Association Libre d'Aide a la Recherche sur la Moelle Epiniere
LA VIE QUOTIDIENNE => Les équipements, les aides techniques => Voiture et déplacements => Discussion démarrée par: letetra le 19 décembre 2019 à 12:54:16
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un autre sujet
je dois donc équiper ma voiture
j'hésite pour un tirer pousser mécanique ou électrique
avez vs rencontrez des soucis avec l'électronique ?
au point de vue dureté, un mécanique est-il aussi souple qu'un électronique?
merci
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un kempf mécanique depuis 20 ans, jamais eu de soucis.
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shoot, et la résistance pour tirer ou pousser est-ce très raide, je suis tetra
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non ça va, tétra aussi
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merci
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j'ai un combiné gachette / poussé et c'est top , bien moins fatigant je trouve .
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mécanique breiz?
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électronique ,je pense que je peux te faire une tite video demain si tu veux ;)
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tirer-pousser mécanique Lenoir-Huet, parfait!
pour le freinage mettre en "pousser" et si ton bras de levier est long moins d'effort tu fera! :wink:
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ok breiz c'est sympa
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gilles comme je l'ai à gauche, je suis limité dans une clio pour la longueur du levier
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je l'ai a gauche sur mon Combi (c'est vrais que j'ai plus de place), l'avantage de ce tirer-pousser c'est qu'il est modifiable, j'ai d'abord fait des
essaie avec la barre bloquée avec une pince étaux, une fois trouvé le bon angle & longueur, on à soudé.
tu peut aussi jouer sur le mastervac et le maître-cylindre pour diminuer l'effort a faire j'ai tout sur-dimensionné, un gros mastervac déjà peut diviser par 2 voir 3 l'effort a faire.
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merci gilles, je vais voir avec l'installateur
moi je déteste les lacs, lol
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Le tetra , je te fais ça ce week end du coup ... les journaleux m'ont pris tout mon créneau AVS ce matin ...pffff
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pas de soucis breiz, merci
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Le tetra , je te fais ça ce week end du coup ... les journaleux m'ont pris tout mon créneau AVS ce matin ...pffff
tu râle car c'était pas de beau gosses!! :grin: :wink:
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Gilles : Ah non je suis contente vu que j'ai besoin d'un max' d'articles meme si là ça ne va toucher que la communauté de commune , mais c'est leur premier portrait d'une personne handi et je suis contente d'être visible comme tout un chacun pour mes titres et non parce que je suis handi ! sinon je suis en recherche de subventions donc besoin de matière a fournir dans les dossiers ...
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la fédé ne t'aide pas pour partir la-bas ?
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uniquement les Mondiaux et encore pas tous les ans . Je cherche a faire le circuit semi pro international avec price money ;)
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Voili ! bon ok c'est pas parfait et on ne voit pas bien bien vu que la gâchette c'est tout petit !
https://www.youtube.com/watch?v=fXdsulgI1Ts (https://www.youtube.com/watch?v=fXdsulgI1Ts)
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merci breiz
je vois pas trop bien la gachette comment tu la manipule
est-ce électronique ?
mon tirer pousser me parait plus pratique, je pense
merci pour ta vidéo
letetra
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cool ta vidéo Katell, pour la fourche au volant j'ai une 3 points, le maintiens est bien meilleur a mon gout, permet de transmettre plus de force en évitant
la rotation du poignet.
Tu fatigue pas sans accoudoirs ?
par contre tu est super bien installée, pas trop loin du volant! :cool:
pour la gâchette, je serait incapable de la faire tourner, Letetra regarde l'index droit de breizfenua , c'est lui qui actionne la gâchette en tournant un peut le poignet.
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je manipule la gâchette juste avec le coté de la main , le creux entre le pouce et l'index . En théorie ce système est fait pour etre utilisé autrement , c'est a dire entourer le pousser avec la main mais pour ça il faut pouvoir déplier les doigts , mais je m'en fous car c'est tellement réactif que ça marche comme ça aussi .
