plus que deux fauteuils à l'avant de disponible (donc 3 personnes au maximum dans l'auto). Cependant, si j'avais eu des enfants par exemple, il y avait moyen de mettre à l'arrière deux sièges rabattables (à condition de prendre la version allongée, ce que je n'ai pas fait, n'en ayant pas l'usage).
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une voiture tres pratique pour les tetras qui se font aider pour le transfert (personne en face a face pour aider au transfert) c'est la bmw serie 1 3 portes (ou coupé mais pas de aillon pour le coffre).
la portiere est tres grande (bonne place pour le valide devant le fauteuil) et s'ouvre grand aussi. les sieges (sport pour ceux que j'ai essayé) offre un maintien parfait grace a un gonflage lateral du siege au niveau des cotés du dos.
le coffre (version 3 portes) est assez grand mon champion rentre plié en largeur et dossier rabatu roues non demonté et il reste en profondeur la place pour un pack d'eau de bouteille de 2 litres.
moteur sur la 118d = 2l diesel 4-5l/100 bonus eco 700€ prix de base 25000€ (sans bonus)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg166.imageshack.us%2Fimg166%2F1184%2F118dql3.jpg&hash=8a4e945dcb5ecee28a17ddb5863978946b8ee845)
sinon pour les amateurs y'a la mazda RX8! accessibilité semblable a la bmw (siege legerement plus bas) 4 vrais places, le fauteuil rentre dans le coffre roues demontées.
231cv :evil: 12-20l/100 :lol: et que du plaisir!
prix d'achat d'occaz super interessant (2005 35000km 18000€)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fuploads%2F200406%2Ff1clc_1086860716_rx8_yellow.jpg&hash=18a0485a1fe2151937ba7b6e68e4f0f5952fb61f)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.familycar.com%2FRoadTests%2FMazdaRX8%2FImages2006%2FLeftFront.jpg&hash=80c63f9036341ad7117f267dd89254d262f5a4c1)
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Ben oui ! Sid y a pas à dire c'est du jolie jouet pour ex-motard, mais t'as pas essayé celle-ci, question accès et coffre je peus te confirmer que ça va bien en + tu as le confort et la sécurité. ( je précise, utilisation pour ex-motard )
@+..........Christian

Monsieur,
Selon les termes de notre entretien, nous avons le plaisir de vous adresser le descriptif du véhicule correspondant à votre
souhait :
Marque MERCEDES Numéro VO 11/203647
Type CLK 55 AMG BA Garantie ETOILE 12 mois
Caractéristiques
Date de première
Immat. 10/07/03 Cylindrée
Kilométrage 23080 km Puissance (KW / Ch) 270/367
CV fiscaux 28.……………b’1 oui ça fait beaucoup !!!!
Carrosserie argent adamantin met
Garniture cuir
Equipements
AIDE DU STATIONNEMENT PARKTRONIC - AIR-BAG CONDUCTEUR ET PASSAGER AVANT - AMG-STYLING
ANTENNE TELEPHONIQUE - ASSISTANT DE FREINAGE (BAS) - AVANTGARDE - BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE - BOITE AUTOMATIQUE 5 RAPPORTS - CHANGEUR DE CD
CHAUFFAGE ELECTRIQUE DES SIEGES AV GAUCHE ET DROIT - D4 SUR LE RECYC.D.GAZ DECHAP.
DIRECTION PARAMETRIQUE - DISPOSITIF AUTOMATIQUE DE CLIMATISATION
DOSSIER AVANT DROIT MULTICONTOURS - DOSSIER MULTICONTOURS GAUCHE MULTICONTOURS
ESSUIE-GLACE AVEC CAPTEUR DE PLUIE - ESSUIE-GLACES DE PHARES AV
KIT MEMOIRES SIEGE COND.REGL.ELECTR. - ORDINATEUR DE PARCOURS
PROJECTEURS AU XENON CIRC. A DROITE - PROTECTION VOLUMETRIQUE
RETROVISEURS GAUCHE ET DROIT RABATTABLES
ROUE GALETTE (MINISPARE) - SIDEBAG - SIDEBAG L'ARRIERE GAUCHE ET DROIT
SIEGE AV DR.REGLABLE ELECTR.PAR COMM.A MEMOIRE - SYSTEME ANTIBLOCAGE - SYSTEME D'ALARME ANTIVOL/ANTIEFRACTION
SYSTEME DE COMMANDE ET DAFFICHAGE COMAND - SYSTEME DE SONORISATION boss
TELEPHONE INTEGRE (NOKIA RESEAU D) - TEMPOMAT- TEMPOMAT AUTOM. DE ESCARTEMENT - TOIT OUVRANT RELEVABLE EL. VITRE - TV-TUNER - VOLANT GAINE DE CUIR - WINDOWBAG
Lieu
Société MERCEDES-BENZ PARIS Personne à contacter : Emmanuel PASSING
Prix (forfait livraison et carte-grise en sus) 35 000 € TTC ..........Bon, B'1 maintenant j'meu casse............Bon week-end
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c'est clair, ces voitures là, donnent autant de plaisir que nos anciennes bécanes, sur ma M, j'ai monté un échappement non homo, c'est trop bon, même mon pote avec sa ducat' et ses termigoni, me dit au put' c'est trop bon Pierrot, j'écoute plus le bruit de ta voiture, plutot que ma moto.
Les AMG, sont des super voitures, sportives et polyvalentes, prends quand même toutes les précautions d'usage avant d'acheter ce genre de voitures même si c'est dans une concess'
PS: la voiture est à paris, vérifie bien les parechocs (fixations), toute usure sur les pneus, et essais sur autoroute pour traquer d'eventuels vibrations avant de t'engager;
moi la mienne je l'avais faite expertiser, ça coute 100 euros....
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Salut Pierrot,
Quand tu écris sur ma M.... c'est une Merco que tu as ??? tu m'as l'air de bien connaitre le sujet apparement, celle dont je parlais je peux seulement te dire que les pneus étaient d'origine.
Seulement je me suis manifesté 1 jours trop tard, dommage, oh! j'espère retrouver la même je ne suis pas à 2 jours près, en attendant le 240 va déjà pas mal ............Christian
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bonsoir,
en fait ns ne savons pas trop!!
ns imaginons qu'il serait plus simple de pouvoir monter dans la voiture avec le fauteuil élec! (on ns a conseillé un renault trafic???) y'a t'il d grand monospace où le fauteuil rentre?
sinon en fauteuil manuelle?
merci déjà pr les premiers conseils!!
a bientôt
jérôme et caroline
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@ christ: claire que c'etait une belle offre!
@ GG: y'a pas mal de monospace dans lesquel tu peux monter en fauteuil (manuel sur, electrique je sais pas) en les faisant decaisser. mais demande des devis avant... $_$
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OK!
est ce ke kelkun saurait ns dire si 1fauteuil élec rentre ds un monospace?!!!!
merci
gg et caro
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@ sid: toi tu as koi kom auto? :azn:
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Salut GC connaissant le Cid non merde ont est pas chez les Romains, Sid, je pense qu'un ancien motard s'il en a la possibilité il doit avoir une charrette qui doit chatouiller les tours.
Bien sûr ensuite c'est un problème de possibilités physiques mais aussi de porte monnaie, mais il nous reste si peu de plaisirs :sm16: que si on peu s'offrir celui du véhicule et bien pourquoi pas.
Si tu peux utiliser tes bras ce qui est important c'est de pouvoir pratiquer facilement tes transferts, tu vois moi je suis D4, c'est para haut, j'ai mes bras donc ce qu'il me fallait c'est d'avoir un accès facile donc j'ai essayé les transferts avec le CLK Mercedes, très grandes portes, pas de montants dans lequel tu te cognes le bas du dos, ( le cul ) siège elect à mémoires, aide au passage de la ceinture de sécurité, confort et sécurité, pour moi c'est très bien.
Le prix, tu trouves cette tire pour 25000 € pour une très bonne occase.
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merci!!
moi je suis téra c4c5, je ne bouge pas bcp les bras! je pense qu'il me faut une voiture ou je peux monter av un fauteuil élec!
mais laquelle????? on n'en sait rien!!! d'ailleurs on ne sait pas grd chose sur tt!!! :undecided:
bref merci pr c renseignements!
gg
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GG je suis dans ta situation, j'ai fais le tour de tout ce qui existe et 3 véhicules sont ok pour la conduite en fauteuil elec, le vw multivan, merco vito et chrysler grand voyager, le chrysler étant de loin le plus haut!
j'ai fais pas mal de devis pour en équiper un d'ici cet été j'espère
sache qu'une adaptation pour ce type de conduite vaut la peau des f..... , en gros faut compter : véhicule + aménagement + fauteuil homologué +/- 120000€
tu as ton permis régularisé?
si tu as besoin d'info, hésitte pas à me mailer, j'ai toutes les infos nécéssaires et les adresses des équipementiers qui font ce genre d'adaptations ;)
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bjr!
pr le permis comment ça se passe!
faut faire valider qqchose?
c' sans fin!!!
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Quand tu écris sur ma M.... c'est une Merco que tu as ???
Nan, c'est une M3 avec la boite SMG2, le top pour nous.
La merco a une boite auto, tu aura uen voiture plus souple à conduire que la boite robotisé de la M3,
Pour ta voiture, regardes sur le magazine sport auto y'a beaucoup d'occaz',
En voiture à sensation, y'a aussi la corvette C6, elle n'a que deux places, mais le fauteuil doit rentrer, et puis le moteur...mais bon ça ne va pas comme voiture principale.
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salut GG,
il faut quand même preciser que le Chrysler, avec le cout astronomique de l'adaptation, ne joue pas dans la même cour que les deux autres. Et aussi savoir quelle hauteur minimale il faut a l'intérieur, sachant que si tu fais plus d'1,80m et que tu veux/peux conduire, la liste de Tartagueule te propose le meilleur choix. Si tu ne conduis pas il reste quelques pistes…
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terryfrogger,
mon souhait serait de reconduire un jr! est ce que tu pourrai me préciser ces qq piste hors le chrysler?!!??
merci
GG
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christ a raison! que ca ai 2 ou 4 roues faut que ca monte haut dans les tours! et pour ca la mazda RX8 a un debut de zone rouge a 9000tr/m... :evil:
je conduis plus (plus envie et j'ai des contractures dans les triceps des fois, ca pourait etre dangereux au volant!) donc j'ai demandé a ma copine ce qu'elle preferait (sachant que c'est elle qui fait 80% du tranfert et conduit) a savoir une voiture de sport ou un kangoo diesel avec "monte charge!". elle a reflechie 0.005s! =>RX8!
je pese 91kg elle 57kg mais elle a la technique et me transfert dans tous se qui le permet niveau portiere!
puis cette petite lueur dans l'oeil et son petit sourire quand elle met le contact ca a pas de prix! :wink:
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christ a raison! que ca ai 2 ou 4 roues faut que ca monte haut dans les tours! et pour ca la mazda RX8 a un debut de zone rouge a 9000tr/m... :evil:
je conduis plus (plus envie et j'ai des contractures dans les triceps des fois, ca pourait etre dangereux au volant!) donc j'ai demandé a ma copine ce qu'elle preferait (sachant que c'est elle qui fait 80% du tranfert et conduit) a savoir une voiture de sport ou un kangoo diesel avec "monte charge!". elle a reflechie 0.005s! =>RX8!
je pese 91kg elle 57kg mais elle a la technique et me transfert dans tous se qui le permet niveau portiere!
puis cette petite lueur dans l'oeil et son petit sourire quand elle met le contact ca a pas de prix! :wink:
faite attention au radar sid !!! :lol:
beko a vous 2 ! :kiss:
eric le ch' ti mi
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bjr!
pr le permis comment ça se passe!
faut faire valider qqchose?
c' sans fin!!!
pour le permis, je suppose que tu l'avais déjà quand tu étais valide?
dans ce cas il faudra juste que tu le régularises pour une conduite tétard, soit à la fourche, soit au minimanche, selon tes besoins.
la régul c'est juste un examen devant un inspecteur qui vérifie si tu maitrises ton véhicule avec les adaptations, pas d'examen en ce qui concerne le code de la route.
à déterminer si tu comptes conduire en restant dans ton fauteuil électrique ou si tu pouras faire un transfert dans un véhicule, la différence de coût est énorme...
pour la conduite en fauteuil élec, à ma connaissance il n'éxiste que deux centres en france que voici qui permetent de passer le permis avec des mercedes vito équipé de A à Z
- le centre de réeduc de bouffard vercelli à cerbère en dessous de perpignan (c'est là que j'ai été, super souvenir)
demander le moniteur Mr GUY ISRAEL au 0468887500
leur site : http://www.bouffard-vercelli.fr/
- le centre de réeduc de kerpape à ploemeur en bretagne
leur site : http://www.kerpape.mutualite56.fr/
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Pour CG,
Lorsque j'ai fait un stage en rééducation au C.R.F de Navenne, c'est 70 Vesoul, là j'ai eu droit à une évaluation de conduite, je ne me souviens + du nom de l'auto école, tout ce dont je me rappelle c'est que cette auto école est située à Besancon (25)
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MERCI PR VOS RENSEIGNEMENTS!!!!!!
c sympa!!
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Pour CG,
Lorsque j'ai fait un stage en rééducation au C.R.F de Navenne, c'est 70 Vesoul, là j'ai eu droit à une évaluation de conduite, je ne me souviens + du nom de l'auto école, tout ce dont je me rappelle c'est que cette auto école est située à Besancon (25)
Salut tous,
L'auto-école en question est: l'auto-école Maillote situé à Besançon, rue de dole.
Voila. Je ne rajoute pas plus d'info car je n'ai, pas été traité correctement et leur connaissance sur le handicap et les aménagement nécessaire ne sont pas à jour, et les équipement électronique (cercle accélérateur) hors de leur connaissance.
Donc à voir.
A+.
Tony
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bonsoir tt le monde!
est ce que qq'un pourait ns dire combien coûte un chrysler gd voyageur neuf?!
merci a bientôt.
-
bonsoir tt le monde!
est ce que qq'un pourait ns dire combien coûte un chrysler gd voyageur neuf?!
merci a bientôt.
Salut,
De 36000€ à 46600€ dixit leur site internet: Tarif du Chrysler Grand Voyager (http://www.chrysler.fr/grand-voyager/tarifs-chrysler-grand-voyager.html)
Après faut rajouter le prix des équipement spéciaux.
A+.
Tony
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Bonsoir
Tony a été plus rapide que moi :lol: :tongue: J'allais justement te donner l'adresse de leur site :tongue:
Nouvellement inscrit je vois :smiley: Si tu veux te présenter plus en détail voir mettre une photo, tu peux le faire ici
:arrow: http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,180.825.html
Comment avez vous connu ALARME et sont forum. Un sondage a justement été ouvert ici
:arrow: http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,4509.0.html
Au plaisir de te/vous lire et peut être vous compter parmi nous comme adhérent .A titre d'info l'adhésion est de 20,00€ et tu trouveras le bulletin ici
:arrow: http://alarme.asso.fr/forum/index.php/topic,1045.msg11050.html#msg11050
Christophe
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salut
Est ce que quelqu'un para ou tetra a un mercedes vito?Si oui est ce que c'est pratique et accesible avec un fauteuil electrique?
Merci d'avance .
Jérome.
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Le nouveau modèle est plus bas que le précédent, ce qui fait qu'il ne m'a pas été possible de le faire adapter pour mon fauteuil électrique parce que le transfert pour me mettre au volant requiert une certaine hauteur intérieure qui dépend de notre grandeur et qu'en plus, la rentrée via le lift posait aussi problème (le lift se situe à l'arrière de la voiture et je le voulais ainsi), il aurait fallu à chaque fois que je pense à baisser la tête pour ne pas me cogner ... Sinon, je l'aimais vraiment beaucoup.
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Dans ma grande modestie, :wink:je me permets de me citer pour répondre à la question de Jerome... j'avais même mis une photo dans le post N°23 de cette file.
QQues précisions côté pratique...
Depuis un an environ, j'ai un Mercedes Classe V, c'est un peu comme le Vito mais en mieux fini et ça c'est le top. J''ai une plate forme pour y accéder coté porte latérale (électrique) puis un tout petit transfert sur le siège pivotant (élec aussi) et c'ets parti. Évidemment, pour l'accès aux siège des enfants pas de pb puisqu'on est au même niveau. Ma femme n'a plus a manipuler le fauteuil, je fais tout tout seul. Autre avantage, non négligeable, je ne me détruis plus les épaules en manipulation de fauteuil.
Tu peux trouver des infos sur les équipement sur le site de PIMAS. Y'a quand même 2 pb avec ce type de véhicules : 1° l'équipement est plus important dponc plus cher qu'avec une voiture classique (compter 15000€). 2° en boite auto à ma connaissance, il n'y a que le Mercedes Classe V (Viano maintenant) et le VW Multivan qui offrent un niveau d'équipement digne d'une berline classique (cuir, clim, ...). Penser à prendre l'option vitres opaques, bien pratique pour le côté pipi discret.
Je sais que sur le forum, on est plusieurs (au moins 4 parmi la Dream Team des rugbymans) à avoir ce type de véhicule, ils pourront confirmer.
Voila qques conseil d'un ancien sur roulettes.
Bruno
ps : je confirme pour l'essence, choisis une station près de chez toi, on leur explique un bonne fois pour toutes et puis quand tu y retourne, un coup de klaxon et le tour est joué.
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salut,
depuis cet été j'ai un nouveau vito amenagé (avant j'avais l'ancien modèle)
il est équipé par pimas
je rentre par la porte latérale
je suis en fauteuil manuel, à mon avis en electrique, ça doit être "juste"
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salut
Merci de vos réponse ,c'est bien ce que je croyais il doit être trop bas.
jérom
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Salut tout le mode,
A force de parler de bagnoles, je vais peut-être changer très prochainement, est-ce que quelqu'un peu me dire combien de temps doit s'écouler avant de pouvoir à nouveau bénéficier d'une aide financière, M.D.P.H ou autres.
Merci pour l'information...............Christian
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pour les intéressés, voici le chrysler grand voyager et sa transformation : http://www.aca-france.com/entervan/entervan.htm
pour info cette transformation est réalisée par zawatzky en allemagne www.mobilcenter.de , et il vous en coûtera 30.000€ chez ACA, convoyage du véhicule en allemagne compris
la transformation est certe lourde, ils décaissent complétement le chassis :shocked: mais elle est fiable, je connais 2 gars qui roulent depuis des années sans soucis.
* la hauteur intérieure est de loin la plus importante, 146cm contre 133cm pour un vito ou multivan, un fauteuil électrique est dans ce cas possible, j'ai testé 'et c'est top
* la hauteur extérieur est la moins importante, 182cm contre 200cm pour un vito (merci pour les parkings sous terrains)
* pas de rampe extérieure exposée aux intempéries
* look sympa et moins camionette
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Oui, mais 30.000 € c'est énorme, c'est plus de 10.000 € de plus que pour mes adaptations de mon Opel vivaro. La différence vient probablement du décaissement car cela coûte très cher ...
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kler que c'est pas donné, surtout qu'il faut rajouter à cela les équipements de conduite...
bref, vaut mieux avoir un solide dossier agefiph ou mdph
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je reviens de 2 mois dans un centre de rééducation fonctionnelle . J'ai du repasser devant la commission des permis car le mien expirait en mars . Il y a obligation de passer devant le médecin de la sous préfecture ou préfecture de votre département . La premiére fois je l'ai eu pour 2 ans et cette fois ci pour 5 ans . J'ai une kangoo avec boite semi automatique depuis 10 mois mais j'ai eu le permis en conduite normale car mes jambes bougent encore un peu et je m'en servirai quand mes jambes seront totalemement paralysée . Aprés 10 mois d'attente j'ai eu l'accord de la maison départementale du pas de calais pour l'équiper entiérement ( treuille electrique et planche de transfére intégrée ) elle a tout pris en charge avec le fond de compensation plus une auxiliaire de vie . Ce qui a compté dans mon dossier de la mdph est mon projet de vie qui était d'avoir une totale indépendance pour continuer mes actions dans les associations humanitaires . De ce fait j'ai même eu des heures supplémentaires d'auxiliaires pour mes déplacements . Je signale que pour les handicapés la visite du médecin du permis de conduire est totalement gratuite , rien à lui payer . A bientôt pour d'autres sujets , bidouette
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Pour ceux qui s´intéressent aux voitures adaptées : Il y a également l´entreprise PARAVAN, en Allemagne.
