Auteur Sujet: Aménagements - adaptations d'un véhicule (Lu 87309 fois)

sylvia · « **Réponse #41 le:** 07 août 2005 à 21:15:11 »

Exact, nous (enfin, je veux dire à la frontière), il y a un tas de Français qui viennent acheter leur voiture chez nous parce que moins cher ...seulement, pour une voiture adaptée, il faut passer le contrôle technique pour les adaptations en Belgique et là ils ne tolèrent aucune intervention de matériel autre que la Belgique si tu veux l'intervention de l'AWIPH (et ça c'est galère, mais c'est comme ça ...) pour la voiture d'originie, si tu demandes pas l'intervention pour l'automatique (intervention à la quelle tu as droit), il n'y pas pas de problème ...donc bien calculé pour prendre en considération la totalité des gains ...

schtaff · « **Réponse #40 le:** 07 août 2005 à 19:48:11 »

oui vincent......
tu peux etre gagnant juste avec la TVA mais il y a effectivement d'autres tours de passe-passe.
La meilleure affaire affaire en ce moment est de commander un véhicule au Danemark,le faire immatriculé quelques semaines en belgique et enfin le rapatrier en France !!! (La France ne permet pas d'importer directement des voiture du Danemark),cette petite manipulation te fait gagner en moyenne 5.000 à 7.000 euros pour une voiture de type Golf,Audi A4 etc.....

Un exemple tout bête: va sur le site de VAG France et VAG Allemagne.
Configure la même voiture et regarde la différence de prix,tu constatera environs 1000 à 2000 euros de différences pour le même véhicule.Tu le remarqueras aussi au prix des options...

et personellement je crache pas sur 1000 euros car la pour une voiture neuve,la garantie constructeur reste la même qu'elle que soit le pays de provenance de la voiture.

schtaff

schtaff · « **Réponse #39 le:** 07 août 2005 à 04:30:31 »

je te verrrais bien en R32 DSG Sylvia

,et si tu en as les moyens,je te conseille d'atttenre l'automne et la sortie de la RS4 en boite DSG.
Prevoir des harnets de maintien et commander le cerceuil en meme temps que la voiture

schtaff

pour Emeric:
Golf V GTI DSG toutes options avec 4600 kms pour 18900 euros.A condition de chercher ton vehicule en allemagne ou en belgique (option moule-frite pour 1 euro de plus

)

schtaff

sylvia · « **Réponse #38 le:** 06 août 2005 à 21:10:10 »

Et bien voilà, Vincent, je savais que je pouvais compter sur toi pour avoir un post tout ce qu'il y avait de plus "exploratoire" sur la question ...très complet, comme toujours ...

20 100

schtaff · « **Réponse #37 le:** 06 août 2005 à 20:37:41 »

précision:

La boite DSG dispose de toutes les fonctionnalités d'une boite de type auto mais il n'existe plus de position 2,3,4.
DSG = fonctionnalité de la Tiptronic mais avec une mecanique tout à fait defférante.

schtaff

ledjeg · « **Réponse #36 le:** 05 août 2005 à 20:23:26 »

salut schtaff,

C'est sur il semble que la DSG soit l'avenir et se vend de plus en plus. En train d'acheter une caisse, j'ai bien sûr tourné mon regard sur la golf en dsg. Mais gros désavantage... le prix !! la boite dsg n'est disponible que sur des golfs ou des audis compter 25000€ mini pour une voiture dsg. Pour ma part mettre autant d'argent dans une voiture reste une abération que j'ai du mal a apréhender... je me suis donc rabattu sur la nouvelle polo, aussi grande et équipée (ils on revu le modèle) mais hélas pas de dsg dispo. Tant pis pour 10000€ de moins y a pas photo.
Quand je la changerai les modèles DSG auront peu etre évolué et se seront surement diversifié sur plus de modéèles.

A+

Emeric

sylvia · « **Réponse #35 le:** 05 août 2005 à 10:22:31 »

Merci, pour toutes vos réponses

schtaff · « **Réponse #34 le:** 03 août 2005 à 21:34:14 »

salut,

j'avais une golf tiptronic et je dois dire que je n'utilisais pas souvent le mode "suequentielle" et la commande de boite etait très lente.
Ayant pu tester le SMG de BMW et le DSG de VW je conseille à tous les paras la boite DSG.

Amicalement

Schtaff

maxmax · « **Réponse #33 le:** 03 août 2005 à 18:08:44 »

les boites auto avec possibilité de passage de vitesse manuel ne sont juste que des joystick qui envoient un ordre electronique a la boite ; il n'y a aucune mecanique qui viendrait perturber le systeme de la boite auto.

concretement, c'est un plus, où un gadget selon votre appréciation.

sylvia · « **Réponse #32 le:** 03 août 2005 à 17:54:47 »

Bonjour Yannick,

je n'y connais rien en mécanique et il se fait que jusqu'à présent, j'ai toujours roulé avec des boîtes automatiques traditionnelles. Or, dans la quête d'une nouvelle voiture, je suis tombée sur des modèles proposés avec la boîte tiptronic et je me demandais si le fait que ce soit une boîte automatique avec une possibilité supplémentaire de passer en manuel ne soulevait pas quelques problèmes pour nous para (ou tetra).
C'était là le but de ma question.
Bonne soirée

Yannick · « **Réponse #31 le:** 03 août 2005 à 16:46:03 »