Tu n'as pas besoin d'avoir de la force ni beaucoup de mobilité dans la main pour l'utiliser contrairement au tiré poussé que je manipulais avec le poignet et au bout d'un moment c'était fatigant .
ça y est je l'ai trouvé , tu vas mieux voir :
https://www.aca-france.com/91-14-combiné-accélérateur-frein-à-gâchette-conduite (https://www.aca-france.com/91-14-combiné-accélérateur-frein-à-gâchette-conduite)
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Gilles , j'avais une 3 points et j'ai changé , cette fourche est bien plus efficace pour moi , j'ai plus de force et ma main est mieux maintenue qu'avec l'ancienne , comme quoi chacun a ses petites préférences ;)
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oui, pour avoir eu les deux, mon choix est resté sur la 3 points qui est réglable et me maintiens beaucoup mieux le poignet.
tu arrive a tout faire fonctionner sur ton beau joujoux ?
il y a la commande vocale d'origine, non ?
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ok breiz, j'ai revu ta video, je vois comment tu accélères, c'est pratique aussi et l'autre vidéo, on voit bien
donc c'est de l'électronique et non du mécanique
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non Gilles , l'ancien proprio n'avait aucun aménagement pour les auxiliaires et une boule au volant . Oui ça va bien , parfois je fais un appel de phares au lieu de mettre le régulateur de vitesses ou je merde dans mes clignos mais de moins en moins :grin:
Je comprends pour la 3 points , je suis bien moins laxe que toi je pense , apres on a pas le meme handicap donc pas les mêmes besoins ! je me rends compte que dans mon cas (myelopathie) les conséquences sont différentes sur la mobilité , par exemple j'ai bien plus de force et de mobilité dans les bras que les C5C6 traumatiques , par contre je peux pas lever les bras tendus au dessus des epaules car atteinte radiculaire importante .
Forcement l'aménagement se fait en conséquence .
Ah oui aussi , j'ai assez regulèrement des contractures bras et mains , mais ça passe bien avec ce système et parce que je m'aide de mon accoudoir pour gérer le bras qui veut partir en ballade et surtout les doigts qui se ferment fort , j'arrive quand meme a gérer la gâchette dans ce cas juste avec le coté de la main ( bien sur a ne pas diffuser au medecin conseil pour mon renouvellement du permis hein ? :grin: :grin: :grin:)
Le tetra oui électronique , j'imagine donc que la sensibilité de la gâchette doit pouvoir se régler ? (j'y connais rien !)
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merci pour tout breiz
la gachette est-elle réglable, peut on la manipuler en la poussant vers la droite ou vers la gauche?
rectification, tu la tire vers toi, c'est ça?
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non , je la pousse avec le creux de la main .
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ok de droite à gauche
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en fait c'est vraiment tout petit et ça pivote donc je ne fais pas le mouvement d'aller vers un coté en particulier , je pousse juste avec le coté de la main sans intention d'aller d'un coté ou de l'autre , c'est ce qui me permet, quand j'ai de la spasticité dans la main, de conduire sans problèmes car je ne fais pas un mouvement de précision pour accélérer.
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ok, j'ai de quoi réfléchir pour cet équipement à venir
merci encore breiz
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euh alors en fait j'ai dis une connerie !!! ouais je fais ça assez souvent (mais si on regarde mes IRM cérébrales tout s'explique :grin: :grin: :grin:) , bref donc en fait je ne pousse pas je tire (Pipo t'es pas obligé de reprendre :evil:) , voili:
https://www.youtube.com/watch?v=aUQGM7BP30c (https://www.youtube.com/watch?v=aUQGM7BP30c)
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le petit interrupteur rouge sert a quoi , frein à main électrique ?
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merci breiz, je me demandre si ce n'est pas plus fatiguant qu'un tirer pousser
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Gilles : le bouton rouge ...a rien , enfin moi c'est désactivé s'il y avait quelquechose ...(je t'ai dis que j'ai captais rien aux bagnoles ?).