C´est le TOP des constructeurs. Ils décaissent des véhicules du type KIA Carnival et Chrysler Grand/Voyager. La KIA est relativement moins coûteuse que le Chrysler, c´est une voiture de haute gamme, et revient neuve en TTC à environ 45.000 €
PARAVAN a aussi un système électronique, numérique de conduite, le SPACE DRIVE, unique dans son genre, et qui peut s´adapter sur toutes les voitures. Je connais des amis qui roulent avec et son très contents de leur achat. PARAVAN est le plus grand je crois dans ce domaine.
Le site est super-interessant et montre bien le produit.
www.paravan.fr
A la prochaine !
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sympa ces amenagements :shocked:
bien pensé, bien integré... chapo!
euh dite monsieur ca s'fait sur ferrari?... le decaissement biensure hein! :cheesy: ok je sors
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j'ai également pris contact avec PARAVAN oui, ils semblent très PRO, leur correspondant Français Olivier Freiss est très sympa et leur matériel est très bien pensé, pour un prix kif kif à ACA ou KEMPF.
seul hic, il faut se déplacer en Allemagne pour les mises au point, etc... de plus il y a toujours des réglages à faire dans le temps, genre "après utilisation je verrais mieux cette manette à cet endroit" ou encore "l'accélérateur est trop mou ou trop dur, il faudrait le régler", et donc impossible à faire sans retourner en Allemagne puisqu'ils n'ont pas d'antenne ou collaborateur en France... pareil pour le service après vente... il faut penser à ce genre de chose ;)
pour ma part, il se trouve que ACA est à 15 minutes de chez moi, donc c'est tout vu
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je ne pense pas qu'une ferrari soit décaissable mais en tout cas les voitures de sport ils font oui :lol:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2Ff3f53e620e.jpg&hash=d31fd0b45a349d325678ddb80f10ed4981841b86)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2Fd735559fe1.jpg&hash=c9587619200001aeaa0461cec10f6a4e97f56eae)
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J´ai entendu parler aussi de ACA. Ils ont je crois le système de conduite EMC + un autre système Italien. Si tu as des problèmes avec EMC (et il y en a beaucoup j´ai entendu dire) il faut attendre les pièces de rechange qui proviennent des USA... De plus, j´ai entendu dire aussi qu´au niveau de la sécurité, c´est loin d´être le TOP ! Le système est interdit dans pas mal de pays d´Europe et je crois même qu´il n´a pas l´homologation en France. L´autre système italien est un peu "no name" et la, je serais plutôt prudent. Es t-il homologué ?
Je sais aussi par mes amis que PARAVAN a plusieurs partenaires en France et qu´ils s´agrandissent énormément. Le système Space Drive de conduite a l´homologation européenne.
Mes amis sont allés 2 fois en Allemagne et à chaque fois, ils étaient invités par Paravan et n´ont même pas payé l´hôtel. Il faut bien étudier les problèmes mais voir aussi les avantages.
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le système EMC n'est pas top oui, par contre il m'ont présenté le système italien de marque FADIEL qui est bien mieux conçu je trouve
Zitoune, vous êtes de quelle région avec tes amis?
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je suis de Antibes. Mes amis, un jeune couple handicapé, habitent à Nice. C´est eux qui m´ont fait connaitre les différents systèmes et comme je suis dans l´éléctronique, ca m´nterresse beaucoup. Je ne connais pas le systeme FADIEL dont tu me parles. Est ce électronique aussi ? Est il homologué en France ? Les pièces détachées ? Le service ?
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En me promenant dans l´internet, je suis passé par youtube et j´ai trouvé un film assez interessant en francais sur paravan montrant bien la conduite au minimanche.
Le lien : http://de.youtube.com/watch?v=XbzjpKKy3hA
Il y en a d´autres, en tapant "paravan" sur le moteur de recherche youtube, mais en Allemand et je ne comprends rien :-(
J´en ai trouvé un aussi sur l´ENTERVAN, un chrysler décaissé en Amerique, par Braun je crois.
Le lien : http://de.youtube.com/watch?v=Or-p2WmvSDg
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je suis de Antibes. Mes amis, un jeune couple handicapé, habitent à Nice. C´est eux qui m´ont fait connaitre les différents systèmes et comme je suis dans l´éléctronique, ca m´nterresse beaucoup. Je ne connais pas le systeme FADIEL dont tu me parles. Est ce électronique aussi ? Est il homologué en France ? Les pièces détachées ? Le service ?
sans dire de bétise, il me semble que la direction est hydrolique et les gaz/frein je ne sais pas
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C´est très certainement hydraulique, ce qui ne permet pas de paramètrer la commande en fonction de l´handicape. C´est un peu le même principe qu´ils ont à Kerpape et dans certains autres centres. En temps qu´éléctronicien, je préfère les systeme numerique qui présentent de nombreux grands avantages.
Le plus important, c´est que le système soit homologué, car sans cela, en cas d´accident, tu n´as pas fini d´avoir des problèmes avec la justice, et surtout avec l´assurance qui ne rembourse rien. Mieux vaut être en règle ! :azn:
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Re-Bonjour Tartagueule !
Je reviens vers toi, car je suis passé sur le site de FADIEL (www.fadiel.com)
Je suis allé dans la rubrique "Tetraplegia - Dystrophy) et suis très étonné par plusieurs choses:
1. La force de pousse du levier frein/accélérateur est de 15 Newton. C´est énorme ! (1,5 kg)
Ce n´est qu´une mineure partie de personnes tétraplégiques qui peuvent pousser ce levier. Sans parler des myopathes...
2. Il faut au moins une main valide pour pouvoir tourner le volant. Et que se passe t-il si c´est la main gauche qui est valide ? Ou vont ils placer le tirer/pousser du frein/accélérateur ? A droite ? Où ? Déjà qu´à gauche, sur la portière, il prend de la place.
3. Sur l´une des photos, on voit bien que le véhicule est une Skoda. Rien contre Skoda, mais comment faire conduire une personne avec son fauteuil roulant dans une Skoda ?
En faite, ce système ne serait valable que pour une personne qui :
- A la force de faire un transfert
- a assez de force dans le bras gauche pour pousser/tirer 1,5 kg en permanence
- a la fonction complète dans le bras droit pour tourner le volant
- peut (je ne sais pas comment) se servir des fonctions secondaires (klaxon, clignotants, essuies glaces etc…
Bref : d´après ce que j´ai vu, je pense que ce système peu (éventuellement) être utilisé que par une minorité de personnes handicapées. De plus, une fois installé dans le véhicule, il n´y a aucune possibilité de replacer le système dans un autre véhicule, en cas de changement de modèle, ni de paramétrer les réglages.
Je ne connais pas les coûts du système, mais si il faut dépenser une grosse somme, mieux vaut le faire avec un système sûre, certifié, adapté, convenable et individuel à la personne handicapé.
As tu déjà de l´expérience avec ce système ? L´as tu déjà conduit ?
Je ne suis pas la pour critiquer ou tester, mais comme je te l´ai dit, c´est un domaine qui m´intéresse énormément.
A bientôt de te (vous) lire.
-
le système FADIEL ne figure pas encore sur leur site
-
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fadiel.com%2Fresources%2F361.jpg&hash=d1e0ff7a2e02cbc46b63c9a542f31691f41f8303)
C´est la photo que j´ai vu dans le site FADIEL
Si ils ont mieux, pourquoi ne le mettent ils pas dans le site ? Pas d´homologation ?
- Combien de revendeurs existe il en France ?
- Que faire si on tombe en panne à 200 km ou plus de chez ACA ? Se déplacent ils ?
- Peut on se déplacer à l´ètranger avec le véhicule? Espagne, Italie, Allemagne, Suisse etc... ???
- Est ce que le système est inscrit sur la carte grise ? sur le COC (Certificat de conformité) ?
- Est ce que le système peut gêner la conduite d´une personne valide sur le même véhicule ?
- Comment fait on si le degré d´handicape venait à changer (maladie neuro-musculaire par exemple)
- Peut on changer le tirer/pousser de place ou de force ?
- Combien d´années de garantie donnent ils ?
- Combien de temps mettent les pièces détachées pour être livrées ?
Si ces dernières questions sont répondues par "oui", il n´y a aucun problème : achetez !
Si il y a des "non"... jréfléchissez bien avant l´achat, car ce n´est pas le prix d´un vélo, et les financiers
(si il y en a) ne financent un achat comme celui-ci qu´une seule fois...
Une histoire interessante d´un jeune homme handicapé : http://www.jeroule.be/index.asp
Cette histoire peut arriver à n´importe qui si on ne fait pas attention...
Il faut faire très attention avant de faire son choix. :wink:
-
salut
la voiture sur la photo c'est pas une skoda mais une fiat panda ancien modele!
a+
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Je dirait même plus une magnifique Fiotte Pandouille, ou appelé également la Brouette :lol:
Plus sérieusement, quand on choisit une voiture pour l'aménager, il faut faire attention de prendre une bonne voiture, réputée fiable,
Si vous devez prendre une boite auto, préférez une marque allemande ou US: ils ont beaucoup plus d'expérience que nos constructeur français qui sont très sectaires dans le domaine de la boite auto (je bosse chez un constructeur de l'industrie automobile).
-
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fadiel.com%2Fresources%2F421.jpg&hash=cafde3e884917293f2d33778d9525f79905ff0b1)
Sorry, je me suis trompé de photo. Je vous envoie la Skoda...
Je ne m´y connais pas trop en voiture, mais par contre, je m´intéresse beaucoup à l´aménagement pour handicapé.
Alors quand je vois que la photo à été placée sous la rubrique : Tetraplégie - Dystrophie, je me demande combien de tetras
peuvent conduire un véhicule avec la fourche au volant et le tirer/pousser à gauche... Et je ne crois pas que la Skoda est une direction sur assistée...
S’il fallait acheter un véhicule de ce genre, je serais plutôt prudent...
-
ce n'est pas ce système zitoune, il n'est malheureusement pas présenté sur le site Fadiel...
c'est un espèce de joystick pour la direction et un levier qui ressemble à celui de Paravan pour les les gaz/freins
ceci-dit tu as tout à fait raison en ce qui concerne les homologations, je vais essayer d'en savoir plus
-
Oui, Tartagueule, renseigne toi bien et tiens nous au courant. Ca m´intéresse aussi.
Demande leur a voir le certificat d´homologation. D´après mes recherches, le SEUL système
électronique pouvant rouler en Europe est celui de Paravan. Je sais par mes amis qu´ils ont l´homologation
européenne. Les vendeurs disent tous qu´ils l´ont, mais quand on leur demande des preuves, ils commencent à
trembler... Fais toi donner l´homologation par écrit, comme ca, tu ne risques rien.
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bonsoir,
est ce quelqu'un pourait nous indiquer de combien est la hauteur de l'entrée et de l'intérieur d'un chrysler grand voyageur, merci.
gg & caro
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D´après PARAVAN, la hauteur d´entrée est de 136 cm à la porte et 146 cm à l´intérieur du véhicule.
Le modèle KIA CARNIVAL fait à peu près la même chose (sauf qu´il est beaucoup moins cher et a toutes les options
en serie.
http://www.paravan.de/solutions-de-produit/paravan-transformation-complete.html?L=1&fs=0
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cela ne nous paraît pas trop haut pour un fauteuil électrique?! le centre de rééducation m'en prête un actuellement est dedans je mesure 1m46!! je ne rentrerais jamais dans un chrysler!???
tartagueule, toi, tu en fais aménagé un? ton fauteuil fait combien de hauteur?!
où il faut vraiment faire gaffe quand achète son fauteuil! il faut se balader avec son mètre dans la poche!!
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GG, qu´est ce que tu as comme fauteuil ?
Pour la conduite, je sais que le Balder descend relativement bas (35 cm + le coussin). En plus, il est homologué.
Le Permobile aussi s´adapte bien à la conduite ainsi que depuis peu de temps le Roltec.
En principe, dans le KIA, on rentre sans problème. Je connais des amis qui en ont un et ils ne sont pas petits pourtant.
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tout à fait zitoune, avec un balder, roltec ou permobil (j'ai essayé les3) je mesure 1,30m alors qu'avec mon fauteuil actuel (storm III) je fais 10cm de plus soit 1,40m, et déplié je fais 1,85m
GG, je n'ai pas encore ni le fauteuil, ni le véhicule, j'espère avoir tout ça pour cet été, c'est pour cela que j'ai fait le tour de ce que propose les différents équipementiers ;)
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une video à voir : http://www.mobilcenter.de/zawatzky/flashfilm_173_.html
le poulet doit mesurer dans les 1,90m déplié je pense, il est assis sur un balder et le véhicule est un chrysler grand voyager
il a un peu de mal à rentrer, on le voit baisser son dossier pour passer la porte mais une fois à l'intérieur c'est impec
moi qui suit un peu plus petit je n'ai pas eu à baisser le dossier pour rentrer :)
sur les mercedes vito et VW multivan il faut compter 10cm de moins à la porte ainsi qu'à l'intérieur, j'ai également fait des essais
sinon pour avoir largement plus de hauteur il faut passer sur des fourgonnettes genre renault master, peugeot boxer, etc...
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L´INTERVAN de Zavatzky est fabriquée en Allemagne et revendue en France par PIMAS je crois.
Je l´ai vu au salon de Lyon. Pas mal, mais ce qui ne m´a pas très plu, c´est que la rampe ne glisse pas sous le plancher
du véhicule, mais elle se plie à l´intérieur du véhicule. Alors quand elle est sale, mouillée, pleine de neige...
En cas de panne, la porte s´ouvre, mais on ne peut pas descendre, car la rampe est pliée devant la porte...
Et puis elle prend de la place dans l´habitacle. Sinon, pas mal. Il y a aussi la garde au sol qui est plus basse que le Van de PARAVAN.
Ca pose quelques inconvénients sur les ralentisseurs.
Celui qui en veut une Chrysler doit se dépêcher, car le nouveau modèle vient de sortir et l´ancien est dure à trouver. Le nouveau modèle n´a pas d´homologation en Europe. Ce n´est pas facile de faire son choix...
Je vous conseille de bien vous renseigner.
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merci pour la vidéo!
on ne se pose plus la question de rentrer ou pas!!
je n'ai pas de fauteuil encore à moi! je suis en train de faire des essais au centre de rééduc! d'ailleurs je fais un autre essais
dès lundi! (j'en profite : il y a une marque a éviter pour les fauteuils?)
en effet Zitoune, le chrysler est très dur à trouver! nous en avons trouvé un mais le vendeur nous conseille de vite nous décider
car il y en a très peu sur le marché!
merci encore!
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Oui, de plus que si tu l´achètes en France, il faut le faire transporter chez Zavatzky, en Allemagne, le faire transformer, puis revenir en France et le passer aux mines, et là, ce sont les problèmes qui commencent...
Pour le fauteuil, je te conseille le Balder. Si c´est à toi de le financer à 100 %, ne l´achète pas en France. Il est beaucoup plus cher
qu´à l´étranger et c´est le même. Le Permobil et Roltec sont très bien aussi pour la conduite et la fixation au sol du véhicule.
Si tu as d´autres questions, n´hésite pas de me demander. C´est un sujet qui m´interesse.
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il faut le faire transporter chez Zavatzky, en Allemagne, le faire transformer, puis revenir en France et le passer aux mines, et là, ce sont les problèmes qui commencent...
concernant la transformation Zavatzky, cela coûte 30.000€ tout compris y compris convoyage et homologation, de plus cela fonctionne parfaitement et pas de souci de fiabilité
ne crois pas que j'essaye de favoriser tel ou tel préparateur, je cherche juste moi aussi à trouver la meilleur solution, et je suis en bonne voix grace en autre à ce débat ;)
Pour le fauteuil, je te conseille le Balder. Si c´est à toi de le financer à 100 %, ne l´achète pas en France. Il est beaucoup plus cher
qu´à l´étranger et c´est le même.
ce point est trés interessant, acheter moins cher à l'étranger ok mais où?
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Salut à tous,
je sais que ceci n'est pas très conventionel mais j'en profite pour vous mettre la photo de mon petit bolide. :1535:
Il est à vendre et j'aurais bien aimé qu'un para/tétra prenne le flambeau.... :ok:
CU
Schtaff
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30.000 € ! Avec ou sans la TVA ? Est ce le prix des transformations ou du véhicule ? Est ce avec ou sans système de conduite ?
Par comparaison, PARAVAN demande dans les 24.000 € pour le décaissement complet du véhicule (sans le système de conduite.)
Pour ce qui est le fauteuil, PARAVAN est revendeur aussi du Balder et cela avec une grande différence de prix par rapport à la France.
Regarde aussi ce que j´ai trouvé dans l´internet : http://alice.autonome.free.fr/devis/devis_amenagement.php
Tu as même le devis complet de la transformation + système de conduite.
A plus tard j´espère.
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30.000€ c'est la transformation du véhicule sans le système de conduite et TTC oui
pas mal ta page zitoune! la video vaut le coup d'être vue http://www.dailymotion.com/relevance/search/alice%2Bconduite/video/x2csno_conduite-mini-manche_auto
je vais reprendre mon devis PARAVAN pour le comparer avec celui d'alice
je ne dis pas que le système PARAVAN est moins bon, bien au contraire c'est super bien étudié, de plus ils sont trés PRO et ont une expérience que n'ont pas nos préparateurs français
c'est juste que je trouve hyper contraignant d'être obligé d'aller courir en allemagne, moi qui suit lourdement handicapé je suis obligé de prendre une auxiliaire avec moi, de prévoir une infirmière sur place, de louer un lit adapté sur place, etc, etc...
au final la note est bien salé
la deuxième chose c'est le service aprés vente, comment je fais si demain je tombe en panne à bordeaux? car ils n'ont pas de collaborateur dans ma région...
c'est donc pour ces raisons que je m'étais tourné vers ACA, ils n'ont pas l'expérience de PARAVAN mais ils sont à 20 kilomètres de chez moi, et ça c'est rassurant
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salut,
tu en veux combien schtaff de ton beau bolide?
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bonjour
et pour les personnes qui ont de l'hypertonie dans le bras, c'est rapé!
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Salut à tous,
je sais que ceci n'est pas très conventionel mais j'en profite pour vous mettre la photo de mon petit bolide. :1535:
Il est à vendre et j'aurais bien aimé qu'un para/tétra prenne le flambeau.... :ok:
CU
Schtaff
Elle est superbe,
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la deuxième chose c'est le service aprés vente, comment je fais si demain je tombe en panne à bordeaux? car ils n'ont pas de collaborateur dans ma région...
c'est donc pour ces raisons que je m'étais tourné vers ACA, ils n'ont pas l'expérience de PARAVAN mais ils sont à 20 kilomètres de chez moi, et ça c'est rassurant
Je te comprend très bien et tu as tout à fait raison, mais je sais qu´il sont à la recherche de nombreux partenaires Francais. ca ne doit pas être dure pour eux d´en trouver. Je crois plutôt qu´ils choisissent pas n´importe qui.
Tu veux comparer ton devis PARAVAN avec celui d´Alice ? As tu déjá un devis de chez PARAVAN ? Sont ils plus cher ? Demande leur si ils ont trouvé des partenaires en France ?
ACA est à 20 km de chez toi, mais si tu fais mettre le systeme EMC et que tu as une panne, les pièces détachées viennent des USA, donc il te faut attendre plus longtemps que celles qui viennent d´Allemagne. Si tu fais monter le système FADIEL (pas encore homologué je pense) les pièces viennent d´Italie, donc longue attente aussi... Que faire ? A mon avis, demande à PARAVAN si ils ont trouvé des partenaires.
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le moment venu, j'en rediscuterai avec olivier freiss de paravan oui.
pour exemple, j'ai un ami qui est sur la même commune que moi et qui conduit son vito avec un système kempf (paris), lors de panne (car c'est déjà arrivé) il se fait dépanner par un préparateur de bordeaux en accord avec kempf.
je verai donc si c'est possible de faire de même avec paravan, ce serai de toute façon la condition sinequanone pour que je traite avec eux.
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Oui, tu as tout à fait raison, et tiens moi au courrant de l´évolution. Ca m´interresse.
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Bonjour,
je suis ergo et j'ai rencontré il y a très peu de temps la personne de chez paravan qui est venu pour faire essayer le véhicule à une patient en soins dans l'établissement où je travaille. Comme la personne habite l'est de la France, il n'y a pas de soucis en cas de problème de panne... Je crois ...12 heures maxi après le signalement.
Pour la conduite embarquée, et pour trouver les adaptations spécifiques permettant de conduire facilement et en sécurité, ils sont au top... d'ailleurs, ils sont les seuls pour certains systèmes. Mais, c'est vrai que c'est Allemand donc un peu loin de certaines régions françaises !