Bonjour à tous,
Quelquechose m'échappe certainement parceque je ne vois pas où il peut y avoir un problème...
J'ai une Audi avec une boite Tiptronic.
Pour moi c'est une boite automatique traditionnelle avec un avantage supplémentaire : on peut passer les rapports soi-même SI on le souhaite.
C'est au choix donc si on y arrive pas on reste en boite auto traditionnelle.
Perso, je me suis un peu amusé à passer les rapports moi-même les premiers jours mais c'est sans grand interrêt de le faire en permanence.
Par contre, ça peut être très utile quand, pour une raison de sécurité on a besoin d'une grosse accélèration (lors d'un dépassement douteux par exemple...).
A+

sylvia · « **Réponse #30 le:** 02 août 2005 à 14:50:48 »

Merci hc, ...d'autres avis ?

hc · « **Réponse #29 le:** 02 août 2005 à 05:03:37 »

pour le systeme tiptronic il y a du pour et du contre:

-c'est tres agreable de pouvoir passer les vitesses notamment on a beaucoup + de reprise qu une boite manuelle (bien que ca s améliore énormement pour les boites manuelles)

-par contre au debut démarrage compliqué: crissement des pneus a chaque démarrage;et du coup pas facile de tourner en maintenant l acceleration car un petit acoup et c'est le crissement immédiats;
le démarrage en cote demande également beaucoup de doigté(bon ca fais de l'entrainement pour ceux qui ont de mauvaises pensées)et je vous raconte pas le délire arrété au feu rouge dans une monté cote a cote avec les flics;quand tu redémarres t as 9 chances sur 10 de te faire arreter au début.

Mais sinon avec l'habitude c'est plutot agréable, ça fait 4mois que je l ai donc j'ai pas encore tout le recul nécessaire,mais c'est plutot pas mal

A déconseiller tout de meme fortement si vous n'avez pas toute la sensibilité au niveau des doigts

sylvia · « **Réponse #28 le:** 28 juillet 2005 à 07:39:43 »

Est-ce que l'un d'entre vous a un système tiptronic ? Et surtout quand pensez-vous ? Est-ce plus difficile pour nous conduire qu'une simple boîte automatique ?

Vincent, je crois que tu employes ce système ... ton témoignage nous intéresse ... Merci d'avance

sylvia · « **Réponse #27 le:** 14 juin 2005 à 22:22:10 »

Excellent ...merci de nous tenir au courant

ledjeg · « **Réponse #26 le:** 14 juin 2005 à 19:57:33 »

salut sylvia,

je suis en train d'acheter une voiture, et je les avait rencontré a la clinique et au salon autonomic de marseille, leurs systèmes avaient l'air bien, mais a l'époque, je n'avais pas assez de recul pour juger. je pense aller en essayer ce week end chez un de leur revendeur a marseille.

D'autre part j'ai un copain tetra qui a fait aménagé sa bm chez eux, ils on fait du bon boulot et propose un système assez sympa pour les tetras.

Je vous tiendrai informé de mes essais, j'essaierai de prendre quelques photos si je peux

A+

Emeric

sylvia · « **Réponse #25 le:** 14 juin 2005 à 07:58:41 »

Est-ce que l'un d'entre vous a déjà eu affaire à la firme ACA ?

Tony25 · « **Réponse #24 le:** 13 juin 2005 à 22:28:38 »

Le cercle est positionné sous le volant.
C'est un système LEGRAND monté par Handi-Drive de Lyon.

Max · « **Réponse #23 le:** 13 juin 2005 à 21:58:25 »

Citation de: Tony25

En ce qui concerne le cercle accélérateur que j'ai monté sur ma Fiat Stilo Abarth, je n'ai rencontré aucun problème et la sensibilité est bonne où que l'on appuie.( + de 2 ans et 50000km parcouru)

Aucune différence à l'accélération pourtant il y a des chevaux

Donc je privilégie maintenant l'électronique sans problème.
Faut simplement s'adresser à un bon équipementier.

Quelle marque as tu fait monter tony ? Cercle devant ou derriere le volant ?

sylvia · « **Réponse #22 le:** 13 juin 2005 à 21:24:20 »

Merci Tony

Tony25 · « **Réponse #21 le:** 13 juin 2005 à 19:50:00 »

En ce qui concerne le cercle accélérateur que j'ai monté sur ma Fiat Stilo Abarth, je n'ai rencontré aucun problème et la sensibilité est bonne où que l'on appuie.( + de 2 ans et 50000km parcouru)

Aucune différence à l'accélération pourtant il y a des chevaux

Donc je privilégie maintenant l'électronique sans problème.
Faut simplement s'adresser à un bon équipementier.

sylvia · « **Réponse #20 le:** 13 juin 2005 à 17:37:21 »

Merci Max pour ta réponse

Max · « **Réponse #19 le:** 13 juin 2005 à 13:00:56 »

C'est pas mal, mais là aussi, ca doit varier suivant les marques.
Je n'ai eu que du Kempf en manuel (cercle au dessus du volant) rien à dire.
Là j'ai fait monter du HUET voir topic http://www.asso-alarme.com/forum/ftopic274.php ,je suis moyennement satisfait, à cause de la sensibilité du cercle, et cela depends biensur l'endroit ou l'on appuie, donc aléatoire.
Quand la voiture à pas mal de ch, c'est pénible.
Il est possible que le system Kempf soit plus performant, mais celui ci étant 2x plus cher (5400€), je ne l'ai pas prévilégié.

djet4860 · « **Réponse #18 le:** 13 juin 2005 à 12:51:47 »

je dois avoir des tofs de voiture, ou je rentre par derriere.

Dès que je les ai, je les mets sur le forum

djet

sylvia · « **Réponse #17 le:** 13 juin 2005 à 12:30:33 »

Autre petite question : que pensez-vous d'un cercle d'accélaration électronique ? Pour l'instant, je n'ai eu que de manuels de la marque Kempf et tous les constructeurs me disent : faut changer, c'est beaucoup mieux maintenant avec les électroniques. Par contre, un utilisateur m'a dit n'avoir que des ennuis avec ça ...et vous ?