Le Tétra : j'ai eu un tiré poussé électronique mais pas de comparaison avec la gachette qui est hyper souple et donc bien moins d'efforts pour ma part, de toutes façons l'idéal c'est de tester !
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j'ai testé le tirer pousser , pour la voiture suivante j'hésite mais je n'ai pas eu l'occasion de tester la gachette
peut-etre début janvier
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Le tétra , c'est pas deja un tiré poussé que tu as sur ta clio ?
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la base quand on est tétra c'est d'avoir des accoudoirs a la bonne hauteur, juste pour éviter de fatiguer.
toujours "pousser" pour freiner.
le reste c'est en fonction de l'handicap , comme on s'y adapte, c'est plus personnel.
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oui breiz, tirer pousser sur clio 4
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Bonjour,
@Breizhfenua, ton système à l'air pas mal du tout, l'amplitude de la gâchette d'accélération à l'air assez important pour ne pas être trop brusque.
Cerise sur le gâteau, il est censé s'adapter sur tous les véhicules, ça évitera de repasser à la caisse lors d'un changement de voiture.
Il n'y a pas trop de latence lorsque tu accélères ? si c'est pas indiscret, niveau tarification, c'est sur qu'elle fourchette de prix pour un tel équipement ?
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Salut Max, au son de la vidéo on dirait qu'il y à très peu ou pas du tout de latence, j'aime bien la "compacité" du système, pour le prix je
sait pas ce qu'il en est et il me semble que breizfenua a récupérée le Viano tout équipé. :wink:
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Oui Gilles à bien suivi , j'ai acheté le Viano deja équipé , j'y ai juste ajouté les commandes auxiliaires déportées .
Max , oui c'est progressif et assez réactif je trouve , en tous cas je ne me pose aucune question pour doubler , ça monte vite meme en côte .
Pour ceux qui sont sur la bretagne je peux vous faire tester si ça vous branche .
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Ok très bien, à étudier mais le concept est pas mal du tout, du moins pour la progressivité de l'accélération.
Bonne fête ;)
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j'ai testé hier l'accélérateur à gachette que breiz utilise
avec mes mains de tetra ça ne va pas
dommage c'est hyper doux
je prends tirer pousser
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Salut,
J'ai le même systeme que Breizh depuis 5 ans (j'ai longtemps cherché des personnes ayant ce tiré poussé avant de l'installer d'ailleurs...). C’est vrai que c'est confortable à utiliser (je suis tetra avec une main gauche semblable à celle de Breizh et j'utilise la gachette de la même façon...c.a.d avec le côté de l'index).
La sensibilité de la gachette est réglable par l'installateur (la rampe d'acceleration est plus ou moins rapide). J’ai eu quelques déboires au début car la carte électronique du tiré poussé ne fonctionnait pas correctement avec ma toyota hybride .Après installation d'une carte 2.0 tout marche nickel depuis presque 5 ans.
2 bémols :
-Si la carte electronique du tiré-poussé (planquée vers la boite à fusibles) se mets en defaut la voiture plante aussi .Il y a un Switch pour désactiver la gachette (si un valide prends la voiture) mais ce n'est pas un systeme True by-pass...je l'ai appris après mes petites galères après l’installation (Et mon installateur l'a appris en même temps que moi d'ailleurs).
C'est d'ailleurs la gestion electronique qui m'a longtemps fait hésiter à choisir ce type d'accelerateur. Un systeme mécanique est quasi immortel mais...rien à voir en terme de confort.
-Le pommeau caoutchouc où l'on pose la main part vite en déconfiture (moins de deux ans pour moi). Transpiration, chaleur, frottements...j'ai été obligé de le recouvrir avec une petite housse.
Pour le reste c'est très ergonomique et reposant pour mon épaule et mon poignet (en comparaison à mes anciens tiré poussé méca).
Note: j'étais inscrit depuis plusieurs paires d'années sous le pseudo "stef" mais impossible de réactiver mon mot de passe...