Je profite de mon message pour poser une question à laquelle je ne trouve pas de réponse... et ce n'est pas faute d'avoir cherché ! Il était une fois 2 constructeurs automobile (je ne citerai pas les noms !) qui me disent qu'ils ont les équipementiers agréés avec lesquels ils travaillent et que si la personne en situation de handicap choisit un équipement hors de leur liste, la garantie constructeur est annulée ... cool ... pourtant l'adapataion du véhicule est faite par des professionnels de la firme équipementier qui n'a rien à voir avec la concession voiture ...
Est ce que vous avez déjà eu ce genre de problème ?
Merci pour vos réponses ou vos pistes de réponses !
Caroline
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J'ai acheté un RENAULT Trafic passenger par un équipementier de ma région (76) (également concessionaire Renault) qui l'a fait aménager à Lyon par DIJEAU... Va comprendre, Charles?! :reflechis: alors que tous les devis sont faits en son nom propre, qu'il est lui-même "aménageur" de véhicules pour handis...!
J'ai appris, il y a peu que leur commercial pour l'adaptation des véhicules avait quitté la boîte.
Aujourd'hui, j'avoue que si j'ai un problème avec l'aménagement, je ne sais pas trop comment je ferai...
C'est un trafic décaissé à l'arrière, qui s'abaisse par suspension pneumatique, la rampe doit mesurer entre 80cms et 1m. C'est ma femme qui pilote.
D'ailleurs, l'anti-dérapant de cette rampe est en train de perdre son efficacité, ce qui devient dangereux pour la montée et la descente du véhicule :undecided:
La soluce que m'a proposé Dijeau, c'est qu'il m'envoie des plaques anti-grip (du style celles qu'on met sur les skates, et de les coller une fois la rampe bien poncée...
Mouais, perso, j'trouve ça limite :angry: surtout que le trafic a moins de 3 ans...Ce serait un problème avec le sous-traitant (encore un :cheesy:) qui fabrique ces rampes, et il me remercie de l'avoir signalé...Pas de quoi! :sm8: :sm37:
Voilà, ça répond pas à ta question Caroline, désolé... mais pour ma prt je n'ai pas entendu parlé du problème que tu évoques...
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Je profite de mon message pour poser une question à laquelle je ne trouve pas de réponse... et ce n'est pas faute d'avoir cherché ! Il était une fois 2 constructeurs automobile (je ne citerai pas les noms !) qui me disent qu'ils ont les équipementiers agréés avec lesquels ils travaillent et que si la personne en situation de handicap choisit un équipement hors de leur liste, la garantie constructeur est annulée ... cool ... pourtant l'adapataion du véhicule est faite par des professionnels de la firme équipementier qui n'a rien à voir avec la concession voiture ...
Est ce que vous avez déjà eu ce genre de problème ?
Merci pour vos réponses ou vos pistes de réponses !
Caroline
Caroline :ripeer:,
Les constructeurs automobiles, en général, travaillent avec des équipementiers qu’ils ont agréés.
Ceux-ci ne sont pas, effectivement, des professionnels appartenant au groupe automobile, mais de petites sociétés travaillant en partenariat avec…
Leurs adaptations ont donc été préalablement reconnues, certifiées et homologuées.
Dans ce cadre seul, la garantie constructeur s’opère…
Voici ce que dit le constructeur RENAULT de ses offres :
Les adaptations "sur mesure" vous sont proposées par Renault en partenariat avec des adaptateurs/ carrossiers qui apportent les modifications nécessaires aux véhicules de base.
L'Accord Produit Renault repose sur une sélection de partenaires signataires d'un contrat cadre formalisant leurs engagements afin d'optimiser la démarche qualité et la prise en compte de la sécurité générale du produit. Seule une validation technique du constructeur permet l'obtention de l'Accord Produit. Avec Renault, Mobilité rime avec Sécurité.
La gamme des produits Handi-Services peut être proposée dans l'ensemble du réseau Renault.
Tu trouveras les adaptations existantes et d’autres renseignements à cette adresse :
http://www.renault.fr/RenaultSITe/rsiteMVC/handiservices/home.do?BV_SessionID=@@@@0278339665.1204297231@@@@&BV_EngineID=ccdeadedhfjemdhcfngcfkmdfkjdfnl.0
:livre:
ouala-ouala... :sm28:
JP :sm6:
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Très bien expliqué Gnafron ! C´est exact !
CHRYSLER et KIA par exemple ont donné l´autorisation de transformation à PARAVAN, constructeur en Allemagne. Les véhicules gardent la garantie du constructeur après les travaux.
Il est préférable de passer par des équipementiers agrées que par des mécano-bricoleurs qui ne savent plus quoi faire en cas de pane... Le principal, pour eux, c´est de vendre... C´est la raison pour laquelle ils fêtent les 25 ou 40 ans de présence sur le marché, et ne travaillent toujours qu´à 4 ou 5 mécanos...
D´autres sont sérieux, travaillent depuis 10 sur le marché et ont monté en cette période une boîte de 120 salariés... Pour faire cela, il faut vendre de la qualité et surtout, avoir un service après vente assuré.
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Bonjour , si cela peut vous aider il y a 2 sites de matériel d'occasion pour handicapés : www.handi-occasion.com , il est assez récent et Ebay handi . On y vend de tout jusqu'aux voitures d'occasions pour handicapés ? Bye , bidouette
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Je vends un treuil élevateur électrique pour voiture de la marque Lenoir qui a trés peu servi . J'ai acheté une kangoo d'occase et le garagiste a réussi à me mettre un treuil pour fauteuil électrique placé derrière moi par la porte latérale coulissante et grace une planche de tranfére . Cela ne s'était jamais fait avec une kangoo . La voiture venait d'une personne qui était en manuel , c'est pour cette raison que je vends ce treuil . Je joins les photos du treuil . Si ça interresse quelqu'un , il me laisse un message perso . Bidouette
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et Ebay handi
tient ça m'intéresse ça, il ya un espace handi sur ebay? j'ai rien trouvé
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zitoune, le site FADIEL a enfin été mis à jour et voici les système de joystick pour la direction et l'accélération :smiley:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fadiel.com%2Fresources%2F7011.jpg&hash=41b37465b419688cb609e07405d9deb0920067fa)(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fadiel.com%2Fresources%2F6951.jpg&hash=b916cd2d0070d0a2d4a52af5fe6ff1065f311100)
rubrique TETRAPLEGIA http://www.fadiel.com/home.jsf?lang=en
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bonsoir à tous!
nous avons reçu le devis de ACA pour aménager un chrysler grand voyageur!
on vous met les détails, donnez nous vos avis! :
décaissement chrysler (rampe d'accès, porte auto, suspension auto... convoyage et livraison du véhicule compris : 26 540,00
adaptation d'un kit de fixation EZ Lock sur fauteuil électrique, kit fixation EZ Lock : 1 300,00
support spécifique EZ Lock pour fauteuil électrique/stabilis; inclus : 400,00
pose équipement : 640,00
TOTAL NET A PAYER : 30 468,40
alors??
ça vous parle?
ça fait peur en tout cas!
à bientôt
Jérôme & Caro
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ça m'a l'air d'être tout bon
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tout est ok?!!!
manque t il quelque chose ou autre?
c'est un devis que l'on peut confirmer?! alors!!
dans un autre organisme nous aurons les mêmes choses, les mêmes prix!!?
question toute bête, la fixation pour le fauteuil élec qu'il propose, elle s'adapte bien à tous les fauteuils!!!!
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tu devais en discuter avec lui directement, il sera plus à même que moi pour te dire exactement ce qui te conviendra
sinon il ya également pimas qui fait ce genre de véhicule http://www.pimas.fr/
ainsi que paravan http://www.paravan.de/?L=1
n'hésite pas à faire des devis partout pour comparer
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MERCI POUR LES RENSEIGNEMENTS!
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GG, j´ai étudié un peu ton cas.
Si tu veux te faire transformer une Chrysler, il y a plusieurs possibilités :
- Tu le fais faire par ACA qui lui, la fera décaisser soit par PARAVAN et tu auras une PARAVAN soit par PIMAS ou un autre,
et tu auras une INTERVAN que SAVATZKY, en Allemange, aura décaissée. Ne crois pas que ACA va le faire pour rien. Il va
prendre son %tage et tu vas payer vite fait 4000 € en plus que si tu le faisais faire directement chez le carrossier.
- tu le fais faire par KEMPF qui lui aussi, va la faire décaisser chez PARAVAN, donc, même principe.
26.540,00 €, c´est le prix ! (après avoir pris son pourcentage d´environ 4.000 €)
Tu vas me dire : oui, mais il a un SAV, lui ! C´est ce qu´il te dit, mais comme ce n´est pas lui qui fait le décaissement, il ne s´y connaît pas du tout. S’il s´y connaissait, il le ferait lui-même... Tu me comprends ? Dès la première panne, tu verras que j´ai eu raison !
A bon entendeur, salut !
Pour moi, il n´y a qu´une solution : l´acheter directement par celui qui a fait le travail. C´est lui qui s´y connait le mieux, il n´y a pas d´intermédiaires qui veulent gagner leur crôute à tes frais et tu l´aura pour beaucoup moins cher.
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TARTAGUEULE: En première vue, le système de FADIEL ressemble à du GUIDO SIMPLEX...
Ca doit être la même famille.
Je n´ai pas l´impression que le joystick soit fait spécialement pour un tétra... Je n´en connais pas beaucoup qui arrive
à basculer un levier latéralement en faisant en plus une torsion du poignet (le moteur à l´air d´être rond...
Et ou sont les accoudoirs ou repose mains ? En principe, quand on place une photo dans un site internet, on y met la meilleure, avec la meilleure adaptation. Si ça c´est la meilleure... Je pensais que les Italiens étaient plus forts en mode et design....
Je peux bien sûre me tromper...
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là je suis pas d'accord
ACA connait trés bien le système et assure un trés bon SAV, j'en ai discuté de vive voix avec des clients que j'ai rencontré ;)
pour la commission, ba oui c'est des entreprises, il faut bien qu'il gagne leur vie non?
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Je l´espère pour toi TARTAGUEULE.
Depuis combien d´année ce système est il vendu en France par ACA ? Combien en a t-il vendu ?
Combien en a t-il réparé ? Si il en a réparé plusieurs, comme il va certainement te dire, pourquoi y a t-il eu une pane ?
Quel genre de pane ? En as tu également discuté avec ses clients ?
Je ne veux pas te guider vers certains constructeurs ou te faire peur pour rien, mais crois mois, je pourrais écrire un livre sur toutes les recherches que j´ai fais dans ce domaine. Tu n´achète pas un vélo mais un véhicule pour
70 - 80.000 €. Ne prend pas ta décision trops vite. As tu fais des essais de conduite avec le système FADIEL ?
N´oublie pas de faire des comparaisons avant de te lancer car tu pourrais le regretter. Je ne te le souhiate pas, au contraire.
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Juste un ptit coup de gueule :sm2:
Nous sommes encore les dindons de la farce avec l'ecopastille.
En choisissant une boite auto, non par choix mais par necessité nous sommes taxés. Car une voiture auto rejete + de CO2
C'est pas juste.
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oui jeje69, je suis d'accord avec toi. Quand l' année derniére je suis allèe en Italie pour quelques jours de vacances :rolleyes:, j' ai discute avec le pere d' un paraplegique qui venait de changer de voiture(il avait acheté une belle Audi TT...mon réve!!!!). Il m a expliqué que
son fils, "en qualité de handicapé", il avait le droit d acheter son véhicule avec la TVA reduite a 4% !!!! et nous?? de plus, tous les constructeurs auto, reconnaissent une ulterieure reduction à partir de 8 a 17% de remise supplementaire pour l' achat d' une voiture si on est obligè d amenager le véhicule avec un système de conduite :cheesy:.
mais ce n est pas encore fini....parce que l' assistance sanitaire, apres avoir prèsenté la facture de l' aménagement de conduite, rembourse encore le 20 % de la somme totale...pas mal non? et nous? nous sommes toujours entrain de se bagarrer pour obtenir le remboursement d' un simple amenagement au volant.......!! :cry:
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au passage, la pétition qui concerne le malus du à la boite auto: http://www.boite-auto.com/recommander.php
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bonne nouvelle, paravan ont désormais kempf en partenaire pour assurer le sav, je passerai donc par eux pour équiper mon véhicule :D
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Et bien ça c´est une bonne nouvelle !
Je crois qu´ils ont trouvé la meilleure solution.
Qui se ressemble s´assemble, dit-on... et puis l´union fait la force. Je pense que si c´est vrai, et je te crois, ils vont
ensemble bouleverser le marché français.
Dans ton cas, fais toi faire un devis et compare avec celui qui tu as de ACA.
Pour le SAV dans ta région ? Ont ils déjà quelqu´un sur place ?
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olivier freiss m'a fait des devis que j'ai comparé avec ceux de ACA oui.
en tarif on est kifkif sauf que paravan inclus des options non négligeables comme le pare soleil électrique, le chauffage à distance pour rentrer dans un véhicule à bonne température, et d'autres détails très intéressants.
bref, comme je l'avais déjà dit on se rend bien compte qu'ils ont plus d'expérience et que leur produit est mieux élaboré.
pour le sav dans ma région, kempf travaillait déjà avec un autre préparateur qui se trouve lui aussi à 15 mnts de chez moi, donc c'est tout bon :D
ya plus qu'à comme on dit ;)
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Je suis très content pour toi. Je suis certain que tu as bien fait d´attendre. Un véhicule comme ça ne s´achète pas tous les jours.
Comme tu le dis, ils ont même pensé à certaines options importantes. Même moi je n´aurai pas pensé au besoin d´un pare soleil électrique mais c´est vrai que c´est une option très importante quand même. C´et là qu´on voit la professionnalité.
Quels sont les éléments qu´ils t´ont conseillés ? Mini manche ou mini volant ? As tu déjà fait des essais de conduite ? Se déplacent-ils pour faire des essais ?
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ils m'ont proposé en dernier recours de venir à bordeaux oui, mais je préférerai leur rendre visite en allemagne pour justement essayer les différentes possibilités
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Mes amis de Nice se sont déplacés également en Allemagne, en 2006 et m´ont raconté comment ça c´était passé.
Ils étaient très étonnés et surpris de la gentillesse et de la compétence des spécialistes qui ont fait les tests de conduite.
Ils ont passé 2 jours chez PARAVAN et ont été reçus comme des rois. Ils étaient attendus à l´aéroport de Stuttgart, ont fait tous
les transferts en voiture adaptée (hôtel - entreprise - aéroport). Ils n´ont rien payé, sauf je crois le repas du soir à l´hôtel, mais
comme ils me l´on dit, les prix ne sont pas comparables avec ceux de Nice. En résumé, ils ont choisi le véhicule sur place et ont été le chercher 7 semaines plus tard. Une KIA Carnival décaissée avec un levier à gauche pour accélerer et freiner et un mini manche à droite pour la direction. Quand ils ont été le chercher, il sont restés 2 jours de plus tellement la région est belle. Ils n´ont jamais regretté leur achat chez PARAVAN.
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Morgan, comme tu me l'as demandé voici des photos.
les installations sont achetées chez PIMAS
j'ai aussi une porte electrique (700 euros par l'aménageur)
L'élevateur prend un peu de place à l'interieur, mais tu n'as pas besoin de 15 m sur le côté pour rentré dans ton véhicule
a+
Cyrille
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j'ai des autres photos je peux te les envoyer sur ton mail : elles pesent 1 tonne et comme je ne suis pas 1 pro ça me prend 2heures pour les poster
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jack68, super ton vito! veux-tu que je réduise tes photos pour les afficher au format adéquat?
question, ton hayon prend place derrière le fauteuil passager, comment fais-tu dans le cas où tu veuilles passer à cette place?
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Merci pour ta contribution Jack ;)
Idem que tartagueule ... si tu as besoin d'aide pour rectifier tes photos n'hésite pas à m'envoyer un petit MP ;)
Amicalement.
Zolive2K
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(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.amf-bruns.de%2Fuploads%2Fpics%2Fimage671.jpg&hash=bfed4b270afce30c3598754c916811d9552ec460)
Je ne peux que vous conseiller ce genre de lift à cassette de AMF-Bruns.
Il a l´avantage de glisser sous le véhicule et ne prend pas de place dans la cabine.
KEMPF, à Paris est revendeur en France de ce lift.
Et puis il y a un model ou on peu même se mettre dessus en passant par les cotés, donc plus simple.
Es tu conducteur ou passager dans le Viano ?
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je connais un gars prés de chez moi qui a cette rampe sur son vito, avantage ca ne prend aucune place dans l'habitacle, inconvénients c'est trés exposé aux intempéries et cela réduit la garde au sol, il rape sur les gros dos d'âne
exactement comme celui-ci
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxxatack.free.fr%2Fvito_1.JPG&hash=49b4fed8a1436a09bf42c780f743bb044d7894c7)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxxatack.free.fr%2Fvito_2.JPG&hash=38134a364189143e476dbed1d0ab642b38fbcc1e)
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Sur le Vito, c´est vrai, ca diminue la garde au sol, mais sur un Sprinter, c´est bon, car il est plus haut. Pour acheter un véhicule type Mercedes, c´est mieux de passer par un aménageur Allemand. Ils ont de meilleures conditions et ils n´ont pas les mêmes configurations qu´en France. La même chose pour un véhicule Italien. Mieux en Italie. (ou Francais... mieux en France :-) )
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je connais un autre gars (et oui, à force de faire des essais) qui a installé ce genre de hayon à l'arrière de son VW, pour lui c'etait l'idéal car sa compagne est elle aussi en fauteuil et prend place coté passager
ça peut s'installer aussi sur vito ou tout véhicule utilitaire
avantages, hayon non exposé aux intempéries, ne bloque pas l'accès coté passager, permet de s'abriter si il pleut
inconvénients, supprime la banquette 3 places et condamne le coffre
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxxatack.free.fr%2Fmulti_1.JPG&hash=eb42424399bc4735e869af324efdba883a4b1af1)
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hop les photos du vito de jack68 ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxxatack.free.fr%2Fjack68%2FKMION2.jpg&hash=9bfb23bb65b42626e1a92116747a90923f3bf3e5)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxxatack.free.fr%2Fjack68%2F000_0001.jpg&hash=811c390703d44e13b6f3d3a55c250ee0a4278114)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxxatack.free.fr%2Fjack68%2FKMION2_002.jpg&hash=ea14d3ecb2a914b03cf5b5eada89b3f526aa8d60)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxxatack.free.fr%2Fjack68%2FKMION2_003.jpg&hash=1146ab393e473e79c1d2330277c7a04988ffa316)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmaxxatack.free.fr%2Fjack68%2FKMION2_004.jpg&hash=91be97adb1b7c262f15382340a4f95ec3eb28df7)
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jack, tu conduis dans ton fauteuil ou tu fais un transfert?
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dans le camion, c'est le seul transfert que j arrive à faire seul
je conduis 99% du temps
allez a+ car ce WE : http://www.bernd-best-turnier.de/html/Videos.153.0.html
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Oui, mais dans le Viano ou le Vito, il n´y a que 132 cm à línterieur. Ce n´est pas possible de conduire sous cette
hauteur en fauteuil ou alors, il faut faire un trou dans le toit pour passer la tête (comme dans un char)... :undecided:
Jack68 : comment fais tu pour les fonctions secondaires ? (clignotants, pahres, claxon etc...)
Bon week end à tout le monde !
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Karafond une question:
pourquoi prends tu un Viano ? Tu n´as pas beaucoup de hauteur à l´interieur (132 cm), il est haut à l´exterieur, donc, tu ne rentres pas dans les parkings et les garages, et en plus il n´est pas très bon marché.
Pourquoi ne fais tu pas ton choix plûtot vers un Van genre Chrysler Voyager ou KIA Carnival ?
Tu as 146 cm à l´interieur et tu passes partout avec. les taxes ecos ne sont pas très très hautes et se sont des véhicules quand même de hautes games. Revendeurs: Pimas pour l´intervan Chrysler, Paravan pour Chrysler et KIA et depuis peu, comme je l´ai lu dans ce forum un peu plus haut, par KEMPF qui a un reseau dans toute la France.
A toi de voir...
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Au sujet des portes laterales manuelles savez vous si un tetra peut les ouvrir et les fermer sans dificulté ????
franchement c'est se compliquer que d'essayer d'ouvrir une porte manuellement, enfin c'est mon point de vue, imagine toi en train de batailler à ouvrir ta porte sous une pluie battante ou encore si il a gelé pendant la nuit... alors que tu peux l'ouvrir à distance (jusqu'à 300m) et rentrer rapido dans ton véhicule :azn:
pour la ou les portes latérales électriques avec télécommande,
sur les VW multivan c'est en option pour les séries startline (droite) et confort (droite + gauche), de série sur la série carat (droite + gauche).
sur les mercedes vito c'est en option, j'ai pas plus de précisions.
et sur les chrysler grand voyager c'est de série sur les versions LX et limited (droite + gauche).
si ton véhicule ne dispose pas d'une porte latérale électrique, généralement les équipementiers proposent de te la motoriser mais c'est très souvent moins fiable que l'option constructeur d'origine. la personne que j'ai rencontré avec son vito a été pas mal emmerdé avec une motorisation raportée.
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j'ai un viano qui ressemble exactement au gris des photos, avec l'elevateur en dessous et un siege "6 ways". La porte electrique a l'interet d'etre couplée avec l'elevateur, donc un appui maintenu sur le même bouton ouvre la porte et deplie la rampe…pratique ! Mais c'est vrai que la fiabilité n'est pas terrible. Par contre, je ne crois pas qu'un tétra haut puisse ouvrir manuellement, la poignée est dure.
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le voyager est un traction avant et pas un propulsion comme le mercedes, donc aucun souci pour une rampe sous plancher :wink:
regarde cette vidéo paravan : http://www.youtube.com/watch?v=KbjkXr0yGvY
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Tout à fait correcte, Tartagueule ! Chrysler Voyager et KIA Carnival sont des tractions avant.
Le plancher est abaissé de 20 cm donc, plus de plce en hauteur que dans le Viano, le Vito et que dans le VW T5.
Karafond, regarde aussi : http://www.paravan.de/solutions-de-produit/paravan-transformation-complete.html?L=1&fs=0
et tu aurras toutes les informations. Ou alors, fait comme Tartagueule, prend contact avec Olivier Freiss de PARAVAN.
Ca ne coute rien :wink:
As tu un fauteuil éléctrique ou manuel ?
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par contre c'est une rampe ca pourrait etre dur pour moi tetra de la monté
aucun souci pour un tétra, le véhicule s'abaisse pour etre plus facilement accessible justement
pour joindre paravan contacte olivier freiss, il est francophone olivier.freiss@paravan.de
http://www.paravan.de/?L=1
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C'est une petite parenthèse, mais ayant un Chrysler voyager, c'est franchement galère quand il y a une pièce à changer...Ca vient d'amérique, donc c'est long, et très cher...bref faut savoir improviser, s'adapter et attendre pour changer.
Sinon, rien à dire sur l'aménagement; spacieux, bien pensé...
Pour la rampe, c'est vrai que ça peut être galère... si tu es accompagné ça ne sera pas un problème.
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C'est une petite parenthèse, mais ayant un Chrysler voyager, c'est franchement galère quand il y a une pièce à changer...Ca vient d'amérique, donc c'est long, et très cher...bref faut savoir improviser, s'adapter et attendre pour changer.
Sinon, rien à dire sur l'aménagement; spacieux, bien pensé...
Pour la rampe, c'est vrai que ça peut être galère... si tu es accompagné ça ne sera pas un problème.
salut lillie, ton chrysler c'est un modèle européen? je suis un peu étonné que tu ais souffert d'un problème de SAV, tu peux nous en dire plus sur tes mésaventures stp? cela m'intéresse beaucoup car j'ai pas envie de galérer...
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Oui, Lillie, ca m´interesse aussi. C´est un Chysler PARAVAN ou INTERVAN ? Ou l´as tu acheté ? Quelles problèmes as tu avec ?
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Sans vouloir faire de la politique : Avez vous déjà vu quelques chose venir d´Amérique et qui est bien ???
Des fois, je crois que Nicolas Sarkozy est d´origine Americaine... mais non, car c´est encore pire !
chutttttttttttt.......
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zitoune, je ne connaissais pas la marque guidosimplex et après avoir fais des recherches sur le net, effectivement ça ressemble comme deux gouttes d'eau au système fadiel que m'a présenté ACA
tu as eu des echos sur ce produit?
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fes.geocities.com%2Fproyectoabedul2%2FJOYSTICK2.JPG&hash=32f65a171171fb42878dea7a834d3911bcc87679)
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Non, je n´ai pas réussi à trouver plus d´infos que celles que j´avais déjà.
Guido simplex est spécialisé pour éléments de conduite comme cercle accélérateur ou tirer pousser mécanique. La seule chose que je sais, c´est que le système Fadiel n´a pas d´homologation et n´a pas le droit officelement de rouler en France.
Ce qui m´étonne, c´est la position du mini manche. Je n´arrive pas à croire que ce système permet à un tétra de conduire. Il faut pousser le levier l´un coté ou de l´autre et en plus, faire une rotation autour du moteur... Ca me parait louche tout ça...
Peut-on le placer à gauche `? Est-il paramétrable ? A t- il été testé ? As t-il les normes européennes ?
Je ne m´aventurerais pas sur la route avec un système comme celui-ci. Je préfèrerais attendre 2 ou 3 ans que le système ce soit bien vendu et n´ai pas eu de problème sur le marché.
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ok merci pour l'info par contre c'est une rampe ca pourrait etre dur pour moi tetra de la monté ;)
karafond, en visionnant une vidéo j'ai pensé à toi
celle ci : http://www.youtube.com/watch?v=XbzjpKKy3hA
à 2.40 minutes du début tu verras que l'embarquement, même pour un tétra, est trés facile ;)
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Quoi de neuf Tarta ? Et toi Lillie59 ? je t´avais posé une question un peu plus haut...
J´en profite pour venir souhaiter à tout le monde de joyeuses fêtes de Pâques.
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pour ma part, toujours en attente de pouvoir financer mon véhicule...
joyeuses pâques à tous ;)
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Bonjour je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique donc je passe mon annonce ici.
Je vend mon Jeep grand cherokee 2.7 CRD limided de 2003 avec 120000 Km.
Il est equipé du cercle et de la poigné frein au volant chez Pimas.
Le moteur et l'interieur sont nikel.
Par contre la carosserie a de nombreux coup (et oui, ma femme adore la conduire !!!).
Le premier carossier que j'ai vu ma dit qu'il y en avait pour 1500 Euros.
Elle est coté environ 23000 Euros et je la vend 20000 mais dans l'etat ( les pneu arrieres sont a changer bientot ).
Si ca interresse quelqu'un nesité pas a me contacter.
Merci
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Mais quelle médisance alors ... accuser sa pauvre femme d'avoir abîmer la carosserie ... ah, ces hommes ! :lol:
Tu peux aussi la renseigner sur le site de notre ami Stephane http://www.handi-occasion.com/
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Bonjour à tous,
je suis également à la recherche d'un véhicule dans lequel je puisse conduire directement sur mon fauteuil!!!
j'ai vu le système IONIO à Agen mais je suis trop grand en hauteur et en largeur ( système Emotion...) pour rentrer dans un scénic.
je suis également allé chez ACA où j'ai pu voir le chrysler grand voyager équipé par Entervan. Ce modèle me plait beaucoup malgré un prix qui fait peur...
Petite question à Tartagueule puisque nous sommes voisins, à peu près dans la même situation et que tu me sembles avoir très sérieusement étudié la question (ainsi qu'aux autres): qu'est ce qui t'as fait choisir le modèle de chez Paravan plutôt que celui d'Entervan ?
Merci pour votre aide
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qu'est ce qui t'as fait choisir le modèle de chez Paravan plutôt que celui d'Entervan ?
Merci pour votre aide
salut voisin ;)
en fait je n'ai pas retenu PARAVAN plutôt qu'ENTERVAN, mais PARAVAN plutôt qu'ACA, car l'aménagement PARAVAN est kifkif à ENTERVAN, la seule différence c'est que la rampe PARAVAN se retracte sous le plancher alors que celle d'entervan se plie en deux verticalement dans le véhicule.
ensuite, pourquoi PARAVAN et pas ACA?
je préfère passer par PARAVAN car (hormis l'aménagement d'embarquement dans le véhicule précédemment cité) leur adaptation de conduite, le SPACEDRIVE (http://www.paravan.de/solutions-de-produit/space-drive.html?L=1), est bien plus abouti et surement plus fiable que le trop récent système FADIEL (http://www.fadiel.com/pages/leftmenu.jsf?fam=01#) ou le système Américain EMC (http://www.aca-france.com/produits/emc_aevit.htm) que propose ACA.
le point important qui m'a fait hésiter jusque là c'était le fait que PARAVAN n'avait pas de service après vente dans la région mais c'est un problème résolu car PARAVAN collabore désormais avec KEMPF et CHARBONIER :cool:
pour ce qui est du véhicule, je n'ai pas encore pris de décision, j'aimerai si possible un véhicule avec le moins de modifications possible, genre VW MULTIVAN mais pour cela j'attends d'avoir mon fauteuil de conduite définitif afin de pouvoir essayer les différents véhicules chez PARAVAN en Allemagne.
donc "wait & see" comme on dit ;)
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Très bonne décision, Tarta. Tu as raison d´attendre, car dans le Multivan VW, tu n´as que 132 cm de hauteur. Mesure exactement ta hauteur assise sur ton nouveau fauteuil avant de te décider.
De plus, si un jour tu as l´occasion de mesurer la garde au sol d´un INTERVAN et d´un PARAVAN, fais moi en part, car je crois que là aussi, il y a une différence entre les 2 fabriquants. PARAVAN est plus haut je crois.
Ce qui m´étonne ici, c´est que la plupart des gens parlent du CHYSLER INTERVAN ou PARAVAN, mais jamais du
KIA CARNIVAL de PARAVAN qui est un véhicule de haute gamme et beaucoup moins cher que le CHRYSLER. Mes amis en ont un et je suis monté dedans plusieurs fois. Geniale comme voiture ! Il ne manque rien dedans.
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salut zitoune, pour le choix du véhicule je me suis renseigné sur quelques forums francophones et à vrai dire je ne suis pas trés emballé ni par chrysler, ni par kia, des problèmes de fiabilité sont assez nombreux...
donc si j'ai le choix, ce sera en priorité VW ou mercedes, on dira ce qu'on voudra mais les caisses Allemandes c'est une autre qualité ;)
au passage, lors de mes recherches j'ai croisé le site de ce tétra Anglais qui s'est fait équipé un mercedes sprinter avec un système paravan, allez faire un tour sur son site, ya une bonne vidéo, le lien : http://www.tetraplegicliving.com/content/view/25/50/
je n'ai jamais parlé du sprinter, mais ce serait l'ultime solution pour moi si les autres véhicules ne me conviennent pas
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Je viens d´aller regarder le film sur le lien que tu m´as donné. En effet, le Sprinter est haut. Je ne pense pas que tu
puisses rentrer dans un Viano ou dans un T5 avec ton fauteuil. Il va te falloir faire un trou sur le toit :-)
Sais tu quel est le prix d´un Sprinter en France ou en Allemagne ? Et tout transformé ? Si tu le sais, peux tu me le dire ? Je pense qu´il doit être moins cher en Allemagne qu´en France non ?
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le sprinter a une hauteur intérieur de 152cm, là c'est un palace et aucun souci pour les grands gabarits, de plus cela peut permettre d'emmener son matériel genre lève personne, matelas, grosse valise, etc pour partir en vacance :1427:
en contre partie, c'est une camionnette avec les désavantages que cela implique... c'est très haut 2.40m, donc adieu les parkings sous terrains et certains centres commerciaux, à conduire ça doit être un tank lol et ça doit pas mal consommer...
niveau tarif, j'ai la doc sous les yeux et pour la version 150CV BVA il faut compter (hors remise mercedes) 33.000€ TTC hors option et +/- 40.000€ TTC avec les options qui vont bien, à voir si moins cher en Allemagne.
bref, pour moi ce sprinter n'est pas une option exclue, et ça tombe bien, chez paravan ils en ont un, je pourrais donc me faire une opinion concrète après essais ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2F2c3ba20636.jpg&hash=43acc1d2db0e3908f92ef173e6a7abc5e44aa6a7)
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au passage et pour ceux que ça intéresse voici des tarifs de devis d'assurance MAIF
0.50 de bonus, formule tout risque maxi (équipement handi assuré sans surplus)
VW Multivan TDI 174CV confort : 761,65€/an
Mercedes Sprinter 215 CDI COMBI 2.2 150CH : 562,51€/an
Kia Carnival 2.9 CRDI 185 EX PK ELECT : 1 126,38€/an
Chrysler grand voyager 2.8 CRD Limited ou LX : 1 126,37€/an
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Désolées de ma réponse tardive...
Je l'ai acheté à Loison sous Lens, chez un consessionaire Jeep; il a était modifié à Méricourt.
Il date de 2001.
En fait, comme les pièces viennent d'Amérique c'est très long puis on paie le transport.
Ensuite, il faut porter le véhicule à Méricourt, chez le consessionaire, qui fait les réparations... selon la disponibilité de ces messieurs.
Il y a eu le pot d'échappement, comme la voiture est décaissée, elle est basse donc les dodannes, les salles routes ça l'a foutu en l'air;
puis la palette qui s'est cassée à force de la déplier sur les trottoirs ou autres, qui ne sont pas à hauteur, et là, ça commence à faire long; heureusement que j'ai des rampes téléscopiques pour monter dedans.
Tout ce qui est motorisation vient des Etas Unis et tout ce qui est équipement vient de Norvège.
Mais, j'avoues que c'est rare d'avoir des problèmes, et hors mis cette parenthèse c'est franchement bien foutu et si j'avais à en changer je reprendrais un Chrysler Voyager sans hésitations.
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Lillie59, d´après ta description, et si tu l´a acheté à Méricourt (certainement chez Zi De La Gohelle qui fait parti du réseau à PIMAS)
il s´agit la du modèle INTERVAN.
Celui ci en effet a une garde au sol plus réduite que le PARAVAN et pose plus de problèmes que son concurrent Allemand (quoi que l´INTERVAN en fabriqué aussi en Allemagne, chez Zavatzky, mais avec les pièces détachées de BRUNS, aux USA...
Z´avez compris ? Pas facile tout ça ! Je récapitule :
Les pièces arrivent des USA
Le véhicule est monté en Allemagne, chez Zavatzky
PIMAS lui achète et le revend par l´intermédiaire de Handi-Auto à Méricourt
et chacun veut gagner sa croûte... et il l´a gagne !
PARAVAN, lui, transforme les véhicule lui-même. Les pièces détachées sont fabriquées sur place. Il n´y a pas d´intermédiaires.
Le problème (qui semble maintenant être resolu) était le SAV. Comme je l´ai appris dans ce forum, ils ont maintenant des partenaires en France.
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(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2F12c36f22ca.jpg&hash=97278f1f2a1433d0ce34e44a8d1b7fe757739ad3)
Encore un Sprinter de PARAVAN
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là on voit bien la hauteur importante, le gars a l'air d'être un bon poulet en plus, je dirais dans les 1.80m bien passé et son fauteuil n'est pas rabaissé pour la conduite!
intéressant en y réfléchissant non? bon faut aimer les camionnettes après... :lol:
dommage que Dodge ne fassent plus leur Ram Van, j'adorais lol
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.top100musclecarsites.com%2Fpictures%2Fdodge-ram-van1.jpg&hash=618c17c5f46ffa7b2144200f7eb4464f84466910)
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Et puis ce qui est bien dans un Sprinter : tu y mets des vitres très teintées sur les cotés et derrière et tu as ton intimité à l´interieur. Tu peux y installer des WC ou même un lit. Il faut penser à tout.. :wink:
T´es tu déjà fait faire un devis pour ce genre de véhicule ?
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je n'ai pas fait de devis sur le sprinter non, j'imagine que cela doit correspondre +/- à un aménagement de multivan
les derniers sprinter sont trés sympa et bien finis
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi20.ebayimg.com%2F03%2Fm%2F000%2F8b%2Fd2%2F40fb_27.JPG&hash=a2c58adfd2dec1f81b8ddce1d69bce20df84b594)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi13.ebayimg.com%2F06%2Fm%2F000%2F8b%2Fd2%2F4121_27.JPG&hash=5c419ea7d0852c798978f4e7003c3794bd51279d)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi20.ebayimg.com%2F03%2Fm%2F000%2F8b%2Fd2%2F410a_27.JPG&hash=f1380143464a5db700e2d2e2af906ac0f720f9be)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi19.ebayimg.com%2F03%2Fm%2F000%2F8b%2Fd2%2F4116_27.JPG&hash=2ba7dcbaacdfbad23107b2a96346da920967bd66)
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Je suis certaine que le VIANO ne va pas à cause de sa hauteur intérieure ...
Moi, j'ai un OPEL VIVARO et ça le fait bien, ceci dit, une fois que toutes les installations sont faites à l'intérieur pour monter, arimer le fauteuil électrique, reculer le siège avant pour pouvoir prendre place tant sur le fauteuil passager que sur le fauteuil conducteur ... et bien, contrairement à ce qu'on pourrait croire, il n'y a plus tant de place que ça à l'intérieur et d'ailleurs bien moins que dans une simple berline ... autant le savoir ... ou alors, il faut prendre un modèle rallongé qu'en général on propose, moi, je n'ai pas pris cette option là et il faut qu'on combine au niveau place pour les vacances. Par contre, faites attention à une chose, prenez bien la possibilité d'avoir des portes latérales de chaque côté ... moi, j'avais commandé mon vivaro avec des portes latérales coulissantes à droite et à gauche et puis mon adaptateur me l'a déconseillé (pour le côté gauche) disant que cela n'était pas possible pour le système de recul du fauteuil conducteur, j'ai donc modifié ma commande et je le regrette amèrement ... parce que cela a facilité la vie de l'adaptateur mais compliqué singulièrement la vie de mon mari lorsqu'il doit charger la voiture car pour pouvoir ranger les valises par exemple, il faut qu'il entre à l'arrière de la voiture par la porte de droite et comme il est grand, il doit marcher plié dans le vivaro jusqu'à l'endroit où il veut ranger ... conclusion, un jour il est resté coincé avec un beau lumbago ... mais même pour y mettre les courses, le fait de ne pouvoir accéder que par la droite réduit considérablement l'accès ...
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Le sujet s´est endormi...
Quoi de neuf au niveau de l´aquisition de véhicule ?
VIANO - KIA -CHRYSLER - SPRINTER - T5 ?????
Quels conseils avez vous suivi ?
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toujours en attente de financement...
dés que c'est débloqué je file chez paravan essayer leur sprinter ;)
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bonjour...juste une petite question...
J' ai vu un vèhicule modifié par Paravan au salon di Lyon et je me suis toujours demandé si cette solution est homologuèe, s' il faut vraiment une homologation, s' il faut passer le véhicule à l' adrire....ecc... :undecided: car le plancher est completement modifié..
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les transformations paravan bénéficient d'une homologation européenne oui, et en plus de de la garantie constructeur même après modification
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pour information, PARAVAN et KEMPF seront présents au salon Autonomic de juin à paris avec un mercedes sprinter et des kia carnival de démonstration, je dois les rencontrer à cette occasion pour faire des essais
à bientôt au salon donc ;)
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Sais tu si ils feront des essais de conduite sur place? A Lyon, l´année dernière, PARAVAN l´avait fait avec un grand succès. Chacun avait la possibilité de conduire un véhicule. Je pense qu´il le feront aussi à Paris.