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Alors pour ma part mon Viano est d'emblée en conduite valide et j'enclenche la conduite au volant lorsque je pousse (donc frein) pour passer en mode "D" marche avant boite auto . Sinon le conducteur s'installe conduit aux pédales donc ne touche pas au gachette/poussé et c'est donc un véhicule classique .
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C'est en effet un peu different sur ma toyota hybride (uniquement boite auto R/N/D).On peut conduire normalement aux pedales bien sûr...le switch coupe juste la gachette pour pas que le "valide" ne l'actionne par erreur avec la manche de son blouson ou autre...sinon vrouuuuum ans le mur !
Ton viano possede une boite auto+boite sequentielle (palette au volant ou levier)?
Si un valide conduit ta voiture en mode boite auto la gachette est donc en service même s'il ne l'utilise pas?
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Stefane ... tu me poses des questions bien trop précises là :grin: je n'y connais rien mais de là a ce qu'un valide se prenne une manche dans la gâchette , faudrait vraiment qu'il aille chercher un truc sous le volant en passant au dessus de la gâchette et en se penchant pendant qu'il conduit , ça me parait peu probable quand meme .
Je n'ai rien de particulier au volant non , juste ce levier /gachette a droite .
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Ouarff...avec des manches à franges ou des gourmettes de rappeur ya quand même des risques! :wink:
Ma gachette est coté portière et très près du volant...config plus serrée au niveau place peut être.
Et puis chaque installateur doit sans doute faire sa sauce selon le véhicule.
Désolé pour mes questions un peu...(ah les mecs, dès que ça parle tournevis et clef de douze !)
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stephane, une video ou photo peux-tu mettre comme breiz?
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Oui, je fais ça ce week end pas de soucis.
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merci, on se rend moins compte
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Voila quelques photos de mon installation tirer pousser avec accélérateur à gachette à gauche du volant.
J'ai fait un petit Gif animé en espérant qu'il fonctionne.
Tetra incomplet, je n'ai aucune préhension des doigts et aucun mouvement latéral fonctionnel du poignet gauche (j'ai plus de chance main droite et j'ai une boule au volant). Je n'utilise pas les commandes (boutons bleus) phares, cligno et compagnie. Le commodo cligno de la voiture est juste au dessus de la gachette, je fais ça à la volé. Pour les phares, je ne roule que le jour...non je plaisante il y a l'allumage auto des feux de croisement d'origine sur la voiture; pour passer en plein phare c'est le même commodo que les cligno qu'il faut pousser vers l'avant.
La gachette est super souple même sans préhension et sa course assez courte.
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merci stephan
le gif fonctionne
je pense que ton système me conviendrait avec entrainement
je reste quand meme tirer pousser par sécurité
tu arrives à te servir des boutons bleus?
encore merci
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Je trouve les boutons bleus un peu petit pour un tetra.Breizh semble s'en servir il me semble.
Pour ma part, le comodo cligno/phare etant à porté de main (car du même côté que la gachette) je ne me suis pas trop entrainé avec les boutons...j'ai essayé 1 semaine ou 2 puis j'ai laissé tomber.
J'ai pris le coup comme ça...aprés il m'arrive de louper un plein phare ou un cligno mais dans 90% des cas je ne me plante pas.
Quand j'avais des tirer pousser méca j'utilisais une telecommande au volant à côté de la boule...mais même là il m'arrivait de me planter.
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moi je n'ai qu"un seul bouton que je garde en permanence sous le pouce droit et qui commande un tableau d'auxiliaires déportés a multiples choix . J'appuie et j'ai un bip et un voyant qui défilent sur un petit tableau jusqu'a la commande que j'ai choisie , pareil pour l'éteindre .
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stephan, je conduis comme toi commande à gauche,fourche à droite (plus de force étant droitier)
j'ai sur mon tirer pousser
2 boutons, 1 pour code phare et 2 pour essuie-glace
breiz ton équipement est plus sophistiqué
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j'ai acheté mon viano a u tetra qui conduisait avec une boule et passait les auxiliaires avec la main , moi je ne peux pas donc j'ai fais installer ce v$boitier et on a utilisé ce bouton qui de tête était relié au klaxon , pour faire défiler les auxiliaires , c'est vrai que c'est confortable ! vu que sur ma 407 je ne passais pas mes clignos du tout :grin: !