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salut zitoune, oui oui c'est prévu, ça se fera samedi après le salon sur parking, il me tarde :cheesy:
autre info, j'ai été voir le VW crafter, qui est en fait le frère jumeau du mercedes sprinter hormis la motorisation qui est un 5 cylindres contre 4 sur le mercedes
niveau tarif il est 8000€ moins cher que le mercedes à équipement égal ;)
niveau look c'est discutable par contre :lol:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage59.webshots.com%2F159%2F5%2F0%2F75%2F2816500750090971699dtxonX_ph.jpg&hash=56d9bfb396d659d3f1c939fa2988d584e3e04b55)
en noir métal métal il claque bien :cheesy:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi12.ebayimg.com%2F08%2Fm%2F000%2F91%2Ff6%2F6249_27.JPG&hash=ec046193a1def2f39a04ed0d80b9f47833eee212)
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En fait, le système que j'emploie exige que je passe de mon fauteuil électrique au siège conducteur qui recule est se met à ma hauteur et pour ça, il faut (vu ma grandeur et je ne suis pas grande) au minimum 1m35 pour ne pas devoir plier la tête au moment du transfert (ou même au moment de rentrer dans le véhicule) et c'est pour ça que j'étais très limitée au niveau du choix du véhicule (Opel Vivaro - VW Transit et des trucs du même cabarit).
ok je comprends mieux, passé 1m30 c'est la hauteur qui oblige à passer sur des camionettes utilitaires, mais comme je l'ai écris, le grand voyager passe à 1m46 une fois décaissé, d'ailleurs j'en ai vu un sur le net (aux USA) qui était équipé d'un système comme tu utilises, je vais fouiner pour essayer de retrouver des photos
sylvia, j'ai pensé à toi en voyant ce KIA, tu peux voir qu'il y a largement assez de place et de hauteur pour le transfert avec le même système que tu utilises, plus que dans les vivaro ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi12.ebayimg.com%2F06%2Fm%2F000%2F91%2Fe0%2Fd13e_27.JPG&hash=d7fabc4affa63bded2d1383309e3e5a0bc9aeec7)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi23.ebayimg.com%2F06%2Fm%2F000%2F91%2Fe0%2Fd145_27.JPG&hash=8a062b67d007cd96e11e5595c13dade07138e377)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi24.ebayimg.com%2F06%2Fm%2F000%2F91%2Fe0%2Fd138_27.JPG&hash=687e9f8214a7168e491347889063dbf1e842e238)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi22.ebayimg.com%2F06%2Fm%2F000%2F91%2Fe0%2Fd13f_27.JPG&hash=accb30239624c42a04978bafb7baba16aca9b69b)
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Merci d'avoir pensé à moi :wink:
Sérieusement, j'ai eu l'occasion d'essayer cette kia lors d'un salon et je n'ai jamais réussi à me transférer dans des conditions correctes car la place est vraiment comptée et avec un fauteuil électrique, c'est vraiment trop juste. De plus, en Belgique, les personnes qui veulent faire adapter leur voiture peuvent se faire conseiller par un organisme (qui ne vend rien et qui ne vous met pas en contact avec des vendeurs - Cela s'appelle le CARA) et ils m'ont fortement déconseillé de prendre la sortie sur leur côté (ce que j'envisageais) car à part lorsque les places de parking sont bien larges, il y a souvent de grosses difficultés pour sortir sur le côté (trottoirs trop étroits ou alors faut descendre côté rue et dans ce cas là, ils estimaient que l'on prenait un risque certain).
Je dois dire que j'avais envisagé la sortie sur le côté parce que cela me permettait de gagner de la place et d'ainsi pouvoir garder de l'espace dans la voiture, mais après un an d'utilisation, je ne regrette absolument pas (mais alors là pas du tout) la sortie par l'arrière car bien souvent lorsque je me gare, je pense à la sortie côté trottoir et me rend compte que cela n'aurait vraiment pas été possible. La sortie par l'arrière est possible partout sur les parkings de type grand magasins (parking en épis) et dans une rue normale, il faut combiner et faire par exemple en sorte de se garer juste au-dessus d'une porte de garage, ou à un endroit où personne ne pourra se mettre derrière vous (j'ai bien un autocollant "sortie handicapée, merci de laisser deux mètres de libre pour le débarquement" ... j'ai quand même été coincée deux fois par un abruti qui ne savait pas lire ...), mais je trouve quand même toujours où me garer.
C'est peut-être (et même sans doute) différent si on se déplace en fauteuil manuel ...
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Tu as tout à fait raison, Sylvia, mais l´inconveniant, c´est que par une entrée arrière, tu pers completement la banquette arrière, donc 2 ou même 3 places. Pour une famille de 4 ou 5 personnes... pas possible.
J´ai beaucoup entendu parler du CARA. Ils vous conseillent, c´est exact, et vous recommandent surtout des entreprises avec lesquelles ils "travaillent"...
Comme tu le dis, Sylvia, sur les grand parkings en épis de centres commerciaux, il y a moins de problèmes pour sortir en arrière, mais combien de fois se garre t-on sur un parking comme ca, et combien de fois sur un parking en ville?. Avec une rampe ou un lift latéral qui vient se poser bien à plat sur un trottoir... pour moi, c´est plus simple de trouver une place convenable. Et puis une entrée par derrière se fait le plus souvent sur les véhicule assez grands et hauts qui ne passent pas dans un garage normal. Par contre une entrée latérale dans un véhicule décaissé (KIA, Chrysler) te donne beaucoup plus de liberté.
C´est comme partout, il y a des + et des - Le tout c´est de trouver la bonne solution. (pas facile)
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arrière ou latérale, c'est vrai qu'il faut bien y réfléchir avant de faire son choix
pour ma part, 90% de mes stationnements sont en épi donc ce sera un haillon RICON par l'arrière + deux sièges strapontin pour les éventuels passagers
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FMercedes%2520Benz%2520Sprinter%2520neu%25202007%2520%2855%29-2.jpg&hash=5acfdac705c9ea19f3ca6802ee2da6469504f3cf)
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la sortie par l'avant ou le coté… Si je peux apporter une pierre à l'édifice, c'est un faux problème ! (à mon avis)
pour moi, le seul critère à VRAIMENT prendre en compte, c'est l'habitabilité interieure, pour vous et vos passagers. Pour le stationnement, restez zen : on conduit un truc hors norme (je veux dire que lift déplié, il dépasse des places handi), alors il faudra toujours improviser un peu pour se garer, suivant votre mode d'acces. Et il y aura toujours un bourricot qui n'aura pas lu votre panneau …
par contre, une alternative assez sympa, c'est le lift "pivotant-sortant" comme possède Kix29…Pas trop ecombrant, ni a l'intérieur, ni à l'extérieur…
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une alternative assez sympa, c'est le lift "pivotant-sortant" comme possède Kix29…Pas trop ecombrant, ni a l'intérieur, ni à l'extérieur…
je confirme ==> http://www.pimas.fr/videos-pimas/pimas-video-swingaway.php
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pas mal ce lift mais inutilisable dans mon cas
impossible à monter à l'arrière à cause des portes, et en latérale il bloquera l'accès d'un fauteuil coté passager à l'avant
par contre le VISTA2 est niquel pour mon utilisation, j'en discuterai avec kempf pour savoir la fiabilité entre BRAUN et RICON
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arrière ou latérale, c'est vrai qu'il faut bien y réfléchir avant de faire son choix
pour ma part, 90% de mes stationnements sont en épi donc ce sera un haillon RICON par l'arrière + deux sièges strapontin pour les éventuels passagers
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FMercedes%2520Benz%2520Sprinter%2520neu%25202007%2520%2855%29-2.jpg&hash=5acfdac705c9ea19f3ca6802ee2da6469504f3cf)
C'est ce qu'on m'avait conseillé si je voulais prendre des passagers (on me conseillait aussi dans ce cas là de prendre le vivaro long modèle, mais comme nous n'avons pas d'enfants, je me suis contentée du modèle court sans strapontin, mais je connais quelqu'un qui a ça et qui en est très content).
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Bonsoir
Par curiositée regardez l'aménagement du véhicule qui se trouve à la fin du petit film ici http://www.youtube.com/watch?v=jA2rmQoV0MQ
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c'est un chrysler PT cruiser adapté par FMI aux states ;)
voir ici -> http://www.fminow.com/index.cfm?fuseaction=content.Chrysler_exterior
ca doit être réservé aux states car jamais vu en europe
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fminow.com%2FDealerGroup%2Fwww_freedommotors_com%2FImages%2FContentPages%2FchryslerEx.jpg&hash=368add8fb6b7fea66b41028f67a1391f527bf73f)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fminow.com%2FDealerGroup%2Fwww_freedommotors_com%2FImages%2FContentPages%2FchryslerAcc.jpg&hash=25a17cec08c2fe8f611396e5ace49cb5577229e5)
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excellent!!
dommage qu'on ne le trouve pas en france, enfin un véhicule pour tetra dans des tailles raisonnables!!
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oui c'est super bien fait, ca a de la gueule, et c'est de taille raisonable
ya un honda x-wav d'occase sur ebay pour ceux qui voudraient l'importer :lol:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.ebayimg.com%2F06%2Fi%2F000%2F9e%2F13%2F6a10_3.JPG&hash=d837a00be977cc0a91e362c751eabfda920873e1)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Element-SC-X-WAV-Wheelchair-Accessible-Honda-Element-Handicap-van_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ80742QQihZ019QQitemZ290232699192QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
EDIT:
ya un beau PT cruiser cabrio aussi à 12000$ :cheesy:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.ebayimg.com%2F03%2Fi%2F000%2Fcc%2F31%2Fd0a5_3.JPG&hash=399d376df9d40d3468cabfd0995a01e4cd3181a3)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chrysler-PT-Cruiser-Convertible-Wheelchair-Accessible-PT-Convertible-Handicap-Van_W0QQitemZ290232699840QQihZ019QQcategoryZ15285QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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samedi dernier j'ai enfin pu effectuer des essais de conduite sur mercedes sprinter et kia carnival lors du salon autonomic :)
premiere constatation, le mercedes sprinter c'est vraiment trop gros!!! (plus que ce que je pensais) on est perché vraiment très très haut au poste de conduite et la largeur est très (trop) handicapante, de plus ce véhicule prend pas mal de rouli en virage, donc je n'ai vraiment pas été à l'aise du tout lors de ce 1er test et je n'ose même pas m'imaginer rouler sur une autoroute à 130 km/h avec un tel gabarit... bref je laisse tomber cette option...
par contre, la société kempf venait de recevoir un kia carnival flambant neuf équipé du space drive paravan et de double pédales auto-école, et là grosse surprise, malgrés mon imposant fauteuil électrique, j'ai pu m'installer au poste de conduite pour l'essayer! il ya serte moins de place que dans le mercedes mais au niveau hauteur il devait rester facilement 10cm pour ma tête, et niveau largeur c'est passé pil poil malgré mes gros repose jambe électriques, je n'y croyais pas! (comme quoi c important d'essayer avant de signer)
niveau conduite c'est le pied! on se croirait dans une voiture normale, on est beaucoup plus bas ce qui est trés sécurisant :)
pareil pour le chrysler (il yen avait un au salon dont j'ai pu tester l'accessibilité mais pas en test routier) qui est un poil plus long ce qui donne un peu plus d'aisance pour manœuvrer avec son fauteuil dans le véhicule.
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Le sprinter est effectivement très grand, par contre dans mon vivaro, franchement le fait d'être plus haut c'est très sécurisant, d'abord on a une très bonne vision de la route, puis la voiture est puissante (enfin la mienne, puisque le teckshift n'est possible qu'avec un 2,5 l).
Contente de lire que tu pourras trouver ton bonheur, c'est important de se sentir bien dans son véhicule.
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sylvia, le vivaro est beaucoup plus bas qu'un sprinter, c'est l'équivalent du trafic ou d'un vito ou encore multivan
chez opel, l'équivalent du sprinter c'est le movano ;)
sur le sprinter on a l'impression d'être assis dans une chaise de juge à roland garros, du moins c'est l'impression que j'ai eu... :lol:
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oui, oui je sais c'est bien pour ça que je disais que le sprinter est grand et d'ailleurs, mon mari avait dit que s'il n'y avait pas moyen de trouver plus petit que le sprinter on renonçait à l'aménagement car il était hors de question qu'on ait ce grand bac comme bagnole ... et je le comprenais parfaitement :lol: Le vivaro c'est quand même beaucoup plus passe-partout bien que quand même ce n'est plus une berline, mais c'est très sécurisant et on n'est pas mal assis dedans (pour ceux qui savent se transférer sur les sièges et mon siège adapté est très confortable quand même, ce qui fait que je n'hésite pas à faire des trajets pour aller en vacances ... en m'arrêtant bien entendu et en étant prudente ...)
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hors de question qu'on ait ce grand bac
tu as bien résumé le fond de ma pensée
c'est bien dommage que nos constructeurs européens refusent qu'on décaisse leurs planchers comme kia ou chrysler car il me manque 5cm en hauteur :tongue:
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Alors Tartagueule, as tu été au salon comme tu nous l´avais dit ? Quelles sont les nouveautés ? Comment était le Sprinter ?
Y a t-il du nouveau chez Renault ? Citroen ? Raconte nous...
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samedi dernier j'ai enfin pu effectuer des essais de conduite sur mercedes sprinter et kia carnival lors du salon autonomic :)
premiere constatation, le mercedes sprinter c'est vraiment trop gros!!! (plus que ce que je pensais) on est perché vraiment très très haut au poste de conduite et la largeur est très (trop) handicapante, de plus ce véhicule prend pas mal de rouli en virage, donc je n'ai vraiment pas été à l'aise du tout lors de ce 1er test et je n'ose même pas m'imaginer rouler sur une autoroute à 130 km/h avec un tel gabarit... bref je laisse tomber cette option...
par contre, la société kempf venait de recevoir un kia carnival flambant neuf équipé du space drive paravan et de double pédales auto-école, et là grosse surprise, malgrés mon imposant fauteuil électrique, j'ai pu m'installer au poste de conduite pour l'essayer! il ya serte moins de place que dans le mercedes mais au niveau hauteur il devait rester facilement 10cm pour ma tête, et niveau largeur c'est passé pil poil malgré mes gros repose jambe électriques, je n'y croyais pas! (comme quoi c important d'essayer avant de signer)
niveau conduite c'est le pied! on se croirait dans une voiture normale, on est beaucoup plus bas ce qui est trés sécurisant :)
pareil pour le chrysler (il yen avait un au salon dont j'ai pu tester l'accessibilité mais pas en test routier) qui est un poil plus long ce qui donne un peu plus d'aisance pour manœuvrer avec son fauteuil dans le véhicule.
salut zitoune, le sprinter est trop gros comme je l'ai dis, du moins trop gros pour moi, c'est une énorme brique à roulettes pas facile à conduire
les kia et chrysler sont super par contre! grands à l'intérieur, petits à l'extérieur et plus faciles à conduire
chez renault, citroen, peugeot, etc, rien de nouveau, que du vieux (du moins en conduite tétra avec fauteuil)
j'ai rencontré les kempf père et fils, ainsi que olivier freiss de paravan + 2 collègues à lui qui ne parlaient pas français
tous très sympas et très à l'écoute, ca a été un plaisir de discuter et de faire les tests avec eux
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Bonjour n'étant ni para ni tétra je ne savais pas que vous aviez des véhicules si beaux adapter a votre handicap !!
ça doit couter tres cher je suppose ?
en tous cas meme moi j'ai une voiture plus pourri :lol:
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tout le problème est bien là, le coût, car les véhicules que j'ai essayé frisent les 100.000€ :angry:
et ce n'est pas le véhicule qui coûte le plus cher mais les adaptations! sur un kia carnival qui coûte un peu moins de 30.000€ il faut y ajouter 70.000€ de transformation pour une conduite space drive, ca me met la boule au ventre rien que d'y penser car ce n'est vraiment pas un investissement durable...
je dois rencontrer une ergo de la mdph bientôt pour avoir une aide, j'espère qu'ils seront généreux, car ne bossant pas l'agefiph ne m'aide pas
j'ai rencontré un mio ce we, eux ils ont plus d'aides avec l'AFM, entre l'AFM et la mdph ca lui couvrait toutes les adaptations
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Sorry, Tarta, je n´avais pas vu ton poste un peu plus haut.
Alors c´est interessant, ce que tu nous racontes là.
Je n´aurais pas pensé que le Sprinter était si grand, mais quand on le regarde bien, c´est vrai que c´est un grand gabarit.
Pour ce qui est l´investissement, c´est vrai que 70.000 € pour les transformations, c´est énorme, mais je crois que c´est de durée, car le système Space Drive peut être remonter à l´avenir dans un autre véhicule. On ne l´achète qu´une fois. C´est ce que j´ai lu dans le site internet de Paravan. En fin de compte, pour une personne relativement jeune, ca vaut le coup d´acheter ce système.
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Si je peux me méler de la conversation , la MDPH ne met que 5000 euro pour les aménagement de voiture mais le fond de compensation va sur notre mutuelle et à la sécu pour avoir un peu plus mais cela ne va jamais plus loin au total 1000 euro à ajouter aux 5000 , si on veut on peu faire la quette au rotary ou au lyons club etc......... Moi cela m'a couté 6200 euro et ai reçu 5700 euro en tout . Je vous mettrai les photos de mon équipement qui est nouveau car mon fauteuil électrique se place derriére mon siege conducteur et j'ai une planche de transfére pour faire ma manoeuvre avant de m'assoire pour conduire. Bidouette
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intéressant bidouette, le mio dont je parlais à eu 15.000€ de la MDPH, je vous dirais quoi quand mon ergo sera passé ;)
zitoune, tout à fait, le matériel peut être installé sur un autre véhicule, olivier m'en a parlé
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ah oui en effet c'est couteux moi ma voiture ma couter seulement 1500 euros :lol:
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Elle nous cherche, la "valide" :lol: :lol: :lol:??????
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nn pk
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parce que nous, avec 1500 € on a juste un fauteuil un peu amélioré :lol:, pas une "caisse" :lol:
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Je suis étonnée de lire les montants donnés dans cette rubrique ...
Perso : adaptations pourtant complètes puisque lift avec télécommande (qui ouvre également les portes arrières), système d'arrimage du fauteuil électrique derrière le siège passager avant, fauteuil adapté conducteur six way (il monte, descend, avance, recule, tourne le tout électroniquement), fauteuil passager pivotant (manuellement mais c'est un jeu d'enfant), adaptations au volant pour la conduite ... + l'opel vivaro avec porte coulissante latérale droite, clim, gps et tout le tintouin ... Coût : 40.876 € il y a un an ... On est quand même loin des 100.000 €. Ceci dit ça reste quand même un investissement très coûteux mais si on peut se le permettre, ça vaut vraiment le coup parce que cela donne une indépendance tout à fait appréciable.
Et pour Nutella ... mon fauteuil électrique c'est ... 5.800 € ... C'est vrai que si on est handicapé, il vaut mieux avoir un portefeuille bien garni car si en Belgique nous sommes aidés pour ce type d'achats (voiture - fauteuil), il y a quand même toujours des gros montants à sortir de notre poche et c'est encore sans compter tout ce qu'il nous faut journellement pour accomplir des gestes quotidiens :sad:
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sylvia, la conduite tétra au joystick c'est très très cher, paravan, kempf ou ACA on arrive à pas loin de 100.000€
si vous voulez je mets un de mes devis en ligne pour que vous jetiez un œil :wink:
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Tartagueule,
peux tu mettre le devis en ligne pour info, car je souhaite faire une installation de ce genre (chrysler) mais avec un simple tirer pousser + fourche au volant?
merci d'avance
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salut joe,
voici les deux devis de paravan, sur kia et chrysler : http://maxxatack.free.fr/-%20devis/
si tu passes par ACA puisque tu es de gironde, je peux scanner et mettre en ligne leur devis sur chrysler ;)
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je viens de découvrir une chose très intéressante, le constructeur américain EMC est homologué en europe par le TÜV!!! donc aucun souci pour sen servir en france ;)
voir ici --> http://www.emc-e.com/sites/index.php?lang=en&page=dealers
ce sont les concurrents direct de PARAVAN, à part qu'ils existent depuis plus longtemps il me semble
je vais donc me renseigner auprès de ACA et comparer quel système est le plus économique ;)
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Oui, c´est vrai qu´il a été reconnu par le TÜV, mais en Allemagne. Le TÜV Allemand et la DRIRE de France ne travaillent pas du tout ensemble. Renseigne toi bien, mais je suis presque certain que le système ne soit pas homologué en France.
PARAVAN le vendait il y a quelques années, mais a arrêté la distribution et construit son propre système. D´ailleurs, j´ai entendu dire qu´il y a eu un appel de retour, car un certain système... avait eu de grâves problèmes de fonctionement, et a été soit disant responsable de la mort de plusieurs conducteurs (aux USA d´ou ce produit vient).
Demande aussi sous quelles delais de livraison peuvent ils te livrer les pièces de rechange, en cas de panne ? Combien de revendeurs ont ils en France ? Je crois qu´il n´y en a pas beaucoup... Sais tu si ACA a présenté ce produit au salon de Paris ? Je ne pense pas... Pourquoi ? Il faut faire très attention...
Pourquoi dans les centre de réducation de France, aucune auto-école utilise ce système ? Parle en a ton ergo.
Ne prend pas de risques.
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je vais me renseigner, j'ai discuté cet aprem avec un gars de mon département qui a un chrysler entervan équipé de ce systéme chez ACA, il le conduit depuis 1 an sans souci, par contre la transformation complète lui a coûté 74000€, donc à priori aucune économie, c'est même un poil plus cher que du paravan...
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joe, voici le devis que m'avait fait ACA
http://maxxatack.free.fr/-%20devis/ACA_1.jpg + http://maxxatack.free.fr/-%20devis/ACA_2.jpg
total de 60.000€ soit 10.000 de moins sur une conduite joystick
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Je viens de comparer les devis ACA et PARAVAN. Je me rend compte tout de suite que PARAVAN a dans son devis beaucoup plus d´adaptations que ACA.