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Moi, un système qui m'aurait bien plu pour les clignos... c'est un Clyde :grin:
Mais trop cher en banane.
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vu que sur ma 407 je ne passais pas mes clignos du tout :grin: !
j ai perdu mon meilleur amis , un motard mort a cause de ce putain de clignotant que tous le monde zappe :angry: :angry: :angry:
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c'est pas que je ne voulais pas ...c'est que je ne pouvais pas Eric ... et bien evidemment j'ai toujours été hypervigileante . C'est pourquoi je suis tellement plus tranquille avec mon nouveau système !
pour le reste les phares s'allumaient tout seuls et les essuie-glaces glaces aussi des qu'il pleuvait ( de série sur la voiture) .
Stefane , moi j'ai Alexa a la maison et elle est bien aussi :grin:
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Moi, un système qui m'aurait bien plu pour les clignos... c'est un Clyde :grin:
Mais trop cher en banane.
ce bon Clyde! génial ce film! :grin: :grin:
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Ouais, bon c'est vrai que Clyde est pas super-super sexy mais Alexa c'est carrément un petit tonneau !(je chambre pour Alexa mais pour des gars et filles comme nous ça doit simplifier quelques gestes du quotidien).
Pour répondre à Eric j’étais moi même motard et c'est aussi un cligno oublié à un croisement qui m'a permis d'acheter ce magnifique Kuschall 4 couleurs et son coussin anti escarres en peau de Koala pour la modique somme de 2999,99 €...
A partir du moment ou on mets le cul dans un truc qui roule, qui vole bref qui dépasse 5 km/h on prends un risque vital de toute façon. Mais peu de gens en ont conscience sauf quand le drame arrive...mais c'est trop tard (ah merde, on a pas une deuxième vie? non? ah, bon tant pis).
Je ne défends pas les personnes qui font des infractions au code de la route, on en fait tous et moi le premier. La grande leçon que j'ai retenu de mon carton c'est qu'il faut anticiper tout le temps et ne pas serrer les autres usagers (vélo, piéton...) pour avoir le temps de freiner ou d’éviter un obstacle.C'est d'autant plus vrai pour les motards qui sont peu visibles dans les retros des automobilistes.
J'habite sur Grenoble et quand je vois le nombre de cyclistes par exemple (il y en a bcp) qui ne respectent pas le code de la route (t'as intérêt à anticiper leurs conneries) et qui roulent sans casque, je me dis que l’espèce humaine est complétement naze de toute façon (et parfois je me compte dedans).
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Bonsoir à tous.
Je viens d’équiper ma Clio 5.
Je vous recommande l’équipementier qui m’a installé mon tiré-poussé etc.
Ecoute attentive des mécanos, boulot très soigné, accueil vraiment agréable et tarif raisonnable.
De plus leur électronique est fabriquée maison, ce sont les seuls.
SOJADIS à Jallais (49), prêt de Cholet.
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tu a un harnais 4 points en plus de la ceinture,tu te trouve mieux maintenus ?
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je confirme pour SOJADIS sur l’accueil qui est très bien.
j’ai pu essayer leurs différents systèmes sur la route avant de choisir celui qui me convenait le mieux.
pour le reste je vous dirai quand j’aurai été livré.
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Oui gilles, ça me maintient très bien
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par contre on est d'accord que c'est chiant de mettre le harnais + la ceinture ...
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oui c'est vrai, toi tu t'en passes du harnais moi je n'ai pas de maintien sinon
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j'ai un harnais Le tetra ... pas sur ma 407 avec ses super sièges demi baquet bien profonds mais sur le Viano et ses sièges super raides avec dossier droit j'embrassais la vitre dans les virages ... je trouve que ça fit saucisson ficelé , séreux je prefere sans mais bon .