Je ne connais pas ton handicape, mais j´ai vu que par exemple, PARAVAN a pensé au démarrage éléctronique du véhicule ainsi qu´a un téléphone bluetooth, un chauffage à distance et la fixation du fauteuil sur le plancher du véhicule. Ils ont aussi 10 heures d´auto-école et les adaptations individuelles. Ils ont pensé aux rétroviseurs, au frein à main éléctronique, aux fourches orthopédiques et à pas mal de chose que je ne trouve pas chez ACA.
Compte un peu toutes ses adaptations et tu va vite te rendre compte que ACA est moins cher, mais que tu ne pourras pas conduire avec sa configuratio, car il en manque la moitié des adaptations.
Je trouve le devis de PARAVAN beaucoup plus serieux et ils ne cachent rien.
Pour bien comparer les prix, il faut placer les mêmes atricles sur la balance et voir de quelle coté elle penche.
Sur le devis de ACA, ce n´est pas EMC mais Fadiel qu´ils proposent. Pourquoi pas EMC ?
D´après moi, Il y a du louche dans tout ca. Ne te fais pas rouler surtout, car pour le prix d´un véhicule comme ca, ca serait dommage pour toi.
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je suis bien d'accord zitoune, ca saute aux yeux en comparant les devis que paravan est plus PRO, seulement leur devis à 10 plaques je peux pas assumer lol, donc je cherche une solution
enfin bon, après avoir vu ce dont j'avais exactement besoin olivier doit me refaire rapido un devis recalculé
j'espère rentrer dans mon budget en prenant un kia d'occase avec peu de kms + un équipement plus LIGHT
et si malgrès ça je n'y arrive pas, et bien je me tournerai vers l'économie ou je renoncerai à conduire et garderai mon chauffeur ;)
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dis donc Zitoune, t'as l'air drôlement pro ... t'es sur que tu ne bosses pas dans la partie ? Si c'était le cas, je te rappelle "pas de pub déguisée" ...
Merci d'avance ...
Pour en revenir à la question de prix, je ne savais pas que les adaptations pour tetra coûtaient tellement plus cher ... c'est fou ...
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Oh que non Sylvia, je ne suis pas du tout dans la branche, je suis dessinateur industriel.
Mes meilleurs amis (un couple tetra très sympa) sont handicapés et avec eux, depuis des années, nous partagons presque notre vie.
J´ai été présent, lors de la recherche de leur véhicule, il y a quelques années, et depuis c´est une chose qui m´interresse énormément. Chacun peut faire ce qu´il veut, je me permets seulement de leur donner un conseil avec l´experience que j´ai.
Je ne fais ni de pub et ne cherche pas à influencer des personnes. Je me permets seulement de conseiller.
Si je n´ai pas le droit, dites le moi et je m´arrête...
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Encore une petite chose Sylvia : Il ne faut pas être pro pour comparer un devis. Il faut bien lire entre les ligne, savoir de quoi on a besoin et de quoi on peu se passer. Pas plus ! C´est ce que j´ai fait avc les 2 devis que Tarta a mis en ligne. Je le remercie d´ailleur pour cela.
Bonne journée à tout le monde, je pars travailler (pas dans le secteur handicape, mais dans le secteur outillage d´industrie. :-)
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Tu as le droit, bien entendu, de donner des conseils et des avis. C'est même recommandé dans cette partie du site, mais si c'est recommandé pour tout un chacun, ce n'est pas accepté pour des vendeurs, revendeurs, professionnels qui viendraient sur ce forum pour essayer d'influencer nos lecteurs et membres dans un but commercial. C'est pourquoi, vu l'empressement que tu prenais à défendre Paravan, je me posais des questions ... Je prends bonne note que tu ne travailles pas dans le secteur, il n'y a donc aucun malaise.
Bonne journée.
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Comme je l´ai dit, je ne veux pas influencer les acheteurs. Je n´ai aucune raison de le faire.
Je sais seulement (parce que je connais un couple qui conduit avec) que le système de Paravan est très bien.
Je ne peux pas dire de mal d´un autre système que je ne connais pas. Pour le prix que ca côute, il faut bien réfléchir avant l´achat.
Allez ! Bonne fin de semaine à tout le monde !
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http://disabiliforum.com/prodotti/kivi/materia-motion/index.html
J ai trouvé ça par hasard...il a l air sympa......
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waou c'est super original est bien pensé! :cheesy:
140cm de hauteur intérieure c'est pil poil pour rentrer avec n'importe quel fauteuil du marché ;)
ca reste un petit véhicule qui peut stationer partout, par contre ya pas bcp de place dedans
en plus il a bonne bouille ce daihatsu materia
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lacentrale.fr%2Fphoto%2Flc%2FE1%2F77%2F78%2FE1777823-vign.jpg&hash=ba50cdcda67056a4a351747939d6bd6d2faa8380)
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pour ceux qui ont un doute, sachez que daihatsu c'est une marque japonaise très fiable assez méconnue sur notre continent, garantie 5 ans
essai caradisiac en 6 pages : http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv338/materia-1.php
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ptin 115000€ :shocked:
pour ce prix je prefere payer une lambo a ma copine et qu'elle me transfert et conduise...
surtout que quand on voit le prix qu'ils facturent certaine piece ... c'est comme les fauteuils... 4000€ 3 tube et 2 roues de velo...
je plaind tres honnetement les para-tetra qui n'ont pas eu droit a des indemnisations...
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où as-tu vu ce prix sid? j'ai cherché sans trouvé
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Salut
le prix est de 15900 euros c'est ecrit a la fin de la video.
bonne journée a tous.
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15900€ c'est le prix du véhicule de base SANS la préparation
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où as-tu vu ce prix sid? j'ai cherché sans trouvé
devis paravan pour le chrysler page 7
RECAPITULATIONS :
HT TVA 19,6 % TVA 5,5 % TTC
Véhicule de base : 31.921,71 € 6.256,65 € 38.178,36 €
Conversions 71.050,,21 € 3.907,76 € 74.957,97 €
TOTAL 102.031,92 € 113.136,33 €
et un gallardo d'occaz LAMBORGHINI GALLARDO 5.0 V10 520 E-GEAR 109 900 € 19000km (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6160266.html)
perso pour moi le choix serai vite fait! :evil: et pour ma copine aussi :lol:
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ha oui ok, tu parlais du chrysler et pas du daihatsu ;)
bin oui c'est cher, très cher, trop cher! je suis bien d'accord, moi aussi je préférerai une lamborghini, pis au passage être sur mes deux pattes pour pouvoir l'exploiter pleinement... :rolleyes:
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je suis bien d'accord, moi aussi je préférerai une lamborghini, pis au passage être sur mes deux pattes pour pouvoir l'exploiter pleinement...
:wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
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Et Adriana à la "place du mort" ???
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voici le nouveau VW routan
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.motortrend.com%2Ff%2Feditorial%2Fchicago-wrap%2F8267842%2Bcr1%2Bre0%2Bar1%2F2009-volkswagen-routan.jpg&hash=ae5ec9bfffe8f4497a517683b8c931f9f7086af6)
nickel pour nos fauteuil :cheesy: mais pas prévu dans un 1er temps pour l'europe...
http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Volkswagen-Routan-21793.html
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pour joebartom, sur le chrysler, puisque tu as du mal à monter la rampe, il ya cette solution ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2Fccbafe0b8b.jpg&hash=508822d37a3dbaaa4473e43c8d1dd0cc01739b59)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2Fa163dccc71.jpg&hash=738dce8761ac533a7d755ba34d5b64909a3b8a7c)
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Thanks m'sieur ! :wink:
je pense opter pour cette solution. c'est chez Paravan là?
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oui chez paravan ;)
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j'attends de voir le surcoût... :undecided:
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pas sur qu'il y ait un surcoût par rapport à la transformation classique, faudrait voir avec eux
sinon le mien est prêt à partir en allemagne, faut que j'appelle kempf pour voir ça
là c'est l'été, pas mal de congés donc paravan tourne à mi-régime, il devrait être prêt pour octobre, il me tarde :cheesy:
devant chez kempf :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FDSC_1217reduit.jpg&hash=19c295672ac082e1240ebdf47c68d613d5216729)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FDSC_1218reduit.jpg&hash=01c2f8a9c2cbf95ba0724bd673b2c464537e7954)
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il est nickel !! :wink:
tu fzais faire l'aménagement conduite ou que le décaissement?
en tout cas, ca va être un sacré plus au quotidien.
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en fait je fais le décaissement chez paravan en allemagne (il y part vendredi) et les adaptations de conduite chez kempf à paris à son retour ;)
je pense faire exactement comme dans ce kia que j'ai essayé lors du salon autonomic :
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FDSC00555.jpg&hash=5952996bd8639a53f2bf9c546102760dbe3e1d25)
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sinon en véhicule, un bon plan c'est les anciens vito, ils sont plus grands que les nouveaux et on en trouve d'occase pour +/-18000€ voir moins suivant le kilométrage
j'ai un ami qui a exactement le même que celui-ci et je passe en hauteur à l'intérieur
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lacentrale.fr%2Fphoto%2Flc%2FB2%2F18%2F26%2FB2182640.jpg&hash=986f95a5ee3953efcda3be18a51dd566d5888430)
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tu mesures combien sur ton fauteuil? moi 1m37...
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je fais pareil +/-
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CF PHOTO
C'est mon 2ème VITO (le 1er en 99, celui là en 2007), hauteur identique.
Cyrille
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salut cyrille,
il me semble pourtant que l'ancien vito a 2 ou 3 cms de plus que le nouveau...
sais-tu combien tu mesures dans ton fauteuil?
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fiche technique du nouveau vito, hauteur intérieure : 1338mm
j'arrive pas à trouver celle de l'ancien...
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pour info, le modele de la photo n'est pas un vito, c'est un classe V (j'en ai un) ... même caisse mais finition rien a voir.
Il est remplacé par le VIANO
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oui oui je sais bien kix
pourrais-tu mesurer la hauteur intérieure stp?
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je réitère mon message, VITO transporter, options jantes alus, vitres fumées, clim arrières.
idem VIANO, 10 000 euros en moins (ok il n'y a pas de bande de ronce de noyer sur le tableau de bord.......)
pour info, le modele de la photo n'est pas un vito, c'est un classe V (j'en ai un) ... même caisse mais finition rien a voir.
Il est remplacé par le VIANO
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il parlait de ma photo surement ;)
je dis vito, mais oui c'est bien classe v
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c'est fait : ma hauteur, 1m30
salut cyrille,
il me semble pourtant que l'ancien vito a 2 ou 3 cms de plus que le nouveau...
sais-tu combien tu mesures dans ton fauteuil?
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oui donc moi et mes 1m37...
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retour à la case départ oui, kia ou chrysler
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perso, quand j'ai choisi mon véhicule, je voulais le vito mais le nouveau modèle venait de sortir et du coup, l'adaptateur m'a dit qu'avec ce modèle, les adaptations ne seraient plus possibles à cause de la hauteur ... c'est comme ça que je me suis retrouvée avec un vivaro (dont je suis très satisfaite, je m'empresse de le souligner).
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Exact, j'ai vu un vivaro aménagé pour tetra en juin
(équipé kempf)
perso, quand j'ai choisi mon véhicule, je voulais le vito mais le nouveau modèle venait de sortir et du coup, l'adaptateur m'a dit qu'avec ce modèle, les adaptations ne seraient plus possibles à cause de la hauteur ... c'est comme ça que je me suis retrouvée avec un vivaro (dont je suis très satisfaite, je m'empresse de le souligner).
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parait-il que la boite robotisée du renault trafic fait bcp d'acoups, pareil sur le vivaro?
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J'ai seulement ce genre de problème en hiver, lorsqu'il gèle la nuit. En fait, la voiture ne peut plus rentrer dans le garage à cause de la hauteur (quand on a construit, j'avais pas imaginé que j'aurai un jour un véhicule de type camionnette) et donc elle reste dehors la nuit et quand il gèle, au démarrage, j'ai des à coups pendant les premiers kilomètres et c'est vraiment très gênant (voire dangereux). J'en ai donc parlé au garage et là, on m'a dit que c'était probablement dû à la boîte séquentielle (tecshift qu'on appelle ça) et qu'on ne pouvait rien y faire ... (faut dire que depuis le départ, le chef mécanicien faisait la moue devant cette boîte séquentielle, pour lui où on prend une boîte manuelle ou on prend une boîte automatique ..., l'ennui c'est que sur le vivaro, il n'existe pas de boîte automatique en tant que telle, on ne propose sur le 2,5l qu'une boîte séquentielle et sur les autres moteurs des boîtes manuelles ...) .
J'en ai donc parlé à mon adaptateur car au garage, on laissait entendre que cela pouvait aussi venir de ça ... Là aussi, on faisait la moue ...
Faut dire aussi que dès que je dis que quelque chose ne va pas comme je le voudrais à la voiture, on me regarde d'un air navré ... (et je peux très bien lire dans leurs pensées à ce moment là "Encore une femme au volant, qui va nous dire ce qui marche ou pas ...") ... donc devant la moue de ces messieurs ... je me suis fâchée toute rouge (et oui, je peux faire ça, même si ce n'est pas mon habitude :angry:) et j'ai dit à l'adaptateur que puisqu'il n'avait pas l'air de me croire, qu'il n'avait qu'à venir à la maison la mettre en route un matin ... le type a accepté et quelques jours plus tard, il a mis la voiture en route avec un moteur froid et là, il a compris ce que je voulais dire ... et tous ensemble, garage, adaptateur ils ont trouvé une solution ... je démarre lorsqu'il fait plus frais le matin en position "neige" (ça fait un peu comme si on mettait le "choc" dans le temps ...), je roule sur cette position pendant 1 ou 2 km (suivant qu'il ait fait très froid ou pas) et le problème ne se pose plus ... J'ai eu ce problème de novembre à début avril (donc bien pendant les mois les plus froids), mais par exemple actuellement je n'ai aucun problème.
Sinon, au niveau de la conduite, il faut être doux dans les accélérations ... le tecshfit étant bien plus sensible qu'une boîte automatique simple, si on y va en douceur les vitesses passent très facilement et il n'y a aucun à coup et le gros avantage, c'est qu'au niveau consommation, c'est bien moindre qu'une boite automatique ordinaire. Mon 2,5 l en ville consomme du 8,5 l et sur autoroute du 8 l voire du 7,5l (à titre de comparaison, ma laguna 2 l avec boîte automatique consommait du 11 l en ville et du 9 l sur autoroute). Ceci dit, on sent bien le changement de vitesse, ce qui n'est pas le cas avec une automatique mais ça ne fait pas d'à coup. En tous cas, je suis contente de mon choix.
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:wink:
Sylvia si c'est un probleme dut c principalement en hiver c'est un probleme connus c'est la viscosité de l'huile de boite qui convient pas!
Il y a un remede a ca , comme nous faisont sur nos 4x4 et plusieurs grand marque de constructeurs automobile, c'est d'ajouté une dose de Mécacyl dans la boite auto!
Attention c'est pas donné mais c'est éfficace !
Sur les 4x4 la boite est assez volumineuse donc volume d'huile important donc rechauffement de celle ci tres long c'est pour ca qu'on ajoute ce lubrifiant pour avoir un rendement similaire a une huile tempérée!
Amitiés alain
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Merci Alain pour ce conseil, j'en parle au garage dès que j'y repasse
Bon week-end
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Bonjour
Les soucis de ce genre sont du effectivement à la viscosité de l'huile. Dans un premier temps vous pouvez avant d'enclancher la vitesse laisser chauffer quelques minutes la voiture au ralentie, l'histoire que l'huile brasse un peu et récupère les premières calories du moteur (conductivitée thermique) Le conseil de toynes76 est peut être bon pour des véhicules à boite plus standart et avant de faire cela demande a ton garage Sylvia car les boites nouvelles générations sont plus délicate et plus sensible au type d'huile !
Conseil d'un ancien mécanicien :azn:
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Il est évident que j'en parlerai à mon garage avant d'essayer (en cas de pépin, ma garantie serait foutue sinon).
Ceci dit, j'avais d'abord essayé de laisser tourner le moteur un moment (un long moment même ...) avant de démarrer mais ça ne changeait rien du tout à l'affaire ... non, ce qui marche bien, c'est l'enclenchement de la position "neige" mais au garage, ils m'ont quand même dit de ne pas abuser de cette solution car cela pourrait à la longue abîmer l'embrayage.
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mecacyl c'est tip top oui,
chris, faire tourner le véhicule à froid oui, mais c'est l'huile moteur qui chauffe et pas celle de boite, pour la réchauffer il me semble que toutes la pignonerie doit être en mouvement ;)
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Dès septembre, j'en parle au garage, merci messieurs pour ces renseignements
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mecacyl c'est tip top oui,
chris, faire tourner le véhicule à froid oui, mais c'est l'huile moteur qui chauffe et pas celle de boite, pour la réchauffer il me semble que toutes la pignonerie doit être en mouvement ;)
Oui tu as parfaitement raison mais par conductivitée la chaleur du moteur se transmet à la boite et à l'ensemble du compartiment moteur donc réchauffe trés légerement la boite donc l'huile qui est à l'intèrrieur. Pour info le niveau d'une boite auto se fait d'ailleur à chaud! Avant on roulait un moment (10 mn env) puis au juger de la température de l'huile sur le dos de la main on fesait le niveau ! Maintenant on branche l'ordi sur la prise diag et en général il y a une sonde de température ! De toute manière boite manuelle, auto, moteur essence ou diesel avant d'appuyer comme un malade sur l'accélérateur il faudrait faire 10 km sans brusquer la mécanique ! Tous les connducteurs le fesait jadis maintenant sitôt la clé tourné si encore il y en a que le moteur est à 3000 :undecided:
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Salut à tous,
Je voudrais équiper un VITO ancien modèle pour conduire sur mon FRM. Ce choix est guidé par le prix du véhicule. Avec un système de tirer pousser et une fourche sur le volant.
La grande question que je me pose est : Est-ce que la hauteur intérieur de 133cm suffit et est-ce que les jambes passent facilement sous le volant ? (Je mesures 183cm)
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salut domi et bienvenue à toi ;)
combien mesures-tu plié? toute la question est là
pour le volant no soucy
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yo,
mes 1,81 déplié (et 1,33 en fauteuil) sont "just" dans mon Viano, donc j'aurais tendance a dire que pour conduire en FRM, c'est plié pour toi.
Vaut mieux envisager de transférer sur le siege conducteur…
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Je crois aussi, qu'il faut que tu transfère.......
C6/C7............a moins que tu fasses 132 kg
ça me donne l'idée d'un post.........
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je pensais pas que vous étiez si haut en fauteuil manuel, je pensais même que vous étiez plus bas que les elec...
perso je fais 1m85 déplié et +/-1m35(mesure prise à l'instant) sur mon fauteuil elec, avec le permobil de l'auto école de cerbère je passais à l'aise dans leur vito et je passe juste juste avec mon fauteuil perso
domi, à mon avis tu devrais tester sur un vito déjà équipé pour te rendre bien compte, si tu veux je connais des gars sur bordeaux en vito et multivan
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tartagueule,
Je n'ai trouvé personne qui me fasse essayer, par l'intermédiaire de ACA et de Charbonnier alors ce que tu me proposes c'est LA solution.
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on passe en mp si tu veux bien ;)
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sinon il est clair que si tu peux te tranférer cela simplifie bien les choses
exemple d'un vito ancienne génération conduite fourche/transfert : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=67434943&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=125&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&transmission=AUTOMATIC_GEAR&siteId=GERMANY&features=DISABLED_ACCESSIBLE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=fr&tabNumber=2
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C'est clair que pour toutes adaptations, il vaut mieux avant de décider quoi que ce soit, essayer si c'est possible ...
L'avantage quand on peut se transférer, c'est que la conduite reste alors possible pour n'importe qui qui s'installe devant le volant, pour moi, c'est un avantage "indispensable"
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Au sujet de la hauteur intérieure d'un fourgon pour la conduite enFR.
Il est certainement possible de réhausser le toit. Quelques petits centimètres et le tour est joué.
Reste à connaître le coût.
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salut domi ;)
un rehaussement entrainerait certainement un passage aux mines, frais supplémentaires onéreux je pense...
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salut domi ;)
un rehaussement entrainerait certainement un passage aux mines, frais supplémentaires onéreux je pense...
Salut,
Ca se fait bien sur les 4x4 et sans passage aux mines(Drire)http://www.roycreations.com/pages/toits_relevables.htm
Alors pourquoi pas sur un véhicule normal!Apres reste aussi a prevoir pour les parkings sous terrain!
Amitiés Alain
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exact alain,
dixit mon équipementier, certain carrossier le font, comme un aménagement pour les camping-cars.
reste à trouver un carrossier dans la région et à étudier le coût.
charbonier ou ACA devrait pouvoir te renseigner domi
ce serait LA solution pour gagner ces précieux centimètres, j'y avais pas pensé avant :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
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domi, renseignements pris, d'après la carrosserie maspetit en face charbonnier (ils travaillent souvent avec eux), une cellule polyester au dessus du poste de conduite et tout à fait faisable, c'est fabriqué sur mesure, donc tu choisis la hauteur voulue, genre +10cms et zou tu gagnes ce qu'il te manquait, de plus pas besoin de passer à la DRIRE
à la louche c +5000/6000€ TTC sur un vito ancienne génération
l'inconvénient principal c'est que la hauteur extérieure du véhicule sera plus importante (d'origine +/-1m80) donc adieu certains parkings sous terrain et centres commerciaux
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Salut Fabrice,
Il faudrait savoir quelle est la hauteur maximum pour pouvoir rentrer dans un centre commercial. Dire adieu aux parkings souterrains, je ne trouve pas celà gènant.
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les centres commerciaux c'est généralement 1m90
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heu, les parkings sont très pratique lorsque le temps est à la pluie, à la neige...et perso, je trouve vraiment plus confortable et pratique pour "sentir" la voiture, d'être assis sur un vrai siège plutôt que sur ma chaise manuelle, maintenant avec un fauteuil électrique, c'est peut être différent...
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Non, je préfère être aussi dans un "vrai siège" pour conduire et puis le hic, c'est que si tu conduis dans ton fauteuil électrique (ou manuel), c'est pas folichon pour qu'un "valide" puisse rouler aussi (on nous avait proposé de pouvoir clipser le siège d'origine quand mon mari aurait voulu rouler ... mais vous voyez ça sur la route des vacances ! ... non, c'est bien plus facile, quand c'est possible, de se transférer sur le siège d'origine de la voiture et avec les technologies actuelles qui permettent au siège de reculer et de pivoter, c'est tout à fait possible à condition de choisir un modèle suffisament grand de voiture)
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tout à fait, certains sièges "baquet" d'origine sont largement plus confortables et maintiennent mieux que les fauteuils elec ou manuels, mais encore faut-il pouvoir se transférer, ce qui est impossible dans mon cas ou celui de domi...
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Un autre problème que je vois et qui n´a pas été éloqué sur ce sujet, c´est que ce n´est pas seulement la hauteur de la tête qui est importante, mais la hauteur des yeux...
Relever le plafond de 10 cm, c´est bien, mais si on est trop haut par rapport au pare brise, on le sera toujours même aprés le réhaussement.
Et puis le pare soleil ? En le baissant (ou le faisant abaisser éléctriquement) tu ne verra plus rien du tout... Il ne faut pas oublier ce point la...
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Effectivement, le siège d'origine qui monte et qui descend permet l'adaptation à chaque conducteur et donc une bonne visibilité ... important s'il en est pour conduire !!!
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salut karafond,
pour ma part j'ai opté pour un interrupteur à pression pour les commandes électriques (phares, clignotants, klaxon, essuies glaces, ect), tu le places où tu veux et tu sélectionnes la commande désirée en effectuant des pressions, exemple : une pression BIP actionne le clignotant droit, deux pressions BIP BIP actionnent le clignotant gauche, ect...
pour la boite de vitesse elle est motorisée avec le système space control
l'interrupteur à pression c'est le champignon bleu sur cette photo
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2Fe71e2164af.jpg&hash=3c6aba8875215ee3a50144b0ee471e9880510be8)
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sinon tu peux te faire faire un boitier avec tous les inters déportées des différentes fonctions, à l'autoécole j'avais ça ;)
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Bonsoir
Je connais quelqu'un qui a les clignot sur l'appui tête, veilleuse, code, phare sur l'acoudoir de la portière et l'avertisseur également :azn:
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absolument chris,
pour concrétiser : http://www.lenoirhandiconcept.com/tetraplegique/tetraplegie_aide_conduite_comodos.htm
je me demande si ce serait pas plus pratique que mon système d'ailleurs...
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karafond je croyais que t'avais acheté un chrysler ?
Maintenant il y a plein de truc qui peuvent être automatique si t'achète une voiture neuve (phares, détecteurs de pluies) : franchement moi je trouve ça génial.
si tu as les clignos du coté du tirer/pousser : vite fait tu lache la tige, tu les actionnes.(les pleins phares : idem)
=>qd j'ai passé le permis j'avais les clignotants dans l'appui tête : un coup de boule pour l'actionner. déja t'as l'air d'un gogol + déséquilibre
mes copains qui ont les clignos de l'autre côté du tirer/pousser une solution : par ex ZAWATZKY fait une espèce de tige en fer qui est attachée à la manette, passe au dessus du volant et arrive côté de la main libre / ça fait une manette de l'autre côté
1ère photo : pas de détecteur de pluie, tu vois 2 tiges à gauche pour les actionner
2ème photo : tout est automatique (et coté tirer/pousser cligno + phare)
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tu fais bien d'en parler jack,
pour les systèmes automatiques à monter en option, il existe les détecteurs de pénombre qui allument automatiquement les feux de croisement et pleins phares
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3820
des détecteurs de pluie qui actionnent les essuies glace
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=1601&ln=1
et puis carrément indispensable, les radars de recul (sans fil c top)
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3679
et le must c'est la caméra de recul ;)
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3444
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moi j'ai fait le minimum vital sur mon Viano. Mon garagiste a greffé quelques batons de sucettes sur les leviers ou boutons de commande: un pour les codes/phares, un sur le leve vitre et un sur le reglage des rétros. Le reste est d'origine. C'est plus vite fait, discret, totalement fiable…Mais sans doute quelques fois un peu plus difficile à manipuler. C'est sur que sur une voiture neuve faut prendre toutes les options, allumage des feux, des essuie glaces et radar de recul. Ca fait toujours ca de moins a equiper ou a manipuler.
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Bonjour,
Pouvez-vous me renseigner sur le système de fixation au sol Qstraint pour la conduite sur le FRM ?
Merci.
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salut domi, le Qstraint est standard, il te faut ensuite le bracket (piton sur le fauteuil) approprié à ton fauteuil
liste des bracket dispos : http://www.qstraint.com/french/products/qlk/QLK100-Bracket-Reference.pdf
si le tient n'est pas dans la liste, c'est facilement bidouillable, charbonier t'en adapteront un sans difficulté ;)
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Salut Karafond,
mon crysler date de 2001 et c'était le dernier ancien model (essence). Ne pouvant pas conduire, le mien est équipé d'une rampe, et est aménagé pr que j'accède directement à la place passagère avant
Le tiens doit être neuf, donc nouvelle version.
Il va lui aussi être équipé d'une rampe ?
Enfin, j'ai beaucoup de question qui aboutissent à "est-il aussi bien équipé que l'ancien ?", pour résumer...
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salut domi, le Qstraint est standard, il te faut ensuite le bracket (piton sur le fauteuil) approprié à ton fauteuil
liste des bracket dispos : http://www.qstraint.com/french/products/qlk/QLK100-Bracket-Reference.pdf
si le tient n'est pas dans la liste, c'est facilement bidouillable, charbonier t'en adapteront un sans difficulté ;)
Salut Fabrice,
Celà fait donc que le fauteuil pliant devient rigide.
Connaîs-tu le système Easylock?
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oui, c'est un souci pour les pliants domi...
sinon EZ-lock ou Qstraint c'est kifkif, juste que Qstraint est plus axé europe il me semble
http://www.ezlock.net/
http://www.qstraint.com/
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karafond, je suppose que le tient est également le 2.8 CRD mazout? c'est un moulin mercedes à chaine
pour ta plate forme, quel modèle est-ce?
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euh c'est quoi une rampe fit ? :huh:
sinon, c'est impressionnant comment ils désossent l'engin...
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karafond, ta 1ère photo c'est le nouveau voyager modèle 2008, le tient c'est un 2007 ancienne génération comme le mien de 2006
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FDSC_1218reduit.jpg&hash=01c2f8a9c2cbf95ba0724bd673b2c464537e7954)
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karafond, tu passes également par paravan pour faire ta transformation? il me semble reconnaitre leurs ateliers sur tes photos ;)
ta rampe fit ca ressemble pas à ça par hasard?
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2Fccbafe0b8b.jpg&hash=508822d37a3dbaaa4473e43c8d1dd0cc01739b59)
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ca va intéresser joebartom cette rampe ;)
olivier doit également m'envoyer des photos du mien en chantier, mais le tient m'a devancé visiblement :lol:
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Il me semble que c'est à peut près le même modèle de rampe que mon chrysler...
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Je confirme que les phares et les essuies-glaces "intelligents" c'est super ... Ils sont d'origine sur mon vivaro et c'est vraiment un plus (y compris pour les valides)
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au fait, je viens de voir que mazda viennent de sortir leur nouveau modèle (mazda 5) en boite auto 2L 146cv
ca ressemble comme deux gouttes d'eau au kia sauf que mazda sont largement plus fiable (surtout niveau moteur)
je vais me renseigner ils ont un accord de transfo ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fuploads%2F200509%2Fdamien249_1126376626_mazda_5.jpg&hash=b486bac50b2cccbf54c30ba5ae905ade8aa0b48e)
http://www.mazda.fr/Showroom/Mazda5/Overview/?NRMODE=Published&NRNODEGUID=%7bA7FB49CB-8DC8-403F-8F1B-405258609429%7d&NRORIGINALURL=%2fShowroom%2fMazda5%2f&NRCACHEHINT=Guest
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Oui sympa ce Mazda en plus il fonctionne à piles lol
c'est ce que ma dit un porschiste aux 24h du mans :angry: j'ai failli lui griller les poils des pattes quand il est passé derriere ma rx8 :evil:
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croisé sur le net, le hyundai H-1, je ne connaissais pas
2.5l TDI, boite auto, portes latérales coulissantes et 1m36 de hauteur intérieur soit 3cm de plus qu'un merco ou VW ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.paultan.org%2Fimages%2FSpyshot_Hyundai_H1_Starex_1_Large.jpg&hash=3bbe079e46283c585fc31b7164760f417a51467d)
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plus d'infos et de photos : http://news.caradisiac.com/Nouveau-Hyundai-H1-Starex-Photos-110
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.paultan.org%2Fimg%2FHyundai_H1_Starex_8_Large.jpg&hash=1cf5cf56a906448a089e7301780237bd5a868fc5)
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au fait vous connaissez le quovis? bon ca fait un peu pot de yaourt mais ca permet de se déplacer aisément en ville et en fauteuil :cool:
http://www.quovis.com/specs.htm
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.quovis.com%2Fimages%2Fgaleria%2Fext3g.jpg&hash=9161b9eed6f7e52c4b38ee31f2ccdccb14ba8746)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.quovis.com%2Fimages%2Fgaleria%2Fext1g.jpg&hash=ab57fac2dff9e88fc52f3e1578c57f2a83fa5356)
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J'ai vu ce hyunday avant-hier sur l'autoroute, il n'est pas mal du tout ...
Quant au Quovis, question sécurité ça fait quand même très léger ... en Belgique, il n'est d'ailleurs pas homologué pour l'instant, mais effectivement ça peut être une solution n'empêche que ce n'est quand même pas donné question prix pour ce que c'est et il ne faut pas avoir de famille ... :undecided:
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je n'ai pas vu de prix pour le quovis... vous avez un tarif?
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video du nouveau chrysler 2008
http://www.youtube.com/watch?v=KoTLjkyc7xk
paravan bossent dessus en ce moment même
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Tartagueule,
La Quovis de "Vexel Automocion" n'est plus fabriquée depuis 2007. Elle coûtait environ 17.000€ !!! :shocked:
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cher pour ce que c'est oui...
dans le même style, le kenguru, vu au salon 2008
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aca-france.com%2Fkenguru%2Fvoiture_gd.jpg&hash=1a68b35582fa0bb8905fded07448a2292167a79f)
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Oui, dans le même style : voiture sans permis, 1 place, conduite en fauteuil sans transfert... :rolleyes:
Kenguru : http://alarme.asso.fr/forum/index.php?topic=4654.0
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je l'ai approché et suis même monté dedans au salon, c'est tout en polyester et ca fait vraiment pot de yaourt pacotille :huh:
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Oui, mais en version "joystick", ça coûtera quand même environ 15.000€ !!! :shocked:
Tu vois, le "yaourt" a bien augmenté ces derniers temps ! :wink:
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j'ai des nouvelles de mon chrysler, la transformation avance doucement mais surement
voici les dernières photos de la découpe, impressionnant!!!
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FChrysler_5.jpg&hash=861e1de0f4793b7965a55b6fc18a14cae9bd9e47)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FChrysler_6.jpg&hash=61a2dbefabfb050da126759027a5308979a58e31)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FChrysler_7.jpg&hash=a110e19b04cc6ee03174a065a3d1a10a85e2e8c5)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FChrysler_8.jpg&hash=c35eac30f4f7f84cb42c21b9c2ce087f1df8ef9f)
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Aux Etats-Unis, il y a maintenant, 2 types de places pour personnes handicapées :
- les "standards",
- les "vans accessibles" réservées aux véhicules munis d'une rampe d'accès latérale. :rolleyes:
Qui sait, peut-être que ces places verront un jour le jour en France...
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sur le carrefour le plus récent de région bordelaise à bègles ils ont carrément installé un parking clôt (barrières avec un pass) avec des places méga larges, c'est déjà un bon début! aux municipalités de suivre maintenant... :rolleyes:
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et bien je remonte 5 jours du 20 au 24 faire les finitions et réglages chez kempf, ca sent la fin :cheesy:
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Je suppose que tu as hâte de prendre possession de ta voiture ... tu nous diras quelles sont tes premières impressions !
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il me tarde oui, enfin aprés 8 ans à me faire conduire! :rolleyes:
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hé bien voilà 4 jours que j'ai reçu mon véhicule et que du bonheur!
K-automobilité et Paravan ont fait un super boulot (dans les délais prévus), je ne peux que les recommander!
quand à moi je reprends doucement la route, ressens de nouvelles sensations et me sens beaucoup plus libre et autonome :sm24:
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3348.jpg&hash=77687b6ab92109419248983872404ac74b300f53)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3350.jpg&hash=4f65db10c8c771aa90c051e16d4fb13abc43340d)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3349.jpg&hash=1174166cc06d35563739bc8b90d529de1ff70c3d)
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Je me doute bien, et tu verras tu vas t'enhardir de plus en plus et tu te demanderas dans quelques mois, comment tu faisais avant :lol:
Elle est très jolie ta voiture.
Bonne route
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jolie voiture :ok: peux tu nous rappeler le tarif de ton jouet :wink:
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tres sympa l'engin ! et l'adaptation de la rampe est tres bien intégrée dans la ligne de la carrosserie, c'est du beau boulot !
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:wink: une petite photo de l'intérieur serai sympa :lol:
Amitiés et bonne route a toi!
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une petite photo de l'intérieur serai sympa
si soleil demain promis ;)
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Bonsoir
Content pour toi :smiley: Que de plaisir tu vas avoir :smiley:
une petite photo de l'intérieur serai sympa
Et une en pleine action :smiley: Tu vas bien trouver une charmante auto stopeuse qui pourra te faire cela :lol:
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Bravo Fab' ....
et bons voyages vers l'Espagne ( :wink: ) : tu as bien fait de dissimuler l'immatriculation, cela dissuadera les paparazzi ... et les admiratrices trop hystériques !!!!
Cordialement
Gé :evil:
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vu sur le site paravan, le nouveau chrysler décaissé
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.paravan.de%2Ftypo3temp%2Fpics%2F683b3dfc39.jpg&hash=d5286ebf19ccb2ea738d5e7cd106b6b8a54f423f)
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:wink: une petite photo de l'intérieur serai sympa :lol:
Amitiés et bonne route a toi!
rhooo je t'avais oublié... voici donc des photos de l'intérieur ;)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3363.jpg&hash=7f134b96044d3e31f82d58666672972fe2c29c1a)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3362.jpg&hash=98565368ce348a299e4e0d19700cea74f580f894)
(https://alarme.asso.fr/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmembres.lycos.fr%2Ftarta197333%2FIMG_3353.jpg&hash=b240846eb7cadd1535701e941732f4541cefd2a5)
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salut !
on peut connaitre le prix d'une adaptation pareille...STP...?
Faut toucher le " jackpot " aprés son accident pour se payer tout ça...!!
@+
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malheureusement ça coûte cher oui et c'est plus facile avec une assurance...
dans les pages précédentes il ya le devis il me semble
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rhooo je t'avais oublié... voici donc des photos de l'intérieur ;)
[/quote]
Merci , En tout cas ca à l'air soigné !
Amitiés @lain
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malheureusement ça coûte cher oui et c'est plus facile avec une assurance...
dans les pages précédentes il ya le devis il me semble
Le devis de cher ACA se trouve la http://alarme.asso.fr/forum/equipements-aides-techniques/voiture/msg36322/#msg36322
Je n'ai pas retrouvé celui de ton instalation :huh:
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ha zut c'était sur mon compte free qui est dead...
en gros transformation complète paravan + tous les éléments de conduite installés chez kempf c'est un peu plus de 60.000€, chez ACA c'était sensiblement la même chose mais je n'aimais pas trop le principe de la rampe verticale braun
c'est le prix de l'autonomie et de la liberté :rolleyes:
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j'ai toujour ton devis paravan pour un chrysler a 74957.97€ d'equipement + 38178.36€ de vehicule, avec ta pêrmission je peu le reposter :smiley:
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oui pas de souci ;)
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Wouahh ... ça fait des tunes tout ça ... moi (mais c'est un équipement para) sur un opel vivaro (full option, ça veut dire avec lift électronique télécommandé, système d'arrimage du fauteuil électrique, siège pivotant chauffeur et reculant pouvant monter et baisser de hauteur pour la facilité du transfert pour se positionner à côté de la station d'arrimage d u fauteuil roulant, puis siège passager piviotant ce qui permet de prendre place à la fois comme passager ou comme chauffeur m'a coûté envrion 50.000 € (autant pour les adaptations que pour le Vivaro avec tout l'équipement teckchift, climatisation, navigateur de bord etc ...). Remboursement de l'AWIPH (aide aux personnes handicapées) environ 15.000 €. Donc un investissement conséquent mais quand même raisonnable pour une liberté totale en terme de mobilité.
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voila le devis: ICI (http://sid.laglisse.free.fr/perso/devis.pdf)
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113000€ !!!!!!!! Ça pique les yeux… :lipsrsealed:.
C’est vrai qu’il y l’air d’y avoir du job surtout au poste de conduite…mais bon, ils ont chargés quand même ; pare soleil électrique, chauffage à distance… Je pense qu’ils doivent margés comme des salops sur un équipement comme ça :angry:…
Personnellement je suis en train de me faire aménager un Opel Vivaro chez PIMAS. L’opel est en tout points identique au Renault Trafic mais bien moins cher.
Opel Vivaro tour Cosmo 115 cdti BVA : 25000€
Transformation PIMAS : 15500€
Comprenant :
Ouverture porte latérale électrique avec télécommande.
Hayon élévateur swing a way.
Embase siège conducteur 6 positions.
Fourche + tiré/poussé.
J’ai monté un dossier à la MDPH et à l’AGEFIPH pour une aide de financement. J’espère bien me faire rembourser une bonne partie de la transformation.
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le devis qu'a mis sid, c'est un devis full option que j'avais présenté à l'assurance
en réalité cela m'a coûté moins cher car pas besoin des pare soleil électrique ou chauffage à distance par exemple...
en fait le plus cher c'est le décaissement du véhicule
pour ce qui est des vivaro/trafic ça ne me convenait pas car pas assez haut pour conduire en fauteuil
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le devis qu'a mis sid, c'est un devis full option que j'avais présenté à l'assurance
en réalité cela m'a coûté moins cher car pas besoin des pare soleil électrique ou chauffage à distance par exemple...
en fait le plus cher c'est le décaissement du véhicule
pour ce qui est des vivaro/trafic ça ne me convenait pas car pas assez haut pour conduire en fauteuil
Salut,
Par rapport à l'assurance elle te prends en charge la voiture équipée ou la voiture seule et l'équipement?Beaucoup rembourse au prix de base du véhicule et considere l'aménagement comme des options!
Pour ca j'aimerai savoir!