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ok clio moi et je ne peux pas me passer du harnais, merci à toi
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pas de harnais pour moi et j'ai pas de muscles pour le maintiens, nous avons juste déplacé l'ancrage de la boucle de ceinture sécurité qui est plus haute
et fait passer la sangle de l'épaule a mis ventre pour la boucle.
comme j'ai de accoudoirs dans le fourgon, je bouge pas !
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ok gilles
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c'est ça le truc , j'ai un accoudoir a droite mais pas a gauche et c'est vraiment super lourdingue , je fais beaucoup de route et je trouve que ça fatigue et ça modifie totalement la position de conduite de poser le coude sur un accoudoir .
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je fais beaucoup de route et je trouve que ça fatigue et ça modifie totalement la position de conduite de poser le coude sur un accoudoir .
l'erreur que beaucoup font, est de mettre les accoudoirs droite & gauche a la même hauteur, c'est une grossière erreur!
chez moi , celui de droite est plus haut, pour trouver la position, j'ai aussi mis ma fourche de façon a être complètement relâché en ligne droite et tenir le volant sans forcer
ou être penché pour garder les roues droites, mon volant est légèrement décalé.
a gauche pour le Tirer-Pousser, j'ai fait en sorte d'avoir l'avant bras complet posé sur l'accoudoir, il n'y à que mon poignet qui bouge, et pareil, c'est réglé de façon a être
relâché au maximum.
entre les deux accoudoirs il y a un décalage de hauteur d'une 15 aines de cm.
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pour moi les accoudoirs me gene donc je fais sans
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gilles , moi j'ai magachette poussé a droite et mon coude est posé en permanence dessus , je force jamais , par contre ma fourche est a gauche , pas d'accoudoir et pour le coup quand je prends les petites routes sinueuses de campagne je suis rincée au bout de 20 minutes ! sur autoroute c'est mieux mais il y a un moment ou parfois je suis en régulateur et je soutien mon bras gauche avec mon bras droit le temps de me garer ...ça craint quoi ! un gars m'a dit de me faire un accoudoir avec du stirodur et de la caler contre la porte (que je n'ouvre que pour faire du gasoil) .
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breiz, sur mes photos tu vois ma position, je ne peine pas
parfois je mets le régulateur aussi ça me repose
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un gars m'a dit de me faire un accoudoir avec du stirodur et de la caler contre la porte (que je n'ouvre que pour faire du gasoil) .
c'est une bonne idée!
c'est sur qu'habitant a la montagne je suis beaucoup plus habitué aux routes sinueuses que vous en plaine, remarque que la semaine dernière je me suis fait 160 km pour aller en Italie
et comme ça faisait un bout de temps que je n'avais roulé, je suis rentré rincé!!
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L'avantage du stirodur c'est qu'on peut le tailler facilement et que c'est léger mais pour un appuis prolongé dessus je trouve que c'est peut-être un peu dur.
Je me suis chopper un oedeme au coude sur ma première voiture équipée (clio)...accoudoir plastique, tirer pousser méca et pas de régulateur.C'était il y a 15 ans mais ça m'a vacciné.
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j'ai fait 500 km jeudi avec une pause moitié chemin, le vieux résiste encore lol
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L'avantage du stirodur c'est qu'on peut le tailler facilement et que c'est léger mais pour un appuis prolongé dessus je trouve que c'est peut-être un peu dur.
oui, c'est ferme comme matériaux, pour que ce soit moins dur il faut y coller du Karimat (quesaco!!!), et fait c'est les tapis de sol pour le Yoga ou la Gym. :smiley:
j'ai ça sur mes accoudoirs.
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je vous bats : 1400 bornes en une nuit (c'est qui la boss?) :grin: :grin: :grin:
je vais tester ça : stirodur et un bout de truc en mousse dessus ...quand j'aurai le temps !
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1400 km en une nuit même pour un valide en pleine forme c'est de l'inconscience....