Alain
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je suis assuré à la MAIF et ils m'assurent tout l'équipement en tout risque sans surprime ;)
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au fait, pour les girondins, sachez que charbonnier (http://www.charbonnier.fr/ ) va très bientôt devenir distributeur PARAVAN, un de leur technicien doit y partir en formation sous peu ;)
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bonjour les loulous :tongue:
se serait bien aussi de parler des diffèrent véhicule boite auto diesel (break ,familiale ects)
vos avis m intéresse (po les grosse berline allemande ,pas les moyens :lol:)
des véhicule fiable (surtout la boite auto oupssssss!! :cry:)
des marque d occas qui vous on donné satisfaction
merkkkkkkkiii
eric
ps :pour info ,trés déçus de mon renault scenic ,trés frayeux ,pas fiable
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tarta
tu conduis?, avec quel équipement?
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salut christophe, je conduis oui, avec le chrysler et l'équipement en photos sur cette page, et quel bonheur!
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Moi je cherche un cercle accélérateur frein pimas électronique, si quelqu’un à ça à me vendre se serait super ;)
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j'ai fait une vidéo de la rampe pour ceux qui veulent voir comment ça marche
:arrow: http://smg.photobucket.com/albums/v639/tartagueule/?action=view¤t=P1000229.flv
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une video avec ton installation aux commandes serait sympas
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j'essaierai de faire ca demain ;)
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au passage et pour ceux que ça intéresse voici des tarifs de devis d'assurance MAIF
0.50 de bonus, formule tout risque maxi (équipement handi assuré sans surplus)
VW Multivan TDI 174CV confort : 761,65€/an
Mercedes Sprinter 215 CDI COMBI 2.2 150CH : 562,51€/an
Kia Carnival 2.9 CRDI 185 EX PK ELECT : 1 126,38€/an
Chrysler grand voyager 2.8 CRD Limited ou LX : 1 126,37€/an
Salut tartagueule,
Quelle et le prix de ton assurance pour ton Chrysler?
A tu du bonus/malus?
Et chez qui et tu? (toujours MAIF?)
Car moi je partirai en tant que jeune conducteur sans bonus/malus.
Merci
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Salut Antonin,
Je suis toujours à la MAIF et je paye 900€/an en tout risque avec 50% de bonus.
En jeune conducteur aucune idée... j'espère qu'ils tiennent compte du fait que tu n'a pas d'autre choix que de prendre une "grosse" caisse.
@+
Fabrice
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Merci
Je les contacterai demain pour voir.
Quelque démarche effectuer (en tous risque):
MMA + de 4000€
Groupama environ 2000€
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il n'y a plus de malus pour les conducteurs handicapés depuis juillet 2011.
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tu parles du bonus/malus écologique sur les autos neuves avec BVA gilles?
car en ce qui concerne le bonus/malus des assurances, handicapé ou valide, tout le monde est logé à la même enseigne!
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à lire
Vous n’êtes pas sans savoir que les accidents de la route sont repartis à la hausse en ce début d’année 2011. Les assurances doivent faire face à différents types de clients que l’on peut qualifier de « profils à risques ». Jeunes conducteurs, personnes âgées ou handicapées voir malussés, comment sont assurés toutes ces personnes? News assurances vous donne des éléments de réponse.
L’assurance auto des personnes handicapées Que leur handicap soit de nature physique, sensoriel ou psychique, les conducteurs handicapés peuvent souscrire une assurance auto. Cependant ces derniers font souvent face à la réticence des assureurs qui se traduit par une hausse des primes, moyen dissuasif.
La plupart des polices d’assurance auto considèrent le facteur handicap comme un risque élevé. Le contrat proposé au conducteur est généralement un contrat standard assorti de garanties supplémentaires. Cependant, les assureurs sont de plus en plus nombreux à proposer des contrats d’assurance auto spécialement conçus pour la couverture des véhicules aménagés, plus coûteux que les véhicules de séries.
Ces contrats sont avantageux dans la mesure où ils correspondent mieux aux réalités de la conduite des personnes handicapées. En effet, des assurances dépannage adaptées sont par exemple incluses dans les contrats, de même que des véhicules aménagés mis à la disposition des conducteurs dont le véhicule est endommagé, volé ou immobilisé.
Informer les compagnies d’assurance
En règle générale, tout changement de statut ou d’état doit être signalé immédiatement à la compagnie d’assurance auto concerné afin d’éviter d’éventuels litiges quand aux divers remboursements en cas d’accident ou de vol. Par exemple, la présence d’un fauteuil roulant est prise en compte et assuré par certaines compagnies.
Une personne handicapée a tout autant besoin de son véhicule, si ce n’est davantage, qu’une personne valide. En effet, une fois installée au volant de son véhicule, la personne handicapée devient autonome.
http://www.news-assurances.com/artdossiers/l%E2%80%99assurance-auto-des-personnes-handicapees (http://www.news-assurances.com/artdossiers/l%E2%80%99assurance-auto-des-personnes-handicapees)
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car en ce qui concerne le bonus/malus des assurances, handicapé ou valide, tout le monde est logé à la même enseigne!
salut tartagueule,tous mes voeux pour 2012,
je parlais du malus des assurances, mon assureur me l'a confirmé, nous ne sommes plus assujettis au malus lors d'un sinistre.
harrrrrrrrrrrggggggg !!! je trouve plus l'additif a mon contrat d'assurance ou c'est spécifié .
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ah bon ??? et pourquoi ??? c'est bizarre non ???
Anneso
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ca m'étonne fort ce que tu dis là gilles,
par contre, handi ou valide, je sais qu'en cas d'accident responsable ton bonus n'est pas touché si tu es à 50% depuis au moins 3 ans (ou 5 à confirmer), ca m'est arrivé il ya 3 ans.
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et tous mes vœux 2012 également ;)
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par contre, handi ou valide, je sais qu'en cas d'accident responsable ton bonus n'est pas touché si tu es à 50% depuis au moins 3 ans (ou 5 à confirmer), ca m'est arrivé il ya 3 ans.
c'est 3 ans, tatagueule.
bon j'ai retrouvé l'additif du contrat AGF de mon assureur (véhicule tout risque et matériel assuré pour 25 000 €), plus de malus ni de gel de bonus, maintenant c'est ambiguë car je
ne sait pas si c'est par rapport à mon contrat d'assurance.
dés qu'il rentre de congé je lui en parle :cool:
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je viens de ma renseigner auprès de mon assurance (MAIF) et il n'y a aucun texte de loi (car les assurances sont obligé de la suivre) qui exonère les handis du bonus/malus, ce qui m'étonnait fortement surtout que nous sommes considérés "à risques".
donc, soit tu as mal compris, soit ton assureur n'a pas été clair.
pour info, la MAIF m'assure en tout risque, adaptations du véhicule incluse, sans plafond et surtout sans surprime.
rappel :
Le bonus malus
Le principe du Bonus - malus est apparu en France en date du 11 juin 1976.
Le système actuellement en vigueur existe depuis 1992. Cette dernière réforme avait pour but la création d'une franchise de malus pour ceux qui pouvait justifier de 3 ans à 50% sans sinistre responsable. Par la même occasion le législateur à supprimé le gel du bonus . Ce dernier était appliqué en cas de sinistre sans tiers, bris de glace, vol etc...
Il s'agit d'une spécificité Française pour laquelle le législateur européen se bat contre les assureurs Français. Tiendra t-il encore longtemps ?
Bonus/Malus est simplement le nom commun de coefficient de reduction majoration.
En 2005
- 2% des assurés ont un malus
- 95% des assurés ont un bonus
- 62% des assurés ont un bonus de 50%
FAQ Comment connaître son bonus ou son malus ?
Votre avis d'échéance mentionne obligatoirement votre bonus ou votre malus sous forme de coefficient.
A qui est "attaché" ce coefficient ? Chaque conducteur possède son propre coefficient qu'il garde en cas de change de véhicule ou d'assureur.
Comment prouver ce coefficient ?
Chaque assureur doit vous remettre dès que vous le demandez ou à chaque résiliation, un relevé d'information. Ce document est destiné à informer votre prochain assureur sur vos antécédents d'assuré.
Conservez les systématiquement. Ne donnez pas les originaux car l'assureur ne pourra vous en transmettre une copie que pendant 2 ans. En suite votre dossier sera archivé. Si votre futur assureur l'exige faites en faire deux exemplaires ou allez à votre mairie pour faire certifier une copie conforme. Je conduisais les véhicules de l'entreprise comment puis je faire ?
Simple. Demandez une attestation à l'assureur de votre patron indiquant les sinistres déclarés engageant votre responsabilité. Demandez une attestation à votre employeur précisant votre date d'entrée dans l'entreprise (éventuellement la date d'accès à la conduite habituelle d'un véhicule). Le nouvel assureur devrait recalculer le bonus équivalent à votre expérience.
Cela fait deux ans que je ne suis plus assuré. mon futur assureur ne veut pas reprendre mon ancien coefficient.
Normal. Il existe une prescription biennale en ce qui concerne les contrats d'assurance. En cas d'interruption d'assurance pendant une période d'au moins deux ans votre coefficient devient égal à 1.00.
Je suis chauffeur de taxi mon coefficient ne suit pas la même progression.
Logique. Les textes prévoient des taux différents pour certaines catégories de personnes dont la profession nécessite de nombreux déplacements. il s'agit des chauffeurs de taxi, des représentants, médecin, visiteur médical. Vous pouvez le vérifier sur votre contrat car alors vous possédez une garantie tournées ou tous déplacements. Votre bonus annuel sera de 7% alors que votre malus ne pourra évoluer que de 20% par sinistre entièrement responsable.
LES TEXTES Si vous n'avez été responsable d'aucun sinistre au cours des douze mois précédents de deux mois la date d'échéance principale de votre contrat (parfois appelée date anniversaire) votre prime d'assurance annuelle sera multiplié par un coefficient de réduction.
Ce coefficient est multiplié par 0.95 (5%) par année sans sinistre responsable pour atteindre un maximum de 0.50 (50%).
Vous partez initialement avec un coefficient de 1.
Chaque sinistre responsable donne lieu à la multiplication de votre coefficient par 1.25. (25%)
Chaque sinistre partiellement responsable donne lieu à la multiplication de votre coefficient par 1.125. (12.5%)
Au bout de deux ans sans sinistre responsable (assuré ou non ) votre coefficient ne peut etre suppérieur à 1.
Il faut 13 ans sans sinistre responsable pour obtenir le bonus maximum.
Lorsque vous pouvez justifier de 3 ans d'assurance avec un coefficient egal à 0.50, votre premier sinistre responsable ne donnera pas lieu à l'application d'une majoration.
» Le texte intégral (http://www.lerepairedesmotards.com/assurance/bonus-malus.php#)
Progression
La progression d'un assuré n'aillant jamais de sinistre sera la suivante : 1
1 X 0.95 = 0.95
0.95 x 0.95 = 0.90
0.90 x 0.95 = 0.85
0.85 X 0.95 = 0.80
0.80 X 0.95 = 0.76
0.76 X 0.95 = 0.72
0.72 X 0.95 = 0.68
0.68 X 0.95 = 0.64
0.64 X 0.95 = 0.60
0.60 X 0.95 = 0.57
0.57 X 0.95 = 0.54
0.54 X 0.95 = 0.51
0.51 x 0.95 = 0.50 (bonus maximum)
EXEMPLE
Vous avez un coefficient égal à 0.68.
Votre prime annuelle est de 300 Euros.
Vous payez 300 E X 0.68 soit 204 E.
Vous déclarez un sinistre responsable.
Votre nouveau coefficient sera de 0.68 X 1.25 soit 0.85.
Votre nouvelle prime sera alors de 300 E X 0.85 soit 2 55 E. Ne pas oublier
- Votre malus ne peut dépasser 3.50%
- Au delà de deux ans sans sinistre votre coefficient ne peut être supérieur à 1,00.
- Au delà de deux ans sans assurance, votre coefficient peut être égal à 1,00.
- Votre bonus maximum ne peut être que de 50%
- Après 3 ans sans sinistre responsable avec un coefficient égal à 0,50, le premier sinistre engageant votre responsabilité ne peut donner lieu à l'application d'un malus.
- L'assureur est obligé de vous remettre un relevé d'informations comprenant votre coefficient à la dernière échéance. N'hésitez pas à le réclamer systématiquement.
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Merci
Je les contacterai demain pour voir.
Quelque démarche effectuer (en tous risque):
MMA + de 4000€
Groupama environ 2000€
La MAIF ne peux pas m'assurer, et oui jeune conducteur et voiture de 163 Cv
Chez Groupama, c'est pas 2000€ mes 4090€ comme pour MMA
La MAAF ne peuve pas non plus (90 Cv max pour jeune conducteur)
J'ai donc appelé ACA pour leur demandé, il ma qu'il y a une assurance qui venait sur les salon AUTONOMIC pour des assurance moins chers car les handicapé on moins souvent d'accident que les valides. Et oui on n'ai plus prudent!!! et puis contacter un courtier en assurance.
Alors je cherche ce représentant qui démarché à AUTONOMIC.
Ci quelqu'un a d'autre info, elle sont les bien venu.
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J'ai donc appelé ACA pour leur demandé, il ma qu'il y a une assurance qui venait sur les salon AUTONOMIC pour des assurance moins chers car les handicapé on moins souvent d'accident que les valides. Et oui on n'ai plus prudent!!! et puis contacter un courtier en assurance.
Alors je cherche ce représentant qui démarché à AUTONOMIC.
Ci quelqu'un a d'autre info, elle sont les bien venu.
Bonjour,
Il s'agit peut être du cabinet CCA Georges V : http://www.andy.fr/includes/cfm/article.inc.cfm?id=feb66ab4-dd7b-37e5-f17fe2b23afa787f (http://www.andy.fr/includes/cfm/article.inc.cfm?id=feb66ab4-dd7b-37e5-f17fe2b23afa787f) (trouvé sur http://www.andy.fr/ (http://www.andy.fr/) ).
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je viens de ma renseigner auprès de mon assurance (MAIF) et il n'y a aucun texte de loi (car les assurances sont obligé de la suivre) qui exonère les handis du bonus/malus, ce qui m'étonnait fortement surtout que nous sommes considérés "à risques".
donc, soit tu as mal compris, soit ton assureur n'a pas été clair.
bon j'ai eu mon assureur hier soir, c'est spécifique a mon contrat et mes années de bon conducteur :cool:
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mouaiii, t'es sur de toi? je vois pas pourquoi un assureur prendrai le risque de t'éxonérer, il a rien à y gagner, surtout qu'il se doit de respecter le code des assurances en vigueur :rolleyes:
c'est qui ton assureur?
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mon assureur depuis 1984 (AGF), un petit cabinet dans mon village, j'ai tout chez lui et à l'époque ou j'étais
à mon compte le magasin était aussi assuré chez lui, je pense que c'est par rapport a ma fidélité et les sinistres peu fréquent
que je bénéficie de ce genre de contrat.
je casque quand même 2000 € d'assurances annuellement pour tout, fourgon, modul' évasion, appart .
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J'ai donc appelé ACA pour leur demandé, il ma qu'il y a une assurance qui venait sur les salon AUTONOMIC pour des assurance moins chers car les handicapé on moins souvent d'accident que les valides. Et oui on n'ai plus prudent!!! et puis contacter un courtier en assurance.
Alors je cherche ce représentant qui démarché à AUTONOMIC.
Ci quelqu'un a d'autre info, elle sont les bien venu.
Bonjour,
Il s'agit peut être du cabinet CCA Georges V : http://www.andy.fr/includes/cfm/article.inc.cfm?id=feb66ab4-dd7b-37e5-f17fe2b23afa787f (http://www.andy.fr/includes/cfm/article.inc.cfm?id=feb66ab4-dd7b-37e5-f17fe2b23afa787f) (trouvé sur http://www.andy.fr/ (http://www.andy.fr/) ).
Merci, c'est bien eux qui démarche à Autonomic.
J'espère qui vont me trouver une assurance moins chers, il doive me recontacter demain.
http://newcca.libermat.com/menus/formulaire_contact.php (http://newcca.libermat.com/menus/formulaire_contact.php)
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Très intéressant tout ça ! Je ne suis pas en situation de handicap au niveau moteur ou sensoriel mais bien au niveau des assurances pour personne à mobilité réduite ! Voilà là une mine d'infos pour les patients que je rencontre au CRF où je travaille !Y a pas photo ... Alarme et son forum, c'est top !
Merci à tous !
Pour infos, j'ai suivi 2 jours de formations sur "conduite et handicap" en novembre dernier alors il y a peut être des renseignements que je pourrai poster sur le forum !
Caroline
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CCA non pas pue me trouver une assurance moins chers que j’avais trouvé, et oui jeune conducteur ! (Un assureur avec 2 ans de permis, 1300€ annuelle, tout risque)
Sinon ils sont très a l’écoute.
La plus part des assurances n’assure pas les jeunes conducteur pour des voitures de plus de 90cv.
Donc pendant 2 ans, je vais être obligé de payer plein pot !
Je négocie avec mon assurance actuelle (Groupama) ou j’ai tout mes comptes (Assurance et Banque) pour avoir un prix. Prix publique 4090€ annuelle
Déjà moins 5% grâce à mon compte Astréa plus, 200€ de moins !
A suivre...
P.S Groupama doit être les moins chers dans les assurances pour les fauteuils électrique, moi je paye 380€ annuelle tout risque, bon a s’avoir !!!
Antonin
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P.S Groupama doit être les moins chers dans les assurances pour les fauteuils électrique, moi je paye 380€ annuelle tout risque, bon a s’avoir !!!
Antonin
380€??? t'as mis un 0 en trop non, car c'est énorme! :shocked:
je paye 70€ pour le mien tout risque
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A la MAIF? Si oui, alors je vais les contacter au plus top pour avoir un devis!
CCA eux aussi trouver pas chers.
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à la MAIF oui, tout risque (c'est à dire , panne, assistance, vol, incendie, ect, ect, la totale quoi)
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voici le détail de mes garanties, pour mon fauteuil et ma voiture (formule tout risque PLENITUDE) page 5
https://www.maif.fr/content/pdf/la-maif-s-engage/presse-et-medias/communiques-dossiers-presse/2007/dossierpresse_vam2007.pdf (https://www.maif.fr/content/pdf/la-maif-s-engage/presse-et-medias/communiques-dossiers-presse/2007/dossierpresse_vam2007.pdf)
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Je viens de les avoir au tel.
Et bien oui, 74€ annuelle tout risque pour un fauteuil électrique, mais il faut avoir deux contrat chez eux (voiture, habitation, etc).
Mais pour le Chrysler, chez eux il faut avoir 5 ans de permis minimum.
Donc je partirai chez eux pour mon fauteuil et mon habitation car moins chers aussi que mon assureur actuelle
J'informerai CCA de ce prix là pour les fauteuils électrique.
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ha oui, j'ai 4 contrats chez eux.
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qu'est ce qui t'as fait choisir le modèle de chez Paravan plutôt que celui d'Entervan ?
Merci pour votre aide
salut voisin ;)
en fait je n'ai pas retenu PARAVAN plutôt qu'ENTERVAN, mais PARAVAN plutôt qu'ACA, car l'aménagement PARAVAN est kifkif à ENTERVAN, la seule différence c'est que la rampe PARAVAN se retracte sous le plancher alors que celle d'entervan se plie en deux verticalement dans le véhicule.
ensuite, pourquoi PARAVAN et pas ACA?
je préfère passer par PARAVAN car (hormis l'aménagement d'embarquement dans le véhicule précédemment cité) leur adaptation de conduite, le SPACEDRIVE (http://www.paravan.de/solutions-de-produit/space-drive.html?L=1), est bien plus abouti et surement plus fiable que le trop récent système FADIEL (http://www.fadiel.com/pages/leftmenu.jsf?fam=01#) ou le système Américain EMC (http://www.aca-france.com/produits/emc_aevit.htm) que propose ACA.
le point important qui m'a fait hésiter jusque là c'était le fait que PARAVAN n'avait pas de service après vente dans la région mais c'est un problème résolu car PARAVAN collabore désormais avec KEMPF et CHARBONIER :cool:
J'ai actuellement le système BOZZIO JOYSTEER (http://www.joysteer.ch/index.php?id=31&L=1) de chez ACA (http://www.aca-france.com/) et malereusement des problèmes avec, ce système à était créer en 2009 par la société Suisse Bozzio.
Et comme disait tartagueule, les systèmes trop récent sont surement moins fiable que le système PARAVAN qui à plus de 25 ans d'existence.
En cour de réparation, affaire à suivre...
Antonin