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je SUIS inconsciente ! j'ai plutôt un ex qui m'a annoncé à 21H qu'il déposait mes momes , enfin les nôtres ...devant la porte de la maison a 9H du matin le lendemain ...moi j'attendais mon podium sur Bilbao ... j'ai donc tracé .
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suis capable de faire la moitié dans la journée mais pas plus!
ton ex, il est pas un peu alamasse ???
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oui ça fait beaucoup trop, déjà pour la sécurité
moi 600 km ça va mais après les suées arrivent et je veux pas battre de record
breiz c'était un cas de force majeur
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le tetra , as tu une direction surassitée sur ta clio ? je fatigue mais j'ai ajuste une direction assistée classique et le Viano c'est pas trop léger a bouger aussi .
Gilles : mon ex retraité militaire clame que j'ai une vie de loisir ... donc entre autres c'est moi qui fait tous les suivis de nos momes ... je te laisse juge de son esprit a mon encontre .Il n'a toujours pas digéré que je sois partie "dans mon état" .
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sur mes anciennes j'avais la direction surassistée à 800 gr environ
su la nouvelle clio 5, ,non, elle est très douce, je fais avec
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je te laisse juge de son esprit a mon encontre .Il n'a toujours pas digéré que je sois partie "dans mon état" .
ouais, je vois bien le genre! :undecided:
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Aujourd'hui les directions sont assistées électriquement, c'est très souple à conduire.Plus rien à voir avec les directions de camions des véhicules d'il y a 10 ans avec des directions hydrauliques (j'avais ça sur mon Toyota Corolla...l'enfer).
Tu peux même legerement surgonfler tes pneus avant pour gagner encore en souplesse (pas 4 bar hein !).
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j'ai une sur-assistée hydraulique et franchement tu tourne le volant avec 2 doigts mais Stefane attention car dans électrique tu a deux systèmes.
le premier est une pompe électrique qui alimente la direction hydraulique.
la seconde, le TOP qu'on appelle Drive by Wire est une direction toute électrique, du volant a la crémaillère motorisée.
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j'en sais rien les gars , ça c'est un domaine que je ne maitrise pas du tout ! mon Viano est de 2011 , il est quand meme lourd de base le bestiau , j'ai bien évidemment une direction assistée mais faut forcer pour tourner je vous assure ! et oui j'ai bien fais surgonfler les pneus mais pas trop non plus ....c'est un véhicule a propulsion et je crois que c'est pas top si on sur gonfle trop les pneus avant ... j'ai deja glissé des pattes avant sur des ronds points et c'est tres déstabilisant et pas facile a reprendre en douceur !
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je pense que sur ton 2011 tu a une direction electro-hydraulique et de la chance qu'il soit en propulsion car les roues avant ne sont pas bridées par les cardans,
bilan, angle de braquage plus grand, direction moins dure qu'en traction.
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je pense que sur ton 2011 tu a une direction electro-hydraulique et de la chance qu'il soit en propulsion car les roues avant ne sont pas bridées par les cardans,
bilan, angle de braquage plus grand, direction moins dure qu'en traction.
Reviens Breizh, n'ais pas peur !!!
C'est juste une blague de mecano...sacré Gilles ! :wink:
https://www.dailymotion.com/video/x8wum1 (https://www.dailymotion.com/video/x8wum1)
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Et pourquoi Gilles il ne parle pas Français sur le forum ? :cool:
Ah c'est ça stef ... y a une blague dans la réponse ?
Gilles : Ton histoire de puzzle mécanique n'arrange pas celle de mon volant hein ? et là je réalise que ce matin j'ai bien zappé un truc au magasin de bricolage : le stirodur !!!la gourde ....
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Stefane, toujours aussi bon ce sketch!! :grin: :grin:
Katell, désolé , je m'emporte quand c'est de la mécanique!!! :grin:
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Ne te desole pas Gilles, j'ai compris moi. :evil:
Breizh, quand ça cause mecanique elle vrille le joint de culasse... comme ma femme d'ailleurs :grin: